Bài báo có thể đã được đặt tiêu đề theo nhiều cách, chẳng hạn như câu chuyện về một sự lố bịch, Thảm họa lớn nhất của McLaren, lỗi lớn nhất, v.v. Tại sao? Vâng, hãy tự đánh giá khi đọc xong bài viết này và quyết định xem bạn sẽ đặt tiêu đề gì cho nó, nhưng tôi đảm bảo với bạn rằng bài viết sẽ không khiến bạn thờ ơ và sẽ khiến bạn bất ngờ. Tất cả chúng ta đều biết rằng nếu không có Andretti đứng sau nó, mọi thứ không hề dễ dàng và Carlin là những người mới bắt đầu trong Indy 500, nhưng không ai, tuyệt đối không ai mong rằng thảm họa sẽ xảy ra như vậy ...
Bạn có thể nghĩ rằng McLaren và Carlin họ đã không giành được vị trí cao, rằng họ có thể không lọt vào top 5 như năm ngoái. Bạn có thể nghĩ rằng cuộc đua sẽ rất khó khăn, và có thể anh ta sẽ không hoàn thành cuộc đua do một số trục trặc máy móc trong trường hợp xấu nhất. Hoặc có thể anh ấy không giành được chiến thắng, có thể chỉ là một bục. Nhưng nó thậm chí còn không lọt vào top 30 hoặc nó sẽ bị lỗi hẹn ... Ai tưởng tượng được? Không một ai!
Các ba người đã bỏ cuộc hẹn, ba người Carlin. Sự quản lý tồi tệ của đội này khi chỉ có thể đưa một trong những chiếc xe của họ vào trong và vị trí không tốt cho lắm. Tôi đã nhận xét rồi Tóm tắt, tất cả mọi thứ đã diễn ra trong thực tế miễn phí và đủ điều kiện. Đằng sau cái này, Bob Fernley bị sa thải vài giờ sau đó của phân loại, người đứng đầu hoạt động.
Nhưng ... Bạn có muốn biết lý do của sự chế giễu không? Bạn có chắc mình đã sẵn sàng để đọc câu chuyện hay này không? Đôi khi nó thậm chí có thể biên giới với sự hài hước và điều tồi tệ nhất là nó không hề hài hước, chứ đừng nói đến việc nó xảy ra với một đội như McLaren và họ cản trở sự tham gia của Fernando Alonso. Không phải là một chút ân sủng:
- Chúng tôi nhận được nền tảngĐây không phải là lỗi của tiềm năng của chiếc xe, vì chúng được cung cấp khung gầm do Dallara sản xuất và động cơ Chevrolett năm nay đi trước một chút, như đã thấy. Do đó nguyên liệu họ phải giành được. Họ cần gì? Vâng, sơn nó và thiết lập tốt, một cấu hình cho phép bạn có một chiếc xe cân bằng có khả năng thực hiện các vòng mà không cần nâng.
- Zak Brown đã nói chuyện cho AP News và…:
-
- «Tôi nghĩ rằng chúng tôi đã không chuẩn bị. Chúng tôi không xứng đáng tham gia cuộc đua và đó là lỗi của chúng tôi. Chúng ta tự đánh bại chính mình.«. Chà, và điều này không được biết đến trước đây? Để có thời gian phản ứng và yêu cầu giúp đỡ...? Tôi nghĩ rằng nó đã được biết và không có hành động đã được thực hiện. Hãy đọc tiếp:
- «Chúng tôi đã không trả phòng cho đến trưa, tờ rơi của chúng tôi không được hoàn thành đúng giờ, đó chỉ là thiếu sự chuẩn bị và kỹ năng tổ chức quản lý dự án. Đó là nơi mà tất cả điều này đã sụp đổ, trong quản lý dự án.” Anh ấy đang đề cập đến bài kiểm tra họ đã thực hiện vài tháng trước tại Texas Motor Speedway. Chà, sau đó họ đã nhận ra điều đó quá sớm để phản ứng!!! Nhưng chờ đã, còn nhiều bài kiểm tra đó ở Texas:
- Cũng có sự chậm trễ vì màu cam đu đủ đã sai và phải sơn lại sau khi kiểm tra. Hóa ra màu này là màu mà họ sử dụng từ Texas, nhưng chiếc xe đã phải được sơn lại với màu phù hợp ngay trong thực tế miễn phí ở Indianapolis, và nó chưa được sơn xong thì Alonso đã phải vội vã chạy ra ngoài với rất nhiều understeer và đó là khi anh ta gặp tai nạn… Cái gì?
- Carlin có một cửa hàng sơn cách đường đua 30 phút, với chiếc xe dự phòng khác chưa được sơn hơn một tháng sau khi McLaren phàn nàn về màu sắc. Đó là nguyên nhân mất gần hai ngày để sửa chữaChính xác là 1 ngày rưỡi để làm lại chiếc xe mới và bỏ lỡ hai buổi thực hành miễn phí quý giá. Khi một đội khiêm tốn như Juncos gặp tai nạn tương tự và trong vài giờ nữa chiếc xe đã sẵn sàng để ra ngoài đường đua một lần nữa.
- Carlin không có khả năng quản lý bốn đội như Zak đã nói: «Rõ ràng là họ không có khả năng chạy với ba chiếc xe và phục vụ chúng tôi.«. Điều này đã dẫn đến một trong những thất bại lớn nhất trong lịch sử của Indy 500.
- Zak cũng hối hận, rằng mặc dù McLaren đã tuân thủ ở một mức độ nhất định, nhưng lẽ ra anh ấy phải tham gia trước đó và anh ấy cũng tự phê bình. Anh ấy cũng thừa nhận rằng anh ấy đã quá chậm trễ khi chỉ định Gil de Ferran làm cố vấn và giám sát chương trình, nhưng điều này có thể tha thứ được vì họ không thể thỏa hiệp với F1. Hơn nữa, ông thừa nhận rằngBáo thức đã kêu quá muộn, bởi vì chúng tôi có thể đã phục hồi sau lần thử nghiệm đầu tiên.".
- Trên hết, vết thủng và các vấn đề kỹ thuật không giúp được gì. Một số trong số đó có thể là do tuổi trẻ hoặc do không đủ năng lực quản lý, chẳng hạn như sự cố điện trong cuộc thử nghiệm ở Texas. Trên thực tế, một nhân viên đã bị loại bỏ vì vi phạm một lỗi đã gây ra sự cố này. Một vấn đề khác với hệ thống dây điện đã được lặp lại trong thực tế miễn phí.
- Vết thủng có thể được xử lý theo cách khác, vì Zak đã nhận ra rằng cmua nhầm cảm biến cho lốp xe.
- Sau thảm họa của ngày thi đấu đầu tiên, họ yêu cầu sự giúp đỡ từ paddock để họ có thể giúp họ thiết lập chiếc xe và họ đã nhận được sự trợ giúp như tôi đã nói với bạn. Người ta đồn rằng Andretti. Chiếc xe đã tốt hơn sau đó, nhưng ...Đã xảy ra lỗi khi chuyển từ inch sang chỉ số! Đó là lý do tại sao chiếc xe đang đi quá thấp và chạm vào đường nhựa, gây ra hỏa hoạn. Vấn đề đó có nghĩa là Alonso chỉ có thể thực hiện 5 vòng trước khi cơn mưa ập đến, vì vậy họ không thể kiểm tra bất cứ điều gì khác.
- Để chúng tôi thêm rằng chạy với một tay lái bị gãy sau vụ tai nạn trong quá trình thực hành miễn phí, và họ không có người thay thế ... Tôi không biết nó hoạt động đầy đủ ở mức độ nào.
- chiếc xe đó họ đã cho Fernando Alonso vì nỗ lực cuối cùng của anh ấy, anh ấy không khỏe còn Zak và Gil thì lo lắng: "Gil và tôi đến nhà xe và nói với Fernando: 'Chúng ta sẽ thử cái này, nhưng việc này có thể diễn ra tốt hoặc xấu. Bạn có thoải mái không?.”. Và Fernando đã trả lời: «hãy đi với nó«, lao ra với một chiếc ô tô có vấn đề nghiêm trọng và liều mạng với tốc độ hơn 360 hoặc 370 km / h đến sát tường và không nâng để cố gắng đạt mức trung bình khá và vào. «Chúng tôi ra về mà không biết xe sẽ làm gì ở lượt 1«. Mù quáng…
- Sau khi vượt qua vòng loại, khi tất cả đã mất ... có thể xảy ra bất cứ điều gì khác không? Ừ. Họ đã tìm thấy cài đặt đó tỷ số truyền bị sai «Chúng tôi thực sự có một chiếc xe với giá 229 (mph), nhưng chúng tôi đã có một sự thay đổi cho 227.5, vì vậy chúng tôi đã tự đánh bại mình một lần nữa trong khi chúng tôi gần như đã đạt được nóZak cho biết, thừa nhận rằng tỷ số truyền dành cho tốc độ 227.5 dặm / giờ và thiết lập ô tô được đặt ở tốc độ 229…
- Zak cũng đã bình luận về việc mua một chỗ ngồi cho Alonso: "Fernando không làm gì sai cả, anh ấy cần phải tham gia cuộc đua và anh ấy xứng đáng với điều đó. Chúng tôi có nhiều nhà tài trợ cũng muốn tham gia cuộc đua. […] Chúng tôi sẽ mua cho bạn một chỗ ngồi chứ? À, anh ấy nói với tôi: 'Tôi biết cuộc đua này khó khăn như thế nào và có vẻ không đúng khi loại một tay đua khác đã giành được nó'.» Bây giờ, người ta biết rằng một trong những liên hệ mua ghế mà McLaren có là để có được ghế của Oriol Servià, vì họ tài trợ cho đội Schmidt Peterson nơi người Tây Ban Nha điều hành và cũng có một thỏa thuận dài hạn với McLaren.
Vâng, đánh giá bản thân. Bạn còn nhớ series A3 Hands on không?
