Trên thế giới có hàng triệu triệu lốp xe quay phim hàng ngày, nhưng không có nghĩa là tất cả đều giống nhau, mặc dù bề ngoài trông giống nhau. Các nhà sản xuất cũng không giống nhau vì họ có triết lý, phương pháp sản xuất, công nghệ và tầm nhìn về tương lai khác nhau. Chính xác trong tất cả những điều này có một công ty nổi bật, MICHELIN.
Và thương hiệu lốp xe nổi tiếng nhất thế giới ý thức rất rõ rằng, để các thế hệ tương lai của chúng ta được tận hưởng một hành tinh khỏe mạnh và bền vững, bạn phải bắt đầu làm việc sớm hơn nhiều. Trên thực tế, 6.000 người hiện đang làm việc giữa các kỹ sư, nhà nghiên cứu, nhà hóa học và nhà phát triển của Tập đoàn để chinh phục mục tiêu đầy tham vọng. các mục tiêu sau:
- Trước năm 2030, giảm 20% lực cản lăn của lốp xe.
- Năm 2030 giảm 50% lượng khí thải CO2 trong quá trình sản xuất.
- Vào năm 2030, 40% nguyên liệu thô có nguồn gốc thực vật hoặc bền vững.
- Vào năm 2050, 100% nguyên liệu thô có nguồn gốc thực vật hoặc bền vững.
- Vào năm 2050, tất cả các nhà máy đều trung hòa carbon.
200 thành phần, một số trong số chúng được tái chế
Lốp MICHELIN là một đối tượng công nghệ cao, bây giờ hơn bao giờ hết, trong đó có hơn 200 thành phần khác nhau được đầu tư. Những thành phần này, được lựa chọn và định lượng một cách hoàn hảo, tạo ra hiệu suất, độ bền, sự thoải mái và cũng giảm đáng kể tác động đến môi trường. Bởi vì tính bền vững không bao giờ nên thỏa hiệp với sự an toàn.
Trên thực tế, vào năm 2022 này, nhà sản xuất đã trình bày một lốp du lịch đã được phê duyệt làm từ 45% vật liệu bền vữngchẳng hạn như cao su tự nhiên, dầu và nhựa sinh học, các thành phần lốp xe tái chế, chất gia cố hàng dệt, silica từ vỏ trấu và thép tái chế.
Dòng lốp có lực cản lăn thấp đầu tiên của thương hiệu Pháp được tung ra thị trường vào năm 1992. Hiện tại, dòng lốp có lực cản lăn thấp là Primacy, với MICHELIN Primacy 4+ mới ra mắt gần đây giúp giảm cả lượng khí thải CO2 và mức tiêu thụ nhiên liệu.
Hiện nay, một phần của sản xuất lốp xe được thực hiện bằng cách sử dụng các sản phẩm tái chế chẳng hạn như chai nhựa tái chế và các vật liệu tổng hợp thân thiện với môi trường khác. Nhưng điều gì xảy ra sau đó với những chiếc lốp xe chúng ta vứt đi?
Cơ hội thứ hai, cuộc sống thứ hai để cải thiện tính bền vững
Như chúng tôi đã nói ở phần đầu, triệu lốp xe Chúng được sản xuất mỗi năm cho các phương tiện khác nhau được sử dụng hàng ngày. Từ xe khách đến xe buýt, kể cả xe đạp, xe máy, xe công nghiệp dân dụng, xe tải hay cả máy bay. Vì vậy, họ cũng kết thúc cuộc sống đầu tiên của mình.
Sau một quá trình thu gom và xử lý, những lốp xe mòn này được tái sử dụng ví dụ, để tạo ra vật liệu đệm cho sân chơi trẻ em, lát đường, cỏ nhân tạo và cũng là một phần trong thành phần của lốp xe mới.
Từ tất cả những điều trên, xét về tính bền vững, chúng ta có thể nói rằng MICHELIN hoạt động để bảo vệ hành tinh theo ba giai đoạn:
- Trong việc tạo ra lốp xe bằng vật liệu được sử dụng và trong chính các nhà máy
- Trong thời gian sử dụng hữu ích chính của lốp
- Và sau khi sử dụng, với việc tái chế có chọn lọc để tái sử dụng ở các khu vực khác nhau
Tổng cộng có hơn 124.000 người làm việc trực tiếp cho Michelin, một công ty có mặt ở 177 quốc gia và đã 68 trung tâm sản xuất lốp xe. Thực tế khiến chúng ta mở rộng tầm mắt nhất về tầm quan trọng của những công nghệ, tính bền vững và tái chế này là nhà sản xuất Pháp đã sản xuất không ít hơn 173 triệu lốp năm 2021.
