Cuối cùng và sau một bản xem trước vào tháng XNUMX, thương hiệu Nhật Bản đã trình làng suzuki vitara mới tại Paris Motor Show. Điều này mang lại sự liên tục cho câu chuyện bắt đầu vào năm 1988, nhưng với một sự thay đổi quan trọng trong triết lý, bởi vì Vitara mới là một trong những mẫu xe không còn là một chiếc xe địa hình để trở thành một chiếc SUV. Mẫu xe này cùng với S-Cross sẽ giúp Suzuki phát triển hơn nữa tại thị trường châu Âu, nơi nhu cầu cao của dòng xe SUV và dòng xe địa hình đang mất dần chỗ đứng.
Vitara là một chiếc xe nhỏ gọn và được định vị là SUV phân khúc B cho thương hiệu, bên dưới S-Cross. Đo lường Dài 4,17 mét, Rộng 1,77, cao 1,61 và có chiều dài cơ sở 2,6 mét. Khoang hành khách có sức chứa cho năm hành khách và dung tích cốp xe 375 lít. Khoảng sáng gầm xe là 185mm và sẽ lắp lốp 215 / 55R17. Góc vào sẽ là 18.2 ° và góc ra 28.2 °, vì vậy đối với hành vi off-road, nó không xuất hiện tốt.
Suzuki Vitara sẽ được cung cấp với hai loại cơ, một xăng và một động cơ diesel. Cả hai khối lập phương 1.6 lít dịch chuyển và cung cấp 120CV về sức mạnh, mặc dù mô-men xoắn tốt hơn đáng kể ở động cơ diesel với 320Nm tại 1.750 vòng quay so với 156Nm tại 4.400 vòng quay của xăng. Động cơ diesel sẽ được kết hợp với hộp số sàn sáu cấp, trong khi xăng sẽ vẫn duy trì ở hộp số năm, mặc dù bạn có thể chọn hộp số tự động sáu cấp.
Cả hai động cơ sẽ có sẵn trong một lựa chọn cấu hình dẫn động cầu trước hoặc dẫn động bốn bánh ALLGRIP. Hệ thống này đã làm việc chăm chỉ để không làm tổn hại đến việc tiêu thụ. Hệ thống này cũng được cung cấp trên các mẫu máy xăng số tự động. Dầu diesel thải ra 106 (thủ công 4 × 2) và 111 (thủ công 4 × 4) gam CO2, vì vậy, trong mọi trường hợp, chúng sẽ được miễn Thuế trước bạ ở Tây Ban Nha, trong khi tất cả xăng sẽ phải trả khoản tiền này, là loại xăng hiệu quả nhất đối với động cơ 4 × 2 với 123 gam Co2 thải vào khí quyển trên mỗi km di chuyển.
El Hệ dẫn động bốn bánh ALLGRIP nó thông minh và cung cấp bốn chế độ lái. Trong Tự động, việc phân phối tới trục trước được ưu tiên để tiết kiệm nhiên liệu và chỉ khi phát hiện thấy mất lực bám, nó sẽ gửi mô-men xoắn đến trục sau. Về phần mình, chế độ thể thao sẽ tính đến tín hiệu bướm ga và dựa vào đó, gửi mô-men xoắn đến cả bốn bánh, tối ưu hóa hành vi vào cua. Chế độ Snow sẽ sử dụng hệ dẫn động tất cả các bánh và cho phép chúng ta tiến về phía trước trong những tình huống khó khăn nhất, trong khi Lock chặn các bánh xe trượt để truyền mô-men xoắn cho những bánh có độ bám và cho phép chúng ta tiến lên trong mọi tình huống.
Một thiết bị rất hoàn chỉnh và tùy biến
Suzuki Vitara mới cũng sẽ cung cấp một trang bị thực sự hoàn chỉnh. Các mặt hàng như ESP hoặc cảm biến áp suất lốp là tiêu chuẩn, nhưng các trang bị cao hơn cũng sẽ cung cấp. kiểm soát hành trình thích ứng, hệ thống hỗ trợ phanh giảm thiểu tác động, cửa sổ trời toàn cảnh hay trang bị âm thanh với khả năng kết nối với smartphone cùng màn hình cảm ứng 7” và trình duyệt.
Vì nó ngày càng trở nên thời trang hơn, Suzuki Vitara mới sẽ cung cấp các tùy chọn tùy chỉnh cho khách hàng. Sẽ có 15 sự kết hợp màu sắc thân xe để bạn lựa chọn, có thể kết hợp với lưới tản nhiệt và viền cản trước màu đen hoặc trắng cũng như các đồ trang trí nội thất khác nhau với các họa tiết xanh ngọc lam, cam, trắng hoặc đen. Ngoài ra, sẽ có các gói Urban và Rugged, nhằm mang đến cho Vitara vẻ ngoài đô thị hoặc đồng quê hơn, tùy theo sự lựa chọn của từng khách hàng.
Gói đô thị sử dụng các chi tiết chrome trên đèn sương mù và hai bên hông, đồng thời bổ sung thêm một cánh lướt gió. Gói Rugged bao gồm các tấm trượt phía trước và phía sau, các đường gờ bên hông và tấm bảo vệ ngưỡng cửa trên cản sau.
Nguồn - Suzuki
