¿Hyundai Kona hoặc Seat Arona? Ngày càng có nhiều mẫu crossover và SUV nhỏ gọn xuất hiện trên đường phố và đường cao tốc của chúng ta. Theo phân khúc, chúng được gọi là B SUV (cũng là SUV-B), và đều là những mẫu xe có thân xe hơi nhô cao và có tổng chiều dài từ 4 đến 4,2 mét.
Như tôi đã nói, có rất nhiều lựa chọn thay thế trong danh mục này. Tuy nhiên, hôm nay chúng ta cùng đến để so sánh hai mô hình rất thú vị đang được chấp nhận rộng rãi tại thị trường Tây Ban Nha. Cả hai đều trong số những người bán hàng tốt nhất trong phân khúc B-SUV ở Tây Ban Nha. Là Huyndai Kona và Ghế Arona. Trong các đoạn văn sau chúng tôi sẽ so sánh chúng và đánh giá từng phần từng điểm.
Thiết kế bên ngoài
Thiết kế của bất kỳ chiếc xe nào luôn là một cái gì đó rất cá nhân. Một chiếc xe tương tự có thể được một số người thích và những người khác có vẻ kinh khủng. Đó là lý do tại sao chúng tôi không muốn nói quá nhiều về phần này, bởi vì nói về thị hiếu sẽ chẳng có ý nghĩa gì khi mỗi người đều có cái riêng của mình; và hơn thế nữa khi chúng ta nói về thẩm mỹ. Tuy nhiên, chúng ta có thể xem xét phong cách và đặc điểm khác nhau của mỗi chiếc xe. Trong trường hợp này chúng rất khác biệt với nhau.
Nếu chúng ta bắt đầu với Huyndai Kona chúng tôi tìm thấy một chiếc xe với những đường nét khỏe khoắn và mang lại ấn tượng về kích thước lớn hơn so với kích thước bên ngoài của nó. Nhìn vào độ chắc chắn của quang học phía trước và phía sau, hình dạng của cản hoặc vòm bánh xe được đánh dấu.
Nó cũng có quang học riêng biệt. Như bạn có thể thấy trong hình ảnh, mặt trước của nó có đèn chiếu sáng ban ngày ở một bên, đèn pha chính ở bên kia và đèn sương mù ở phía dưới. Ở phía sau, nó phân chia ánh sáng thông thường khỏi đèn báo và đèn sương mù.
Về phần mình, Ghế Arona Nó có một thiết kế ít công phu và ít rủi ro hơn. Và tôi nói rằng ít hiệu quả hơn bởi vì, như bạn biết, Arona bắt nguồn trực tiếp từ Ibiza. Ghế đã giữ lại nhiều tính năng của tiện ích huyền thoại của nó trong B-SUV này. Đèn pha, lưới tản nhiệt và nhiều nếp gấp khá giống nhau. Ở phía sau, nó thay đổi một cái gì đó khác, nhưng nó dễ dàng được nhận ra là một chỗ ngồi.
Rõ ràng, nhìn thấy Ibiza đang làm tốt như thế nào, mặc dù không phải là rất nhiều cảm xúc, nhưng đó là một sự đánh cược an toàn. Và đó là rủi ro có thể rất tốt về mặt thương mại, nhưng nó cũng có thể là một thất bại hoàn toàn. Seat đã chơi an toàn với Arona, không mắc sai lầm và có những điều kiện đảm bảo thành công. Vì vậy, nó đã trở thành một trong những chiếc SUV bán chạy nhất ở Tây Ban Nha.
Thiết kế nội thất, công nghệ và phẩm chất
Trong khoang hành khách của cả hai chiếc xe, phong cách, đường nét chung và cách bố trí thông thường của các thương hiệu tương ứng của chúng đã được duy trì. Nội thất của Kona theo dòng các mẫu xe khác của Hyundai, chẳng hạn như i30, ví dụ. Trong khi đó, Arona rất giống với Ibiza nói trên.
cá nhân Tôi thích kết quả tổng thể của Hyundai Kona hơn của Seat Arona, mặc dù có những điểm mà Tây Ban Nha tốt hơn Hàn Quốc. Cảm nhận về chất lượng của các vật liệu được sử dụng và các điều chỉnh là vượt trội ở Kona. Cảm ứng của vô-lăng, bảng điều khiển hay các nút bấm trên bảng điều khiển trung tâm là ưu việt hơn trong trường hợp của người châu Á.
Tuy nhiên, Arona có hệ thống thông tin giải trí tốt hơn. Mẫu xe này có thể có bảng điều khiển công cụ kỹ thuật số với trình duyệt, điều mà Hyundai không thể tự hào. Màn hình trung tâm của bảng điều khiển cũng có độ phân giải và xử lý tốt hơn trong trường hợp Ghế, nhanh hơn và hiển thị thông tin tốt hơn. Có lợi cho Kona, màn hình trung tâm này ở vị trí cao hơn và do đó, tự nhiên hơn.
Kích thước bên ngoài và không gian bên trong
| Chiều dài | Chiều rộng | Altura | Dơi | |
|---|---|---|---|---|
| Chiều dài | Chiều rộng | Altura | Dơi | |
| Huyndai Kona | 4.165 mm | 1.800 mm | 1.550 mm | 2.600 mm |
| Ghế Arona | 4.138 mm | 1.780 mm | 1.552 mm | 2.566 mm |
Trong bảng trên, bạn có kích thước của cả hai mô hình. Bạn có thể thấy, sự khác biệt về chiều dài, chiều rộng và chiều cao là tối thiểu. Sự khác biệt lớn nhất nằm ở chiều dài cơ sở, trong trường hợp của Kona dài hơn 3,4 cm so với Arona. Như thường lệ, hàng ghế trước đủ rộng rãi cho người lớn ở hầu hết mọi kích thước.
Mặc dù có vẻ không giống nhưng có thể thấy những khoảng chiến thêm 34 mm đó trong khoang hành khách. Bằng chứng tốt nhất về điều này là Hyundai cung cấp chỗ để chân rộng rãi hơn một chút hơn Ghế ngồi, vì vậy người ngồi ở hàng ghế sau có thể đi lại thoải mái hơn. Tuy nhiên, Arona không khó xử hoặc chật chội về mặt đó. Có một số khác biệt về chiều cao cho đầu và chiều rộng.
Họ là những chiếc xe trong đó bốn người có thể đi lại thoải mái. Rốt cuộc, không phải là những chiếc xe lớn, chúng cũng không phải là những chiếc xe quá nhỏ, vì chúng có chiều dài vượt quá 4 mét. Tất nhiên, đi du lịch với năm người lớn cư ngụ đã là một cái gì đó rất tổn hại và tôi không khuyến khích ngoại trừ trường hợp bất khả kháng.
thân cây
Nếu chúng tôi đặt khoang hành khách sang một bên và mở cửa sau, cả hai chiếc xe đều nhận được chúng tôi với một không gian chứa hàng hóa nhiều hơn bình thường. Cốp xe Hyundai Kona đón chúng ta có dung tích 361 lít và rất tiện dụng. Trong trường hợp Ghế Arona chúng tôi cũng có các hình khối để phân phối hành lý tốt, ngoài ra còn có thể tích vượt trội lên đến lít 400.
Tính đến phân khúc, chất liệu bọc phù hợp với cả hai, nhưng chỉ ở Chỗ ngồi, chúng tôi mới có thể đặt sàn ở hai độ cao khác nhau. Một lợi thế ở mô hình Hàn Quốc là sàn bằng phẳng với miệng xếp hàng.
Ưu đãi Cơ khí
hyundai ở đâu Kona giành chiến thắng bằng một trận lở đất trước Seat Arona nằm trong phần của động cơ. Và đó là ô tô châu Á chúng ta có rất nhiều loại, bởi vì có động cơ diesel, xăng, hybrid và thậm chí là điện. Nó cũng có các phiên bản với ổ 4 × 4. Người Tây Ban Nha hài lòng với động cơ diesel và xăng, cũng như một biến thể CNG. Cả hai đều có thể sử dụng hộp số sàn hoặc hộp số ly hợp kép.
Động cơ Hyundai Kona
| Mệnh giá | nhiên liệu | số xi lanh | Dịch chuyển | Năng |
|---|---|---|---|---|
| Mệnh giá | nhiên liệu | số xi lanh | Dịch chuyển | Năng |
| 1.0T-GDI | Xăng | 3 xi lanh | 998cc | 120 CV |
| 1.6T-GDI | Xăng | 4 xi lanh | 1.591cc | 176 CV |
| 1.6 CRDi | dầu diesel | 4 xi lanh | 1.598cc | 115 CV |
| 1.6 CRDi | dầu diesel | 4 xi lanh | 1.598cc | 136 CV |
Hyundai Kona hybrid xăng có động cơ xăng 1.6 lít hút khí tự nhiên và hệ dẫn động điện. Đây là hệ thống truyền động tương tự như Hyundai Ioniq, phát triển công suất tổng hợp 141 mã lực. Không giống như những chiếc hybrid không plug-in khác, chiếc này có hộp số ly hợp kép.
Hyundai Kona Electric gần đây đã được thêm vào phạm vi. Có hai phiên bản với sức mạnh và quyền tự chủ khác nhau. Loại dễ tiếp cận nhất cung cấp cho chúng tôi 136 mã lực với pin 39 kWh, có thể đi khoảng 300 km trong một lần sạc. Về phần mình, động cơ mạnh nhất cho công suất 204 mã lực và nhờ bộ pin 64 kWh, nó có thể có phạm vi hoạt động khoảng 480 km.
Động cơ Seat Arona
| Mệnh giá | nhiên liệu | số xi lanh | Dịch chuyển | Năng |
|---|---|---|---|---|
| Mệnh giá | nhiên liệu | số xi lanh | Dịch chuyển | Năng |
| 1.0 TSI | Xăng | 3 xi lanh | 999cc | 95 CV |
| 1.0 TSI | Xăng | 3 xi lanh | 999cc | 115 CV |
| 1.5 TSI | Xăng | 4 xi lanh | 1.498 cc | 150 CV |
| 1.0 TGI | CNG và xăng | 3 xi lanh | 999cc | 90 CV |
| 1.6 TDI | Dầu diesel | 4 xi lanh | 1.598cc | 95 CV |
Seat Arona có hai động cơ xăng trong đề xuất cơ khí của nó. Loại nhỏ nhất là động cơ 1.0 TSI ba xi-lanh, được cung cấp với công suất 95 và 115 mã lực. Động cơ tương tự này cũng được cung cấp với CNG trong phiên bản 1.0 TGI, cho công suất 90 mã lực. Mạnh nhất là loại 1.5 TSI Evo 150 mã lực với việc ngừng kích hoạt xi-lanh. Về phần mình, động cơ diesel là loại 1.6 TDI công suất 95 mã lực.
hành vi năng động
Ở cấp độ của hành vi năng động, chúng tôi nhận thấy hai chiếc xe rất linh hoạt. Chúng là những mẫu xe phù hợp cho việc đi lại hàng ngày trên đường đô thị và cho những chuyến đi xa. Tuy nhiên, có sự khác biệt giữa chúng.
En Actualidad Motor Chúng tôi đã có thể thử nghiệm cả Hyundai Kona và Seat Arona. Cảm giác là, mặc dù cả hai đều rất phù hợp khi lái xe trong đô thị và cả khi di chuyển, nhưng một chiếc hoạt động tốt hơn một chút trong thành phố và chiếc còn lại thể hiện hành vi tốt hơn trên đường cao tốc. Và tất cả điều này có tính đến việc thân xe của chúng có kích thước rất giống nhau.
Seat Arona được coi là một chiếc xe đô thị hơn. Nó có phần nhanh nhẹn hơn khi lảng vảng hơn so với Hyundai Kona. Hướng có nhiều hỗ trợ hơn và tầm nhìn phía sau và bên hông có phần tốt hơn, mang lại sự an toàn hơn một chút khi di chuyển trong các khu vực hẹp. Nói tóm lại, việc kiểm soát tất cả các góc độ sẽ dễ dàng hơn và cần ít nỗ lực hơn.
Về phần mình, Kona Nó có một khung gầm cao cấp. Người ta lưu ý rằng Hàn Quốc đã dấu chân tốt hơn khi lái xe trên đường cao tốc, truyền tải một phong thái đĩnh đạc hơn và cảm giác an toàn và kiểm soát ở tốc độ cao. Ngoài ra, tay lái có cảm giác tốt hơn và chính xác hơn. Về điều này chúng ta cũng phải nói thêm rằng nó có khả năng cách âm tốt hơn Arona, vốn luôn được đánh giá cao và thường làm thay đổi cảm nhận về xe.
Nhờ “dấu chân” tốt hơn, độ chính xác khi chạm và lái, cũng như sự cân bằng tốt hơn của hệ thống treo, nó cũng hoạt động tốt hơn nếu chúng ta quyết định thực hành lái xe thể thao qua một khu vực cong. Không phải những chiếc xe này được thiết kế để làm gì, mà theo thời gian, chúng ta muốn tạo cho mình một niềm vui nào đó, phải không? Những lúc như vậy Kona vượt trội hơn và truyền tải nhiều hơn cảm thấy hơn Arona.
Vâng, đúng là nói chung các Động cơ của Hyundai có phần "mạnh mẽ" hơn so với những sản phẩm được sử dụng bởi Tập đoàn Volkswagen. Việc tiêu thụ cơ khí là một trong những chi tiết cần được Hyundai trau chuốt, vì nó phổ biến và được biết rằng xe của họ đòi hỏi nhiều nhiên liệu hơn một chút so với hầu hết các đối thủ cạnh tranh.
Do đó, theo quan điểm của tôi, nếu chúng ta không quá quan tâm đến cảm giác lái và thực tế chỉ sử dụng xe cho các tuyến đường đô thị, thì Seat Arona có thể thú vị hơn. Mặt khác, nếu thỉnh thoảng bạn sẽ thực hiện một vài chuyến đi và thích cảm giác lái năng động hơn, tôi thấy Hyundai Kona là một sự lựa chọn hài lòng hơn.
Hệ thống an ninh
Mặc dù chúng là hai dòng xe của các thương hiệu chung và chúng tôi không giải quyết vấn đề kích thước lớn và giá cao, nhưng sự thật là cả hai họ có thể được trang bị tốt. Tất nhiên, như thường lệ, nó phụ thuộc vào cấp độ của trang bị. Trong trường hợp của Hyundai, chúng là thiết bị đóng trong đó chúng tôi chỉ có thể chọn màu sắc. Trong khi đó, Chỗ ngồi cho phép chúng tôi thêm một số tùy chọn cho mỗi cấp độ trang trí. Nhưng trong phần này, chúng ta sẽ nói về thiết bị an toàn và hỗ trợ lái xe.
Tuy nhiên, cả hai đều có thể có cảm biến đỗ xe phía sau, kiểm soát hành trình và giới hạn tốc độ, cảm biến điểm mù, cảnh báo giao thông cắt ngang phía sau, đèn LED tự động dài, cảm biến mưa, hỗ trợ duy trì làn đường hoặc cảm biến mệt mỏi. Đối với những chiếc xe thuộc phân khúc B-SUV, không tồi chút nào đúng không?
Kết quả EuroNCAP
| Huyndai Kona | Ghế Arona | |
|---|---|---|
| Huyndai Kona | Ghế Arona | |
| người lớn | 87% | 95% |
| trẻ em cư trú | 85% | 80% |
| người đi bộ | 62% | 77% |
| bảo mật tích cực | 60% | 60% |
Cả Hyundai Kona và Seat Arona đều đã trải qua các bài kiểm tra va chạm EuroNCAP vào năm 2017, khi chúng được tung ra thị trường, và được 5 sao. Ở bảng trên có thể thấy Arona có phần an toàn hơn về khả năng bảo vệ cho người lớn trong khi Kona vượt trội hơn hẳn về khả năng bảo vệ cho trẻ em. Trong trường hợp xảy ra va chạm, Chỗ ngồi cung cấp khả năng bảo mật cao hơn, có sự ràng buộc về hệ thống an ninh chủ động và trợ lý.
Giá của chúng là bao nhiêu?
Đã đến lúc ghé thăm cấu hình thương hiệu và thực hiện mô phỏng mua hàng của hai mô hình này. Như chúng tôi thường làm, trước tiên chúng tôi sẽ xem giá của các phiên bản rẻ nhất và sau đó, chúng tôi sẽ kiểm tra mức giá mà chúng tôi sẽ phải trả cho một số đơn vị có thiết bị trung bình-cao và có đủ cơ khí dung môi.
Tùy thuộc vào cấu hình Hyundai chúng ta có thể mua một kona truy cập bởi 13.980 euro (bao gồm khuyến mãi và tài chính). Nó tương ứng với cấp độ trang bị Essence MY19 và động cơ 1.0 T-GDI 120 mã lực với hộp số sàn và hệ dẫn động cầu trước.
Động cơ này có thể là đủ nếu chúng ta không phải lúc nào cũng lái xe trên đường nhanh và nhiều tải. Nếu chúng tôi chọn với cấp độ trang trí SLE, giá là 18.490 euro. Sự chấm dứt này bao gồm bánh xe tiêu chuẩn 16 inch, lưới tản nhiệt màu đen, đèn tự động, ghế lái điều chỉnh thắt lưng bằng điện, thiết bị âm thanh màn hình cảm ứng 7 inch, sạc không dây cho di động, CarPlay và Android Auto, camera lùi, cảnh báo giao thông cắt ngang, cảnh báo đầu màn hình hiển thị, kiểm soát khí hậu, kiểm soát hành trình và giới hạn, trong số những người khác.
Nếu chúng ta đóng cấu hình Hyundai và đi đến Seat, chúng tôi thấy rằng một chiếc Arona với kết thúc Reference Go và động cơ TSI 1.0 95 mã lực có thể khiến chúng tôi với giá 15.980 euro (đã bao gồm tài chính). Như trong trường hợp của Kona, nó cũng là một phiên bản với hộp số sàn. Tuy nhiên, có sự khác biệt là 25 con ngựa nghiêng về phía châu Á.
Tìm kiếm thêm một chút thiết bị và tính năng, chúng tôi thực hiện bước nhảy vọt lên Ghế Arona 1.0 TSI của 115 CV và mức độ của Style Go finish, có giá chính thức là 18.240 euro. Theo tiêu chuẩn, nó kết hợp, trong số những thứ khác, một bộ phát hiện điểm mù, cảnh báo giao thông phía sau, đèn sương mù phía trước, kiểm soát hành trình thích ứng, cảm biến ánh sáng và mưa, phát hiện mệt mỏi, kiểm soát khí hậu hai vùng, liên kết đầy đủ, màn hình trung tâm 6,5 inch và thanh mái màu đen
Kết luận
Sau khi thử nghiệm cả hai mô hình và sau khi so sánh chúng, chúng ta có thể rút ra kết luận và thấy những điểm khác biệt chính. Về mặt thẩm mỹ, chúng là những chiếc xe rất khác biệt, với thiết kế bảo thủ nhưng dễ chịu trong trường hợp của Ghế và phong cách cá nhân và táo bạo hơn trong trường hợp của Hyundai.
Bên trong, chất lượng nói chung là vượt trội hơn so với Kona, nhưng Arona đã giải quyết tốt hơn vấn đề thông tin giải trí và tính linh hoạt của nó. Hàng ghế sau cũng tương tự, nhưng tốt hơn một chút trong trường hợp của Kona vì có thêm một chút không gian cho đầu gối. Về không gian chở hàng, thùng xe vượt trội hơn trong trường hợp Ghế ngồi; Cụ thể là 39 lít.
Về khả năng lái, Seat Arona truyền ít thông tin hơn Hyundai Kona và có hệ thống treo kém hơn. Nó dường như có một cách tiếp cận đô thị hơn. Như chúng tôi đã nói, người châu Á hoạt động tốt hơn người Tây Ban Nha nếu chúng tôi quyết định rời thành phố và thực hiện các chuyến đi, truyền đi sự an toàn và sự điềm tĩnh hơn trong tay lái.
các đối thủ khác
Có ít đối thủ của hai chiếc B-SUV này. Như chúng tôi đã đề cập ở phần đầu của bài viết này, đây là một phân khúc rất đông dân cư và thêm vào đó, nhu cầu ngày càng nhiều hơn. Các nhà sản xuất, một cách hợp lý, không cưỡng lại việc cung cấp sản phẩm của họ để có được miếng bánh của họ.
Bằng cách này, để đề cập đến một số đối thủ, chúng tôi thấy Peugeot 2008, Renault Capture, Volkswagen T Cross, Citroen C3 Aircross, Nissan Juke, Fiat500X, Xe jeep nổi loạn hoặc thậm chí Audi Q2 (mặc dù rõ ràng là ở đẳng cấp cao hơn về chất lượng và giá cả).
Tóm lại
Điểm tích cực Hyundai Kona
- Đĩnh đạc trên đường cao tốc
- cơ khí đa dạng
Điểm tiêu cực Hyundai Kona
- thân cây thấp hơn
- Hệ thống thông tin giải trí tệ nhất
Điểm tích cực Ghế Arona
- Nhanh nhẹn trên đường đô thị
- Thiết kế ít rủi ro, nhưng thường thích
Điểm tiêu cực Ghế Arona
- Cảm giác lái tồi tệ nhất bên ngoài thành phố
- phẩm chất tồi tệ nhất
