Máy bơm dầu: hoạt động, sự cố, giá sửa chữa ...

El dầu là một trong những chất lỏng quan trọng nhất của chiếc xe của chúng tôi với anh ấy môi chất lạnh. Điều cần thiết là phải xem xét tình trạng và mức độ của nó theo định kỳ để thay thế nó khi cần thiết. Tuy nhiên, dầu nhớt của xe cũng quan trọng không kém gì người chịu trách nhiệm đưa nó đến nơi cần thiết. Đó là chức năng của bơm dầu của động cơ.

Nếu nó không thực hiện đúng công việc của mình, do bị hỏng hoặc thiếu dầu, động cơ có thể bị hỏng rất nghiêm trọng như những gì thường được gọi là bệnh cúm. Các phần quan trọng như piston, The trục cam o el trục khuỷu chúng phải được bôi trơn vĩnh viễn, để không bị hư hỏng gây ra sự cố tốn kém và phức tạp để sửa chữa.

Hoạt động bơm dầu

Khi động cơ tắt, dầu rơi xuống bể phốt do tác dụng của trọng lực, do đó các bộ phận không được bôi trơn cần thiết. Ngay khi khởi động động cơ, bơm dầu bắt đầu hoạt động hút dầu từ cacte và đưa lên đỉnh động cơ. Từ đó nó được phân phối qua tất cả các lỗ cần thiết để giữ cho từng bộ phận của nó được bôi trơn.

Bằng cách vận hành máy bơm dầu lưu lượng không đổi và áp suất được duy trì trong toàn bộ mạch bôi trơn. Trong trường hợp có áp suất cao hơn áp suất, nó có van xả có nhiệm vụ giảm bớt áp lực.

Bơm dầu thường được điều khiển bởi Thời gian đai và không dành cho dây đeo phụ, trong đó chăm sóc các hệ thống khác như bơm lái, điều hòa không khí, v.v. Ngoài ra, nó thường nằm bên trong cacte, ngập trong dầu của chính nó.

Hỏng bơm dầu

Nếu có một lỗi trong máy bơm dầu, điều bình thường nhất là đèn cảnh báo lỗi động cơ trong thiết bị đo xe hơi. Vì nó là một phần quan trọng, nó là được trang bị các cảm biến và máy dò cần thiết để xem nó có hoạt động hay không. Nếu không, chúng ta sẽ sử dụng chiếc xe mà không biết rằng chúng ta đang làm hỏng nó nghiêm trọng vì không có dầu bôi trơn.

Như bạn sẽ thấy trong các sự cố mà chúng tôi sắp đề cập đến, đó là hỏng bơm dầu Nó thường là do sự cố hoặc hỏng hóc của các thành phần khác. của chiếc xe ôtô. Nó thường là một yếu tố rất đáng tin cậy mà nếu nó tự hỏng, nó thường nằm ở những chiếc xe rất cũ.

Thiếu áp suất dầu

Động cơ nhận dầu ở áp suất thấp hơn mức cần thiết nên sẽ bị bôi trơn kém trong quá trình hoạt động. Điều này thường là do các lỗi như rò rỉ dầu ở đâu đó trong mạch hoặc bởi giải tỏa xảy ra ở một số bộ phận động cơ. Trường hợp đầu tiên sẽ kết thúc bằng việc giảm mức dầu một cách nhanh chóng.

Áp suất dư thừa trong dầu

Động cơ nhận dầu ở áp suất cao hơn mức cần thiết, vì vậy nó sẽ bị dư dầu bôi trơn. Điều này thường là do dầu thừa trong cacte hoặc bởi anh ấy sự cố van xả. Tùy thuộc vào động cơ, điều này có thể gây ra dầu thừa trong Buồng đốt, với hậu quả là đốt dầu thừa và các vấn đề phát thải với khói xanh đặc trưng.

Thay dầu cũng rất quan trọng. như thương hiệu nhà sản xuất. Nếu chúng ta không làm theo cách này, bơm dầu có thể bị hư hỏng từng chút một, lâu dài có thể gây ra những hậu quả nghiêm trọng.

tắc nghẽn mạch

Với việc sử dụng động cơ hàng ngày, các hạt được tạo ra có thể làm tắc nghẽn mạch điện hoặc bản thân bơm dầu. Điều này có thể được gây ra bởi sự cố của lọc de aceite hoặc do sự xuống cấp của bất kỳ bộ phận cơ học nào mà từ đó một bộ phận bị tách ra.

Bài viết liên quan:

Hỗn hợp dầu và chất chống đông

Nếu cần thay bơm dầu, giá có thể dao động từ 200 đến 800 euro, tùy thuộc vào sản xuất, mô hình và loại động cơ. Như chúng tôi đã nói với bạn, nó thường được đặt bên trong cacte, nhưng nó có thể được đặt ở những nơi khác ít tiếp cận hơn, đòi hỏi nhiều giờ làm việc hơn trong xưởng.

chăm sóc bơm dầu

Như với hầu hết các bộ phận của động cơ, tình trạng tốt của nó phần lớn phụ thuộc vào phần còn lại của các thành phần ở trong tình trạng tốt. Trong trường hợp này, để máy bơm dầu hoạt động tốt trong suốt vòng đời của xe, điều quan trọng là phải thay dầu và bộ lọc của nó đúng thời điểm mà nhà sản xuất khuyến cáo. Nếu điều này không được thực hiện, các hạt tạo ra khi sử dụng dầu sẽ làm hỏng hoặc làm tắc máy bơm.

Tất nhiên, giữ dầu ở mức thích hợp Nó cũng rất quan trọng, không phải vì máy bơm sẽ bị hỏng nếu nó không có đủ dầu, mà vì nó sẽ không thể làm công việc của mình một cách hiệu quả. Ngoài ra, sự thiếu hụt chất bôi trơn này sẽ trở nên dễ nhận thấy hơn ở những đoạn đường cong có nhiều quán tính, vì dầu sẽ bám vào một bên của cacte và bơm sẽ ngừng nhận dầu trong vài giây.