Alpine A290, đây là phiên bản côn đồ của R5 điện hồi sinh

Alpine-a290-không phát thải

Sự hy sinh của bộ phận Renault Sport để ủng hộ những chiếc xe thể thao Alpine mới đã mang lại kết quả... Trên thực tế, tập đoàn Pháp đã đánh bại chúng tôi kể từ năm 2017 khi họ trình làng phiên bản hiện đại của mẫu xe này. Núi cao A110. Theo sau ông là chiếc A110S và A110R tuyệt vời, cho đến ngày nay, khi danh mục của hãng Dieppe phát triển với một thành viên mới: chiếc Núi cao A290.

Nói chung, có thể nói rằng chiếc A290 mới này là phiên bản cấp tiến và cấp tiến nhất của Công nghệ điện tử Renault 5 mà người Pháp đã bỏ mũ trước thị trường thế kỷ 21. Tuy nhiên, nó còn nhiều hơn thế nữa, vì trên thực tế, nó liên quan đến cả hợp nhất của núi cao như một thương hiệu riêng biệt, phí bảo hiểm và thể thao trong tập đoàn Renault là thành tựu của một trong những ý tưởng chính mà Luca de Meo có được kể từ khi ông đến vị trí lớn nhất của nhà sản xuất kim cương. Chúng ta hãy nhớ rằng FIAT và SEAT đã khởi động lại Abarth và Cupra, vì vậy kỳ vọng đã thành hiện thực rằng, với người Ý, niềm đam mê sẽ không bao giờ chết.

Một chiếc R5 nghiện steroid

Alpine-a290-sản xuất

Sự thật là tên lửa điện nhỏ này dài gần 4 mét, dựa trên Nền tảng nhỏ AmpR, kế thừa những đặc điểm chính của R5 mới, tuy nhiên, lại tăng thêm vẻ hầm hố với những đường nét rõ ràng hơn, cản va và bánh xe cụ thể (19 inch) và tất nhiên là với khung gầm được gia cố ở nhiều điểm.

Ví dụ: một nút: rãnh rộng hơn 60 mm; trục sau đa liên kết, khác thường trong phân khúc, cho phép điều chỉnh vị trí bánh xe rất chính xác; và bộ ổn định phía trước và phía sau Chúng đảm bảo độ chắc chắn cần thiết để phát huy hết hiệu suất của hệ thống động cơ đẩy. Ngoài ra, như thể vẫn chưa đủ, trọng lượng ở trục trước đã giảm đi một chút để duy trì ở mức dưới 1.479 tấn rưỡi (chính xác là XNUMX kg.)

Alpine-a290-lái xe

tinh thần đó cuộc đua Nó được chuyển vào nội thất với sự kết hợp của ghế ngồi mang phong cách thể thao, mặc dù đây là một chiếc xe được thiết kế chủ yếu cho thành phố và có bảng điều khiển lấy cảm hứng từ A110. Hai màn hình cũng là nhân vật chính, một màn hình 10,25 inch dành cho thiết bị đo đạc và một màn hình trung tâm 10,1 inch khác, có nhiều tùy chỉnh và kết nối. Là một chi tiết độc quyền, tấm nhận dạng sẽ được trang bị cho 1.955 chiếc đặc biệt của A290 GTS Première Edition nổi bật... nhân tiện, một con số tôn vinh năm mà Jean Rédélé thành lập Alpine.

Động cơ, phiên bản và giá của Alpine A290 mới

Phạm vi của Alpine A290 mới sẽ bao gồm bốn loại hoàn thiện (GT, GT Premium, Performance và GTS) với hai động cơ khác nhau. Hai chiếc đầu tiên sẽ có công suất 180 mã lực và mô-men xoắn 285 Nm, trong khi hai chiếc cuối cùng sẽ tăng sức mạnh lên 220 mã lực và mô-men xoắn 300 Nm. Tất cả sẽ là hệ dẫn động cầu trước và tất cả đều sẽ có pin dung lượng 52 kWh cho quãng đường tự lái dự kiến ​​khoảng 380 km.

Alpine-a290-gts

Về mặt hiệu suất, những người có năng lực nhất hứa hẹn một tốc độ tối đa lên tới 170 km/h (nhiều hơn 10 km/h so với GT) và tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 6,4 giây (nhanh hơn một giây so với A290 180 mã lực.)

Bạn có thích nó không? Chà, bạn nên biết rằng giá chính thức vẫn chưa được biết, nhưng mọi thứ đều chỉ ra rằng Nó có thể bắt đầu từ khoảng 35.000 euro.

Hình ảnh | dãy núi cao


Đánh giá xe của bạn miễn phí sau 1 phút ➜

Để lại bình luận của bạn

địa chỉ email của bạn sẽ không được công bố. Các trường bắt buộc được đánh dấu bằng *

*

*

  1. Chịu trách nhiệm về dữ liệu: Miguel Ángel Gatón
  2. Mục đích của dữ liệu: Kiểm soát SPAM, quản lý bình luận.
  3. Hợp pháp: Sự đồng ý của bạn
  4. Truyền thông dữ liệu: Dữ liệu sẽ không được thông báo cho các bên thứ ba trừ khi có nghĩa vụ pháp lý.
  5. Lưu trữ dữ liệu: Cơ sở dữ liệu do Occentus Networks (EU) lưu trữ
  6. Quyền: Bất cứ lúc nào bạn có thể giới hạn, khôi phục và xóa thông tin của mình.