La sự phát triển của ngành ô tô Nó đang khiến các nhà sản xuất phải hành động. Châu Âu nằm trong tay Tập đoàn Volkswagen, Stellantis và Groupe Renault. Nước Mỹ nằm trong tay của General Motors và Ford. Và nếu chúng ta đến châu Á, ít nhất chúng ta sẽ thấy một tình huống kỳ lạ. Ở Trung Quốc, các thương hiệu đều làm việc riêng vì nhiều thương hiệu thuộc sở hữu nhà nước. Sau đó là Nhật Bản với một cuộc cách mạng toàn diện đang làm đảo lộn ngành và các công ty của nước này.
Một mặt nó là Toyota với Suzuki, Mazda y Subaru Và theo mặt khác Nissan với Honda. Chà, với cặp cuối cùng chúng ta có thể thêm Mitsubishi như một số phương tiện truyền thông chuyên ngành đã tiến bộ. Trên thực tế, mọi người đều mong đợi ngôi nhà ba viên kim cương sẽ tham gia vì Nissan kiểm soát hơn 34% cổ phần của mình. Tất cả đều nằm trong bóng tối của mối quan hệ mà đối tác Renault thiết lập với Geely. Hãy lưu ý, vì liên minh này có thể mang lại nhiều điều để nói...
Mitsubishi cùng Honda và Nissan bổ sung hơn 8 triệu xe mỗi năm…
Nếu bạn nhớ một chút, bạn sẽ nhớ rằng chúng tôi đã kể cho bạn nghe về liên minh giữa Nissan và Honda. Hiện tại họ đang đàm phán để đạt được một số điểm mặc dù trên thực tế nó đã đóng cửa. Lý do cho điều này là Lĩnh vực này đang phát triển một cách nhanh chóng và không thể tránh khỏi theo hướng điện khí hóa toàn diện và họ sẽ bị bỏ lại phía sau. Một mặt có Renault, dù là đối tác của Nissan nhưng lại một mình tiến bộ và mặt khác, Honda với GM cũng không cho thêm gì cả...
Vì vậy lựa chọn tốt nhất là cùng nhau chia sẻ chi phí phát triển để làm cho dự án của bạn khả thi. Vì vậy, việc một thương hiệu khác tham gia ít nhất cũng là một tin tốt. Và mặc dù Mitsubishi là công ty nhỏ nhất trong ba hãng nhưng đây vẫn là một sự thúc đẩy quan trọng. Thậm chí còn hơn thế nữa khi họ cùng nhau vượt quá 8 triệu ô tô được sản xuất mỗi năm, hơn một nửa so với thành tích của Toyota, Suzuki, Mazda và Subaru, liên minh lớn khác của Nhật Bản.
Mục tiêu của liên minh do ba công ty này thành lập tập trung vào sự phát triển của động cơ nhiệt. Họ cùng nhau muốn định hình một thế hệ động cơ đốt trong ICE mới cho hệ thống động cơ hybrid. Ngoài ra, chúng còn tương thích với nhiên liệu trung tính carbon với nhiều ứng dụng khác nhau. Trong trường hợp này, động cơ kiểu quay bốn xi-lanh thẳng hàng được mong đợi dành cho Range Extender và Boxer chạy điện.
Mục tiêu liên minh của họ là phát triển xe điện và tất cả các phần mềm liên quan…
Trong trường hợp liên minh được thành lập bởi Honda, Nissan và Mitsubishi, nó sẽ đi theo hướng khác. Ô tô điện và sự phát triển của chúng thể hiện nỗ lực đáng kể của các thương hiệu và chỉ bằng cách phân bổ chi phí, chúng mới có thể cạnh tranh được. Thậm chí còn hơn thế nữa nếu chúng ta tính đến làn sóng điện giá rẻ Trung Quốc đang đến các quốc gia nơi các thương hiệu Nhật Bản hoạt động. Vì vậy, họ sẽ phải tạo ra một hệ sinh thái chung phù hợp cho tất cả các mô hình của mình.
Nếu tính đến cách tiếp cận này, thật dễ hiểu sự hợp tác của họ sẽ như thế nào. Nó sẽ tập trung phát triển tất cả các công cụ và ứng dụng phần mềm cần thiết cho ô tô điện trong tương lai của bạn. Tất cả các công cụ và phần mềm này phải đủ linh hoạt để triển khai trên nhiều mô hình và cũng có thể được cập nhật từ xa. Bằng cách này, họ sẽ có thể cải tiến phương tiện của mình sau khi bán chúng.
Tuy nhiên, chúng ta phải thận trọng và chờ tin từ Honda, Nissan hay Mitsubishi. Hiện tại, thứ duy nhất trên bàn là biên bản ghi nhớ và bảo mật mà nhà ba viên kim cương đã ký kết. Đi xa hơn là mạo hiểm nhưng chúng ta không thể loại trừ khả năng hợp tác có thể vươn tới các lĩnh vực khác. Người táo bạo nhất nói rằng họ có thể định hình một xe thể thao mới giá cả phải chăng và hơn thế nữa kể từ tin đồn về Silvia…
Chúng ta sẽ thấy…
Nguồn - Nikkei Châu Á – Reuters
Hình ảnh | Honda, Nissan, Mitsubishi
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 5
- Năng 188 cv
- Tiêu thụ 2 l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 4,3