Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 250CV kiểm tra, trang bị, giá cả và kết luận

Với nỗi buồn lớn, đã đến lúc phải nói lời tạm biệt với Xe Jeep Grand Cherokee Overland với động cơ diesel 3.0 V6 công suất 250CV đã đồng hành cùng chúng ta trong tuần này. Chúng tôi đã thử nghiệm một trong những chiếc SUV kết hợp tốt nhất các phẩm chất của một chiếc xe cao cấp với khả năng offroad vào những thời điểm cần rời khỏi đường nhựa và kiểm tra khả năng vượt ra ngoài những con đường đất đơn giản. Hôm qua chúng tôi đã nói rằng "cam kết" là từ thích hợp nhất để định nghĩa chiếc SUV này.

Trong suốt quá trình thử nghiệm, chúng tôi đã thấy các khía cạnh khác nhau của chiếc xe này. Trong một phần của thiết kế và khả năng sinh sống chúng ta có thể thấy vẻ ngoài của nó nổi bật như thế nào, hơn thế nữa ở lớp hoàn thiện Overland này với tất cả các bộ phận của cơ thể được sơn. Màu trắng của đơn vị chúng tôi cũng rất hợp với anh ấy. Tất nhiên, việc sửa chữa lại nhận được vào năm 2013 đã mất một vài năm và đã làm cho tính thẩm mỹ của nó trở nên hấp dẫn hơn. Bên trong, chúng tôi thấy rằng hiệu suất là khá tốt, với một số nhưng, và có rất nhiều không gian để đi lại thoải mái, mặc dù thực tế là thùng xe có thể được coi là nhỏ so với kích thước của Grand Cherokee.

Trong kiểm tra động chúng tôi đã có thể xác minh cam kết mà chúng tôi đã nói về vài lần. Grand Cherokee nó không phải là một chiếc xe năng động, bởi vì nó nặng 2.400 kg, nó có một địa chỉ rất nhỏ và hệ thống treo khí nén cho phép cơ thể lắc lư. Động cơ 250CV mạnh mẽ và hộp số tám cấp hoạt động tốt. Ngoài ra, có ba chế độ lái thay đổi phản ứng của chân ga, hộp số và thậm chí cả hệ thống treo, cải thiện khả năng vào cua ở chế độ Thể thao bằng cách tăng cứng hệ thống treo.

Về tiêu dùng, rõ ràng là chúng ta sẽ còn xa các con số tương đồng, nhưng mức tiêu thụ không quá nhiều, đặc biệt nếu chúng tôi tính đến các đối thủ của nó và chúng tôi lưu hành với động cơ diesel V6 mạnh mẽ, tự động với hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn, bỏ trọng lượng sang một bên. Bình chứa dung tích lớn (95l) và sự thoải mái khi lái xe hoàn hảo khiến nó trở thành một chiếc xe phù hợp như một chiếc xe duy nhất, có thể đi lại hoàn toàn thoải mái từ đầu này đến đầu kia của đất nước.

Ngoài ra, nếu có cơ hội để đi ra khỏi đường nhựa và làm một số thủ thuật bẩn thỉu, chúng ta sẽ nhận ra rằng Grand Cherokee là sự lựa chọn đúng đắn. Đây là một trong số ít những chiếc SUV hạng sang vẫn giữ được khả năng offroad và nó thoải mái hơn nhiều so với một số chiếc SUV giá cả phải chăng hơn như Pajero hay Land Cruiser. Bây giờ, hãy sắc thái.

Dòng sản phẩm Grand Cherokee rất đa dạng, với động cơ diesel trong công suất 190 và 250CV và ba xăng, một trong số đó là SRT. Ngoài ra còn có các lớp hoàn thiện khác nhau, chúng ta có thể chia thành hai nhóm: nhóm cung cấp hệ thống treo khí nén và Quadra-Drive và những nhóm không có. Ngoài thực tế là trang bị tiêu chuẩn lớn hơn trong thiết bị Overland, nếu ý tưởng là sử dụng nó trên đường địa hình, hệ thống treo khí nén nói trên và hệ thống kiểm soát lực kéo Quadra-Drive sẽ rất quan trọng.

Hệ thống treo cho phép điều chỉnh chiều cao và cải thiện giải phóng mặt bằng và các góc rất đáng kể, trong khi hệ thống Quadra-Drive tối ưu hóa lực kéo với khả năng điều khiển điện tử hiệu quả và thông minh cao. Chúng tôi cũng có một bộ vi sai hạn chế trượt phía sau. Ngược lại, nếu việc sử dụng mà chúng tôi định cung cấp cho Grand Cherokee là đi trong thành phố hoặc đường cao tốc, sẽ không có vấn đề gì khi sử dụng đến các kết thúc Laredo hoặc Limited, với hệ thống treo thông thường, mặc dù trong mọi trường hợp, luôn giảm Hộp số.

Về động cơ, chắc chắn sự cân bằng là ở biến thể 250CV, với sức mạnh dự phòng. Động cơ xăng 3.6 V6 không có ý nghĩa gì đối với mức tiêu thụ và hiệu suất, trong khi động cơ V8 5.7 lít dường như không phải là lựa chọn tốt nhất với giá xăng, mặc dù nghe có vẻ rất thú vị, ai có thể làm được. Cuối cùng, có các phiên bản SRT thể thao với 6.4 HEMI V8 468CV, một mô hình nhắm đến đối tượng rất khác so với phần còn lại của dòng sản phẩm Grand Cherokee.

Đặc biệt nếu tôi phải chọn Grand Cherokee vào lúc này, tôi sẽ chọn một đơn vị giống hệt với đơn vị đã thử nghiệm, với động cơ diesel và kết thúc Overland. Kết thúc Summit cung cấp nhiều thiết bị sang trọng hơn, nhưng Overland đã đi kèm với một nguồn tài nguyên tuyệt vời và nó không đáng để trả phí bảo hiểm, trừ khi một người thậm chí còn sành ăn hơn tôi.

Dòng xe Jeep Grand Cherokee

Laredo:

• đèn pha bi-xenon
• Đèn LED chạy ban ngày
• cảm biến mưa và đèn
• Hàng ghế sau gập 60/40
• mái chèo tay lái
• gương cảm quang
• Điều hòa không khí hai vùng
• Kiểm soát hành trình
• Vô lăng có thể điều chỉnh độ cao và độ sâu
• bảy túi khí
• Báo động
• Ghế đầu chủ động phía trước
• Nhập và bắt đầu không cần chìa khóa
• cảm biến áp suất lốp
• Hệ thống truyền động QuadraTrack
• 7 inch TFT trong hộp
• Hệ thống UConnect với USB và Bluetooth
• Bánh xe hợp kim 18 inch

Hạn chế (thêm vào Laredo):

• Tay nắm cửa mạ crôm
• Cửa sổ màu
• Gương chiếu hậu ngoài có sưởi, gập và chống chói
• cổng sau điện
• Ghế nhớ, radio và gương
• tay lái nóng
• Ghế trước và sau có sưởi
• Vô lăng điều chỉnh độ cao và độ sâu bằng điện
• camera đậu xe
• Cảm biến đỗ xe trước và sau
• 9 loa và loa siêu trầm với bộ khuếch đại 506W
• Navegador

bằng đường bộ (thêm vào Hạn chế):

• Command View Panoramic Roof
• Đèn pha thông minh
• ghế trước thông gió
• Tấm cửa và tay vịn bằng da
• kiểm soát hành trình thích ứng
• Hệ thống hỗ trợ phanh
• Hệ thống cảnh báo va chạm phía trước
• máy dò điểm mù
• Hệ thống bám đường Quadra Drive
• hệ thống treo khí
• vi sai cầu sau tự khóa
• Bánh xe hợp kim 20 inch

Hội nghị thượng đỉnh (Thêm vào Overland):

• Đèn pha bi-xenon thích ứng
• Hệ thống âm thanh Harman Kardon 19 loa
• Bánh xe 20 inch cụ thể

Giá xe Jeep Grand Cherokee diesel:

• 3.0 CRD 190CV Laredo: 48.900 €
• 3.0 CRD 190CV Limited: 55.350 €
• 3.0 CRD 250CV Limited: 59.050 €
• 3.0 CRD 250CV Overland: 67.600 €
• 3.0 CRD 250CV Summit: 71.000 €

Bạn có thể tìm thêm thông tin về Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 CRD 250CV trong một phần của thiết kế ngoại thất và nội thất và trong phân tích động xe cộ.