Ít nhất, có thể nói rằng việc phát triển một kế hoạch công nghiệp trong lĩnh vực ô tô gần như là một điều viển vông. Quy tắc bất thành văn này dường như không được thực hiện nghiêm túc bởi các thương hiệu trẻ muốn vươn xa và gây tiếng vang. Tuy nhiên, đối với những người giàu kinh nghiệm nhất, không có gì bí mật khi không chỉ cần may mắn mà còn cần rất nhiều tiền và kiến thức. Renault và các đối tác của nó biết rằng “Xây dựng một công ty gần như từ đầu là rất khó.” và bằng chứng là ở núi cao. Hay là nó không phải như thế…?
Hãy xem nào, Alpine không phải là thương hiệu mới vì đã hoạt động được hơn nửa thế kỷ. Tuy nhiên, việc trở lại cuộc sống của nó lại không thành công như ngôi nhà hình thoi từng mơ ước. Và giờ đây, quá trình điện khí hóa mang lại cho họ tùy chọn "bắt đầu lại từ đầu", họ muốn làm điều đó ở cấp độ của những chiếc cao cấp nhất. Vấn đề là để làm được điều này, các kỹ sư của thương hiệu này cần tiền, vì vậy các kỹ sư của Renault có thể tìm kiếm các liên minh mới để giảm hóa đơn...
Alpine lên kế hoạch tấn công lớn vào xe thể thao chạy điện, bao gồm cả Super R5…
Như bạn đã biết, Renault đang đặt cược rất nhiều vào dòng xe điện mới của mình. Trong kế hoạch của họ, chúng tôi tìm thấy đủ loại mô hình và thậm chí, hiện đã chính thức, sự trở lại của Twingo huyền thoại. Về phần tương ứng với phần của Dieppe, cũng sẽ có một tin vui. Để định hình chúng, đội ngũ kỹ sư của họ đã bắt đầu nghiên cứu phát triển Nền tảng hiệu suất Alpine sẽ sẵn sàng rất sớm.
Nhiều đến mức đến năm 2024 hoặc 2025, Alpine sẽ phải tiến thêm một bước lớn nữa. Đây là việc tìm kiếm các đối tác tài chính mới để cùng họ hoàn tất việc phát triển bảy mẫu xe điện mới sẽ sẵn sàng trước năm 2030. Trên thực tế, chiếc đầu tiên nhìn thấy ánh sáng ban ngày sẽ là chiếc A290 chạy điện trong tương lai trên nền tảng của chiếc R5 chạy điện thế hệ mới. Với nó, họ sẽ tiết kiệm được thời gian vì nền tảng họ sẽ sử dụng là CMFB-EV của những người có kim cương.
Nhưng đến năm 2025, căn cứ này sẽ hoạt động. Trong năm nay, một Crossover GT phân khúc C điều đó sẽ rời khỏi nhà máy họ có ở Dieppe. Và bây giờ, vào năm 2026, việc thay thế 100% bằng điện cho chiếc A110 vẫn đang được bán sẽ ra mắt. Cuối cùng, Hai mẫu xe sẽ ra mắt vào năm 2027, một mẫu dành cho phân khúc D và một mẫu dành cho phân khúc E. Trong trường hợp đầu tiên, nó sẽ là một "chiếc sedan crossover" với kiểu dáng khí động học và một chiếc SUV hoàn thiện hơn.
Những mô hình này, theo nhiều nguồn khác nhau, Chúng có thể được đặt tên là A490 và A590 và họ sẽ có mục tiêu rõ ràng. Những người chịu trách nhiệm về Renault muốn ra mắt Alpine tại Mỹ và Trung Quốc bắt đầu từ năm 2027 và cả hai sẽ là lá thư để công chúng ở cả hai thị trường chào đón họ. Tuy nhiên, có một vấn đề nhỏ. Người Gaul không có công nghệ cần thiết để định hình chúng và đó là nơi ví của Geely có thể xuất hiện...
Nhưng làm thế nào Geely có thể giúp đỡ những người đến từ Dieppe...?
Có thể bạn đã quên nhưng Geely đã trở nên quan trọng đối với một số nhà sản xuất châu Âu. Nó sở hữu Lotus và Volvo và có cổ phần đáng kể trong Smart (50%), Mercedes-Benz (10%) và Aston Martin. Nhưng mong muốn phát triển của họ không dừng lại ở đó khi cùng với Renault, họ đã thành lập một số liên doanh. Vì vậy, có vẻ như những người có hình thoi sẽ tìm đến đối tác Trung Quốc để cho ra mắt dòng xe điện thể thao mới của Alpine.
Và bạn sẽ tự hỏi họ sẽ làm điều đó như thế nào? Chà, mặc dù các mảnh ghép có vẻ không ăn khớp với nhau nhưng chúng có nhiều tác dụng hơn bạn nghĩ. Mấu chốt là ở chỗ đó Polestar sẽ sản xuất 4 chiếc mới tại Busan (Hàn Quốc) trong nhà máy thuộc sở hữu của Renault Hàn Quốc. Để đối trọng, Geely Trung Quốc có thể cung cấp cho Alpine nền tảng này để tạo ra những chiếc A490 và A590 của họ dành cho Mỹ và Trung Quốc. Và như vậy, mọi người đều thắng khi giảm chi phí và “bỏ qua thuế quan”. Bạn không nghĩ vậy sao?
Thời gian sẽ trả lời, nhưng có vẻ như phương trình đang trở nên rõ ràng hơn… Phải không?
Nguồn - Bloomberg
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 2
- Năng 252 - 300hp
- Tiêu thụ 6,8 l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 4,8