Trong các sảnh của Geneva Motor Show, chúng tôi đã tìm thấy tất cả các loại ô tô. Từ những chiếc xe điện nhỏ trong thành phố đến những chiếc SUV XNUMX chỗ cỡ lớn. Nhưng trong khi chờ đợi đứng, sự kiện Thụy Sĩ này luôn mang đến cho chúng ta một viên ngọc trai nào đó mà hầu hết chúng ta chỉ có thể mơ ước. Để bạn không bỏ lỡ bất kỳ, ở đây chúng tôi mang đến cho bạn danh sách Những chiếc xe mạnh mẽ nhất của Geneva Motor Show 2019.
Một số có được nó dựa trên sự dịch chuyển lớn và những người khác có một số động cơ điện. Nhưng có một điểm chung, trong thị trường này Số CV trong hàng nghìn. Những chiếc xe mà bạn sắp xem tiếp theo thường được tìm thấy dưới tên siêu xe, hoặc ít nhất là siêu xe. Mặc dù cũng có một số khó phân loại và họ thích chỉ định nó là phương tiện sang trọng.
Carmen Thụy Sĩ gốc Tây Ban Nha
Đó là trường hợp của người đầu tiên mà chúng tôi mang đến cho bạn trong danh sách này. Các Carmen Thụy Sĩ gốc Tây Ban Nha Nó có nghĩa là sự hồi sinh của một thương hiệu Tây Ban Nha đã cạnh tranh trong giải đấu của Rolls Royce hoặc Bentley với phẩm giá không thể chê vào đâu được. Đó là về một 100% xe điện trong đó chỉ có 19 chiếc sẽ được sản xuất. Nhu cầu của ai tăng gấp ba con số đó mặc dù thực tế là nó có giá 1,5 triệu euro.
Mặc dù nó là kém mạnh nhất trong danh sách này, hai động cơ điện nằm trên bánh sau mang lại công suất tổng hợp 1.019 CV. Với chúng, bạn có thể tăng tốc lên 100 km / h trong vòng chưa đầy 3 giây và đạt tốc độ tự giới hạn 250 km / h. Họ cũng có một hệ thống vi sai của vectơ mô-men xoắn để cải thiện hành vi động của nó trong các đường cong.
Chiếc xe này dựa trên Dubonnet Xenia thương hiệu cổ điển từ năm 1938. Do đó, các vòm rộng vẽ hình bóng của nó trên bánh sau. Tuy nhiên, ngoài những cái gật đầu về lịch sử của Hispano Suiza, chiếc xe sang trọng này là bất cứ thứ gì ngoại trừ cũ. Nó có công nghệ nhập khẩu trực tiếp từ Formula E, được phát triển bởi công ty QEV Technologies của Tây Ban Nha.
Trong phần mà Carmen không quá ngoạn mục, nó nằm trong tự chủ. Nó có bộ pin lithium-ion 700 cell, với Công suất 80 kWh. Vì vậy, với 1.690 kg, nó có khả năng đi được 400 km trong một lần sạc, theo chu trình NEDC đã lỗi thời (trong wltp sẽ khoảng 320 km). Chúng ta sẽ phải chờ biến thể trong tương lai với pin 105 kWh, để xem phạm vi hoạt động lớn hơn.
Hispano Thụy Sĩ Maguari HS1 GTC
Bạn đã đọc tốt. Hispano Suiza lại xuất hiện trong danh sách này những chiếc xe mạnh mẽ nhất của Triển lãm Ô tô Geneva với Maguari HS1 GTC. Nhưng chiếc xe này không liên quan gì đến chiếc trước đó. Những người sáng tạo ra nó không giống nhau và có toàn quyền kiện tụng để tìm ra ai là người có được thương hiệu.
Mô hình ngoạn mục này thực sự là một Audi R8. Nó có cùng khung gầm và động cơ FSI V5.2 10 lít, cũng sử dụng Bão Lamborghini. Sự khác biệt chính với xe thể thao Đức, ngoài thân xe, là họ đã thêm hai bộ tăng áp, để tăng công suất từ 540 mã lực lên 1.070 mã lực. Một luồng lực được truyền xuống mặt đất với một Xe bốn bánh và một hộp hộp số tự động ly hợp kép với bảy bánh răng. Với điều này, Hispano Suiza Maguari HS1 GTC tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 2,8 giây và đạt tốc độ tối đa 380 km / h.
Bugatti La Voiture Màu Đen
Trong bất kỳ danh sách những chiếc xe đặc biệt mạnh mẽ, thương hiệu Bugatti đều phải xuất hiện. Mẫu xe đã mang đến Triển lãm Ô tô Geneva là Chiếc xe màu đen. Một chiếc xe có giá 16,7 triệu euro đã bao gồm thuế được đặt như đắt nhất trong lịch sử.
Mặc dù có giá cao nhưng Bugatti La Voiture Noir có chính xác cơ chế tương tự như Chiron. Đó là một Động cơ W16 8.0 lít với bốn turbo có khả năng cung cấp 1.500 mã lực. Những con số đáng kinh ngạc tiếp tục đưa chiếc xe này vào top những siêu xe hiện đại.
Về kiến trúc của nó, nó cũng không cung cấp bất cứ điều gì mới. Bugatti La Voiture Noir là được xây dựng trên nền tảng của một chiếc Chiron. Tuy nhiên, cơ thể của nó dài hơn nhiều và nó đầy những cái gật đầu với Type 57 Atlantic. Nó thực sự là một sự tôn vinh đối với đơn vị thứ tư được sản xuất chứ không phải cổ điển đó, đã biến mất trong Thế chiến thứ hai. Chi tiết nổi bật nhất là ở mặt sau, nơi sáu ống xả , giống như cổ điển và bộ khuếch tán lớn.
Pininfarina Battista
Ô tô Pininfarina lọt vào top 5 này của Geneva Motor Show với siêu xe điện Battista mới của hãng. Một chiếc xe đang được thương hiệu quảng cáo là “GT điện hiệu suất cao sang trọng đầu tiên trên thế giới”. Nó được chế tạo với khung gầm liền khối bằng sợi carbon có thể chứa bộ pin 120 kWh có nguồn gốc từ Rimac. Đây là người chịu trách nhiệm cho bốn động cơ điện (một cho mỗi bánh), phát triển công suất 1.873 CV và mô-men xoắn 2.300 Nm.
Những con số này làm cho Pininfarina Battista tăng tốc từ 0 đến 100km / h trong vòng chưa đầy hai giây và để đạt vận tốc 300 km / h trong vòng chưa đầy 12 giây. Tuy nhiên, nó sẽ không vào danh sách những chiếc xe nhanh nhất trên thế giới. 350 km / h của nó là tốc độ tối đa ấn tượng đối với một chiếc xe điện, nhưng nó còn thấp hơn kỷ lục hiện tại gần 100 km / h.
Một điểm đặc biệt mà mô hình này có và chúng tôi đã thấy ở những chiếc xe khác như Đánh dấu Zero điện GT, đó là pin của nó nằm trong đường hầm trung tâm và phía sau ghế. Khi những gì thường thấy ở những chiếc xe điện 100% thế hệ mới nhất đều nằm trên sàn. Với điều này họ đạt được vị trí lái xe thấp hơn, như trường hợp siêu xe thường xảy ra. Nhờ chúng, nó có tầm hoạt động 450 km chỉ với một lần sạc.
Rimac C_Two Thiên Hà Trắng
Chúng tôi đến số một trong danh sách những chiếc xe mạnh mẽ nhất của Geneva Motor Show 2019. Nó là Rimac C_Two Thiên Hà Trắng. A phiên bản đặc biệt của siêu xe Người Croatia với những chỉnh sửa trong thiết kế và một số cải tiến kỹ thuật. Tuy nhiên, nó vẫn duy trì động cơ điện mà chúng ta đã biết: một động cơ trên mỗi bánh có công suất tổng hợp là 1.940 mã lực và mô-men xoắn cực đại 2.300 Nm.
Su pin Nó có dung lượng lưu trữ là 120 kWh, nhờ đó nó đạt được phạm vi 550 km theo chu kỳ WLTP. Tuy nhiên, phạm vi này không chỉ do kích thước của pin. Chiếc xe được làm bằng một sợi carbon monocoque, cùng với mái nhà nặng dưới 200 kg.
Về thiết kế của phiên bản đặc biệt này, Rimac C_Two Galactic White có một thân xe màu trắng và xanh kim loại. Ngoài một số sửa đổi về khí động học của nó đến từ công nghệ được phát triển trong Formula E.
