Đây là 5 đối thủ trực tiếp của Renault Clio, cái nào tốt hơn?

Hồ sơ Renault Clio

Mới Renault Clio đã cập bến Tây Ban Nha. Nó chỉ mới có mặt tại các đại lý chính thức của thương hiệu trong vài ngày và chúng tôi đã có đầy đủ danh sách giá cả và thiết bị. Do đó, đây là thời điểm tốt để xem xét lại và xem đối thủ trực tiếp nhất của bạn là ai. Bằng cách này, chúng tôi có thể đánh giá xem chúng tôi có quan tâm đến tiện ích của chữ ký kim cương hay không, hay tốt hơn là chúng tôi nên chọn một số mô hình khác của cuộc thi.

Có không ít đối thủ của mẫu xe Pháp vừa ra mắt thế hệ thứ XNUMX. Các phân đoạn b Đây là một hạng mục từ trước đến nay là một trong những hạng mục quan trọng nhất và ngày càng cho thấy khả năng năng động tốt hơn, nhiều công nghệ hơn và thiết bị tốt hơn về mặt an toàn. làmCác đối thủ của mới renault clio và họ cung cấp cho chúng ta những gì?

Có rất nhiều mẫu xe phân khúc B đang được bán trên thị trường. Tuy nhiên, một số đã có mặt trên thị trường trong nhiều năm và về mặt logic, đi sau trong nhiều lĩnh vực so với những lần bổ sung gần đây nhất. Đó là lý do tại sao chúng tôi không muốn so sánh nó với những chiếc xe như Kia Rio, Toyota Yaris hay Hyundai i20.

Theo ý kiến ​​của chúng tôi, năm đối thủ chính của Clio mới, theo độ tuổi và trình độ công nghệ, là những chiếc sau: Ford Fiesta, Opel Corsa, Peugeot 208, Seat Ibiza và Volkswagen Polo.

Chìa khóa của Renault Clio mới

Renault Clio

Mặc dù về mặt thẩm mỹ, nó trông khá giống - có lẽ quá nhiều - với thế hệ trước, nhưng Clio mới được phát triển trên bản cập nhật Nền tảng CMF-B, sử dụng linh kiện mới 85%. Xe đã giảm trọng lượng, cải thiện chất lượng xe về tiếng ồn, độ rung và độ gồ ghề, đồng thời trang bị đầy đủ hơn về hệ thống hỗ trợ lái xe và an toàn. Bạn thậm chí có thể kết hợp một cụm công cụ kỹ thuật số.

Theo thương hiệu, dung tích cốp xe của Renault Clio là 391 lít. Dữ liệu này xếp nó là mô hình phân khúc B rộng rãi nhất hiện tại.

Anh ấy cũng đã cập nhật động cơ, thích ứng với các quy định chống ô nhiễm mới. Hiện tại, nó được cung cấp với các phiên bản động cơ diesel 85 và 115 mã lực, cũng như cơ khí xăng 72, 100 và 130 mã lực. Người ta hy vọng rằng trong một vài tháng nữa một số biến thể sẽ được kết hợp. Hộp số sàn 5 và 6 cấp chủ yếu được sử dụng, nhưng bạn cũng có thể chọn hộp số ly hợp kép.

Mặt khác, có bốn cấp độ cắt. Được sắp xếp từ ít nhất đến hầu hết các thiết bị, chúng được đặt tên như sau: Business, Intens, Zen và RS Line. RS Line là thể thao nhất, thay thế cho GT Line trước đó. Trong mọi trường hợp, hầu hết doanh số của chiếc xe này sẽ là với các lớp hoàn thiện Intens và Zen.

Renault Clio

Nếu chúng ta nói về an toàn chủ động và hỗ trợ lái xeRenault Clio có thể có các hệ thống sau: kiểm soát hành trình thích ứng, hệ thống giữ làn đường, hỗ trợ giao thông, đèn chiếu sáng tự động, phanh khẩn cấp trong thành phố với tính năng phát hiện người đi bộ và người đi xe đạp, cảm biến hiện diện ở điểm mù, tín hiệu nhận dạng, camera quan sát 360 độ, phía trước , cảm biến đỗ xe phía sau và bên hông, cũng như pin tự động và đỗ xe trực tuyến, trong số những cảm biến khác. Tất nhiên, truy cập một số trong số chúng sẽ có nghĩa là một khoản thanh toán bổ sung, như thường lệ.

Chúng tôi đã hoàn thành với Giá. Theo nhà cấu hình của thương hiệu, mẫu xe này có giá (có khuyến mãi, giảm giá và tùy thuộc vào tài chính) là 11.065 euro. Đối tác của tôi José Antonio, trong bài viết khác này, thông tin chi tiết về giá của tất cả các phiên bản, cũng như các trang bị chính của từng cấp độ trang trí.

Phiên bản hợp lý nhất (động cơ và kết thúc) theo cách nhìn của chúng tôi là động cơ hóa Xăng 1.0 TCe với 100 mã lực và mô-men xoắn 160 Nm, tương đương mức tiêu thụ hỗn hợp 5 l / 100 km; liên kết với Kết thúc Zen. Kết thúc cho biết đã bao gồm cảm biến đỗ xe phía sau, kiểm soát khí hậu tự động, gương gập điện, bánh xe 16 inch, khởi động và truy cập rảnh tay, bảng điều khiển kỹ thuật số và màn hình cảm ứng trung tâm 7 inch.

Theo nhà cấu hình, giá của biến thể này (tùy thuộc vào tài chính) là 14.678 euro. Tuy nhiên, mức giá chính thức mà thương hiệu này đưa ra với giới truyền thông cách đây vài tháng cho phiên bản tương tự này là 17.023 euro. Chúng tôi sẽ bị chi phối bởi giá của cấu hình, cả ở mẫu này và ở các mẫu còn lại mà chúng ta sẽ so sánh, mặc dù bạn đã biết rằng giá cuối cùng thực sự được lấy tại đại lý.

Ford Fiesta

Ford Fiesta

Thật không may cho thương hiệu hình bầu dục màu xanh, mô hình cho phân khúc B của họ không gặt hái được thành công thương mại như mong đợi. Ít nhất là ở nước ta. Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là Ford Fiesta không phải là một mô hình được khuyến nghị. Chúng tôi đã thử nghiệm nó trong một phiên bản hợp lý mặc dù với trang bị đầy đủ (động cơ 1.0 EcoBoost với 125 CV và lớp hoàn thiện Titanium), và chúng tôi cũng tự đặt mình vào tầm kiểm soát của Ford Fiesta ST, biến thể thể thao với 200 CV.

Lái thử Ford Fiesta
Bài viết liên quan:
Lái thử Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 125 CV Titanium (có video)
Lái thử Ford Fiesta ST
Bài viết liên quan:
Lái thử Ford Fiesta ST 1.5 EcoBoost 200 CV (có video)

Ford Fiesta là một chiếc xe có truyền thống lâu đời ở Tây Ban Nha, nhưng ở thế hệ này, nó không được yêu cầu nhiều như vậy. Nó đã có một bước nhảy vọt đáng kể so với người tiền nhiệm của nó. Nó là một chiếc xe được sản xuất rất tốt về mọi mặt. Nó có chất lượng nội thất tốt, cung cấp cơ khí rộng rãi, thân xe có nhiều phong cách khác nhau, khả năng lăn bánh tuyệt vời trên đường cao tốc mà không làm mất đi sự nhanh nhẹn trong thành phố và khả năng công nghệ tốt.

Tuy nhiên, do tất cả những điều trên, anh ta đã phải tăng giá của bạn một chút. Có lẽ điều này, cộng với thực tế là hàng ghế sau và cốp sau của nó không phải là tốt nhất trong danh mục, là lý do khiến doanh số bán hàng của nó sụt giảm.

Nội thất Ford Fiesta

Công suất của Thân cây của Ford Fiesta là 303 lít. Ngoại trừ Peugeot 208, nó là mẫu xe có số lượng xe ít nhất trong cuộc so sánh này.

Suy nghĩ một cách lạnh lùng và đặt mình vào vai một người mua tiềm năng muốn có một phiên bản bình thường với trang bị từ trung bình đến cao, chúng tôi tin rằng phiên bản lý tưởng sẽ là một chiếc có động cơ 1.0 EcoBoost 100 mã lực và hoàn thiện theo xu hướng, mặc dù với một số tùy chọn.

So sánh Ford Fiesta Vs Seat Ibiza
Bài viết liên quan:
So sánh Ford Fiesta Vs Seat Ibiza

Nó bắt đầu chỉ từ hơn 12.900 euro, mặc dù thêm các tính năng bổ sung như bánh xe 16 inch, cảm biến đỗ xe phía sau, gương gập điện, đèn pha Full LED và sạc không dây cho điện thoại di động, chúng tôi sẽ đi đến 14.000 euro tùy thuộc vào cấu hình (với chiết khấu và tài chính). Rẻ hơn một chút so với cấu hình Clio trước đây, nhưng cũng ít trang bị hơn.

Opel Corsa

opel corsa phía trước

Một đối thủ lớn khác mới tham gia phân khúc B là Opel Corsa. Nó có lẽ là mẫu xe nhìn trực diện hơn Renault Clio. Như bạn đã biết, Corsa mới không được phát triển bởi General Motors, mà bởi nhà sản xuất mới mà thương hiệu Đức thuộc về gần đây, PSA. Vì lý do này, nó có nhiều điểm tương đồng về mặt kỹ thuật với Peugeot 208 mà chúng ta sẽ nói ở phần sau vì nó cũng nằm trong danh sách đối thủ này.

Chúng tôi vẫn chưa thể chứng minh điều đó, nhưng Opel đảm bảo rằng tiện ích của nó tạo ra một bước nhảy vọt rất lớn. Nhờ nền tảng PSA, nó đã giảm được vài chục kg trọng lượng, tính khí động học của nó đã được cải thiện rất nhiều và nó cũng nhận được nhiều hệ thống an ninh mà tôi không thể cung cấp trước đây. Ngoài ra, lần đầu tiên một phiên bản chạy điện hoàn toàn được cung cấp.

El Thân cây Opel Corsa cũng không quá lớn. Cubic 309 lít, đặt nó dưới một số đối thủ của nó và gần như ngang bằng với Ford Fiesta.

La đề nghị cơ khí của Đức tiện ích (sản xuất tại Tây Ban Nha) bao gồm ba động cơ xăng, tất cả 1.2 lít. Có một phiên bản khí quyển là 75 CV, và hai chiếc tăng áp, một chiếc có 100 CV và một chiếc khác có công suất 130 CV. Trong phần động cơ diesel xuất hiện động cơ 1.5 công suất 100 mã lực. Cuối cùng, chúng tôi có 100% phiên bản điệnđược gọi Opel corsa-e, với 136 CV có giá khởi điểm 29.900 euro.

Opel Corsa có thiết kế trẻ trung và tươi mới, không sa vào những đặc điểm khiến nó trở nên quá lòe loẹt hay kỳ dị. Bên trong dường như có sự kết hợp của các yếu tố Opel trước đây, chẳng hạn như vô lăng hoặc màn hình trung tâm, và những yếu tố khác điển hình hơn của PSA, chẳng hạn như bảng đồng hồ hoặc bộ chọn số trong trường hợp phiên bản số tự động. Trong mọi trường hợp, nó được lưu ý đóng góp công nghệ lớn hơn, một điều gì đó mà thế hệ tiền nhiệm đã phạm tội.

Nội thất Vauxhall Corsa

Như tôi đã nói, chúng tôi vẫn chưa thể kiểm tra nó. Tuy nhiên, mẫu xe này có mọi thứ bạn cần để đứng đầu trong phân khúc. Theo truyền thống, Corsa luôn làm rất tốt ở cấp độ bán hàng ở Tây Ban Nha, và sự gia hạn này có lẽ sẽ có nghĩa là một cú hích mới. Chúng tôi hy vọng sẽ sớm gặp lại bạn trong số 5 người hàng đầu của danh mục.

Trong các phiên bản đốt trong của nó, nó có ba cấp độ cắt, đó là Edition, GS-Line và Elegance. Các phiên bản được trang bị nhiều nhất có cảnh báo va chạm trực diện, phanh khẩn cấp tự động với tính năng phát hiện người đi bộ, màn hình thông tin giải trí lên đến 10 inch với điều hướng, đèn pha LED ma trận hoặc bảng đồng hồ kỹ thuật số. Không thiếu điều khiển hành trình thích ứng, nhận dạng biển báo giao thông, hỗ trợ giữ làn đường, camera lùi và nhiều hơn thế nữa.

Opel Corsa Dynamics
Bài viết liên quan:
Nếu bạn muốn Opel Corsa mới, đây là giá và cấu hình của nó

Nghĩ đến một phiên bản có động cơ tốt và trang bị trung bình cao, chúng tôi đã chọn động cơ 1.2 Turbo 100 mã lực với hộp số sàn 6 cấp và kết Phiên bản mà chúng tôi sẽ thêm một số tính năng bổ sung. Giá khởi điểm của phiên bản này chỉ dưới 14.100 euro.

Thêm tính năng bổ sung để hoàn thành trang bị như la-zăng hợp kim 16 inch, cùng nhiều gói cải thiện hệ thống hỗ trợ và an toàn, chẳng hạn như cảm biến phía sau, camera lùi, cảm biến ánh sáng và mưa và đèn pha LED, giá của bản cấu hình sẽ tăng lên tới 15.790 euro. Nó sẽ không mang tất cả các yếu tố có sẵn trong mô hình này, nhưng nó sẽ có những yếu tố hợp lý nhất và tập trung rõ ràng vào sự thoải mái và an toàn.

Tất nhiên, chúng tôi không thể cho bạn biết về những thứ như không gian cảm nhận bên trong, chất lượng của chuyến đi hoặc cảm giác sau tay lái bởi vì, như chúng tôi đã đề cập, chúng tôi vẫn chưa thể kiểm tra nó.

Peugeot 208

Peugeot 208

Giống như Corsa và Clio, Peugeot 208 đã được trình bày trong năm nay. Sự xuất hiện của nó trên đường phố sắp xảy ra, với tất cả giá cả và thiết bị cho đất nước của chúng tôi đã được công bố. Đó là vấn đề của ngày. Mặt khác, bạn đã biết rằng Peugeot 208 và Opel Corsa giống như anh em họ đầu tiên vì cả hai đều thuộc PSA. Chúng dùng chung một nền tảng, nhiều bộ phận, động cơ và hệ thống công nghệ. Ngay cả một số yếu tố nhìn thấy cũng là phổ biến.

Điều đó nói rằng, trong 208 mới, chúng tôi tìm thấy một thẩm mỹ bên ngoài rất đặc trưng, ​​đặc biệt là ở mặt trước. Những người của Peugeot đã mạo hiểm hơn phần còn lại trong thiết kế. Đèn chạy ban ngày hình răng nanh đặc biệt nổi bật. Vâng, như thể chúng là nanh của sư tử, biểu tượng của công ty Pháp. Mặt trước rất cá tính.

Phía sau cũng rất hấp dẫn, đặc biệt là trong kết thúc GT-Line thể thao. Thiết kế của đèn hậu được nối với nhau bằng một dải màu đen - giống như ở 508-, tạo cho nó một nét rất đặc trưng. Phần tiêu cực là chúng tôi không biết liệu nó sẽ trông tốt và trực tiếp ở các phiên bản ít trang bị hơn và thẩm mỹ thông thường hơn.

El nội thất nó cũng rất bắt mắt; có lẽ là cá nhân nhất trong toàn bộ phân khúc B. Nó có Peugeot i-Cockpit, cho chúng ta thấy bảng điều khiển phía trên vô lăng; một bánh đà lại rất nhỏ. Màn hình trung tâm có kích thước rộng rãi với độ hoàn thiện cao và thiết kế bảng điều khiển rất gợi nhớ đến những mẫu xe cao cấp hơn như 3008 hoặc 508. Những phẩm chất rất tốt cho một chiếc xe thuộc thể loại này.

Nội thất của Peugeot 208

Peugeot 208 thế hệ mới có một Thân cây chỉ 265 CV, rõ ràng là thấp hơn các mẫu còn lại mà chúng ta so sánh ngày nay và rất xa so với các mẫu như Polo hoặc Ibiza.

Vậy còn động cơ? Chà, chúng giống hệt của Corsa. Chúng tôi có một động cơ điện 136 mã lực, ba loại xăng với 1.2 lít ở các phiên bản 75, 100 và 130 mã lực, và một động cơ diesel 1.5 100 mã lực. Chúng tôi tìm thấy hộp số sàn 5 và 6 cấp, cũng như hộp số tự động 8 cấp tùy chọn trong một số trường hợp và tiêu chuẩn trên biến thể 130 mã lực.

Về kết thúc, biến thể truy cập tương ứng với kết thúc Thích, mà rất ít khách hàng sẽ mua. Phần lớn doanh số sẽ do Active đảm nhận, đây có lẽ là mức cân bằng nhất đối với một chiếc xe trong phân khúc này. Bên trên là những chiếc Allure sang trọng và luôn tạo cảm giác ngon miệng, cũng như dòng GT thể thao bổ sung thêm chút gia vị cho thẩm mỹ của chiếc xe đa dụng Pháp. Như hầu hết các đối thủ của nó, hệ thống an toàn và trợ lái mới nhất không thiếu.

Peugeot e-208 và Peugeot 208 GT-Line
Bài viết liên quan:
Đây là những hình ảnh hoàn thiện và giá bán của Peugeot 208 mới tại Tây Ban Nha

Suy nghĩ về một sự mua sắm hợp lý, một lựa chọn mà bất kỳ khách hàng nào cũng có thể cân nhắc, hãy cùng xem một chiếc Peugeot 208 với trang bị trung bình-cao và động cơ hợp lý cho chiếc xe này sẽ có giá bao nhiêu. Chúng tôi chọn kết thúc Dân dụ (vì Active hạn chế chúng tôi kết hợp một số tùy chọn mà chúng tôi quan tâm), chúng tôi sẽ thêm một số tính năng bổ sung và cho động cơ 1.2 100hp PureTech. Theo cấu hình, PVP của phiên bản này là 16.800 euro.

Thêm các tính năng bổ sung như sạc di động không dây, hỗ trợ đỗ xe với cảm biến phía trước và phía sau và phanh khẩn cấp tự động với tính năng phát hiện người đi bộ, giá sẽ tăng lên 17.500 euro. Tôi nhớ rằng đó là PVP theo cấu hình, vì vậy nó sẽ giảm đáng kể khi tham khảo ý kiến ​​đại lý và áp dụng chiết khấu.

Ghế Ibiza

Ghế Ibiza

Chúng tôi bỏ người mẫu Pháp sang một bên và chúng tôi đến Martorell, đến Tây Ban Nha. Các Ghế Ibiza Nó là một trong những hình mẫu được xã hội Tây Ban Nha "yêu thích" nhất. Và nó không phải là cho ít, bởi vì nó phản ánh một tinh thần trẻ trung, sôi nổi và thể thao. Năm này qua năm khác, nó thường nằm trong số những chiếc xe bán chạy nhất ở nước ta và theo nguyên tắc chung, nó thường là một lựa chọn tốt.

Ghế Ibiza hiện tại đã có mặt trên thị trường được vài năm. Đầu tiên, chúng tôi đã thử nghiệm nó trong một phiên bản được trang bị rất kém với hiệu suất cơ học hơi công bằng, và sau đó, chúng tôi đã chọn hoàn thiện bằng FR và một thợ cơ khí diesel dung môi nhiều hơn.

Ghế Ibiza Reference Plus
Bài viết liên quan:
Ghế thử Ibiza Reference Plus 1.0 75 CV: rẻ nhất nhưng không làm mất đi bản chất
Ghế thử Ibiza FR 1.6 TDI bên ngoài
Bài viết liên quan:
Ghế kiểm tra Ibiza FR Plus 1.6 TDI 95 CV DSG7

Mặt khác, giống như Peugeot 208 và Opel Corsa chia sẻ nền tảng và cơ khí, Ibiza và Volkswagen Polo thuộc cùng một nhà sản xuất. Do đó, nhiều tính năng giống nhau giữa cả hai, là cùng một nền tảng MQB A0 và do đó, dùng chung động cơ. Tất nhiên, chúng có thiết lập và chất lượng nội thất hơi khác nhau.

La thẩm mỹ bên ngoài của Ghế Ibiza là trẻ trung và thể thao, mặc dù có phần bảo thủ hơn so với 208. Trong nội thất các đường thẳng chiếm ưu thế, một mức độ hoàn thiện khá chấp nhận được đối với phân khúc mà chúng tôi đang có, mặc dù, như thường lệ trong danh mục, sử dụng nhiều loại nhựa cứng giữa các yếu tố khác nhau tạo nên bảng điều khiển và trang trí nội thất.

Dung tích cốp của Seat Ibiza là 355 lít, lớn nhất trong số các loại so với hiện nay.

Mức độ Trang thiết bị Nó có thể rất cao, với các hệ thống hỗ trợ lái xe như kiểm soát hành trình thích ứng, phanh khẩn cấp trong thành phố, cảm biến đỗ xe và camera, đèn chiếu xa tự động, v.v. Đèn pha LED cũng không thiếu. Vào giữa năm 2018, bảng điều khiển công cụ kỹ thuật số đã được hợp nhất, chiếu dữ liệu điều hướng trên đó.

Nội thất của Ghế Ibiza

Về động cơ, Ghế Ibiza có sẵn với cơ khí xăng 80, 95 và 115 mã lực, cũng như động cơ diesel 1.6 TDI 95 mã lực. Ngoài ra còn có động cơ 1.0 TGI 90 mã lực sử dụng Khí tự nhiên nén (CNG) làm nhiên liệu, với một bình nhiên liệu nhỏ làm "dự trữ". Một lựa chọn thú vị vì ngoài nhiên liệu sạch hơn và rẻ hơn, nó còn mang nhãn môi trường DGT Eco.

Ở cấp độ của thiết bị, chiếc xe tiện ích từ công ty Tây Ban Nha có các lớp hoàn thiện cơ sở Reference Plus, Style, Xcellence và FR, mà chúng tôi phải thêm các lớp hoàn thiện Plus trong Style, Xcellence và FR; bổ sung thêm một số thiết bị cho chúng. Không nghi ngờ gì nữa, “sặc sỡ” nhất là FR (và FR Plus) do lớp vỏ thể thao của nó, nhưng nó cũng đắt hơn.

Một phiên bản hợp lý sẽ là cấp độ cắt StylePlus và động cơ xăng 1.0 TSI với 95 CV. Giá khởi điểm của biến thể này sẽ là 15.270 euro. Chỉ với 630 euro nữa, chúng tôi có thể thực hiện bước nhảy vọt lên cơ khí 115 mã lực, một lời đề nghị hấp dẫn. Style Plus trang bị tiêu chuẩn với bánh xe hợp kim 15 inch, bệ tỳ tay trung tâm, cửa sổ điện ở bốn cửa sổ, liên kết đầy đủ để đồng bộ hóa với điện thoại thông minh của chúng tôi, màn hình trung tâm 6,5 inch, phanh khẩn cấp, điều hòa khí hậu hai vùng, cảm biến ánh sáng và mưa. và gương gập điện trong số những cái khác.

Nếu chúng tôi thêm vào trang bị này các tùy chọn cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau, bảng điều khiển kỹ thuật số và điều hướng với màn hình trung tâm 8 inch, giá lên tới 16.660 euro. Theo tôi, bảng điều khiển công cụ kỹ thuật số là một lựa chọn tốt miễn là bạn cũng mua được bộ điều hướng. Nếu không, tôi nghĩ nó không đáng.

Bỏ qua hai lựa chọn này - và luôn nói về giá của cấu hình - chúng ta có thể có một chiếc Ibiza 95 mã lực và được trang bị đúng cách với giá 15.620 euro. Cá nhân tôi cũng sẽ bao gồm các bánh xe 16 inch, tương đương với chi phí bổ sung là 300 euro; nên giá cuối cùng của một biến thể khá hợp lý sẽ là 15.920 euro.

Volkswagen Polo

Volkswagen Polo

Đối thủ cuối cùng trong số các đối thủ quan trọng nhất của Renault Clio là Volkswagen Polo, một huyền thoại của công ty Wolfsburg. Giống như Ibiza, Polo sử dụng nền tảng MQB A0, được chia sẻ với các mẫu xe khác như Seat Arona hay Volkswagen T-Cross. Mẫu xe này cũng đã được làm mới hoàn toàn vào năm 2017 và một vài tuần sau đó, chúng tôi đã có thể ngồi sau tay lái.

Thử nghiệm Phòng trưng bày Volkswagen Polo
Bài viết liên quan:
Lái thử Volkswagen Polo 1.0 TSI 95 CV DSG Sport (có video)

các đường nét thiết kế chung Chúng rất giống với của xe đa dụng Martorell, nhưng có một số chi tiết thay đổi tính cách của nó. Về mặt thiết kế, Polo hướng đến những đường thẳng và ngang, truyền tải một hình ảnh "nghiêm túc" hơn - nói một cách nào đó - và không quá tập trung vào công chúng đặc biệt là giới trẻ. Không còn nghi ngờ gì nữa, đặc trưng của Volkswagen hơn.

Trong nội thấtHọ cũng chia sẻ nhiều điểm tương đồng. Một lần nữa, nội thất của Polo là trang nhã hơn, nhưng cần lưu ý rằng mức độ chất lượng là một điểm trên. Trên thực tế, Polo là chiếc Polo chú ý đến từng chi tiết nhất, sử dụng vật liệu trông đẹp hơn các đối thủ của nó. Theo đó, đối thủ của anh là Ford Fiesta, chiếc xe cũng mang lại cảm giác tốt về chất lượng trong cabin.

Khối lượng của Thân cây của Polo là 350 lít, thực tế ngang bằng với Ibiza. Do đó, nó có một không gian hàng hóa rất rộng rãi.

Nội thất Volkswagen Polo

Các động cơ có sẵn trong chiếc Volkswagen Polo này, chúng cũng giống như ở Ibiza. Do đó, chúng tôi có thể chọn cơ khí xăng 80, 95 và 115 mã lực, và động cơ diesel 1.6 TDI 95 mã lực. Đối với những điều này phải được thêm vào 2.0 mã lực 200 TSI, chỉ dành riêng cho xe thể thao volkswagen polo gti. Hiện tại không có phiên bản sử dụng nhiên liệu thay thế nào, mặc dù đúng là vài tháng trước, một thợ cơ khí CNG TGI với công suất 90 mã lực đã được cung cấp.

Đối với kết thúc, tiện ích Wolfsburg này (nhân tiện, cũng được sản xuất ở Tây Ban Nha) mà chúng tôi tìm thấy, theo thứ tự ít nhất là đối với hầu hết các thiết bị, các phiên bản hoàn thiện Edition, Advance, Beats, Sport và GTI. Phiên bản hoàn thiện là phiên bản tiếp cận, và mặc dù nó đã có một số hệ thống quan trọng như phanh khẩn cấp trong thành phố với tính năng phát hiện người đi bộ, ngoại hình của nó hơi “kém”.

Hiện tại, tôi tin rằng khuyến nghị mua hàng - cho tỷ lệ giá sản phẩm - là động cơ 1.0 TSI 95 mã lực với lớp hoàn thiện trước. Giá không bao gồm các tính năng bổ sung của phiên bản này là 14.960 euro theo cấu hình và được hưởng lợi từ các khoản giảm giá khuyến mại và tài chính. Nếu bổ sung thêm các gói bao gồm điều hòa khí hậu hai vùng, bệ tỳ tay trung tâm, ổ cắm USB, cảm biến ánh sáng và mưa, gương gập điện và một số chi tiết khác, giá bán sẽ ở mức 16.485 euro.

Cái nào để mua?

Như mọi khi khi mua một chiếc ô tô, mọi thứ phụ thuộc vào thị hiếu và sở thích của mỗi khách hàng. Có những người thích thiết bị rất cao, những người khác coi trọng thiết kế hơn và cũng có những người tìm kiếm khả năng sinh sống và không gian rộng hơn trong cốp xe.

Nếu bạn đang tìm kiếm một thiết kế mới lạ, có lẽ Peugeot 208 và Opel Corsa là những ứng cử viên sáng giá nhất. Ngược lại, đối với những người coi trọng không gian nội thất và cốp xe hơn, các lựa chọn được đề xuất nhiều nhất là Volkswagen Polo và Seat Ibiza, ngoài ra còn có Renault Clio là mẫu xe có sức chứa lớn nhất trong danh mục. Về chất lượng - trong trường hợp không thử nghiệm cẩn thận Corsa và 208 mới - Polo và Fiesta được đánh giá cao. Dù sao, chúng tôi cảm thấy rằng tiện ích Peugeot cũng sẽ tốt về mặt đó.

lấy hàng, có lẽ cân bằng nhất trong số chúng là Ghế Ibiza, bởi nó có thiết kế trẻ trung và dễ chịu, đúng chất của phân khúc B này, cũng như không gian nội thất và khả năng chứa đồ đáng nể. Tất nhiên, chúng tôi sẽ phải kiểm tra sâu Renault Clio mới, để xem liệu nó có thực sự là một ứng cử viên hoàn thiện hơn cho phân khúc B.


Theo dõi chúng tôi trên Google Tin tức

Hãy là người đầu tiên nhận xét

Để lại bình luận của bạn

địa chỉ email của bạn sẽ không được công bố. Các trường bắt buộc được đánh dấu bằng *

*

*

  1. Chịu trách nhiệm về dữ liệu: Miguel Ángel Gatón
  2. Mục đích của dữ liệu: Kiểm soát SPAM, quản lý bình luận.
  3. Hợp pháp: Sự đồng ý của bạn
  4. Truyền thông dữ liệu: Dữ liệu sẽ không được thông báo cho các bên thứ ba trừ khi có nghĩa vụ pháp lý.
  5. Lưu trữ dữ liệu: Cơ sở dữ liệu do Occentus Networks (EU) lưu trữ
  6. Quyền: Bất cứ lúc nào bạn có thể giới hạn, khôi phục và xóa thông tin của mình.