Kia Niro là một trong những mẫu SUV nhỏ gọn bán chạy nhất tại Châu Âu. Thành công của nó không phải là ngẫu nhiên vì phạm vi của nó được trang bị ba phiên bản điện khí hóa đáp ứng nhu cầu của hầu hết mọi khách hàng. Và hơn thế nữa, bây giờ trong thế hệ thứ hai này, tất cả công nghệ của nó đã được xem xét và cập nhật. Ngoài thực tế là nó thể thao một phong cách hoàn toàn nổi bật so với người tiền nhiệm của nó. Bây giờ nó mang tính kỹ thuật hơn với các bề mặt góc cạnh hơn và mạnh mẽ hơn.
Lần cuối cùng chúng tôi nói về Kia Niro mới là khi chúng tôi tham dự buổi thuyết trình tĩnh của bạn. Nhưng sau sự bế tắc ngắn ngủi này, công ty Hàn Quốc trở lại cuộc chiến với việc ra mắt thương mại tại các thị trường châu Âu. Cho nó mở trình cấu hình web chính thức của nó và thông báo giá của các phiên bản tạo nên phạm vi của nó. Và thành thật mà nói, nó đánh dấu một khoảng cách với người tiền nhiệm của nó, mặc dù nó cũng đúng là nó không liên quan gì đến nó. Chú ý…
Kia Niro có sẵn trong ba phiên bản điện khí hóa: HEV, PHEV và e-Niro…
Như bạn đã biết, phạm vi Niro được tạo thành từ ba phiên bản điện khí hóa. Phiên bản tiếp cận là hybrid thông thường (HEV) duy trì mức công suất ở mức 140 mã lực như phiên bản tiền nhiệm. Phiên bản plug-in hybrid (PHEV) có một bước tiến và tăng hiệu suất lên 182 mã lực với phạm vi hoạt động lên đến 65 km để chạy bằng năng lượng điện. Cuối cùng là e-Niro chạy điện 204 mã lực và pin 65 kWh.
Đây là phần kỹ thuật, nhưng các phiên bản thương mại có sẵn sử dụng các tên đã biết. Đó là, từ ưu đãi thấp nhất đến cao nhất, chúng tôi có các cấp độ sau: Khái niệm, Động lực và Cảm xúc. Và phải nói rằng trang bị của nó rất phong phú, với các yếu tố như hệ thống âm thanh với camera đỗ xe với Android Auto và Apple Car Play là tiêu chuẩn, hệ thống hỗ trợ giữ làn đường hay điều khiển khí hậu tự động.
Nếu chúng tôi truy cập vào phiên bản trung gian Drive tài sản dồi dào với hệ thống phát hiện điểm mù với cảnh báo giao thông phía sau, nhận dạng các biển báo tốc độ hoặc bộ sạc không dây cho điện thoại di động. Và nó cũng bổ sung định vị Kia Connect với màn hình 10,25 inch với camera hỗ trợ đỗ xe, hỗ trợ thoát hiểm xe an toàn, đèn pha và đèn sương mù công nghệ LED hoặc cảm biến gạt mưa.
Cuối cùng là Phiên bản hàng đầu về cảm xúc. Cấp độ này bao gồm hệ thống tránh va chạm trong lối ra đỗ xe, hệ thống đỗ xe chìa khóa từ xa hoặc cốp sau "rảnh tay". Xe còn mang đến những tiện ích khác như tay nắm và tấm bảo vệ cửa mạ crôm, vô-lăng và ghế trước có sưởi, ghế hành khách chỉnh điện có điều chỉnh thắt lưng (2 vị trí) hoặc bàn đạp bằng nhôm.
Bảng tổng hợp giá Niro cho Tây Ban Nha…
Tuy nhiên, nếu chúng ta xem xét phạm vi và trang bị của Niro mới, chúng ta có thể thấy rằng nó gần hơn một chút so với các đối thủ Bavaria cao cấp của nó. Kể từ đây tỷ giá chính thức được công bố bởi công ty thậm chí không giống như ở người tiền nhiệm của nó. Trong mọi trường hợp, cần phải chỉ ra rằng các hành động khuyến mại được trừ vào các khoản này, nhưng không được cộng thêm chi phí hành chính, đăng ký hoặc chi phí lắp ráp.
Phiên bản / Động cơ | Năng | Pin | Tự chủ | truyền | Lực kéo | Hoàn thành | giá |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Phiên bản / Động cơ | Năng | Pin | Tự chủ | truyền | Lực kéo | Hoàn thành | giá |
1.6 GDi HEV | 103 kw (140 mã lực) | DCT tự động | FWD | Khái niệm | 27.480 € | ||
1.6 GDi HEV | 103 kw (140 mã lực) | DCT tự động | FWD | Lái xe | 31.177 € | ||
1.6 GDi HEV | 103 kw (140 mã lực) | DCT tự động | FWD | Cảm xúc | 33.678 € | ||
1.6 GDi PHEV | 134 kw (182 mã lực) | 11.1 kWh | 65 km | DCT tự động | FWD | Khái niệm | 37.000 € |
1.6 GDi PHEV | 134 kw (182 mã lực) | 11.1 kWh | 65 km | DCT tự động | FWD | Lái xe | 40.713 € |
1.6 GDi PHEV | 134 kw (182 mã lực) | 11.1 kWh | 65 km | DCT tự động | FWD | Cảm xúc | 43.213 € |
e Niro | 150 kWh (204 mã lực) | 65 kWh | 455 km | Tự động 1 tốc độ | FWD | Khái niệm | 41.700 € |
e Niro | 150 kWh (204 mã lực) | 65 kWh | 455 km | Tự động 1 tốc độ | FWD | Lái xe | 45.410 € |
e Niro | 150 kWh (204 mã lực) | 65 kWh | 455 km | Tự động 1 tốc độ | FWD | Cảm xúc | 48.410 € |
Nguồn - Kia