Một chiếc xe plug-in hybrid thực sự tiêu thụ bao nhiêu? Hãy thử Mercedes A-Class 250e

Chúng tôi luôn thấy các nhà sản xuất có được một mức tiêu thụ rất thấp trong các chu kỳ phê duyệt WLTP, một cái gì đó không phải là thực tế cả. Đó là lý do tại sao hôm nay chúng ta sẽ thực hiện một bài kiểm tra để tìm hiểu mức tiêu thụ thực sự của một chiếc xe plug-in hybrid là bao nhiêu.

Chiếc xe mà chúng tôi đã thực hiện bài kiểm tra này là một Mercedes-Class A250e, phiên bản plug-in hybrid của Class A. Nó có khả năng tự chủ đã được phê duyệt là từ 60 đến 68 km khi sử dụng kết hợp trong khi mức tiêu thụ chỉ 1l/100km. Tôi đã có thể nói với bạn rằng những con số này không thực tế lắm, nhưng chúng ta bắt đầu.

Quyền tự chủ thực sự ở chế độ điện 100% trong sử dụng đô thị

Trong thử nghiệm này, chúng tôi sẽ làm một chủ yếu sử dụng đô thị, đó là lý do mà đại đa số người dùng sẽ mua chiếc xe này để làm gì. Chúng tôi bắt đầu thử nghiệm với 100% pin, chúng tôi sẽ lưu thông hiệu quả, không cần tăng tốc nhiều và dự đoán các tình huống, chẳng hạn như sử dụng hiệu quả hệ thống phanh tái tạo ở đèn giao thông. Điều này sẽ giúp chúng tôi cải thiện mức tiêu thụ điện của ô tô và theo cách này, tăng khả năng tự chủ của ô tô.

sau khi đi lái xe quanh trung tâm thành phố trong vài giờ, The tiêu thụ trung bình mà nó có thể đạt được chỉ là 16,4kWh/100km, một con số rất chấp nhận được khi xem xét các điều kiện giao thông. Thực sự đã có những lúc chúng tôi phải đi bộ trên đường phố, những lúc khác chúng tôi thấy mình có rất nhiều phương tiện giao thông và cũng có những khu vực mà chúng tôi có thể lưu thông tự do với tốc độ 50 km/h.

Với mức tiêu thụ trung bình 16,4 kWh/100 km này, Mercedes Class A250e sẽ có thể lái xe 64 km ở chế độ 100% điện, một quyền tự chủ rất tốt nếu chúng tôi tính đến việc nó là một công ty nhỏ gọn và chúng tôi so sánh nó với các đối thủ trực tiếp nhất của nó như Audi A3 45TFSIe.

Mức tiêu thụ thực tế của một chiếc xe plug-in hybrid không có quyền tự chủ điện trong thành phố

Chúng ta phải bắt đầu thử nghiệm tiêu thụ nhiên liệu không có phạm vi điện trong sử dụng đô thị lưu thông hiệu quả, nghĩa là khéo léo với bàn đạp bên phải và dự đoán một lần nữa tình trạng giao thông. A250e, ngay cả khi không có tính năng tự động điện, có thể lái xe vào những thời điểm nhất định ở chế độ chạy điện 100%, như thể nó là một chiếc hybrid tự sạc lại.

Trong những tình huống này, thỏa thuận nhỏ gọn của Đức có khả năng đạt được mức trung bình vẫn nằm xung quanh 7 lít trên 100 km, không co gi xâu cả. Chúng tôi đã đi dạo qua trung tâm thành phố, lái xe với tốc độ 50 km/h với ít phương tiện giao thông và những thời điểm khác khi chúng tôi có lượng ô tô lớn hơn với tất cả những gì đòi hỏi.

Một chi tiết khác là mặc dù thực tế là nó đánh dấu XNUMX km quyền tự chủ, Nó tiếp tục duy trì công suất 218 mã lực và mô-men xoắn 450 Nm. Điều này là do nó luôn có công suất dự phòng để có thể cung cấp cho chúng tôi những lợi ích tối đa khi chúng tôi yêu cầu, điều này sẽ không xảy ra trong thành phố.

Đường vành đai, môi trường hiệu quả nhất

Đây là nơi mà chiếc Mercedes A-Class 250e này thể hiện hiệu quả tối đa của nó, một điều thường thấy ở tất cả các xe ô tô. Trong tình huống này, các tốc độ tối đa mà chúng tôi tìm thấy trong hành trình của mình là 80 và 100 km/h. Vâng, chúng tôi đã có một cây cầu với giới hạn 50 trong đó chúng tôi đã có một số khoản giữ lại, nhưng không có gì quan trọng lắm.

Sau khi đi hơn 15 km dọc theo tuyến đường này, mức tiêu thụ trung bình thu được là 4,9 lít trên 100km, một con số rất tốt. Nếu chúng tôi lái xe ở chế độ chạy điện 100%, chiếc xe nhỏ gọn của Đức cũng sẽ có mức tiêu thụ rất thấp. Cuối cùng, chúng ta đang lái xe với tốc độ rất ổn định và không có khả năng tăng tốc hay phanh gấp. Ngoài ra, lực cản khí động học thấp và tỷ số truyền cho phép động cơ của xe duy trì số vòng quay rất thấp.

Chi phí rất chấp nhận được khi đi trên đường cao tốc ở tốc độ hợp pháp

Hiệp hội Đức duy trì một Mức tiêu thụ nhiên liệu rất chấp nhận được khi chạy trên đường cao tốc ở tốc độ 120km/hĐiều này cũng là do hộp số 8 cấp cho phép bạn giảm số vòng quay rất thấp vào những thời điểm nhất định. Thử nghiệm mà tôi có thể thực hiện là một người duy nhất lưu thông và bật điều hòa, như trong các tình huống còn lại.

Ở đây, A250e đạt mức trung bình ở khoảng 6,4 lít trên 100km. Đối với tôi, nó không có vẻ gì là một con số không cân xứng hay bất cứ thứ gì tương tự, trên thực tế, nó có vẻ rất tốt đối với tôi vì những điểm tiêu cực mà chúng kéo theo, chẳng hạn như trọng lượng, là một phiên bản điện khí hóa.

Cơ khí Mercedes Class A250e

A250e Class gắn hai động cơ, một là xăng thông thường và một là điện. Động cơ đốt trong được tạo thành từ một khối dung tích 1.3 lít, có bốn xi-lanh và cung cấp 160 CV. Các phần điện cung cấp 102 CV và được nuôi dưỡng bởi một Pin 15.6 kWh tổng công suất, mặc dù công suất thực của nó là 10,7 kWh.

Thực sự, công suất chung được cung cấp bởi cả hai động cơ là 218 mã lực và mô-men xoắn 450 Nm, giúp nó có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h Hạng A này chỉ trong 6,6 giây. Mặt khác, hộp số là loại tự động tám cấp và loại ly hợp kép. Một khía cạnh khác cần tính đến là trọng lượng của nó, đứng trên thang đo là 1.680 kg.

Mặt khác, pin có khả năng được sạc từ 0 đến 100% công suất trong một số khoảng hai giờ với công suất sạc bằng dòng điện xoay chiều 7,4 kW. Cũng thế chúng tôi có tùy chọn trang bị sạc nhanh trong dòng điện một chiều, do đó sạc lại chỉ trong 25 phút nhờ công suất 24 kW.

Kết luận của Mercedes Class A250e

Có thể thấy, cuối cùng chúng tôi đã ở hơi xa so với lít trên 100 km mà nhà sản xuất chấp thuận theo chu trình WLTP. Trong mọi trường hợp, nó dường như không phải là một chi phí cắt cổ đối với tôi. Trên thực tế, tôi nghĩ rằng mức tiêu thụ của nó sẽ không xa lắm nếu chúng ta so sánh nó với phiên bản máy xăng A200.

El Điểm tích cực nhất mà con A250e này có được là giá thành hợp lý cùng khả năng tự chủ điện rất tốt. Không còn nghi ngờ gì nữa, tôi nghĩ đó là một trong những lựa chọn tốt nhất nếu chúng ta đang cân nhắc mua một chiếc PHEV nhỏ gọn. Ngoài ra, đây là một chiếc Mercedes nên chất liệu, độ hoàn thiện và chất lượng của nó thực sự tốt.

Ý kiến ​​của biên tập viên

Thư viện ảnh Mercedes A-Class 250e plug-in hybrid