So sánh Dacia Duster Vs SsangYong Korando

So sánh Dacia Duster Vs SsangYong Korando

Hôm nay chúng ta so sánh hai xe suv. Trong trường hợp này, chúng tôi đã chọn hai trong số những mẫu xe rẻ nhất trong phân khúc SUV. Chúng tôi sẽ đánh giá và so sánh Dacia Duster và SsangYong Korando, chiết xuất những ưu điểm và khuyết điểm của nó, cũng như các đặc điểm chính, tính cơ học, hành vi động lực học và sự an toàn của nó. Về mặt logic, chúng tôi cũng không quên giá của chúng.

Như các bạn đã biết, Khăn lau bụi Dacia được công chúng Tây Ban Nha yêu cầu nhiều hơn Ssang Yong Korando. Trên thực tế, nó là một trong những con đường bán chạy nhất trong những năm gần đây. Tuy nhiên, sự khác biệt trong tiếp thị không làm điều đó công bằng. Trong những dòng sau, tôi cho bạn biết mọi thứ về cả hai mô hình. Cái nào tốt hơn, Dacia Duster hay SsangYong Korando?

Thiết kế bên ngoài

Kiểm tra cấu hình phía trước của Dacia Duster

Chúng tôi bắt đầu với thiết kế bên ngoài của hai loại xe này. Không có gì được viết về thị hiếu, nhưng hầu hết những người mà tôi đã nói chuyện về chủ đề này luôn nói với tôi rằng họ không xem xét Máy hút bụi de Dacia một người mẫu "xấu xí". Theo nguyên tắc chung Tôi khá thích thẩm mỹ của bạn, mặc dù nó không kém phần đúng rằng thiết kế đã được trải qua các biến thể nhỏ trong nhiều năm.

Mô hình Romania có thiết kế cá tính và đơn giản. Nó hoàn toàn không quá tải và biết cách truyền tải cảm giác đó mạnh mẽ và mạnh mẽ đó là yêu cầu từ hầu hết các xe camperos. Và điều này đã xảy ra kể từ lần đầu tiên nó xuất hiện cách đây một thập kỷ, mặc dù nó đã được cập nhật kể từ đó. Về mặt thẩm mỹ, tôi thừa nhận rằng tôi thích nó hơn đối thủ của nó trong lần so sánh này.

Về phần mình, SsangYong Nó đang ở thế hệ thứ tư và đã thay đổi rất nhiều so với mô hình trước đó. Điều này mới Koranda, giống như hầu hết các mô hình SsangYong, có thiết kế thẩm mỹ của quá châu á bên ngoài. Mặc dù nó thường được yêu thích ở phương Đông, nhưng nó không phải là phong cách được yêu thích nhất ở Tây Ban Nha hoặc châu Âu.

Thử nghiệm SsangYong Korando 2019

Đặt cược vào nhiều đường thẳng, các chi tiết góc cạnh và các yếu tố chrome khác nhau, cái sau để tăng cảm nhận về chất lượng. Mặt sau vẫn đậm chất Á Đông hơn là mặt trước, hay có lẽ cái “mũi” của nó đã quá quen thuộc với chúng ta vì nó giống với các sản phẩm của hãng khác. Tất nhiên, các lớp bảo vệ phía dưới ở cả bốn phía và vòm bánh xe, cũng như đường ray trên mái, không thiếu.

Có thể thấy, sự khác biệt về phong cách thiết kế là điều rất dễ nhận thấy giữa cả hai chiếc xe. Dacia Duster thích hơn ở thị trường châu Âu, trong khi SsangYong Korando lại giảm ở châu Á. Dù sao, như họ nói, Về thị hiếu không có gì viết. Hãy để mỗi người lựa chọn.

Thiết kế nội thất, công nghệ và phẩm chất

Nếu chúng tôi đi đến cabin, chúng tôi cũng tìm thấy các thiết kế hoàn toàn khác nhau. Nội thất của SsangYong trông công nghệ và hiện đại hơn nhiều so với Dacia, thành thật mà nói là khá lỗi thời. Chúng tôi nhớ rằng nó là một chiếc xe đã đến thị trường vào năm 2010. Tuy nhiên, cả hai đều có nhiều chi tiết cần cải thiện.

Kiểm tra bảng điều khiển Dacia Duster

Dacia Duster là một chiếc xe có định hướng chi phí thấp rõ ràng, cũng đã có mặt trên thị trường trong nhiều năm. Đó là lý do tại sao khi chúng tôi bước lên nó, cảm giác rằng chúng tôi không phải đối mặt với một chiếc xe mới hoặc gần đây, đặc biệt là vì hệ thống thông tin giải trí, chất lượng rất khó và ở vị trí quá thấp, cũng như vì bảng điều khiển công cụ, thậm chí không chỉ ra "vùng màu đỏ" của bộ đếm vòng quay.

Mặt khác, và theo mô hình Romania, vào năm 2019 nó đã nhận được một số thay đổi. Khu vực kiểm soát khí hậu, cũng như các nút xung quanh, đã thay đổi hoàn toàn. Bây giờ nó trông thanh lịch hơn nhiều và truyền cảm giác tốt hơn. Núm vặn bánh răng và hoạt động của nó cũng đã được cải thiện.

Nếu chúng ta ra khỏi Duster và lên Koranda chúng tôi tìm thấy một thiết kế hiện tại hơn nhiều. hệ thống thông tin giải trí được hoàn thiện hơn nhiều theo mọi cách và màn hình ở vị trí tốt hơn. Về phần mình, bảng điều khiển có thể là kỹ thuật số hoàn toàn (với màn hình 10,25 inch) và có thể tùy chỉnh một phần, một điều rất thời thượng trong thời gian gần đây.

Về mặt thẩm mỹ, bảng điều khiển khá đẹp, nhưng nó có một điểm lớn nhưng: sử dụng nhiều màu đen bóng. Màu đen của cây đàn piano nổi tiếng này hiện diện khắp khu vực chính giữa của bảng điều khiển và, mặc dù trong các bức ảnh, nó có vẻ đẹp nhưng sự thật là nó tạo ra nhiều phản xạ và cũng bám rất nhiều bụi bẩn, chưa kể bụi và dấu vân tay.

Kiểm tra bảng điều khiển SsangYong Korando

Nếu chúng ta nói về phẩm chất, cả hai đều không phải là tốt nhất trong phân khúc của nó. Cả hai đều sử dụng nhựa cứng và hầu như không có bất kỳ bề mặt mềm nào. Cảm ứng, không xấu, cũng không phải là tốt nhất. Tất nhiên, cả hai đều có những điều chỉnh tốt về các phần trang trí khác nhau, vì không nghe thấy tiếng kêu khi nhấn vào hầu hết các thành phần; một điều đặc biệt thú vị trong Korando vì có nhiều bộ phận và đường viền bằng nhựa cứng trong đó.

Có một số khu vực mà Korando xếp trên Duster. Về thoải mái nội thất, ngoài các trang bị lớn hơn, chúng tôi có chỗ ngồi thoải mái và dễ chịu hơn nhiều, cảm ứng tốt hơn với các nút (đèn báo, điều khiển vô lăng, nút điều chỉnh cửa sổ, v.v.) và nói chung, ấn tượng hơn về chất lượng.

Kích thước bên ngoài và không gian bên trong

Chiều dài Chiều rộng Altura Dơi
Chiều dài Chiều rộng Altura Dơi
Khăn lau bụi Dacia 4.341 mm 1.804 mm 1.693 mm 2.673 mm
Ssang Yong Korando 4.450 mm 1.870 mm 1.629 mm 2.675 mm

Có thể thấy, SsangYong Korando có kích thước lớn hơn so với Dacia Duster, đặc biệt là về chiều dài và chiều rộng tổng thể. Thật vậy, trong khi Hàn Quốc rõ ràng là một mẫu xe thuộc phân khúc C-SUV, thì Duster lại tụt lùi một chút ở giữa phân khúc B-SUV và C-SUV.

Cả hai chiếc xe đều đủ chỗ cho bốn người lớn cỡ bình thường đi lại với rất nhiều chỗ. Ghế trước và ghế sau đều tốt ở cả hai chiếc xe, nhưng ở Korando, mức độ rộng hơn đáng chú ý, vì chúng ta đang ở xa người bạn đồng hành của mình hơn một chút. Cũng có nhiều chỗ hơn cho đầu gối. Nếu chúng ta phải đi năm chặng, chúng ta sẽ đi thoải mái hơn ở SsangYong, thậm chí có thể lên kế hoạch cho một chuyến đi với tất cả các ghế đã có người ngồi. Tất nhiên, điều này không có nghĩa là những người ngồi sau sẽ cảm thấy thoải mái như khi chỉ có bốn người đi du lịch.

thân cây

Kiểm tra thân cây Dacia Duster

Chúng tôi rời khỏi hàng ghế sau và đi xem các hòm. Sự khác biệt giữa cả hai không quá lớn, nhưng có thuận lợi cho Dacia. Duster phê duyệt một thể tích 445 lít, không tồi chút nào. Về phần mình, Korando tuyên bố có cốp xe dung tích 551 lít, nhưng đó là dung tích từ sàn đến trần. Theo dữ liệu, dung tích khay chứa đồ là 423 lít, thấp hơn hẳn so với mức trung bình của phân khúc.

Tuy nhiên, ấn tượng là Dacia Duster có nhiều thùng xe hơn SsangYong Korando.

Bất chấp những điều trên, SsangYong đã không nói lời cuối cùng của mình trong thùng xe. Không giống như Dacia, Korando có sàn cao gấp đôi và chúng ta cũng có thể sử dụng một trong các mảnh sàn làm vật phân cách tải trọng. Ngoài ra, ở Duster, chất liệu bọc của cốp xe thực sự rất tệ. Ở Hàn Quốc, họ rất vừa vặn, nó có một liên lạc tốt và họ hoàn thành tốt hơn vô cùng.

Kiểm tra thân cây SsangYong Korando

Ưu đãi Cơ khí

Động cơ Dacia Duster

Mệnh giá nhiên liệu số xi lanh Năng
Mệnh giá nhiên liệu số xi lanh Năng
1.0 TCe Xăng 3 xi lanh 100 CV
1.0 TCe GLP 3 xi lanh 100 CV
1.5 dCi Dầu diesel 4 xi lanh 115 CV
1.3 TCe Xăng 4 xi lanh 130 CV

Hiện tại dải cơ của Dacia Duster không quá rộng nhưng cũng đủ đáp ứng yêu cầu của đa số người dùng. Bắt đầu với động cơ, chúng tôi có một động cơ diesel 115 mã lực và hai động cơ xăng, cho công suất 100 và 130 mã lực. Loại ít mạnh hơn cũng có thể được điều chế cho LPG (nhận nhãn Eco).

Có phiên bản dẫn động cầu trước và 4 × 4, rất ngon. "Nhưng" duy nhất là, ít nhất hiện tại, các phiên bản với hộp số tự động không được bán trên thị trường, tất cả đều là hộp số tay.

Động cơ SsangYong Korando

Mệnh giá nhiên liệu số xi lanh Năng
Mệnh giá nhiên liệu số xi lanh Năng
D16T (1.6) dầu diesel 4 xi lanh 136 CV
G15T (1.5) xăng 4 xi lanh 163 CV

Công bằng hơn là việc cung cấp động cơ SsangYong Korando, nơi chúng tôi chỉ có hai lựa chọn thay thế. Một mặt, động cơ diesel 1.6 D16T 136 mã lực xuất hiện, trong khi mặt khác chúng ta có xăng 1.5 G15T 163 mã lực. Một số động cơ khác bị thiếu, đặc biệt là một động cơ xăng với khoảng 110 hoặc 120 mã lực.

Ngược lại, có đủ sự đa dạng khi lựa chọn hộp số sàn hoặc hộp số tự động, cũng như hệ dẫn động cầu trước hoặc tất cả các bánh. Theo nghĩa này, nó thích ứng rất tốt với thị hiếu và nhu cầu của các khách hàng khác nhau.

hành vi năng động

Và bây giờ là lúc nói về hành vi năng động, hai chiếc SUV này hoạt động như thế nào một khi chúng tôi thiết lập và chạy. Điều đầu tiên cần lưu ý là cả hai chiếc xe đều để lái xe với tốc độ nhàn nhã, ở tốc độ hợp pháp và không tìm kiếm cảm giác thể thao. Cả Duster và Korando đều không mang lại cho bạn thời gian vui vẻ khi đi với tốc độ vui vẻ trên một con đường ngoằn ngoèo.

Thử nghiệm phía trước Dacia Duster
Bài viết liên quan:
Kiểm tra Dacia Duster 1.3 TCe 130 CV 4 × 2 Prestige (có video)
Kiểm tra cấu hình phía trước của Dacia Duster
Bài viết liên quan:
Tại sao xe Dacia lại rẻ như vậy? Bất ngờ! (video)

Cả hai mẫu xe đều có định hướng rõ ràng là hướng tới sự thoải mái. Của chúng đình chỉ mềm và chúng có nhiều chuyến đi hơn nhiều phương tiện tương tự. Điều này mang lại cho nó sự thoải mái tuyệt vời khi lái xe trên đường đô thị và trên những con đường đơn giản, nhưng về mặt logic, nó sẽ bị phạt khi gặp những khúc cua vì cơ thể nghiêng đi đáng kể.

Nói thật, cảm giác bất ổn này cũng được "giúp đỡ" bởi ghế ngồi. Họ có ít hỗ trợ bên và chúng ta trượt từ bên này sang bên kia nếu chúng ta vào góc nhanh. Tất nhiên, những thứ của Korando thoải mái hơn nhiều - mặc dù có phần tay cầm nhỏ bên cạnh - và chúng được làm tốt hơn nhiều so với của Duster. Điều tương tự cũng xảy ra với tay vịn, bởi vì trong mô hình Romania, nó rất hẹp, mỏng manh và có ấn tượng xấu.

Theo dõi hành vi SsangYong Korando cho thấy khả năng cách âm tốt hơn hơn Dacia Duster. Ở Hàn Quốc, tiếng ồn khi lăn và khí động học được kiềm chế tốt hơn, điều này dễ nhận thấy hơn ở tiếng Romania. Mặt khác, động cơ diesel của Korando rất ồn, đến nỗi mặc dù cách nhiệt tốt, nó vẫn có thể nhận thấy rõ ràng trong khoang hành khách.

Và vì chúng ta đã nói về động cơ, hiện tại hầu hết các loại xe này được mua với động cơ xăng, không phải lúc nào cũng thành công. Như chúng ta đã thấy ở trên, SsangYong có 1.5 lít 163 mã lực, trong khi Dacia Duster đặt cược vào 1.0 100 mã lực và 1.3 130. Cá nhân tôi thấy Duster 130 hấp dẫn hơn nhiều.

El Động cơ 163 mã lực từ Korando anh ấy rất có ý chí và có đôi có cặp; nghĩa là, nó di chuyển chiếc xe với sự nhanh nhẹn tuyệt vời. Vì lý do này, có thể bỏ qua một động cơ nhỏ hơn, khoảng 120 mã lực, chạy bằng xăng. Tuy nhiên, mặc dù thực tế là nó di chuyển rất tốt, nó là một động cơ có phần đã tiêu tốn. Rốt cuộc, có khá nhiều con ngựa trong một chiếc xe mà thân xe không phải là hiệu quả nhất. Không dễ để giảm mức tiêu thụ hỗn hợp 8 lít / 100 km, bình thường hơn là khoảng 9 lít.

Về phần mình, Dacia Duster với động cơ 130 mã lực nó không phải là nhanh nhẹn và dung môi, nhưng nó vẫn di chuyển đủ tốt và an toàn. Ngoài ra, nó là một động cơ chạy khá tốt, tinh tế và rất yên tĩnh. Tôi thừa nhận rằng tôi đã rất ngạc nhiên theo nghĩa đó và do đó tôi thấy nó là lựa chọn cơ khí được đề xuất nhiều nhất. Trong tiêu dùng, khi chúng tôi thử nó, chúng tôi có tiêu thụ khoảng 6,5 l / 100 km, điều này rất tốt.

Kiểm tra động SsangYong Korando

SsangYong Korando thuyết phục nhiều hơn về sự thoải mái khi đi xe và chất lượng xe trên đường nhựa hơn so với Dacia Duster. Tuy nhiên, sự khác biệt không quá rõ ràng. Trên đường đua và đường xá trong điều kiện chấp nhận được, chúng là hai chiếc xe hoạt động rất tốt. Korando truyền ít tiếng lách cách hơn đến cabin do chất lượng cao hơn, nhưng Duster cũng chạy rất tốt.

Kiểm tra mặt trước SsangYong Korando
Bài viết liên quan:
Kiểm tra SsangYong Korando D16T 136 CV Tự động 6v

Không phải tôi đã kiểm tra kỹ lưỡng cả hai chiếc xe trong điều kiện đường tắt rất, rất đòi hỏi, nhưng nhận thức là Duster tự bảo vệ mình tốt hơn khi địa hình trở nên khó khăn hơn. Nó cho cảm giác nhanh nhẹn hơn và nhẹ hơn, đồng thời cung cấp kích thước thấp hơn một chút. Ngoài ra, hầu hết các phiên bản của Dacia đều có lốp có độ cao hơn Korando, điều này luôn mang lại cho chúng tôi sự an toàn hơn và giảm nguy cơ bị thủng hoặc nổ lốp.

Hệ thống an ninh

Chúng ít liên quan đến nhau trong phần trên hệ thống an ninh, đặc biệt là khi chúng tôi đề cập đến an toàn chủ động và hỗ trợ lái xe. Các SsangYong Korando được trang bị nhiều hơn so với Dacia Duster, giống như các công nghệ mới nhất, chỉ kết hợp cảm biến hiện diện ở điểm mù ở những điểm hoàn thiện cao nhất. Chẳng hạn như không có dấu hiệu của phanh khẩn cấp tự động, kiểm soát hành trình thích ứng hoặc hỗ trợ giữ làn đường.

Về phần mình, Korando là tiêu chuẩn (từ phiên bản thấp nhất) phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo chệch làn đường, hỗ trợ giữ làn với kiểm soát lái, dầm cao tự động, nhận dạng biển báo giao thông, phát hiện mệt mỏi, cảnh báo khoảng cách an toàn hoặc khi xuống dốc. Vâng, tất cả điều này là tiêu chuẩn và được tích hợp vào cái mà SsangYong gọi là hệ thống hỗ trợ an toàn SASS.

Kết quả EuroNCAP

Nếu chúng ta nhìn vào kết quả của các cuộc thử nghiệm va chạm nổi tiếng, chúng ta sẽ thấy sự khác biệt lớn. Dacia Duster đã trải qua các cuộc thử nghiệm va chạm vào năm 2017, chỉ giành được 3 sao EuroNCAP. Về phần mình, SsangYong Korando đã làm như vậy vào năm 2019 và đạt được xếp hạng EuroNCAP 5 sao.

Khăn lau bụi Dacia Ssang Yong Korando
Khăn lau bụi Dacia Ssang Yong Korando
Người trưởng thành 71% 88%
Trẻ em cư trú 66% 85%
người đi bộ 56% 68%
Bảo mật Hoạt động 37% 74%

Có thể thấy từ bảng trên, Korando an toàn hơn nhiều trong tất cả bốn loại được thử nghiệm. Tuy nhiên, điểm khác biệt được đánh giá cao nhất là về tính năng an toàn chủ động và hỗ trợ lái xe, điều mà chúng tôi luôn chỉ trích Duster rất nhiều. Korando được trang bị rất tốt từ những thiết bị thấp nhất.

Giá của chúng là bao nhiêu?

Như mọi khi, để kiểm tra giá của chúng, chúng tôi xem xét cấu hình của các mẫu thương hiệu. chúng tôi bắt đầu với Khăn lau bụi Dacia và chúng tôi thấy rằng phiên bản truy cập, tương ứng với kết thúc Access và động cơ 1.0 mã lực 100 TCe một phần của 10.760 euro với chiết khấu tài chính bao gồm. Tuy nhiên, đó là một kết thúc rất "kém", với một ngoại hình rất, rất cơ bản và ít trang bị.

Một phiên bản Comfort có ngoại hình và trang bị được cải thiện, mặc dù nó không phải là bất cứ điều gì để viết về nhà. Mang cửa sổ chỉnh điện, bộ điều chỉnh và giới hạn tốc độ, ghế lái điều chỉnh độ cao, điều hòa, khóa trung tâm và đèn sương mù phía trước. Ví dụ, nó không có màn hình cảm ứng, không có bánh xe hợp kim và không có cảm biến đỗ xe phía sau. Nếu chúng ta thêm động cơ 1.3 TCe 130 mã lực vào lần chấm dứt này, giá của nó lên tới 15.160 euro.

Về phần mình, SsangYong Korando bắt đầu từ 17.750 euro (đã bao gồm tài chính) với kết thúc Line và động cơ xăng 1.5 công suất 163 CV. Nó đã đi kèm với toàn bộ gói bảo mật SASS nói trên, bánh xe 17 inch, hệ thống báo động, cảm biến ánh sáng và mưa, cửa sổ chỉnh điện trên cả XNUMX cửa sổ, đèn chiếu sáng nội thất và gương ngoại thất chỉnh và gập điện cùng nhiều thứ khác.

Kết luận

Kiểm tra phía sau Dacia Duster

Dacia Duster là một mẫu xe rất thành công kể từ khi xuất hiện trên thị trường vào năm 2010. Hàng ngàn chiếc đã được bán ra khắp châu Âu và nhiều khách hàng thực sự hài lòng với chiếc xe của họ. Tuy nhiên, thời gian đã trôi qua và Duster đã trở nên rất lỗi thời theo nhiều cách, mặc dù nó đã nhận được rất nhiều bản cập nhật trong những năm qua.

So với đối thủ, nó rẻ hơn, điều đó đúng, nhưng tôi không cho rằng nó mang lại tỷ lệ chất lượng-giá cả-thiết bị tốt. Đó là một chiếc xe ồn ào, không thoải mái ở một số đoạn, với một số khuyết điểm đáng chú ý vào giữa năm 2020 và chất lượng lăn bánh rất ngẫu hứng. Tuy nhiên, lo lắng nhất là phần bảo mật. Và đó không phải là một tùy chọn, chúng tôi có thể yêu cầu phanh khẩn cấp tự động hoặc cảnh báo chệch làn đường.

El SsangYong Korando đối với tôi dường như là một chiếc xe thành công hơn. Đúng, nó có giá cao hơn, nhưng theo tôi thì nó có giá trị tiền-trang bị cao hơn nhiều so với Duster. Theo tiêu chuẩn, nó có nhiều trang bị hơn đối thủ Romania, nội thất hoàn thiện hơn, thoải mái hơn và cách âm tốt hơn, ở mức độ an toàn mà thực tế không thể so sánh được và bên trong có phần rộng rãi hơn (mặc dù nó cũng vậy lớn hơn).

Những điểm tiêu cực mà tôi thấy ở Korando là thiết kế bên ngoài và nội thất, cũng như mức tiêu thụ nhiên liệu trong động cơ xăng của nó. Tôi tiếp tục nói rằng một động cơ xăng khoảng 120 mã lực có thể rất hữu ích cho người Hàn Quốc này. Thân cây cũng có thể thay đổi được khi xem xét kích thước bên ngoài của nó. Trong mọi trường hợp, nó là một chiếc xe có thể thú vị hơn với động cơ diesel, vì mức tiêu thụ xăng cao.

các đối thủ khác

Kiểm tra phía sau SsangYong Korando

Rất ít đối thủ mà hai mô hình này có. Không có mẫu xe nào có mức giá rẻ như Dacia Duster, và cũng không có mẫu xe nào có mức giá và phân khúc tương tự như SsangYong Korando mà lại gần với mức trang bị của nó. Ngoài ra, cả hai đều có khả năng offroad rất tốt và không gian nội thất tốt.

Một số mô hình có kích thước tương tự, mặc dù giá cả và chất lượng vượt trội, nhưng Huyndai Kona, The Renault Capture, The Citroen C3 Aircross o el Mitsubishi ASX, trong số những người khác. Tất nhiên, không ai trong số họ cung cấp các khả năng ngoài đường nhựa như Korando và Duster. Subaru XV là một chiếc SUV nhỏ gọn tuyệt vời, với khả năng off-road tuyệt vời, nhưng giá của nó cao hơn nhiều, bắt đầu từ khoảng 23.000 euro.

Tóm lại

Điểm tiêu cực Dacia Duster

  • Chất lượng nội thất và hoàn thiện
  • Rất ít hệ thống bảo mật và trợ lý hoạt động

Điểm tích cực Dacia Duster

  • Khả năng offroad tốt
  • giá rất thấp

Điểm tiêu cực SsangYong Korando

  • Thiết kế không sát với thị hiếu Châu Âu
  • Cải tiến thân cây

Điểm tích cực SsangYong Korando

  • Tỷ lệ giá cả thiết bị
  • đi xe thoải mái

Phòng trưng bày Dacia Duster

Phòng trưng bày SsangYong Korando


Theo dõi chúng tôi trên Google Tin tức

Hãy là người đầu tiên nhận xét

Để lại bình luận của bạn

địa chỉ email của bạn sẽ không được công bố. Các trường bắt buộc được đánh dấu bằng *

*

*

  1. Chịu trách nhiệm về dữ liệu: Miguel Ángel Gatón
  2. Mục đích của dữ liệu: Kiểm soát SPAM, quản lý bình luận.
  3. Hợp pháp: Sự đồng ý của bạn
  4. Truyền thông dữ liệu: Dữ liệu sẽ không được thông báo cho các bên thứ ba trừ khi có nghĩa vụ pháp lý.
  5. Lưu trữ dữ liệu: Cơ sở dữ liệu do Occentus Networks (EU) lưu trữ
  6. Quyền: Bất cứ lúc nào bạn có thể giới hạn, khôi phục và xóa thông tin của mình.