Lái thử Subaru XV ecoHYBRID CVT Executive Plus AWD

La thế hệ thứ hai của Subaru XV Nó được tung ra thị trường vào năm 2018. So với người tiền nhiệm, nó là một bước tiến vượt bậc, vì nó tích hợp một kho vũ khí công nghệ lớn và cải thiện bảo mật. Ngoài ra, như trong Impreza, cơ khí diesel bị bỏ rơi để tập trung vào xăng. Vụ cá cược mạo hiểm này khiến anh ấy bị một số chỉ trích, bởi vì sức mạnh, sự khéo léo và tinh chỉnh của những cơ chế này, anh ấy đã không hoàn thành hài lòng ở Tây Ban Nha.

Tuy nhiên, công ty châu Á đã có một chiến thắng trong tay áo: chuyển sang lai ghép. Bây giờ, hai năm sau khi ra mắt, Giới thiệu Subaru XV ecoHYBRID. Với nó, ngoài việc cung cấp một phiên bản hiệu suất cao hơn, họ đã giành được một danh hiệu: nhãn ECO được Tổng cục Giao thông thèm muốn. Nếu bạn quan tâm đến mô hình này và bạn đang muốn phân biệt mình với những người bình thường, hãy tiếp tục đọc, bởi vì những đức tính của nó sẽ chinh phục bạn.

Nguyên bản đến từng chi tiết cuối cùng - Subaru điển hình

Lái thử cấu hình phía sau Subaru XV EcoHybrid

Tính thẩm mỹ của Subaru XV ecoHYBRID không có nhiều khác biệt so với các phiên bản khác trong phạm vi. Tuy nhiên, nếu chúng ta xem xét nó một cách cẩn thận, chúng ta sẽ thấy rằng có một số chi tiết làm khác biệt nó. Đầu tiên chúng ta sẽ dừng lại ở phía trước. Ở đó chúng tôi tìm thấy vòng nhóm quang học bằng bạc, một cái mới lưới tản nhiệt bằng kim loại và màu đen hoặc đèn LED chống sương mù, với vỏ bằng kim loại.

Mặt trước Subaru XV
Bài viết liên quan:
Hãy thử Subaru XV, đây là một chiếc xe toàn diện thực sự

Nếu chúng ta tụt hậu, thì cũng có tin tức. Trước hết, có đường ray mái hoàn thiện bằng kim loại và màu đen piano. Trong nền có một cánh lướt gió trên cửa sổ màu đen của cây đàn piano. Cuối cùng, đúng như dự đoán, những người xứng đáng đã xuất hiện logo ecoHYBRID để phân biệt phiên bản này với những phiên bản khác. Phần còn lại của các dòng cơ bản không thay đổi, mặc dù giai điệu mới để ăn mặc thân xe: Đầm xanh ngọc.

Khoang lái Subaru XV ecoHYBRID nhận được những thay đổi nhỏ

Như tất cả tốt Subaru, XV ecoHYBRID toát lên chất lượng, vật liệu tốt và những điều chỉnh cẩn thận. Như trường hợp bên ngoài, nội thất không trải qua những thay đổi về chiều sâu, mặc dù các sắc thái đến để nhắc nhở chúng ta về phiên bản mà chúng ta đang đối mặt. Trước hết, có Màn hình HD với thông tin về hệ thống hybrid. Thứ hai, buồng lái nhận được một nền màu xanh mới, mang đến một nét sang trọng và khác biệt.

Chuyển sang bảng điều khiển và cửa ra vào, có một số trang trí bằng đồng. Cuối cùng, phiên bản Executive Plus trang phục ghế da hai tông màu Ngọc trai đen Sự kết hợp màu sắc, kết cấu và vật liệu này được thiết kế để tồn tại trong nhiều km, cho dù trên đường hay trên thực địa. Ở vùng đất này, thật đáng ngạc nhiên là nó bị cô lập như thế nào và không có tiếng dế hoặc tiếng ồn của ký sinh trùng từ vật liệu kém chất lượng hoặc được trang bị.

Khả năng sinh sống và công suất thân cây ở mức trung bình trong phân khúc

Subaru XV ecoHYBRID được xây dựng dựa trên nền tảng thương hiệu toàn cầu. Nhờ đó, nó cung cấp các kích thước rộng rãi cho phép nó cung cấp một khả năng sinh sống ở mức trung bình của phân khúc của nó. Với chiều dài 4,46 mét và một chiều dài cơ sở 2,66 mét cho phép năm người có thể chứa mà không bị căng thẳng lớn. Ghế trước rộng rãi ở tất cả các kích thước của nó, với biên độ điều chỉnh trong trường hợp của trình điều khiển.

Ở hàng thứ hai, tình hình thay đổi một chút. Không gian ngoài trời rất hào phóng và rộng rãi, nhưng trung tâm mất một số không gian cho bàn chân thông qua đường hầm trung tâm, mặc dù có các đối thủ với không gian tồi tệ hơn. Cuối cùng là thân cây. Đối với XV không kết hợp, dung lượng là 340 lít lên đến khay. Nếu chúng ta hạ ghế xuống, giữ nguyên khay, nó là 765 lít. Với những thứ này bị bắn xuống và không có khay, nó lên tới 1.193 lít.

EyeSight: thiên thần hộ mệnh của tất cả Subaru

Một trong những điểm mới lạ của XV là hệ thống bảo mật EyeSight. Ưu tiên của công ty Nhật Bản là cung cấp sự an toàn tốt nhất cho những chiếc xe của mình và vì điều này, công ty đề xuất một bộ công cụ hỗ trợ lái xe tích cực hàng đầu thị trường. Trong gói này, không thiếu các yếu tố như chức năng phanh trước va chạm, hỗ trợ phanh trước va chạm, kiểm soát hành trình và chức năng cảnh báo chệch làn đường hoặc hành trình thích ứng.

Hoàn thiện thiết bị, tiêu chuẩn trong toàn bộ phạm vi, chức năng giữ làn đường, kiểm soát bướm ga, cảnh báo trượt và cảnh báo xe phía trước. Tất cả đều được bổ sung đèn pha Full LED thích ứng hoặc hệ thống cảm biến xe phía sau và góc chết (SRVD). Để đưa công nghệ này vào cuộc sống, nó dựa vào các camera đặt ở khu vực phía trên của kính chắn gió và nội thất để giám sát người lái.

Nhân vật chính trong Subaru XV ecoHYBRID ở dưới mui xe

Làm một số bộ nhớ bạn phải nhớ Subaru Crosstrek Chà, chúng tôi đã bao giờ kể cho bạn nghe về anh ấy chưa? Tóm lại, tôi sẽ nói với bạn rằng đó là XV được bán ở Mỹ. Một năm trước, họ đã thông báo rằng trong thị trường này, họ sẽ thêm vào đề nghị của mình hệ thống truyền động plug-in hybrid đầu tiên của thương hiệu. Tên của nó là StarDrive và không giống như cái mà chúng tôi đã thử nghiệm, công nghệ mang lại sức sống cho nó được phát triển với sự cộng tác của đối tác Toyota.

Có tính đến điểm bắt đầu này và Ra mắt Subaru Forester Eco Hybrid, chúng ta hãy tìm hiểu những gì thay đổi một và khác. Về điều đầu tiên, hãy nói rằng nó không thể cắm được, tự giới hạn việc thêm sự hỗ trợ của một động cơ điện vào khối nhiệt. Với thứ hai, sự tương đồng rõ ràng hơn, vì về cơ bản nó là cùng một công nghệ cấy sang mô hình khác.

Subaru XV Lai (Crosstrek)
Bài viết liên quan:
Subaru XV Hybrid (Crosstrek) được hé lộ tại Triển lãm Ô tô Los Angeles

Một phần của khối xăng 2.0 lít e-Boxer không có turbo và lần này là có phun xăng trực tiếp. Nó mang lại công suất 110 kW (150 mã lực) và mô-men xoắn 194 Nm tại 4.000 vòng / phút. Để giúp bạn dựa vào động cơ điện, tích hợp vào hộp số tự động Lineartronic, công suất 12,3 kW (16,7 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 66 Nm. Sự trở lại chung là 150 CV và mô-men xoắn cực đại cuối cùng giống với mô-men xoắn được cung cấp bởi động cơ e-Boxer.

Lực của nó truyền đến tất cả bốn bánh xe thông qua hệ dẫn động XNUMX bánh toàn thời gian đối xứng AWD của thương hiệu. Để cung cấp năng lượng cho phần điện, nó sử dụng pin lithium-ion 118,4 volt. Công suất đầu ra tối đa là 13,5 kW, vì vậy nó được giới hạn ở hỗ trợ trong những trường hợp nhất định đến khối nhiệt. Và nó cảm thấy như thế nào? Chà, nó duy trì dấu ấn của cơ khí Subaru: sự tinh tế và ngọt ngào.

Năng động nhanh nhẹn trên đường và mạnh mẽ trong lĩnh vực này

Ngồi sau điều khiển của Subaru XV ecoHYBRID giống như làm điều đó trên ghế sofa ở nhà. Chỉ với một cái nhìn, bạn biết mọi điều khiển và màn hình ở đâu để kiểm soát những gì xảy ra khi lái xe. đạt được vị trí lái xe lý tưởng Nó rất dễ khiến việc vượt hàng km không được chú ý. Từ cơ sở đó, và kiến ​​thức tôi có về các mẫu khác của thương hiệu, tôi biết rằng bài kiểm tra này, mặc dù ngắn gọn, nhưng sẽ rất khốc liệt.

Đầu tiên, chúng tôi lưu thông qua thành phố, đường cao tốc và đường cao tốc

Đoạn đầu tiên chạy từ Atocha đến Finca Montealegre. Tuyến đường đã được chọn có chủ đích, để chứng minh rằng chúng tôi đang lái một mẫu xe có thể lưu thông ở trung tâm các thành phố lớn và trên những con đường thông thoáng với khả năng thanh toán tốt. Nói về tiêu thụ trong một thử nghiệm ngắn như vậy là khó, vì không có thời gian để lấy dữ liệu đáng tin cậy. Tuy nhiên, thậm chí có phần tham lam hơn các đối thủ của nó, giữ chặt tất cho những gì nó cung cấp.

Trong mọi trường hợp, điều quan trọng là giải thích cách cư xử của bạn. Trên những con đường thông thoáng, thật thoải mái khi nó phải hoạt động và năng động khi tìm thấy những con cù lần, mặc dù một đoạn núi sẽ không phải là địa điểm lý tưởng. Hệ thống lái không phải là loại giao tiếp tốt nhất trên thị trường, nhưng với 2,6 lần xoay giữa ổ khóa và hệ thống VGR tỷ số biến đổi Nó giúp chúng tôi hướng dẫn bạn một cách dễ dàng và tự tin.

Chắc chắn, chúng tôi đang ở trong một chiếc SUV với khoảng sáng gầm 22 cm. Do đó, vẫn không mong đợi sự năng động của GTI, chúng tôi có thể nói rằng nó quay rất ổn định và rất an toàn về phía nơi mà chúng tôi chỉ ra bằng vô lăng. Điểm duy nhất chúng tôi có thể chỉ trích là Tiếng ồn chuyển số CVT. Trong chế độ tuần tự thủ công, bảy tốc độ đặt trước được chọn tốt và các cánh khuấy giúp chèn nhanh.

Mặt khác, lưu thông ở chế độ tự động, và trong các tình huống cần điện năng cao, tiếng trượt và âm thanh không phải là dễ chịu nhất. Một điểm mạnh khác là Hệ dẫn động XNUMX bánh toàn thời gian đối xứng AWD với Hệ thống đo mô-men xoắn chủ động (ATV). Nhờ sự phân bổ 60% ở trục trước và 40% ở trục sau, sự cầm nắm được đảm bảo trong mọi tình huống.

Và sau đó là lĩnh vực và niềm vui

Phần cuối cùng bắt đầu cách trang trại vài km, làm rõ rằng anh ta có thể đi vào những khu vực mà đối thủ của anh ta sẽ có một khoảng thời gian rất, rất tồi tệ. Trong lĩnh vực này thật đáng ngạc nhiên, bởi vì thoạt nhìn người ta có thể nghĩ rằng nó sẽ bị mắc kẹt ở bất cứ đâu. Nhưng không, hoàn toàn không phải như vậy, vì nếu bạn xem qua video trên Instagram của chúng tôi, bạn sẽ thấy rằng anh ta là một kẻ giết người khổng lồ hoàn toàn thổi.

Một số yếu tố phát huy tác dụng ở đây. Một mặt, Hệ dẫn động bốn bánh AWD, mặt khác Hệ thống chế độ X và cuối cùng là kích thước ngoài đường. Với góc tiếp cận 18 độ, vượt 21,5 độ và khởi hành 28,6 độ, nó có thể vượt qua những đoạn đường dốc và dốc mà không sợ chạm đáy. Ngoài ra, khu vực này được bao phủ để cải thiện khí động học trên đường và tránh bị vỡ do đòn khi chúng ta lưu thông trên sân.

Các bài kiểm tra mà họ đã chuẩn bị cho chúng tôi có hai loại. Một mạch hoàn toàn lầy lội nơi chúng tôi có thể kiểm tra kỹ năng vận động trong các tình huống khắc nghiệt. Một đường đua khác mà chúng tôi phải vượt qua các bài kiểm tra khác nhau, chẳng hạn như bước nghiêng, xuống dốc và đi lên, hoặc rãnh không đối xứng sâu hơn 40 phân. Anh ấy đã vượt qua tất cả mà không đổ mồ hôi, chứng minh rằng XV ecoHYBRID là một chiếc SUV có chữ in hoa.

Kết luận

Các Kế hoạch của Subaru cho điều này và thập kỷ tới họ đầy tham vọng. Đến năm 2025, họ sẽ tung ra mẫu xe điện 2030% đầu tiên trên thị trường và đến năm 40, họ muốn 100% doanh số bán hàng của mình là từ các mẫu xe điện. Con số này sẽ tăng lên 100% vào giữa thập kỷ này. Họ có vẻ đầy tham vọng, nhưng XV ecoHYBRID là một bước đi rất hợp lý và thích ứng với những gì thị trường đòi hỏi ngày nay.

Những gì tôi sắp nói nghe giống như một lời quảng cáo hoặc thậm chí một số bạn sẽ nghĩ rằng tôi đã được trả tiền để nói điều đó, NHƯNG KHÔNG PHẢI LÀ NHƯ VẬY. Nếu ông Rừng rậm là một mô hình được đề xuất, XV ecoHYBRID thậm chí còn hơn thế nữa. Tôi giải thích. Chúng tôi đang đối mặt với một trong những chiếc SUV nhỏ gọn an toàn nhất, đáng tin cậy nhất và độc quyền trên thị trường. Cơ chế hybrid, thậm chí chi tiêu nhiều hơn một chút so với các đối thủ của nó, là một niềm vui cho liên lạc và khả năng thanh toán, chưa kể đến cách cư xử của nó.

Bài viết liên quan:
Lái thử Subaru XV 2018 2.0 Executive Plus 156 CV (có video)
Lái thử Subaru Forester Eco Hybrid
Bài viết liên quan:
Lái thử Subaru Forester Eco Hybrid Executive Plus AWD

Điểm đối trọng có thể là nó chỉ có sẵn với hai kết thúc hoàn chỉnh nhất của phạm vi. Vì lý do này, giá của nó có thể cao hơn một chút so với các đối thủ của nó, nhưng nó thực sự đáng giá. Ngoài ra, chúng ta đang ở trong thời đại mà mọi người đều muốn có một chiếc SUV và nơi mọi người đều bình đẳng. Với XV ecoHYBRID, bạn sẽ thoát khỏi con đường được các đối thủ vạch ra để trở nên độc nhất và ở khía cạnh này, sự an toàn và độ tin cậy của nó tạo nên sự khác biệt.

Trang bị Subaru XV ecoHYBRID

thể thao cộng

  • Thị lực
  • Chế độ X
  • AVH (Giữ xe ô tô)
  • VDC (Kiểm soát hành vi xe động)
  • 7 túi khí (phía trước, bên hông, rèm và đầu gối cho người lái)
  • camera quan sát phía sau
  • ABS
  • EBD (Phân phối phanh điện tử)
  • BOS (Hỗ trợ phanh nếu nhấn ga và phanh)
  • Tựa đầu chủ động và có thể điều chỉnh
  • Các neo ISOFIX
  • Màn hình trung tâm 8 inch với hệ thống âm thanh và 6 loa
  • Hệ thống thông tin giải trí Apple CarPlay / Android Auto
  • Bluetooth và nhận dạng giọng nói Siri Eyes Free
  • subaru starlink
  • Vô lăng đa chức năng với các nút điều chỉnh âm thanh
  • Cổng USB kép và đầu vào âm thanh phụ trợ
  • Màn hình đa chức năng hiệu suất cao
  • lẫy chuyển số trên vô lăng
  • Dừng tự động dừng với nút tắt
  • Phanh đỗ điện tử với hỗ trợ lên dốc
  • Ghế lái điều chỉnh bằng tay 6 hướng
  • Ghế nóng trước
  • Ghế sau ngả 60/40
  • bàn đạp nhôm
  • Vô lăng bọc da và lẫy chuyển số
  • chìa khóa điều khiển từ xa
  • đèn đọc bản đồ
  • gương lịch sự
  • Bảng điều khiển trung tâm với hai giá để cốc
  • Tay vịn phía sau với hai giá để cốc
  • Hai ổ cắm điện 12 volt
  • nắp cốp có thể thu vào
  • Điều khiển khí hậu kép tự động với bộ lọc bụi
  • Kiểm soát khí hậu bằng giọng nói
  • Gương chiếu hậu sưởi ấm
  • Cửa sổ phía sau được sưởi ấm với bộ hẹn giờ
  • Bánh xe 18 inch
  • Đèn pha và đèn hậu LED
  • SRH (Đèn pha thích ứng)
  • Máy rửa đèn pha bật lên
  • Đèn sương mù phía trước LED
  • đèn sương mù phía sau
  • Gương gập điện tích hợp đèn báo rẽ
  • Cửa sổ màu
  • Cần gạt nước kính chắn gió cảm biến mưa tự động
  • Thanh mái
  • Ăng ten mái vây cá mập

Executive Plus (thêm vào Sport Plus)

  • SRVD (Hệ thống phát hiện điểm mù và phương tiện phía sau)
  • Ghế da hai màu với chỉ khâu màu cam
  • Ghế lái điều chỉnh điện tử 8 hướng
  • Chìa khóa truy cập thông minh với nút bấm khởi động
  • Quyền truy cập mã PIN
  • Gương nội thất chống chói tự động
  • cửa sổ trời chỉnh điện
  • HBA (Hỗ trợ tia sáng)

Giá Subaru XV ecoHYBRID

động cơ Thay đổi Lực kéo Hoàn thành Giá không có chiết khấu Giá có khuyến mãi
động cơ Thay đổi Lực kéo Hoàn thành Giá không có chiết khấu Giá có khuyến mãi
2.0iHybrid CVT tự động toàn diện vĩnh viễn thể thao cộng 32.500 € 30.500 €
2.0iHybrid CVT tự động toàn diện vĩnh viễn ExecutivePlus 34.500 € 32.500 €

Thư viện Subaru XV ecoHYBRID


Theo dõi chúng tôi trên Google Tin tức

Hãy là người đầu tiên nhận xét

Để lại bình luận của bạn

địa chỉ email của bạn sẽ không được công bố. Các trường bắt buộc được đánh dấu bằng *

*

*

  1. Chịu trách nhiệm về dữ liệu: Miguel Ángel Gatón
  2. Mục đích của dữ liệu: Kiểm soát SPAM, quản lý bình luận.
  3. Hợp pháp: Sự đồng ý của bạn
  4. Truyền thông dữ liệu: Dữ liệu sẽ không được thông báo cho các bên thứ ba trừ khi có nghĩa vụ pháp lý.
  5. Lưu trữ dữ liệu: Cơ sở dữ liệu do Occentus Networks (EU) lưu trữ
  6. Quyền: Bất cứ lúc nào bạn có thể giới hạn, khôi phục và xóa thông tin của mình.