Kiểm tra sự cố là điều cần thiết để xác minh rằng các thương hiệu bán xe đủ an toàn để chống chọi với tai nạn. Trong những năm gần đây đạt được năm sao trong những bài kiểm tra này đã được tiết lộ bởi các thương hiệu bốn bề là gió, tuy nhiên với sự vất vả mà họ phải chịu không phải tất cả đều đạt được điểm tối đa. Tất cả các tổ chức chịu trách nhiệm kiểm tra độ an toàn của ô tô đã thắt chặt chúng dựa trên sự phát triển mà ô tô và công nghệ của chúng đã trải qua.
Tiếng LatinNCAP Nó là cơ quan chịu trách nhiệm đo lường mức độ an toàn của ô tô được bán ở Mỹ Latinh. Các quốc gia này đã quen với việc các thương hiệu bán ô tô có mức độ an toàn thấp hơn nhiều so với những gì họ cung cấp ở các quốc gia khác trên toàn cầu, nhưng nhiều thương hiệu đã gặp phải bất ngờ tồi tệ khi một trong những chiếc ô tô "tốt" của họ không đạt được mức độ như họ mong đợi.
Mô hình đã gặp sự cố lần này trong các thử nghiệm NCAP Latinh đã được nissan murano được sản xuất tại Hoa Kỳ. Mô hình này được trang bị kiểm soát ổn định (ESP) và bảy túi khí và mặc dù tất cả những điều này chỉ đã đạt được hai sao về khả năng bảo vệ người lớn và bốn sao về bảo vệ trẻ em trong các thử nghiệm va chạm. Các khía cạnh duy nhất mà nó đã phản hồi tốt hơn là bài kiểm tra tác động bên có và không có cực. Những người ngồi trên xe không bị thương nặng.
Phần tử bị lỗi để chiếc xe đạt được nốt trầm này không thiếu thiết bị về an ninh, nhưng trong cấu trúc của nó. Trong vụ va chạm trực diện, cột lái xen vào không gian để chân khiến tài xế bị thương nặng. Do đó, nhiều khi sự an toàn của ô tô không phụ thuộc hoàn toàn vào thiết bị an toàn và kết cấu của nó có khả năng giữ ổn định khi bị va đập hay không.
Để kết thúc chúng ta phải đề cập đến bài kiểm tra này được tài trợ bởi Nissan Nhưng một khi mô hình đã được phân tích và kết quả được nhìn thấy, công ty Nhật Bản sẽ làm việc để cải thiện độ an toàn của chiếc SUV hạng trung của mình để cải thiện những dữ liệu này.
Nguồn - NCAP tiếng Latinh
