Khi tôi thử Audi RS3 Sedan cách đây vài tháng, đối với tôi, nó dường như là mô hình tốt nhất của Thể thao Audi anh ấy đã lái xe cho đến nay, thậm chí còn cao hơn một chút so với Audi TTRS. Bởi vì nó không chỉ nhanh mà còn thú vị khi lái xe. Giờ đây, chữ ký của bốn chiếc nhẫn giới thiệu một phiên bản mới được gọi là Audi RS3 Performance Edition với hiệu suất được cải thiện.
Đây là một loạt giới hạn chỉ 300 chiếc, có sẵn với cả hai thể thao Sportback và Sedan; mặc dù ở Tây Ban Nha, nó sẽ được bán trên thị trường độc quyền với thân xe Sportback. Nó đến với sự khác biệt về mặt hình ảnh và điều quan trọng hơn là sự cải tiến trong phần kỹ thuật khiến nó trở thành nhỏ gọn nhanh nhất từ trước đến nay Audi.
Audi nhỏ gọn nhanh nhất từ trước đến nay
Ở cấp độ cơ học, là yếu tố chính của loại xe này, nó làm tăng sức mạnh của nó để trở thành Audi RS 3 nhanh nhất và mạnh nhất trong số những người đã từng tồn tại. Ít nhất là nối tiếp. Và nó là động cơ 2.5 lít 407 xi-lanh giờ đây cho công suất XNUMX mã lực từ 5.700 đến 7.000 vòng / phút, cải thiện đường cong mô-men xoắn 500 Nm trong khoảng 2.250 và 5.750 vòng. Điều này đạt được nhờ áp suất cao hơn trong quá trình thổi turbo.
Do đó, Audi RS 3 Performance Edition là có khả năng đạt 300 km / h, là một trong những chiếc xe đầu tiên trong phân khúc của nó đạt được con số như vậy, giúp cải thiện tốc độ tối đa của RS 10 lên 3 km / h với gói RS Dynamic. Thứ hai, bao gồm 0 đến 100 trong 3,8 giây, cùng thời gian mà phiên bản "thông thường" cần.
Sự kiểm soát của những con bướm thoát nó đã được sửa đổi cho phiên bản hiệu suất RS 3. Ở chế độ lái sau năng động, hiệu suất RS và mô-men xoắn RS, các van tiết lưu sẽ mở rộng hơn khi xe đứng yên, làm cho âm thanh của ống xả thậm chí còn rõ ràng hơn và thể hiện tính cách thực sự của chiếc xe.
Mặt khác, và bây giờ sẽ là khung gầm, RS 3 Performance Edition bổ sung hệ thống treo thể thao RS với hệ thống treo thích ứng theo tiêu chuẩn. Tất nhiên, biến thể độc quyền này cũng kết hợp Bộ chia mô men xoắn RS vi sai mà chúng tôi rất thích trong RS 3 thông thường. Ngoài ra, lốp hiệu suất cao cũng được bổ sung làm tiêu chuẩn cho chiếc xe này. bán bóng bẩy Pirelli P Zero “Trofeo R” với kích thước 265/35 cho trục trước và 245/35 ở phía sau.
Tìm kiếm sự độc quyền với các chi tiết rất cụ thể
Về mức độ thẩm mỹ, chúng ta sẽ phải xem xét các chi tiết cụ thể. Nó đi kèm với vành thiết kế lấy cảm hứng từ cuộc đua và Ống xả thể thao RS với viền đen, các vòng Audi và huy hiệu RS 3 ở phía trước và phía sau cũng có màu đen, phù hợp với Màu Daytona Grey có sẵn cho RS 3 Performance Edition tại thị trường Tây Ban Nha.
Một chi tiết gây tò mò là đèn trước họ không vẽ dòng chữ RS 3 khi mở xe, nhưng “300”, Đề cập đến số lượng đơn vị và tốc độ tối đa. Khi chúng tôi đóng cửa xe, “RS 3” sẽ xuất hiện trên đèn pha, trong khi cờ ca rô được vẽ khi lái xe.
Về phần mình, trong khoang hành khách, nó đi kèm với ghế xô tiêu chuẩn, sử dụng các đường nối tổ ong màu xanh lam tương phản ở khu vực trung tâm của cùng một. Bọc ghế là sợi nhỏ Dinamica kết hợp với da Nappa ở hai bên. Dây an toàn cũng có màu azul, sự đồng điệu có thể nhìn thấy ở các điểm khác như đường nối của tay lái và bệ tỳ tay.
Những chiếc đầu tiên sẽ đến vào năm 2023, nhưng chúng tôi vẫn chưa biết giá
Cuối cùng, vẫn giá cả không xác định nhưng chúng tôi biết rằng việc thương mại hóa sẽ bắt đầu trước cuối năm nay, ước tính sự xuất hiện của những chiếc đầu tiên cho đầu năm 2023. Về mặt logic, nó sẽ không phải là một chiếc xe rẻ hoặc dễ mua, vì có 300 chiếc cho tất cả mọi người.
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 5
- Năng 400 cv
- Tiêu thụ 9 l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 4,6