Lái thử Renault Mégane Sport Tourer, điều quen thuộc trở nên thú vị

El Renault Megane Sport Tourer Đó là phiên bản cơ thể gia đình của Mégane đó đã khiến mọi người ngạc nhiên với thiết kế của nó. Mặc dù ở Tây Ban Nha có vẻ như cuộc 'bứt phá' không mấy thành công, bị lu mờ bởi chiếc SUV, thương hiệu Pháp đã quyết định đi trước với những gì là Thế hệ thứ tư của mô hình này để tiếp tục phát triển ở Châu Âu. Ngoài ra để chống lại các mô hình khác Họ hàng phân đoạn C chẳng hạn như Opel Astra Sports Tourer, Peugeot 308 SW hoặc SEAT León ST.

Mô hình mới này sẽ có tất cả những điều tốt chúng tôi đã thấy trong Mégane nhỏ gọn, mà còn với tính linh hoạt và không gian đặc điểm của loại thân xe này. Giống như anh trai của mình, anh ấy là một 100% mô hình Tây Ban Nha. Nó được lắp ráp tại Nhà máy Palencia, trong khi động cơ đến từ nhà máy Valladolid và hộp số từ nhà máy Seville. và từ đây xuất khẩu sang các thị trường khác, cụ thể là tiếp cận 38 quốc gia khác nhau.

Thiết kế Megane

Nhưng hãy chuyển sang nói về mối liên hệ của chúng ta với người thân. Các ngôn ngữ thiết kế mới Được giới thiệu bởi Laurens van den Acker, nó đã ảnh hưởng sâu sắc đến thương hiệu và là một sự thay đổi đầy rủi ro mà chúng ta hiện đang thấy ở một vài nhà sản xuất. Vấn đề là nó dường như hoạt động, vì chúng tôi thấy cách nó cũng đã được mở rộng cho thân xe này. Trên thực tế, khi chúng tôi thấy nó đậu phía trước, Chúng tôi không tìm thấy sự khác biệt đáng kể so với năm cửa.

Đèn pha hình chữ 'C' tương tự, cản va rất giống với lưới tản nhiệt và các đường gân trên mui xe còn lại trong Megane Sport Tourer. Mặc dù nếu chúng ta tiếp tục xoay quanh nó, sự khác biệt sẽ đến. Các thanh trên mái nhà cho anh ta đi, ngoài chiều dài mới mà anh ta có được ở phía sau của mình. Quen thuộc dài 4,62 mét, tăng 27 cm so với phiên bản compact. Thông thường các mô hình này có xu hướng mở rộng phần nhô ra phía sau, nhưng trong một mô hình mà chúng tôi đã thử nghiệm ngày hôm nay, nó cũng phát triển chiều dài cơ sở lên đến 2,71 mét (Thêm 4 phân). Về chiều cao và chiều rộng, những thay đổi là tối thiểu.

Mặc dù nó thậm chí còn tò mò hơn để xem sự tiến hóa mà nó đã có đối với thế hệ thứ ba của Mégane Sport Tourer. Chiếc mới dài hơn 6 cm, cùng chiều rộng và chiều dài cơ sở hơn 0,9 cm so với phiên bản tiền nhiệm. Điều nổi bật là nó là Ngắn hơn 6 cm, do đó đạt được hình ảnh năng động và hiện đại hơn nhiều. Đúc chrome hình chữ L'ở bên cạnh đánh dấu các đường nét của nó, trong khi Đèn hậu LED chúng hoàn thành một chữ ký nhẹ sẽ dễ nhận ra vào ban đêm.

Giành được khả năng sinh sống

Bởi vì một trong những mục tiêu chính của Renault Mégane Sport Tourer sẽ là cung cấp những tiện nghi mà chiếc compact không thể cung cấp. Điều này chuyển thành một khả năng sống đáng chú ý hơn nhiều, đó sẽ là điều khiến những khách hàng đang tìm kiếm không gian quyết định. Các ghế trước thực tế sẽ giống nhau, với những chiếc ghế mang lại sự thoải mái và sẽ giúp chúng ta đi nhiều dặm mà không cảm thấy mệt mỏi. Chúng tôi thậm chí sẽ có một chức năng mát xa trong kết thúc cao nhất.

En hàng ghế thứ hai Đó là nơi mà cơ thể tăng thêm được là điều đáng chú ý. Các phòng đầu gối bây giờ là 21,6 cm và chúng tôi cũng sẽ không gặp vấn đề với cái đầu. Một trong những chi tiết khác mà Mégane Sport Tourer này đã cho phép là nghiêng ghế sau ở góc 27 độ (trước 25 độ), như vậy tư thế sẽ thoải mái hơn phần nào. Quảng trường trung tâm sẽ hẹp hơn và đường hầm dẫn điện khá dốc.

Thân cây sẽ là một khía cạnh khác biệt trong mô hình này. Tạo sự khác biệt nhờ lít 580 (521 dm3 VDA) và các dạng có thể sử dụng được. miệng nạp ở vị trí thấp hơn, làm cho cuộc sống của người dùng dễ dàng hơn và cũng sẽ nổi bật vì sự rộng rãi của nó. 55 lít trong số đó được 'ẩn' dưới hai ngăn điều đó sẽ cho phép phân chia những gì được vận chuyển. Trong đơn vị của chúng tôi, chúng tôi không tìm thấy bánh xe dự phòng, mà là một loa siêu trầm thuộc hệ thống âm thanh Bose.

Từ chính thân cây, chúng ta có thể gập hàng ghế sau thành hai phần (60:40). Có thể thiếu rằng chúng được gấp lại riêng lẻ, để tăng tính mô-đun của chúng. Tuy nhiên, điều này có thể được thực hiện với ghế hành khách, do đó tải đối tượng lên đến 2,70 mét tận dụng lâu dài các kích thước hào phóng của nó. Với những chiếc ghế được gập xuống, sức chứa hàng hóa sẽ tăng lên lít 1.695.

Chất lượng và công nghệ được đánh giá cao ở đỉnh cao

Nội thất của Renault Mégane Sport Tourer, ngoài rộng rãi, nó hiện đại. Nó sẽ chia sẻ tất cả các tính năng đã được giới thiệu trong năm cửa, cũng như tất cả công nghệ của cửa đó. Điều này sẽ dẫn đến sự tồn tại của vật liệu chất lượng và một kết thúc tốt. Chất dẻo của bảng điều khiển khá mềm và nhìn chung được đánh giá cao một bước nhảy vọt trong khía cạnh này so với thế hệ trước.

Một số dấu vết công nghệ của nó mà chúng ta đã thấy trong các mô hình khác sẽ không bị thiếu. Chúng ta đang nói về những thứ như Màn hình cảm ứng dọc 8,7 inch, gợi nhớ đến một chiếc máy tính bảng. Việc xử lý nó rất dễ dàng và trực quan nhờ vào Hệ thống đa phương tiện R-Link 2 có các tính năng mới. Nó được bổ sung bởi một một phần thiết bị kỹ thuật số, cũng có thể tùy chỉnh và sẽ phụ thuộc vào các chế độ lái.

Và đó là nhờ hệ thống multisense, Mégane sẽ có thể thích ứng với tâm trạng của chúng ta. Nó sẽ là đủ để chọn chế độ phù hợp với chúng tôi nhất để nó được sửa đổi phản ứng của động cơ, hướng, hệ thống treo hoặc chân ga. Nó cũng sẽ thay đổi màu sắc của ánh sáng xung quanh và hình thức của thiết bị đo đạc. Một điểm nổi bật khác sẽ là Màn hình hiển thị Head-up bằng màu sắc hiển thị trên bảng điều khiển.

Trợ giúp lái xe Họ cũng sẽ có mặt trong thế hệ thứ tư này. Chúng tôi sẽ có một hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng với hiệu suất vượt trội, phanh khẩn cấp tích cực không yêu cầu thử nghiệm hoặc cảnh báo chệch làn đường không can thiệp vào vô lăng. Chúng tôi cũng sẽ tìm thấy các hệ thống khác phổ biến hơn, chẳng hạn như trường hợp của nhận dạng tín hiệu, cảnh báo điểm mù hoặc đèn chiếu xa tự động.

Toàn bộ các loại động cơ

Hãy nói về bạn phạm vi động cơ, điều này sẽ không làm bất cứ ai ngạc nhiên. Quả thực nó giống như những gì chúng ta gặp ở Mégane thân hình nhỏ gọn. Về phần xăng, chúng tôi tìm thấy 1.2 TCe 100 và 130 mã lực; trong khi động cơ diesel là 1.5 dCi 90 và 110 và 1.6 dCi 130 CV. Cuối năm 2017 sẽ đến Hỗ trợ lai dCi 110, với một động cơ điện nhỏ sẽ hỗ trợ động cơ diesel.

Đó là nếu chúng ta nói về phạm vi thông thường của Mégane Sport Tourer, bởi vì mặt khác, chúng ta sẽ có Phiên bản thể thao GT. Những động cơ này sẽ chỉ có sẵn hai động cơ, xăng TCe 205 mã lực và từ tháng tới là động cơ diesel 165 mã lực dCi với hai turbo. Những mô hình này sẽ được hưởng lợi từ một số hệ thống cải thiện hiệu suất của chúng, chẳng hạn như trường hợp của 4 Kiểm soát (cầu sau dẫn động). Cũng từ Kiểm soát khởi chạy, RS Drive hoặc Multi Change Down.

Liên hệ với Renault Mégane Sport Tourer 1.6 dCi 130 CV

Đơn vị được thử nghiệm mang động cơ 1.6 dCi 130 mã lực, tùy chọn trung gian trong phạm vi động cơ diesel. Sau cuộc tiếp xúc ngắn, chúng tôi có thể rút ra một số kết luận thú vị về Renault Mégane Sport Tourer với cơ khí này. Trước hết, cần phải làm nổi bật chất lượng xe, bởi vì đối với một thành viên gia đình nói chung, nó được cách nhiệt tốt và không có nhiều tiếng ồn lọt vào bên trong. Cơ thể mới làm cho nó có một tư thế lớn hơn, nhưng chúng tôi cũng không nhận thấy sự nhanh nhẹn mất đi nhiều.

Sự thật là người thân này ở dưới 1.400 kg và điều đó làm cho nó không nặng chút nào. Ngược lại, chúng tôi thấy nó là một phương tiện rất dễ lái xe và chúng tôi sẽ chỉ nhận thấy rằng chúng tôi không ngồi sau tay lái của xe nhỏ gọn khi đỗ xe. Số dư sẽ là một chìa khóa khác., vì nó nằm ở điểm trung gian giữa tính thể thao và sự thoải mái. Nó sẽ không đi đến bất kỳ thái cực nào và đó là một điểm cộng.

Đáp ứng của 1.6 dCi của chúng tôi nó trơn tru và tuyến tính, khai thác sức mạnh từ số vòng quay thấp. Chúng tôi nghĩ rằng đó là lựa chọn đúng đắn nhất cho những ai quen với việc đi du lịch. Động cơ 1.5 dCi 110 mã lực có thể tiết kiệm hơn, nhưng đôi khi có thể cảm thấy thiếu công suất. Trong trường hợp đó, mô-men xoắn là 270 Nm và thay vào đó chúng ta chúng tôi có 320 Nm đang chờ được sử dụng. Nó cũng không nổi bật về hiệu suất, vì nó có thể tăng 0-100 km / h trong 10,6 giây và tốc độ tối đa là 198 km / h. Đó là những gì các phiên bản GT sẽ dành cho.

Mặt khác, hành vi tốt sẽ thêm một số tiêu thụ điều chỉnh. Mégane Sport Tourer 1.6 dCi 130 tiêu thụ 4 lít. Sự thật là sự ngắn gọn của bài kiểm tra có nghĩa là chúng tôi không thể Đi đến kết luận. Tuy nhiên, chúng tôi nhận thấy rằng sẽ dễ dàng tiếp cận các số liệu có sẵn, chúng tôi trên một tuyến đường kết hợp đường ô tô với đường phụ chúng tôi trung bình khoảng 5,5 lít.

Nhiều tùy chọn thiết bị

Khi chúng tôi xem giá và hoàn thiện của Renault Mégane Sport Tourer, chúng tôi sẽ tìm thấy một phạm vi hoàn chỉnh. Khách hàng sẽ có thể chọn giữa sáu loại hoàn thiện khác nhau mà chúng tôi sẽ cho bạn biết dưới đây. Chúng tôi bắt đầu với ba kết thúc phổ biến và nổi tiếng nhất: Cuộc sống, Mãnh liệt và Thiền. Life là phiên bản cơ bản bắt đầu với hệ thống kiểm soát khí hậu bằng tay hoặc đèn hậu LED. Intens đã bao gồm các yếu tố như kiểm soát khí hậu tự động hai vùng hoặc Màn hình cảm ứng 7 inch. Zen hoàn thiện nhất nhờ hệ thống Multisense, R-Link 2, thiết bị đo kỹ thuật số và vô số thiết bị hỗ trợ lái xe.

Một trong những tính năng mới trong phạm vi sẽ là kết thúc bose, được thực hiện cùng với công ty chuyên về âm thanh và đó là sản phẩm mà chúng tôi có cơ hội thử. Do đó, nó sẽ mang một hệ thống âm thanh với 11 loa; Bên cạnh Màn hình dọc 8,7 inch, ghế có chức năng massage hoặc la-zăng 17 inch. Đối với những người tìm kiếm tính thể thao thẩm mỹ thuần túy, họ sẽ có Kết thúc dòng GT, với cản, bánh xe và nhiều yếu tố cụ thể. Nếu ngoài tính thẩm mỹ, hiệu suất được tìm kiếm, sẽ có những chiếc GT mà chúng ta đã nói trước đây.

Giá xe Renault Mégane Sport Tourer tại Tây Ban Nha

Thư viện hình ảnh Renault Megane Sport Tourer