Bạn có thể đã đọc nhiều sách hướng dẫn hoặc bảng thông số kỹ thuật dành cho ô tô. khái niệm "mô-men xoắn", còn được gọi là "mô-men xoắn". Đây là một thuật ngữ khá phổ biến nhưng không nhiều người biết nó là gì hoặc nó có thể ảnh hưởng như thế nào đến hiệu suất hoặc cuộc sống hàng ngày.
Vì lý do này, chúng ta hãy nhìn vào một mức độ sâu sắc Thuật ngữ này đề cập đến điều gì và tại sao nó quan trọng? Khi lựa chọn động cơ...
Mômen xoắn là gì?
El Mô-men xoắn, còn được gọi là mô-men xoắn, là một đại lượng vật lý đại diện cho khả năng của một lực tạo ra chuyển động quay quanh một trục.. Trong bối cảnh động cơ, dù là động cơ điện, hybrid hay đốt trong, mô-men xoắn là thước đo lực mà động cơ tác dụng lên trục khuỷu để tạo ra chuyển động và sau đó sẽ được truyền tới các bánh xe thông qua hộp số. Nói một cách đơn giản hơn, chính mô-men xoắn dẫn động các bánh xe.
La công thức định nghĩa cặp này là:
τ = F × r
Trong đó τ (tau) là mômen động cơ (tính bằng Newton trên mét, N m), F là lực tác dụng tính bằng Newton (N), và r là khoảng cách vuông góc từ đường tác dụng của lực đến trục quay (tính bằng mét, m).
El mô-men xoắn mà động cơ phát triển phụ thuộc vào một số yếu tố, trong số đó:
- Thiết kế động cơ: Tất nhiên, công suất do động cơ phát triển sẽ ảnh hưởng đến mô-men xoắn phát triển. Ví dụ, các yếu tố có thể ảnh hưởng là độ dịch chuyển, có turbo hay không (với turbo thì nó tăng lên so với turbo trong khí quyển có cùng đặc điểm), v.v. Chỉ số octan của nhiên liệu được sử dụng, hỗn hợp nhiên liệu-không khí, v.v. cũng có thể ảnh hưởng đến mô-men xoắn của động cơ. Một yếu tố quan trọng khác là hộp số, hộp số cũng có thể can thiệp vào việc này.
- RPM: Tốc độ quay của động cơ, tức là số vòng quay trên phút, cũng có thể ảnh hưởng đến mô-men xoắn. Trên thực tế, mô-men xoắn cực đại của động cơ do các nhà sản xuất ô tô quy định thường đạt được ở một vòng tua máy cụ thể. Điều đó có nghĩa là, ở trên mức đó, bạn không nhận được nhiều mô-men xoắn hơn và bạn cũng không nhận được ở dưới mức đó.
Nó cũng quan trọng để biết đường cong mômen của động cơ. Nó là một biểu diễn đồ họa cho thấy mô-men xoắn của động cơ thay đổi như thế nào theo hàm số vòng quay mỗi phút (RPM). Đường cong này là đặc trưng của từng động cơ và cung cấp thông tin có giá trị về hiệu suất của nó, vì bạn sẽ có thể thấy chiếc xe hoạt động như thế nào ở các tốc độ khác nhau. Điều này có thể quan trọng, tùy thuộc vào số vòng quay bạn muốn đạt được mô-men xoắn cực đại.
Sức mạnh và mô-men xoắn
Công suất và mô-men xoắn là hai khái niệm cơ bản trong thế giới động cơ, nhưng chúng bị nhầm lẫn. Mặc dù có liên quan chặt chẽ với nhau nhưng chúng đại diện cho các khía cạnh khác nhau về hiệu suất của động cơ. Ví dụ, khi chúng ta nói về sức mạnh, chúng tôi đề cập đến tốc độ thực hiện công việc. Trong động cơ đốt trong, nó biểu thị lượng năng lượng mà động cơ có thể chuyển hóa thành công trong một đơn vị thời gian.
Công suất (P) = Lực (F) × Tốc độ (v)
Công suất (P đối với động cơ quay) = Mô men xoắn (τ) × Tốc độ góc (ω)
Công suất này được đo bằng SI theo kW (kilowatt), mặc dù nhìn chung, đối với ô tô, CV hoặc mã lực được sử dụng tốt hơn. Trong hướng dẫn kỹ thuật, nó thường có dạng SI, nghĩa là tính bằng kilowatt. Để chuyển từ kW sang HP rất dễ dàng:
Từ HP đến kW:
1 mã lực ≈ 0.7355 kW
kW = HP * 0.7355
Từ kW đến HP:
1 kW ≈ 1.3596 mã lực
HP = kW * 1.3596
Bằng cách này, có thể tạo ra sự tương đương giữa động cơ điện và động cơ đốt trong. Ví dụ, một động cơ đốt trong 200 HP tương ứng với khoảng 147.1 kW, hay nói cách khác là 147.100 W. Một động cơ điện có công suất 68 kW sẽ tương đương với khoảng 91 HP.
Công suất và mô-men xoắn có liên quan chặt chẽ với nhau liên quan thông qua vận tốc góc:
Công suất = Mô-men xoắn × ω
Điều này có nghĩa là, đối với một tốc độ góc nhất định hoặc ω (vòng quay mỗi phút), mô-men xoắn lớn hơn hàm ý công suất lớn hơn. Tuy nhiên, điều quan trọng cần lưu ý là đường cong mô-men xoắn không cố định trong toàn bộ dải vòng tua, như tôi đã đề cập ở trên.
Mô-men xoắn động cơ ảnh hưởng gì?
Bây giờ bạn đã biết mô-men xoắn là gì, có lẽ bạn cũng đang thắc mắc: Điều gì ảnh hưởng đến mô-men xoắn động cơ?, để hướng dẫn bạn tốt hơn khi chọn động cơ trong tương lai. Vâng, nó ảnh hưởng:
- Sự tăng tốc: Động cơ có mô-men xoắn cao ở vòng tua thấp có thể được cho là mang lại khả năng tăng tốc nhanh hơn khi đứng yên và phản ứng nhanh nhẹn hơn khi chuyển số. Điều này chuyển thành một cảm giác lực đẩy lớn hơn. Trong khi công suất tối đa thường đạt được ở vòng tua cao thì mô-men xoắn cũng đóng vai trò quan trọng. Động cơ có đường cong mô-men xoắn phẳng kéo dài về phía vòng tua máy cao sẽ cho phép duy trì khả năng tăng tốc bền vững ở vòng tua máy cao.
- Sức kéo: với mô-men xoắn động cơ cao, giúp vượt qua các sườn dốc dễ dàng hơn vì nó có thể tác dụng lực lớn hơn lên các bánh dẫn động. Xe được thiết kế để kéo tải nặng thường có động cơ có mô-men xoắn cao ở vòng tua thấp, cho phép chúng duy trì tốc độ không đổi và vượt qua lực cản. Đây là trường hợp của ô tô địa hình, cũng như xe tải, xe hạng nặng, máy kéo, v.v.
- Độ đàn hồi của động cơ: Động cơ có đường cong mô-men xoắn rộng cho phép bạn lái xe ở số vòng tua thấp ở số cao mà không cần phải giảm số và tăng tốc liên tục. Điều này có nghĩa là mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn và lái xe thoải mái hơn. Mặt khác, khi thực hiện việc thu hồi (tăng tốc từ tốc độ thấp ở số cao) để vượt, động cơ có mô-men xoắn cao sẽ giúp việc điều động được thực hiện nhanh chóng và an toàn hơn.
- Cảm giác lái: Mô-men xoắn cao mang lại cảm giác mạnh mẽ và vững chắc cho người lái, mang lại cảm giác lái thỏa mãn hơn. Động cơ có phản ứng ga nhanh, thường gắn liền với mô-men xoắn cao ở vòng tua thấp, mang lại cảm giác nhanh nhẹn và kiểm soát.
Bây giờ, câu hỏi là… bao nhiêu mô-men xoắn là đủ? Điều này sẽ phụ thuộc vào nhu cầu của bạn, trọng lượng của xe, chúng ta di chuyển chủ yếu trên đường hay trong thành phố, chúng ta có thường xuyên phải đối mặt với những con dốc cao hay không, và một quãng đường dài, v.v.
Hình ảnh | canva