Thử nghiệm khung gầm hạng trung Peugeot Traveller Business VIP 2.0 BlueHDI 180 CV

Các xe tải nhỏ lớn chúng chủ yếu dành cho các công ty cho thuê xe hơi, cho các doanh nghiệp nhỏ và cho những người tự kinh doanh; nhưng hãy cẩn thận, nó cũng có thể là một sự thay thế tuyệt vời cho các gia đình đông người hoặc cho những người thường xuyên đi du lịch để giải trí. Có, tôi đã nói "xe tải nhỏ lớn", bởi vì hành vi và phẩm chất điều đó cho thấy nó gần với du lịch hơn những gì chúng ta đã biết tất cả cuộc sống như một "chiếc xe van".

Tuần này, một trong những chiếc xe tải nhỏ lớn đã đi qua nhà để xe của chúng tôi. Đặc biệt chúng tôi đã thử Khách du lịch Peugeot mức độ trang trí cơ thể trung bình VIP doanh nghiệp và động cơ mạnh mẽ nhất trong phạm vi, 2.0 BlueHDI 180 mã lực với hộp số tự động EAT8. Còn cách nào tốt hơn để chứng minh điều đó ngoài một chuyến đi với tất cả các ghế ngồi và cốp xe lên đến đỉnh? Hãy xem nào!

Trước khi chúng ta hoàn toàn đắm chìm vào bài kiểm tra chiếc Peugeot Traveller này, tôi muốn nhắc bạn rằng mẫu xe này giống hệt với Citroën C5 SpaceTourer, Toyota Proace Verso và cả Opel Zafira Life mới sắp cập bến các đại lý. Nó là thực tế là cùng một chiếc xe, ngoại trừ những cái phía trước thích ứng với từng hình ảnh thương hiệu, giống như vô lăng. Nếu không, mọi thứ đều được truy tìm.

Vân hình dạng, nhưng với mặt trước cá nhân

Nếu chúng ta xem xét Thiết kế bên ngoài của Peugeot Traveller, chúng tôi tìm thấy một số dạng điển hình của xe phân khối lớn - hoặc xe tải chở khách lớn-. Ở mặt trước, hình ảnh của thương hiệu Peugeot đã được tôn trọng nhất có thể. Ví dụ, đèn pha tiết lộ rằng nó là một mô hình của ngôi nhà của sư tử.

Do hình thức bên ngoài của nó, không dễ dàng cho các nhà thiết kế để tạo ra một thẩm mỹ đẹp, vì chức năng và việc sử dụng không gian tối đa chiếm ưu thế so với mọi thứ khác. Trong mọi trường hợp, chúng đã được cải thiện rất nhiều so với những thiết kế mà chúng ta đã thấy một thập kỷ trước.

Đơn vị này tương ứng với mức Kết thúc kinh doanh VIP, vốn đã tự hào có vẻ ngoài cẩn thận hơn, và cũng trang bị một số tính năng bổ sung. Trong số những thứ khác, từ nước ngoài, chúng tôi có thể làm nổi bật Bánh xe hợp kim 17 inch được hoàn thiện hai tông màu, kính tối màu để “ngụy trang” cho người ngồi trong xe hoặc tải trọng mà chúng ta đang vận chuyển, đèn LED chiếu sáng ban ngày và đèn pha chính xenon, cùng những thứ khác. Trong trường hợp của chúng tôi, cũng cần lưu ý rằng chúng tôi có hai cửa trượt điện, mỗi bên một cái.

Như một sự tò mò, một điểm tích cực của bộ phận này là kính sau, của cửa hậu, có thể mở ra mà không cần phải nhấc cửa sau lên. Bằng cách này, nó cho phép chúng ta truy cập vào các đối tượng mà chúng ta đã đặt lên trên tất cả tải trọng mà chúng ta mang theo hoặc, trong trường hợp khác, để chiếu sáng các đối tượng mà chúng ta đã đặt trên khay. Nhiều hơn một chút để làm nổi bật từ bên ngoài của nó.

Không rườm rà và vật liệu cứng, nhưng được thực hiện tốt

Nếu chúng tôi mở cửa tài xế và truy cập vào nội thất chúng tôi tìm thấy một cabin đã giống như chúng tôi. Có, bởi vì nó thực tế giống với Toyota Proace Verso mà chúng tôi đã thử nghiệm vào cuối năm ngoái, ngoại trừ đơn vị đó là một kết thúc cơ bản hơn và không có, ví dụ: ghế da hoặc màn hình hiển thị head-up. Rõ ràng là vô lăng trong trường hợp đó có logo Toyota thì sẽ thiếu thêm ...

Bài viết liên quan:

Thử nghiệm Toyota Proace Verso Family Medium 180D Auto 6v

Dù sao, tôi muốn đánh giá nhanh. Đừng tìm kiếm những vật liệu mềm bên trong Peugeot Traveller, vì tôi đoán rằng bạn sẽ chỉ nhìn thấy chúng trên ghế ngồi và trên bệ tỳ tay của mỗi ghế. mọi thứ khác là nhựa cứng mặt khác, mang lại cảm giác tốt về độ bền. Ngoại trừ một khuôn đúc nhỏ, tất cả chúng đều được trang bị hoàn hảo và chúng tôi chưa nghe thấy tiếng "dế" nào.

El bảng điều khiển dụng cụ Nó khá đơn giản, mặc dù chúng tôi có thông tin công bằng và cần thiết. Ở khu vực trung tâm của nó, một màn hình nhỏ xuất hiện với dữ liệu du lịch điển hình, cùng với tốc độ tối đa của đường. Thông tin khác, chẳng hạn như tốc độ mà chúng tôi đang lái xe hoặc lập trình của bộ điều chỉnh / giới hạn, cũng như các chỉ dẫn của bộ điều hướng được chiếu trên màn hình ngẩng đầu.

Trong khi đó, ở khu vực trung tâm của bảng điều khiển có Màn hình cảm ứng 7 inch không thể so sánh về độ phân giải với những mẫu mới nhất mà chúng ta đang thấy với các mẫu mới trên thị trường, nhưng nó đáp ứng đầy đủ chức năng của nó. Trong đó, chúng tôi có trình duyệt và các hệ thống quan trọng ngày nay Apple CarPlay và Android Auto. Camera lùi được chiếu trên cùng một màn hình này, nói thật là không có chất lượng hình ảnh tốt.

Như bạn có thể thấy trong hình ảnh, đơn vị này có chuyển đổi tự độnglà tám tốc độ. Có hộp số tự động, nó kết hợp lẫy chuyển số trên vô lăng, được cố định và có kích thước tốt. Mặt khác, thay vì sử dụng cần gạt chọn, chúng tôi tìm thấy một núm xoay nhỏ, giúp tiết kiệm không gian.

Và nói về không gian, trong Peugeot Traveller, nó là số lượng và thể tích lỗ đáng kể để lại các đồ vật ở khắp bên trong, mà trong số tất cả thêm lên đến 49 lít. Trong cửa ra vào, chúng tôi có một số không gian để đặt các đối tượng có kích thước khác nhau, trong bảng điều khiển, chúng tôi có ba ngăn đựng găng tay đóng kín - một trong số chúng được làm lạnh- và một số lỗ để để chai hoặc lon, mặc dù sự thật là những lỗ nằm ở các góc của bảng điều khiển không đặc biệt thực tế vì chúng hơi xa và cũng vì chúng để nước ngọt rất lộ ra ngoài. phía mặt trời.

Tôi không muốn quên máy lạnh, một thứ rất quan trọng đối với những loại xe lớn như vậy. Trong trường hợp này, chúng tôi có một số cửa thoát khí được đặt trên mái cho hành khách phía sau. Bạn có thể thay đổi nhiệt độ và lưu lượng với một số bánh xe, nhưng chúng không có chế độ điều hòa không khí "tự động" để lập trình nhiệt độ. Ngoài ra còn có một cửa sổ trời không thể thu vào, mặc dù tại thời điểm này, tốt hơn là để cửa sổ trời đóng vào ban ngày.

Khả năng sống và tính mô đun

Như tôi đã đề cập ở đầu bài viết này, đơn vị được thử nghiệm tương ứng với kết thúc VIP. Đếm với một cabin sáu chỗ, nhưng sự thật là có nhiều tùy chọn cấu hình và bạn cũng có thể chọn giữa ba chiều dài thân khác nhau bắt nguồn từ nền tảng mô-đun EMP2 của PSA.

Trong trường hợp của chúng tôi, chúng tôi đã thử nghiệm một chiếc Peugeot Traveller VIP sáu chỗ ngồi trong Cơ thể tiêu chuẩn, tức là trung bình 4,96 mét chiều dài. Tất cả các ghế đều độc lập, có thể điều chỉnh vị trí dọc và độ nghiêng của tựa lưng. Ngoài ra, dù có trọng lượng riêng nhưng chúng có thể tháo lắp dễ dàng, có thể để hàng ghế thứ XNUMX và thứ XNUMX ở nhà để tận dụng không gian làm khu vực chở hàng.

Tận dụng cơ hội có được phương tiện này, chúng tôi đã tạo ra một nơi nghỉ ngơi cho gia đình với sáu người lớn và hành lý trong 3 ngày từ mỗi người trong số họ. Mặc dù đúng là để thu xếp tất cả hành lý, chúng tôi phải chơi một chút Tetris và di chuyển hàng thứ hai và thứ ba về phía trước, tất cả những người ngồi trên xe đều có đủ không gian (không quá nhiều trong trường hợp người cao nhất) cho chân và do đó , chiều cao của xe đủ khoảng cách tới nóc xe để chải đầu.

Xem bài đăng này trên Instagram

Mặc dù có vẻ không giống nhưng việc có thể mở và đóng cửa hông của Peugeot Traveler từ chìa khóa điều khiển từ xa là một lợi thế rất quan trọng, vì có nhiều tình huống chúng tôi sử dụng hệ thống này. ? @ diego.motor - #peugeot #peugeottraveller #furgo #van #traveller #vip #travel #travelcar @peugeot @peugeotes

Một bài đăng được chia sẻ bởi Actualidad Motor (@actualidadmotor) Trên Tháng Sáu 17, 2019 tại 12: 36am PDT

Không nghi ngờ gì nữa, điều tồi tệ nhất đối với hai người ngồi ở hàng ghế thứ ba là ra vào xe. Mỗi lần ra khỏi Peugeot Traveller, bạn phải di chuyển hàng ghế hạng hai về phía trước, vì vậy mọi thứ phải được điều chỉnh lại sau đó để phân bổ không gian đồng đều nhất có thể.

Về Thân cây tự nó, sức chứa phụ thuộc rất nhiều vào cách chúng ta cấu hình khoang hành khách. Nếu chúng ta có hàng thứ ba ở vị trí ngoài cùng, không gian còn lại là tối thiểu, nhưng nếu chúng ta tiến thêm vài cm, chúng ta sẽ thu được nhiều lít. Nhiều đến nỗi, như tôi đã nói, chúng tôi đã có thể vận chuyển hành lý sáu người (mỗi người có túi / vali riêng của họ) cộng với túi phụ không thường xuyên.

phạm vi cơ học

Đã vượt qua lúc tùy chọn cơ khí, minivan này chỉ có sẵn với động cơ diesel. Truy cập là một động cơ 1.6 BlueHDi 120 mã lực và hộp số sàn 6 cấp. Tại điểm trung gian có một 2.0 BlueHDi 150 mã lực với hộp số tay cũng 6 bánh răng. Phần trên cùng của phạm vi là động cơ mà chúng tôi đã thử nghiệm, về cơ bản là cùng một động cơ được sử dụng bởi tùy chọn trung gian nhưng có công suất 177 CV và hộp số tự động kiểu bộ chuyển đổi với 8 tỷ số cài đặt trước.

2.0 BlueHDI 180 (177 mã lực)

Động cơ được thử nghiệm, mặc dù nó được gọi là 180, thực sự phát triển 177 mã lực. Sức mạnh này đạt được ở tốc độ 3.750 vòng / phút. Về phần mình, mô-men xoắn cực đại là 400 Nm và đạt được ở tốc độ 2.000 vòng / phút. Như bạn có thể tưởng tượng, nó sẽ truyền toàn bộ năng lượng đến phần đầu xe, đầu tiên đi qua hộp số tự động kiểu bộ chuyển đổi mới với 8 tốc độ cài đặt trước.

Khi hiệu suất và tiêu thụPeugeot trích dẫn tốc độ tối đa 185 km / h mà tôi không khuyên bất cứ ai đạt được với chiếc xe này, cũng như khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong vòng chưa đầy 9 giây. Mức tiêu thụ kết hợp trong tương đồng WLTP là 7,4 lít, không tồi đối với một chiếc xe có tỷ lệ này.

Hành vi và tiêu dùng với Peugeot Traveller

Đã đến lúc nói về hành vi năng động của chiếc Peugeot Traveler 180 này với thân xe trung gian. Tôi không đặc biệt ngạc nhiên vì tôi đã có thể lái thử người anh em song sinh của nó, Toyota Proace Verso với cùng động cơ này, nhưng sự thật là vậy lái xe nó thực sự dễ dàng.

Điều đầu tiên chúng tôi nhận thấy khi chúng tôi ngồi vào ghế lái xe (vâng, chúng tôi thực sự vào được vì nó ở vị trí trên cao) là tư thế khác của một chiếc xe phổ thông. Nó giống như thể chúng ta đang ngồi trên một chiếc ghế, với bàn đạp rất gần và tay lái khá phẳng. Sẽ mất một chút thời gian để làm quen với nó, nhưng nó không khó chịu khi chúng ta đã thích nghi.

Khi lái xe, chúng ta phải lưu ý rằng chúng ta đang ở trong một chiếc xe cao hơn, dài hơn và rộng hơn nhiều và hơn bất kỳ chiếc xe nào chúng ta đã từng sử dụng, vì vậy quán tính lớn hơn và mọi thứ phải được diễn ra một cách bình tĩnh, ngoài việc quan sát gương khi điều động hoặc lái xe qua những con đường tương đối hẹp. Rõ ràng, và mặc dù nó quay khá tốt so với chiều dài của nó, nhưng bán kính quay vòng lại rộng hơn so với ô tô.

Khi đi trên đường, với một chút thận trọng và giảm tốc độ khi đến các khúc cua, không có gì phải sợ hãi. Hơn bất cứ điều gì, chúng ta phải tính đến điều đó để cố gắng rằng những người bạn đồng hành của chúng ta không bị chóng mặt, vì các chuyển động đáng chú ý hơn hơn là trong một chuyến du lịch. Điều tương tự cũng xảy ra ở những khu vực gập ghềnh, bởi vì hệ thống treo bị nảy lên và cần thời gian để hấp thụ sự bất thường, đặc biệt là khi chúng ta chở quá nặng.

Trên những con đường nhanh, nó là may vá và ca hát. Đơn giản nhất là bạn hãy kích hoạt bộ điều chỉnh hoặc bộ hạn chế tốc độ đến mức tối đa của đoạn đường và đơn giản là bạn hãy thả mình đi. Hộp số tự động sẽ sang số khi cần thiết, nhưng Thật ấn tượng khi nó hoạt động tốt như thế nào ngay cả khi có sáu người lớn và vài chục kg trong thùng xe cho tất cả các hành lý. Và đó là không lúc nào thiếu động cơ, mặc dù về mặt logic, các làn tăng tốc khi tham gia đường cao tốc và lên dốc khiến nó tăng khá nhiều vòng.

Nó cũng đáng ngạc nhiên rằng, mặc dù về cơ bản là một chiếc xe tải, nó là như vậy cách nhiệt tốt với bên ngoài. Về mặt logic, có nhiều tiếng ồn động cơ và khí động học hơn so với Peugeot 308, nhưng ngay cả như vậy chúng cũng không trở nên khó chịu với việc chúng tôi bật radio. Và tôi viết sau khi đã đi gần 1.200 km chỉ trong hai chặng.

Nhưng nếu chúng ta phải nói về một cái gì đó thực sự ngoạn mục, thì đó là tiêu thụ. Với một "quãng đường" như vậy và với rất nhiều tải trọng, luôn luôn lưu thông ở mức tối đa hợp pháp - rụt rè vượt qua nó vào một số thời điểm - và với điều hòa không khí hoạt động vào giữa ngày, động cơ 2.0 lít và 177 mã lực với hộp số tự động đã hài lòng với trung bình chỉ 8,5 lít trên 100 km. Đây là một con số rất, rất tốt cho điều kiện đi lại mà chúng tôi đã có.

Kết luận

Peugeot Traveller, cũng như những người anh em Citroën SpaceTourer và Toyota Proace Verso (và cả Opel Zafira Live sắp ra mắt) lựa chọn rất thú vị cho những người đang tìm kiếm một chiếc xe rất lớn để đi du lịch theo nhóm hoặc tất nhiên là cho các gia đình đông người.

Lớp hoàn thiện VIP rất hoàn thiện, nhưng đối với cá nhân, vì chúng ta có thể tiếp cận các lớp hoàn thiện khác được thiết kế nhiều hơn cho mục đích sử dụng gia đình và không quá nhiều để vận chuyển mọi người một cách thoải mái, có lẽ a Hoàn thiện tích cực có thể có tỷ lệ giá sản phẩm tốt hơn.

Một khía cạnh tích cực khác là khả năng cấu hình chiếc xe với số lượng chỗ ngồi khác nhau, sau đó có thể sử dụng những chiếc xe cần thiết. Chúng tôi thậm chí có thể mua nó với chín chỗ ngồi. Tất nhiên, phần kém đẹp nhất của điều này là mỗi chiếc ghế nặng của riêng nó và việc lắp và tháo nó đòi hỏi một nỗ lực thể chất đáng kể.

Đương nhiên, do kích thước bên ngoài của nó, Nó không phải là một chiếc xe thiết thực để di chuyển trong thành phố, bởi vì các bãi đậu xe luôn có xu hướng nhỏ và ngoài ra, chúng ta phải cẩn thận trong các bãi đậu xe cũ hoặc đường phố rất hẹp vì nguy cơ bị "mắc kẹt".

Thiết bị

Kinh doanh

• Đèn sương mù
• Cửa sổ điện (loại có trình điều khiển tuần tự)
• Gương ngoại thất chỉnh điện, sưởi và gập điện
• 2 ổ cắm phụ kiện 12 volt ở phía trước
• Ghế lái có điều chỉnh thắt lưng
• đèn pha halogen
• Túi khí bên hàng ghế trước
• kiểm soát khí hậu thủ công
• Thống đốc và bộ giới hạn tốc độ
• Bánh xe dự phòng đồng nhất
• Cửa sổ phía sau nhuộm màu
• Nhìn gói
• Đèn và gạt nước kính chắn gió tự động
• Bánh xe thép 16 inch
• cửa bên phải

kích hoạt (thêm)

• máy dò vật cản phía sau
• vô lăng với các nút điều khiển
• máy dò mệt mỏi
• Pha lê ở hàng thứ hai
• Viền kim loại tấm 17 inch
• Túi khí rèm hàng thứ XNUMX và thứ XNUMX
• Làm mát bổ sung ở phía sau
• Hàng thứ hai với 2/3 và 1/3 ghế
• cửa bên trái

VIP doanh nghiệp (thêm)

• hướng lên màn hình
• Vô lăng bọc da tích hợp các nút điều khiển
• Ghế trước có sưởi với điều chỉnh điện
• Bánh xe nhôm 17 inch
• Vào cửa rảnh tay và bắt đầu
• Đèn pha xenon
• kiểm soát khí hậu tự động
• Rèm bên ở hàng thứ hai
• Cửa sổ phía sau nhuộm màu
• Hàng thứ hai với 2 ghế cá nhân bọc da
• Hàng ghế thứ ba với 3 hoặc 2 ghế da
• Mở cửa hông bằng điện

Quyến rũ (thêm)

• Màn hình cảm ứng 7 inch
• Ổ cắm phụ kiện 220 volt
• Cài đặt trước cho kết nối trailer
• cửa sổ phía sau có sưởi
• mái kính

Giá của Peugeot Traveller

Ý kiến ​​của biên tập viên

• Đánh giá của biên tập viên
• Xếp hạng 4.5 sao
• Excepcional

^€27.811 a ^€41.325

• 80%

---

• Peugeot Traveler Standard VIP 2.0 BlueHDi 180
• Đánh giá về: Diego Avila
• Đăng lên:
• Sự cải thiện cuối cùng:

• Thiết kế bên ngoài

  Biên tập viên: 40%
• thiết kế nội thất

  Biên tập viên: 45%
• Ghế phía trước

  Biên tập viên: 80%
• Ghế sau

  Biên tập viên: 100%
• Thân cây

  Biên tập viên: 90%
• Cơ học

  Biên tập viên: 75%
• Tiêu dùng

  Biên tập viên: 95%
• sự an ủi

  Biên tập viên: 75%
• giá

  Biên tập viên: 80%

---

Thư viện hình ảnh Peugeot Traveller

Thông tin thêm về mô hình này

Khách du lịch Peugeot

• Quảng trường 8
• Năng 120 - 177hp
• Tiêu thụ 6,3 - 7,4l / 100km
• Thẩm định, lượng định, đánh giá 4,3