Lọc nhiên liệu: ở đâu, kiểm tra xem có bẩn không, cách thay

lọc xăng

Giữ cho việc bảo dưỡng xe của chúng ta luôn cập nhật là điều cần thiết nếu chúng ta muốn tránh những hỏng hóc trong tương lai. Tiết kiệm ở khía cạnh này là tốn kém. Việc bảo dưỡng phòng ngừa cho chiếc xe của chúng tôi là một trong những cố gắng ngăn chặn sự cố và các hoạt động phổ biến nhất là thay dầu, sự thay thế của phích cắm o thay đổi khác nhau bộ lọc ô tô, từ không khí động cơ đến khoang hành khách, đi qua lọc xăng.

Hôm nay chúng ta sẽ giải quyết mọi thứ liên quan đến lọc xăng xe ô tô của chúng tôi. Thường ít được chú ý đến nó hơn mức cần thiết, điều này sau này chuyển thành những hỏng hóc khá tốn kém có thể ảnh hưởng đến các yếu tố khác của hệ thống phun nhiên liệu. Chức năng của bộ lọc nhiên liệu rất đơn giản, ngăn ngừa tạp chất cái gì có thể có trong thùng nhiên liệu tiếp cận hệ thống tiêm của chúng tôi hoặc động cơ của chúng tôi nhốt chúng bên trong.

Bằng cách này hay cách khác, tất cả các xe ô tô với động cơ xăng đều được trang bị bộ lọc nhiên liệu. Động cơ diesel cũng có bộ phận lọc nhiên liệu, nhưng nó khác và chúng ta sẽ giải quyết vấn đề này vào lúc khác.

Bộ lọc nhiên liệu để làm gì?

Lọc xăng

Chức năng của bộ lọc nhiên liệu rất đơn giản vì nó rất quan trọng: ngăn chặn tạp chất lọt vào hệ thống cung cấp nhiên liệu. Theo nguyên tắc chung, xăng gây ra ít tạp chất hơn so với động cơ diesel, nhưng điều này không có nghĩa là động cơ xăng có thể làm được nếu không có bộ lọc trong hệ thống cung cấp nhiên liệu của nó. Các tạp chất có thể làm hỏng kim phun hoặc ngăn chúng thực hiện nhiệm vụ của chúng một cách chính xác và do đó, động cơ sẽ hoạt động không chính xác.

cho biết bộ lọc phải ở trong tình trạng tốt và được thay thế khi có nhãn hiệu của nhà sản xuất, mặc dù trong nhiều trường hợp, nó là cho cuộc sống. Ví dụ, nếu chúng tôi phát hiện một chiếc xe chưa đi được bao nhiêu km kể từ lần thay bộ lọc cuối cùng nhưng đã bị đứng trong nhiều tháng, điều quan trọng là phải thay thế nó và ngoài ra, hãy trích xuất tất cả nhiên liệu có thể có trong mạch xăng. , bao gồm cả xe tăng.

Bộ lọc nhiên liệu ở đâu?

Gầm xe, gần két nước hay khoang máy là những nơi thường

Gầm xe, gần két nước hay khoang máy là những nơi thường

Vị trí của bộ lọc nhiên liệu tùy thuộc vào từng loại xe. Ở những chiếc xe cũ với động cơ chế hòa khí, không khó để tìm thấy chúng trong chính khoang động cơ. Chúng là những bộ lọc nhỏ có vỏ bằng nhựa trong suốt và lõi lọc bên trong, qua đó chúng ta có thể nhìn thấy dòng nhiên liệu.

Xe phun có bộ lọc được chuẩn bị để chịu được áp suất cao hơn. Ngoài việc lớn hơn, chúng thường có vỏ bằng kim loại. thường xuyên ngồi dưới xe, ở đầu ra của bình nhiên liệu.

Ngoài ra, hầu hết các xe ô tô có bơm nhiên liệu chìm trong bình tích hợp bộ lọc đầu tiên trong ống hút của bơm nói trên. Bộ lọc này có màn chắn dày hơn một chút và nhiệm vụ của nó là ngăn các hạt lớn và cặn có thể có trong bể.

Bài viết liên quan:
Van thông gió bình xăng

Bao lâu thì thay bộ lọc nhiên liệu?

hướng dẫn sử dụng xe

Rất khó để đưa ra một câu trả lời khái quát cho câu hỏi này. Trong mỗi phương tiện sẽ thuận tiện tham khảo hướng dẫn sử dụng để xem các khoảng thời gian thay đổi bộ lọc nhiên liệu. Dặm có thể thay đổi tùy theo mô hình, nhưng thay đổi xấp xỉ thực hiện hơn 60.000 km.

Mặt khác, bộ lọc nhiên liệu nằm trong bình chứa, bên cạnh bơm nhiên liệu hoặc được tích hợp vào nó, thường "không cần bảo dưỡng" và được thiết kế để kéo dài tuổi thọ của xe. Được cho là tồn tại lâu như xe, nhưng nếu nhiều chất bẩn tích tụ qua hàng km, chúng không được miễn trừ những hỏng hóc có thể dẫn đến việc máy bơm bị kẹt nếu để các tạp chất lớn đi qua hoặc không hút được xăng nếu bị dính hoàn toàn. bị tắc nghẽn.

Điều gì xảy ra nếu bộ lọc nhiên liệu bị bẩn?

Lọc xăng

Giống như bất kỳ bộ lọc nào khác có nhiệm vụ "làm sạch" các tạp chất của chất lỏng, bộ lọc xăng phải ở trong tình trạng tốt. Nếu bộ lọc nhiên liệu bị bẩn, nó có thể dẫn đến tắc nghẽn (toàn bộ hoặc một phần) mạch và do đó, Không đủ nhiên liệu sẽ đến động cơ.. Đổi lại, điều này sẽ làm cho áp suất nhiên liệu đến động cơ thấp hơn mức cần thiết, do đó nó sẽ không hoạt động bình thường.

Các kim phun không thể phun nhiên liệu theo lệnh của bộ phận điều khiển. Trong trường hợp tốt nhất, thiết bị điều khiển sẽ chuyển sang "chế độ bảo vệ" trừ đi lợi ích cho động cơ; mặc dù, nếu sự cản trở quá lớn, động cơ cuối cùng sẽ bị đình trệ. Có thể xảy ra trường hợp do không kiểm soát lượng nhiên liệu nạp vào, hỗn hợp không cháy chính xác, dẫn đến các vụ nổ không kiểm soát được bên trong xi lanh có thể dẫn đến sự cố nghiêm trọng.

động cơ phun
Bài viết liên quan:
hệ thống tiêm

Các loại bộ lọc nhiên liệu

Làm thế nào để biết nếu bộ lọc nhiên liệu bị bẩn?

Trước khi bộ lọc nhiên liệu bị tắc nghẽn dẫn đến sự cố nghiêm trọng hoặc dừng động cơ xe của chúng ta, chúng ta có thể nhận ra rằng có điều gì đó không ổn trong bộ phận này nhờ vào hành vi của chiếc xe của chúng tôi. Đây là cách nó "cảnh báo" chúng ta:

  • khó bắt đầu. Nếu bộ lọc bị tắc nghẽn, có thể mất nhiều thời gian hơn bình thường để khởi động. Ngoài ra, rất có thể khi khởi động, chúng ta nhận thấy mùi xăng nồng nặc, vì nó có thể thải ra một số giọt qua ống xả khi động cơ đã nổ máy. Nhiều khả năng là, trong những giây đầu tiên sau khi khởi động, không tải thay đổi đột ngột và nhiều khói hơn bình thường xuất hiện từ ống xả, điều này thường được biết đến với cụm từ "không tròn".
  • Thiếu hiệu suất. Khi gặp chướng ngại vật cục bộ, có thể xảy ra trường hợp khi yêu cầu cung cấp công suất lớn (bằng cách kéo căng bánh răng để tìm kiếm gia tốc lớn hơn), phản ứng của động cơ thấp hơn bình thường do không đủ nhiên liệu đến xi-lanh.
Động cơ mất điện
Bài viết liên quan:
Mất nguồn ô tô: nguyên nhân và giải pháp
  • tiêu thụ nhiên liệu cao hơn. Nếu chúng ta nhận thấy rằng mức tiêu thụ nhiên liệu tăng lên đáng kể, nó cũng có thể là do tình trạng kém của bộ lọc nhiên liệu. Khi tất cả lượng xăng và áp suất cần thiết không đến được buồng đốt qua kim phun, rất có thể động cơ sẽ thải xăng ra ngoài hoặc đốt cháy kém. Điều này làm tăng mức tiêu thụ và như trong trường hợp đầu tiên, có thể nhận thấy một số mùi xăng nhất định.

Chi phí thay bộ lọc nhiên liệu là bao nhiêu?

Nói chung, thay đổi bộ lọc nhiên liệu là một hoạt động đơn giản và nhanh chóng. Bộ lọc thường không đắt, mặc dù giá có thể thay đổi trong một loạt các từ khoảng 3 đến 80 euro.

Chi phí nhân công sẽ khác nhau tùy thuộc vào giá của nó và khả năng tiếp cận của bộ lọc, và do đó khó khăn trong việc thay thế nó. Trong mọi trường hợp, hiếm khi cần đầu tư hơn 30 phút cho việc thay thế nó.

làm thế nào để thay đổi bộ lọc khí

tự thay đổi bộ lọc nó không phức tạp, nhưng chúng ta phải chắc chắn về những gì chúng ta làm. Vị trí lắp đặt không tốt có thể dẫn đến rò rỉ nhiên liệu, trong trường hợp nghiêm trọng thậm chí có thể gây ra nguy cơ hỏa hoạn.

Khi đi thay bộ lọc, nên tước mạch tiêm. Để làm điều này, chúng tôi sẽ ngắt kết nối bơm nhiên liệu (thường chúng tôi sẽ tìm thấy nó dưới ghế sau). Chúng ta sẽ khởi động xe và để xe tiêu thụ lượng xăng có trong mạch và tự dừng khi hết nhiên liệu.

động cơ lọc

Sau khi xe dừng, chúng tôi xóa liên hệ và chúng tôi tiến hành giải phóng bộ lọc cũ. Dưới đó, chúng tôi sẽ đặt một thùng chứa xăng nó có thể rơi Không cần phải nói rằng công việc phải làm ở nơi thông gió tốt và tránh xa các nguồn nhiệt hoặc ngọn lửa.

Một số công cụ cũng được bán để làm giảm áp suất của mạch xăng, không có gì khác hơn là một phụ kiện với một ống được nối tại một điểm nào đó trong mạch để xăng chảy ra. Trong thực tế, không nhất thiết phải làm giảm áp lực mạch, nhưng nó rất được khuyến khích vì sự an toàn và sạch sẽ.

Thông thường bộ lọc nhiên liệu Chúng có một đầu vào và một đầu ra.. Vị trí lắp đặt được xác định bởi một mũi tên chỉ hướng của dòng nhiên liệu. Mũi tên đó phải hướng về phía động cơ.

quá trình-lọc-xăng

Các ống dẫn có thể được ren hoặc phụ kiện áp lực. Trong mọi trường hợp, nó sẽ là cần thiết hãy cẩn thận để không làm hỏng chỉ của bộ lọc hoặc ống nối hoặc làm gãy các kẹp giữ ống chịu áp lực.

Một khi bộ lọc được gắn đúng cách và không có rò rỉ xăng, chúng tôi sẽ kết nối lại máy bơm nhiên liệu và chúng tôi sẽ cho tiếp điểm nhiều lần để máy bơm bắt nguồn nhiên liệu. Sau đó, chúng tôi sẽ khởi động động cơ một lúc và kiểm tra lại rằng không có rò rỉ nhiên liệu.

Các loại lọc xăng

Bất kể chúng được làm bằng kim loại như nhôm hay nhựa, chủ yếu có hai loại bộ lọc nhiên liệu là dễ dàng phân biệt bằng mắt thường. Đây là bộ lọc nhiên liệu trong dòng và bộ lọc nhiên liệu quay.

Bộ lọc nhiên liệu nội tuyến

Bộ lọc nhiên liệu nội tuyến

Loại bộ lọc này là phổ biến nhất trong động cơ xăng. Bên trong chúng có các màng xếp li rất tốt tương tự như bộ lọc không khí, nhưng được làm bằng vật liệu có thể chịu được dòng xăng áp suất cao đi qua mà không bị hỏng. Có công suất lọc cao, nhưng khả năng hấp thụ của nó bị hạn chế. Có nghĩa là, nếu vì bất kỳ lý do gì mà nhiều nhiên liệu bẩn đến được nó, nó sẽ đầy nhanh chóng.

Bộ lọc nhiên liệu nội tuyến đi đặt trong đường ống vận chuyển nhiên liệu từ bình chứa đến các kim phun để cung cấp nhiên liệu vào xi lanh. Sự xuất hiện của anh ấy là của một hình trụ ngắn với một vòi nhỏ, dài ở mỗi bên. Việc khai thác nó thường dễ dàng vì nó thường đi kèm với các mỏ neo dễ lắp vào và cất cánh.

Quay trên bộ lọc nhiên liệu

Quay trên bộ lọc nhiên liệu

Vòng quay trên bộ lọc nhiên liệu cũng có dạng hình trụ, mặc dù chúng khác nhau ở chỗ chỉ tham gia ở đầu đến hệ thống đường ống dẫn nhiên liệu. Chúng thường xuyên xảy ra hơn ở những chiếc xe sử dụng động cơ diesel, vì chúng có thể có nhiều tạp chất hơn xăng. Một số có thể có một van xả trên dưới.

Bộ lọc này loại bỏ các tạp chất hoặc nước có trong nhiên liệu thông qua kết tụ và lắng đọng. Có nghĩa là, xu hướng của các giọt chất lỏng hợp nhất để tạo thành các giọt lớn hơn và sự phân tầng của chất lỏng theo mật độ của chúng. Chúng cũng khác nhau bởi vì việc tái chế của nó thường đắt hơn so với xăng.

Cách làm sạch bộ lọc nhiên liệu

En Actualidad Motor chúng tôi không khuyên bạn nên thực hiện quá trình này của riêng bạn, vì nó không phải là một phần đắt tiền. Ngoài ra, không dễ dàng để tự làm sạch nó và kết quả sẽ không đặc biệt tốt. Nếu bạn vẫn muốn làm điều đó cho trường hợp khẩn cấp hoặc cho một sở thích, chúng tôi hiểu bạn. Có rất nhiều người trong chúng ta thích làm việc tay chân, nhiều hơn để tận hưởng một sở thích hơn là để tiết kiệm tiền. Nhưng hãy nhớ rằng bạn chỉ có thể chắc chắn bằng cách thay thế nó bởi una nuevo.

Các biện pháp an ninh

Bình chữa cháy

Trước khi bạn bắt đầu, hãy nhớ các biện pháp an ninh tối thiểu. làm điều đó trong một nơi thông thoáng. Hoa Kỳ găng tay và kính bảo hộ để tránh xăng bắn vào da hoặc vào mắt. Hãy nhớ rằng bạn sẽ xử lý các dòng nhiên liệu rất dễ cháy, vì vậy hãy ở tránh xa ngọn lửa, nguồn nhiệt hoặc bất cứ thứ gì có thể tạo ra tia lửachẳng hạn như các thiết bị điện tử. có một bình chữa cháy bằng tay để tránh rủi ro.

những gì bạn sẽ cần

Tua vít

Bạn sẽ cần một thùng chứa để đổ xăng ở đâu, One tuốc nơ vít, một phím Allen hoặc một phím khác tùy thuộc vào cách các kẹp cố định bộ lọc vào ống dẫn và một số xăng. Tất nhiên, đừng quên các biện pháp bảo vệ tối thiểu mà chúng tôi đã đề cập trước đây.

điểm đánh dấu xăng
Bài viết liên quan:
Đồng hồ đo nhiên liệu không hiển thị tốt: nó hoạt động như thế nào, các vấn đề và giải pháp

Các bước để làm sạch bộ lọc nhiên liệu

  1. Điều đầu tiên bạn nên làm là xác định vị trí bộ lọc. Để làm điều này, điều hợp lý nhất là đi theo đường ống nhiên liệu đến các kim phun. Như chúng tôi đã mô tả trong phần Các loại bộ lọc nhiên liệu, nó sẽ là một hình trụ ngắn bằng kim loại hoặc nhựa với hai vòi phun nhỏ mịn ở mỗi bên. Nếu nó trong suốt, bạn sẽ có thể thấy bên trong nó có các màng mịn tương tự như màng lọc của bộ lọc không khí.
  2. Trước khi bạn chạm vào bất cứ thứ gì đặt thùng để đổ xăng dưới. Vặn kẹp giữ bộ lọc và sau đó tháo các kẹp ra khỏi ống bọc ở mỗi bên để tháo nó ra. Hãy nhớ rằng xăng sẽ bị rò rỉ ra ngoài, vì vậy khi bạn tháo vòi thứ nhất, hãy hướng hai vòi phun về phía thùng chứa để tránh nó thoát ra ngoài.
  3. Khi bạn đã tháo bộ lọc nhiên liệu, đổ xăng vào một trong hai đầu che đầu kia để nó không chảy ra, sau đó lắc nó trong một phút và làm rỗng nó qua phía đầu vào (nó sẽ là phía mà mũi tên không chỉ vào). Lặp lại thao tác cho đến khi xăng chảy ra sạch hoàn toàn, đổ đầy một lần vào chỗ này và đôi khi ở chỗ khác. Bạn có thể nhấn nhẹ vài lần để làm trôi tạp chất.
  4. Kết nối lại bộ lọc để đảm bảo rằng mũi tên hướng vào động cơ chứ không phải thùng nhiên liệu. Nó phải được giữ chặt bằng các kẹp của ống bọc và bằng của chính bộ lọc.

Tại sao bộ lọc nhiên liệu bị nóng?

Khí đi qua loại bộ lọc này với một áp suất nhất định và, giống như bất kỳ chất lỏng nào, càng có nhiều áp lực tác động lên nó, nó sẽ càng nóng lên. Mặc dù vậy, chúng ta không nên lo lắng vì những nguyên tố này được chuẩn bị để hoạt động ở những nhiệt độ này. Đúng vậy, điều rất quan trọng là sử dụng bộ lọc gốc hoặc bộ lọc đáp ứng các thông số kỹ thuật nhà chế tạo. Không nên sử dụng bộ lọc không được thiết kế cho cường độ làm việc trên ô tô của chúng ta, vì điều đó có thể dẫn đến các vấn đề nghiêm trọng hơn nhiều.


Theo dõi chúng tôi trên Google Tin tức

6 bình luận, để lại của bạn

Để lại bình luận của bạn

địa chỉ email của bạn sẽ không được công bố. Các trường bắt buộc được đánh dấu bằng *

*

*

  1. Chịu trách nhiệm về dữ liệu: Miguel Ángel Gatón
  2. Mục đích của dữ liệu: Kiểm soát SPAM, quản lý bình luận.
  3. Hợp pháp: Sự đồng ý của bạn
  4. Truyền thông dữ liệu: Dữ liệu sẽ không được thông báo cho các bên thứ ba trừ khi có nghĩa vụ pháp lý.
  5. Lưu trữ dữ liệu: Cơ sở dữ liệu do Occentus Networks (EU) lưu trữ
  6. Quyền: Bất cứ lúc nào bạn có thể giới hạn, khôi phục và xóa thông tin của mình.

  1.   OSCAR dijo

    Còn về những người gặp phải vấn đề là sau khi khởi động xe sau 10 phút bạn bật nó lên thì bạn đã tắt và bạn muốn bật lại thì nó không bật. Khi sự cố xảy ra, hãy thử vặn nửa chìa khóa vào giữa nơi xe đã cho phép bạn nghe radio, v.v. đã có vấn đề đầu tiên rồi, bây giờ cần thiết là khi gặp sự cố này không bật lên được, bạn sẵn sàng nâng mui xe lên và tháo vòi cấp xăng cho động cơ, nổ máy thử xe và nếu không có xăng vào. ra khỏi ống, có nghĩa là RELAY gửi Nguồn đến bơm nhiên liệu bị lỗi. RELAY là một hình vuông dài một cạnh hai ô trống nằm bên trong xe ở phía người lái. Để chắc chắn rằng đây là vấn đề, tôi khuyên bạn nên kết nối cáp truyền điện cho máy bơm khi bạn vặn chìa khóa, trực tiếp với máy bơm thông qua một dây cáp dài hơn, HÃY THAM GIA CẦN THIẾT và sạc như vậy trong hai ngày, thực hiện các bài kiểm tra cần thiết nếu vấn đề đã qua là RELAY, nếu bạn muốn bạn có thể sử dụng nó như vậy, bây giờ nếu bạn không mua một RELAY mới và kết nối mọi thứ vào vị trí của nó. Tôi có một chiếc honda civic bị vấn đề tương tự, và đó là cách nó đã được gỡ bỏ, tôi vẫn còn nó với RELAY cũ và kết nối trực tiếp với máy bơm, chỉ có điều là để bật nó lên tôi phải xem là KIỂM TRA ĐỘNG CƠ hộp tắt, giống như tôi vẫn sử dụng RELAY cũ Tôi vẫn nhận được thông báo này, tôi nghĩ rằng khi tôi mua một cái mới, nó sẽ không còn xuất hiện nữa. Đây có thể là một lựa chọn rẻ vì RELAY có giá khoảng 25 đô la, bây giờ nếu khi thực hiện kiểm tra ống xăng và nếu khí thoát ra, đó đã là một vấn đề động cơ, mà tôi không biết về nó, tôi hy vọng nó đã giúp bạn. Chúc mừng

  2.   Romy dijo

    Lọc xăng Ford laser 1.8 đời 2001 nằm ở bộ phận nào? Một anh thợ nói loại xe này không dùng, nhưng một anh khác nói là có, họ còn bán cho chúng tôi (trên hộp có ghi lọc xăng Ford laser / mazda allegro 1.6 1.8) anh thợ này lắp vào và bộ lọc gần như nổ tung, đánh lửa gần như đã được bật trong xe ..

  3.   william lopez dijo

    Ai đó có thể giải thích giúp em lọc xăng xe DODGE GRAN CARAVAN 2013 ở đâu được không ạ, em cảm ơn nhiều.

  4.   Diego Formagio dijo

    Tôi có một chiếc polo đuôi ngắn mới và tôi không thể tìm thấy bộ lọc nhiên liệu, nó có đi kèm với nó hay không?

  5.   wilman.jauregui dijo

    Ai đó có thể cho tôi biết chiếc xe né tránh có bao nhiêu bộ lọc xăng, và chúng được lắp đặt ở đâu, cảm ơn

  6.   juer romero dijo

    thông tin tuyệt vời, cảm ơn.