Thử nghiệm Toyota Yaris Cross Hybrid AWD-i 116 CV Adventure

Toyota Yaris Chữ thập

Khi Toyota Yaris thế hệ đầu tiên đã nhìn thấy ánh sáng, trở lại năm 1999, chúng tôi chưa bao giờ nghĩ rằng nó sẽ có được thành công như ngày hôm nay. Trong suốt hơn hai thập kỷ qua, chúng ta đã biết đến bốn thế hệ và tổng cộng, hơn 4 triệu chiếc đã được bán trên lục địa Châu Âu. Nhưng để đạt được thời điểm này, nhiều điều đã phải xảy ra, chẳng hạn như thực tế là phạm vi của nó có các phiên bản như Yaris Thể Thao TS hoặc khô héo và bị lãng quên yaris câu.

Trời đẹp gia đình yaris có sự hỗ trợ của Phiên bản GR và cơ quan thứ hai được gọi là bán chạy nhất. Chúng tôi tham khảo cái mới Toyota Yaris CrossHybrid, One B SUV người đến với những lý lẽ thuyết phục để đưa tất cả các đối thủ của anh ta, bao gồm cả những người Bavaria, vào thế dây. Vì vậy, để tìm hiểu những gì nó có khả năng và những gì nó không, chúng tôi đã đưa nó vào thử nghiệm trên tất cả các loại đường và thậm chí trên thực địa. Hãy cẩn thận, vì anh ấy có tư chất của một nhà lãnh đạo và anh ấy biết điều đó.

Tính thẩm mỹ của Toyota Yaris Cross sẽ khiến bạn liên tưởng đến RAV4 và không, không phải ngẫu nhiên ...

Lái thử Toyota Yaris Cross

Điều đầu tiên bạn nghĩ đến khi nhìn thấy Toyota Yaris Chữ thập nó giống như một cái gì đó đối với bạn. Thật vậy, đội ngũ thiết kế của công ty đã tạo ra một minirav4. Tất nhiên, nó cũng ra mắt các yếu tố thiết kế của riêng mình, chẳng hạn như quang học LED. Cả hai máy chiếu đều nằm cạnh lưới tản nhiệt hình thang giống như người anh em của nó. Ở phía dưới là hai cửa hút gió thẳng đứng với đèn báo rẽ và một cửa hút gió khác thấp hơn, có kiểu dáng tương tự, tích hợp tính năng chống sương mù ở các góc.

Khung cảnh bên là điểm gợi nhớ nhất về RAV4. Chúng ta có một mui phẳng kết hợp hoàn hảo với vòm bánh xe hào phóng. Ở phần dưới của thân xe có các tấm bảo vệ bằng nhựa màu đen, trước vòm bánh sau, tích hợp đúc với chữ Yaris Cross. Nếu chúng ta đi lên mái nhà, chúng ta sẽ thấy rằng nó không phù hợp với dòng của nó trong giải đấu coupé, mặc dù nó tự hào có mái hai tông màu hoặc giá mái tùy thuộc vào kết thúc.

Toyota Yaris Chữ thập
Bài viết liên quan:
Lần đầu tiên chúng tôi tham gia vào Toyota Yaris Cross mới!

Trong lĩnh vực này, chúng ta không thể bỏ qua sắp xếp và trang trí của trụ C. Như chúng tôi đã nói, nó không có độ nghiêng quá mức, nhưng nhờ có mái hai tông màu mà nó có vẻ năng động hơn. Điều thứ hai mà chúng ta phải làm nổi bật liên quan đến bánh xe hợp kim. Tùy thuộc vào mức độ hoàn thiện mà chúng tôi chọn, kích thước của nó dao động trong khoảng 16 hoặc 18 inch. Ngoài ra, cách trang trí cũng khác. Để kết thúc việc đề cập đến trở lại, có lẽ là khu vực nguyên bản nhất.

Kiểm tra cấu hình phía sau Toyota Yaris Cross

Cửa sổ phía sau được nâng cấp bởi một cánh lướt gió xe thể thao Nó không hạn chế tầm nhìn bên trong. Ở vùng giữa là các nhóm quang học, chúng rộng rãi hơn so với các nhóm của Yaris. Như ở anh ấy, họ được thống nhất ở trung tâm, mặc dù có sự khác biệt. Yaris Cross có một dải phản chiếu mang lại cảm giác rộng hơn. Cuối cùng, chúng tôi có một tấm cản được thiết kế gọn gàng và giá đỡ biển số hình lục giác một lần nữa khiến chúng ta liên tưởng đến RAV4.

Nội thất đơn giản và được suy nghĩ tốt mặc dù có đèn và bóng…

Từ bên trong thiết kế của Toyota Yaris CrossHybrid theo phong cách đã thấy trên Yaris. Tuy nhiên, có một số thay đổi đáng nói. Các bảng điều khiển dụng cụ Nó là phổ biến trong kết thúc truy cập, nhưng từ Active Tech trở đi, nó tích hợp một màn hình trung tâm 7 inch. Với màn hình cảm ứng điều tương tự cũng xảy ra. Ngay cả kết thúc Phong cách là 8 inch, nhưng từ đó, hệ thống Kết nối thông minh mở ra với màn hình 9 inch.

Lái thử bên trong Toyota Yaris Cross

Nếu chúng tôi sửa chữa vật liệu và cài đặt, Yaris Cross ở mức trên trung bình. Đúng là màu đen piano trên màn hình, cửa ra vào, đường hầm trung tâm và đôi khi là đèn tường. Trong bất kỳ trường hợp nào, không làm mất đi cảm giác về chất lượng. Tất nhiên, có một số nhưng mà chúng ta không thể bỏ qua. Đầu tiên, đó là dây đai an toàn không thể điều chỉnh độ cao, cũng không phải tựa tay trung tâm làm bằng nhựa cứng và có phần hơi thô.

Như một điểm mới lạ, Yaris Cross Hybrid khởi chạy hệ thống Toyota Smart Connect với bộ sạc không dây cho điện thoại thông minh và khả năng tương thích với Apple CarPlay và Android Auto

Thứ hai, thiết kế của cửa nhầm lẫn với các yếu tố tạo nên nó. Thứ ba, mặc dù có nhiều cải tiến nhưng hệ thống thông tin giải trí vẫn thua kém các đối thủ về tính linh hoạt. Về khả năng sinh sống chiều rộng và chỗ để chân ở hàng thứ hai vừa phải. Điều này là do nó có cùng chiều dài cơ sở 2,56 mét với Yaris. Ngoài ra, khoảng trống do các cánh cửa để lại khi mở ra không phải là rộng rãi nhất trong phân khúc.

Chạy thử cốp xe Toyota Yaris Cross

Nơi nó chiến thắng là ở dung tích cốp xe, nằm trong khoảng từ 320 đến 397 lít. Sở dĩ có sự khác biệt này là do phiên bản 4x2 không có mô-tơ điện cho cầu sau mà AWD-i có. Để giải quyết "vấn đề" là Hệ thống Toyota Smart Cargo với ghế gập 40:20:40. Về phần mình, việc mở cổng rất đơn giản, mặc dù tùy thuộc vào kết thúc đã chọn, nó có thể đóng và mở rảnh tay.

Bảo mật và công nghệ ở cấp độ cao nhất từ ​​khi kết thúc truy cập…

Một phần khác cần làm nổi bật của Toyota Yaris Cross là phần đề cập đến cung cấp bảo mật và công nghệ. Như một sự mới lạ, từ kết thúc cơ bản, Cảm nhận an toàn Toyota nó nối tiếp nhau. Trong số các thiên thần hộ mệnh tạo nên nó, chúng ta có Hệ thống An toàn Trước Va chạm nhận biết người đi bộ và người đi xe đạp, Hệ thống Kiểm soát Hành trình Thích ứng và Nhận biết Tín hiệu. Ngoài ra, cùng với những người khác, còn có Thông báo về việc Thay đổi làn đường Không tự nguyện.

Về công nghệ, Yaris Cross ở mức cao. Các kết nối qua Apple CarPlay và Android Auto Nó là tiêu chuẩn, mặc dù nó có thể có dây hoặc không dây tùy thuộc vào kết thúc. Kiểm soát khí hậu, có điều khiển bằng tay, cũng là tiêu chuẩn, cũng như camera quan sát phía sau. Nếu chúng ta đi lên trong phạm vi, không thiếu quyền truy cập và bắt đầu rảnh tay, Đèn pha full-LED, đèn nháy tuần tự, bộ sạc không dây hoặc Hệ thống tầm nhìn 360º.

Hệ thống truyền động hybrid đã biết, với một hoặc hai động cơ điện và công suất 116 mã lực…

Kiểm tra Toyota Yaris Cross phía trước

Bây giờ là lúc để xem xét kỹ thuật mang lại sức sống cho Toyota Yaris Cross Hybrid. Cơ sở mà nó đứng là linh hoạt TNGA-B, cũng chính là thứ mang lại sự sống cho anh trai Yaris. Đối với hệ thống truyền động, cả hai mô hình đều giống hệt nhau, nhưng điều đó chỉ xảy ra ở phiên bản dẫn động cầu trước 2WD. Như một điểm mới lạ, chiếc B-SUV Nhật Bản có hiệu quả hệ dẫn động tất cả các bánh được gọi là AWD-i và được sinh ra bằng cách thêm một động cơ điện thứ hai ở toa sau.

La quyền lực của động cơ này là 3,9 kW và mô-men xoắn 52 Nm. Hiệu suất không được thêm vào của bộ chính, duy trì 116 mã lực của Yaris hatchback. Nhiệm vụ cơ bản của nó là cung cấp lực kéo tốt hơn khi khởi hành và di chuyển với tốc độ lên đến 10 km / h hoặc lên đến 70 km / h trong tuyết, bùn hoặc mưa. Ngoài ra, nó có nhiệm vụ phân phối lực đẩy của hệ thống từ 100% cho cầu trước đến 60% cho cầu sau.

Thử nghiệm Toyota Yaris Hybrid
Bài viết liên quan:
Lái thử Toyota Yaris Hybrid 120H Style Premiere Edition

Đối với điều này, Yaris Cross có ba chế độ lái xe: Bình thường, Tuyết và Đường mòn. Để chọn giữa cái này và cái kia, chỉ cần xoay bộ chọn hình tròn mà chúng ta có trong đường hầm trung tâm phía sau cần số. Về phần điện, nhờ có thêm một máy bơm dầu thứ hai nó có thể đạt 130 km một giờ ở chế độ EV. Ngoài ra, hệ thống còn được hỗ trợ bởi một pin lithium-ion nhỏ có công suất 0,8 kWh.

Với hệ thống truyền lực này những lợi ích của Toyota Yaris Cross không phải là tuyệt vời, nhưng chúng là đủ cho ngày này qua ngày khác. Khoảng cách từ 0 đến 100 km một giờ là 11,2 giây, mặc dù có vẻ như chúng ít hơn. Điều này là do lực đẩy của hệ thống điện là tức thời. Điểm nổi bật của nó là mức tiêu thụ, với mức trung bình theo Chu kỳ WLP nằm giữa 4,3 và 5,2 lít mỗi 100 km. Chúng tôi sẽ xem liệu nó có mang lại những gì nó hứa hẹn hay không.

Và Toyota Yaris Cross Hybrid mới sẽ diễn ra như thế nào?

Kiểm tra Toyota Yaris Cross bên

Bài kiểm tra mà những người đến từ Toyota Tây Ban Nha đã chuẩn bị cho chúng tôi diễn ra giữa Seville, Hacienda Las Mesas và Zahara de los Atunes. Trong 430 km đó (khứ hồi) chúng tôi đã có thể kiểm tra nó trên đường cao tốc, đường hạng hai và một tuyến đường địa hình ngắn. Theo Toyota, Yaris Cross được đặc trưng bởi sự ổn định, nhanh nhẹn và thoải mái khi đi xe. Và sự thật là, nó diễn ra rất tốt, và chiếc SUV không phải là vị thánh đối với sự tận tâm của tôi, kể từ khi chưa bao giờ.

Kết quả khả quan là do cơ sở TNGA-B hiệu quả vì trọng lượng của nó vẫn nằm trong kg 1.250. Sự kết hợp của cả hai yếu tố cho phép nó cung cấp động lực lái xe tốt. Nó không phải là một chiếc xe thể thao, cũng không phải là một chiếc xe hơi giả vờ, mà là cân bằng giữa tay lái và độ cứng của hệ thống treo Nó cho phép nó duy trì loại hình của nó trong các khu vực vào cua, ngay cả khi đi mạnh. Ở địa hình này, nó chỉ mất đi sự khéo léo nếu chúng ta dựa vào ổ gà, một thứ đặc trưng trên đường của chúng ta.

Cách âm của khoang hành khách cho phép một phần tiếng ồn khi lăn bánh và khí động học lọt qua. Mặc dù trong trường hợp này, vấn đề là nhiều hơn về gương

Nơi chúng ta phải chú ý đến là phần âm lượng. Khả năng cách nhiệt của cabin là tốt, nhưng gương bên ngoài gây ra tiếng ồn nếu chúng tôi tăng tốc độ. Về phần mình, cuốn sách cũng được nghe nhiều hơn những gì chúng tôi mong muốn. Trong mọi trường hợp, những người chịu trách nhiệm của Toyota đảm bảo với chúng tôi rằng họ đang làm việc để giải quyết cả hai vấn đề. Cuối cùng, trước khi kết thúc chúng tôi sẽ giải thích cảm giác của động cơ.

Chuyến tàu lái xe được liên kết với Hộp số Toyota e-CVT, trong những năm qua đã giảm bớt việc sử dụng nó, như chúng ta đã thấy ở Corolla hoặc Yaris. Tuy nhiên, khi nhu cầu điện năng cao, có thể nhận thấy rõ ràng rằng biến thể liên tục. Hơn hết, khi đối mặt với sườn dốc hoặc trong những pha tăng tốc mạnh khi cần "hết chicha". Tất nhiên, khi lái xe trong đô thị, nó là đồng minh tốt nhất mà chúng ta có thể có.

Hệ dẫn động bốn bánh AWD-i có đáng chú ý không?

Thử nghiệm Toyota Yaris Cross hybrid 4x4

Chúng tôi đến phần tế nhị nhất, vì Toyota Yaris Cross AWD-i hệ dẫn động XNUMX bánh toàn thời gian Nó không phải là phức tạp nhất trên thị trường. Nó không có vi sai hoặc khóa cơ học, nhưng nó có điều khiển xuống dốc. Tuy nhiên, bạn không cần kỹ xảo để di chuyển dễ dàng ở những khu vực vỉa hè bị vỡ và ổ gà ở giữa. Tất nhiên, khoảng sáng gầm xe 16,5 cm và lốp xe là giới hạn.

Về tiêu thụ, sự xuất hiện của động cơ điện thứ hai và việc tăng trọng lượng không bị phạt quá mức. Trong suốt quá trình thử nghiệm, luôn theo dữ liệu từ máy tính trên bo mạch, chúng tôi có trung bình 5,9 lít trên 100 km. Dữ liệu này khác xa so với 5,2 lít mà công ty Nhật Bản tương đồng, nhưng nó không phải là một con số thái quá đối với việc sử dụng mà chúng tôi đưa ra. Hơn hết, vì một phần quan trọng đã chạy với tốc độ cao, mặc dù tôn trọng biển báo đường bộ.

Kết luận ...

Kiểm tra cấu hình phía sau Toyota Yaris Cross

Khi chúng ta đã đi xa đến mức này, chúng ta phải tự hỏi mình câu hỏi sau Toyota Yaris Cross có phải là một chiếc B-SUV được gọi là để thành công? Câu trả lời sẽ khác nhau tùy thuộc vào người điều khiển nó, nhưng nó có những điều thuận lợi để tự đặt mình ở vị trí dẫn đầu phân khúc của nó. Để tạo một mô phỏng giáo dục: anh ấy không phải là một học sinh xuất sắc, nhưng anh ấy cũng không có điểm yếu khiến anh ta chùn bước trước các đối thủ của mình. Tất nhiên, để nó trở thành một chiếc B-SUV lý tưởng, nó nên cải tiến ...

Cảm giác của một số vật liệu trong khoang hành khách, khả năng sinh hoạt ở một số cấp độ nhất định hoặc tính linh hoạt của hệ thống thông tin giải trí. Cuối cùng, chúng ta phải nói về một vấn đề nhỏ: giá cả của nó. Giống như một chiếc Toyota tốt, tỷ lệ của bạn ở mức trung bình thị trường, nhưng là con lai có phần cao hơn so với một số đối thủ nhất định. Tất nhiên, nhãn DGT ECO và những lợi ích của nó sẽ luôn đồng hành cùng bạn, cũng như tính năng động lực học hoặc hệ dẫn động bốn bánh AWD-i, nếu bạn chọn.

Trang bị Toyota Yaris Cross Hybrid

Kiểm tra vành xe Toyota Yaris Cross

Danh sách của thiết bị cho Toyota Yaris Cross Hybrid ở Tây Ban Nha Nó bao gồm sáu phiên bản. Mục nhập, Business Plus, tập trung vào các công ty, mặc dù khách hàng tư nhân cũng có thể truy cập. Đăng quang phạm vi là phiên bản Phiên bản ra mắt mà, như thường lệ, bị giới hạn về thời gian, mặc dù không phải theo đơn vị. Nếu bạn thích nó và muốn biết mỗi phiên bản có ưu đãi gì, chúng tôi để lại cho bạn danh sách chi tiết.

Thương gia Plus (2WD)

  • Bánh xe hợp kim 16 inch
  • Đèn sương mù phía trước LED
  • Cảm biến ánh sáng và mưa
  • Toyota Touch 2 với màn hình 8 inch và 6 loa
  • Tương thích Apple CarPlay và Android Auto
  • camera quan sát phía sau
  • Màn hình 4,2 inch trên bảng điều khiển + ống nhòm
  • kiểm soát khí hậu tự động
  • Cảm nhận an toàn Toyota
  • Tùy chọn: với trình duyệt

Công nghệ chủ động (2WD)

  • Bánh xe hợp kim 17 inch
  • Đèn pha full-LED
  • Gương ngoại thất gập tự động
  • Nhấp nháy tuần tự
  • Hệ thống khởi động và nhập không cần chìa khóa
  • Gương nội thất điện sắc
  • Màn hình TFT màu 7 inch

Gói tiện nghi (2WD)

  • Hệ thống đỗ xe thông minh «Teammate Advanced Park»
  • Hệ thống tầm nhìn 360º
  • Cổng tự động mở rảnh tay (cảm biến đá)
  • Phanh sau tự động trước khi va chạm (PKSB)

Gói kết nối (2WD)

  • Hệ thống đa phương tiện Toyota Smart Connect với màn hình 9 inch
  • Kết nối không dây Apple CarPlay / Android Auto
  • Trình duyệt với các bản cập nhật bản đồ trực tuyến
  • Sạc điện thoại thông minh không dây

Phong cách (2WD)

  • Bánh xe hợp kim 18 inch
  • Cửa sổ phía sau tối
  • Tùy chọn hai tông màu
  • Ghế bọc da một phần
  • Ghế nóng trước
  • Máy dò điểm mù (BSM)
  • Ghế mô-đun 40:20:40
  • Kiểm soát khí hậu hai vùng tự động
  • Hệ thống đa phương tiện Toyota Smart Connect với màn hình 9 inch
  • bộ sạc điện thoại thông minh không dây

StylePlus (2WD)

  • Bánh xe hợp kim 18 inch
  • Cửa sổ phía sau tối
  • Mái nhà năng lượng mặt trời
  • Cổng tự động mở rảnh tay (cảm biến đá)
  • Màn hình màu 10 inch hướng lên trên kính chắn gió
  • Phanh sau tự động trước khi va chạm (PKSB)

Phiêu lưu (AWD-i)

  • Bánh xe hợp kim màu xám đậm 18 inch
  • Thanh dọc mái
  • Đệm chéo & khuôn đúc
  • Màu cơ thể Bi-Tone
  • Bọc da một phần "Adventure"
  • Ghế nóng trước
  • Hệ thống đa phương tiện Toyota Smart Connect với màn hình 9 inch
  • bộ sạc điện thoại thông minh không dây

Phiên bản Premiere (AWD-i)

  • Bánh xe hợp kim 18 inch
  • Cổng tự động mở rảnh tay
  • Màu sơn Bi-Tone-Amber
  • Bọc da độc quyền
  • Phanh sau tự động trước khi va chạm (PKSB)
  • Máy dò điểm mù (BSM)
  • Màn hình màu 10 inch hướng lên trên kính chắn gió
  • Hệ thống âm thanh cao cấp JBL với 8 loa

Giá Yaris Cross Hybrid cho thị trường Tây Ban Nha…

Kiểm tra giá xe Toyota Yaris Cross

cân nhắc việc phân khúc thị trường mà Toyota Yaris Cross được định vị và những gì nó cung cấp, bảng giá chính thức có vẻ công bằng đối với chúng tôi. Nói chung, chúng ta không thể quên rằng phiên bản truy cập vượt quá 20 nghìn euro, mặc dù nó còn bù đắp cho khoản chi phí này bằng một tài sản rất dồi dào. Hơn nữa, bằng cách tài trợ cho việc mua Toyota Dễ dàng, có khả năng chọn hai gói dịch vụ được gọi là EasyPlus y Hoàn thành dễ dàng.

Đầu tiên, Easy Plus, có giá trị 1.000 euro và bao gồm 4 năm bảo trì và 4 năm bảo hành. Phần thứ hai, Easy Complet, bổ sung cho phần trước đó một năm bảo hiểm mọi rủi ro với khoản khấu trừ 300 euro cho giá trị 1.450 euro. Trong cả hai trường hợp và trong một thời gian giới hạn, Toyota trợ cấp cho cả hai gói, lần lượt khấu trừ 50% từ gói đầu tiên và 500 euro từ gói thứ hai. Trong mọi trường hợp, tốt nhất là lấy máy tính ra và lấy số ...

Phiên bản Lực kéo Thay đổi Hoàn thành giá Giảm giá Giá niêm yết
Phiên bản Lực kéo Thay đổi Hoàn thành giá Giảm giá Giá niêm yết
120H 2WD CVT tự động Kinh doanh Thêm vào 24.000 € 1.850 € 22.150 €
120H 2WD CVT tự động Công nghệ hoạt động 23.350 € 1.850 € 21.500 €
120H 2WD CVT tự động Phong cách 24.350 € 1.850 € 22.500 €
120H 2WD CVT tự động StylePlus 26.100 € 1.850 € 24.250 €
120H AWD-i CVT tự động Phiêu lưu 27.600 € 1.850 € 25.750 €
120H AWD-i CVT tự động Phiên bản ra mắt 30.300 € 1.850 € 28.450 €

Phòng trưng bày Toyota Yaris Cross Hybrid


Theo dõi chúng tôi trên Google Tin tức

Hãy là người đầu tiên nhận xét

Để lại bình luận của bạn

địa chỉ email của bạn sẽ không được công bố. Các trường bắt buộc được đánh dấu bằng *

*

*

  1. Chịu trách nhiệm về dữ liệu: Miguel Ángel Gatón
  2. Mục đích của dữ liệu: Kiểm soát SPAM, quản lý bình luận.
  3. Hợp pháp: Sự đồng ý của bạn
  4. Truyền thông dữ liệu: Dữ liệu sẽ không được thông báo cho các bên thứ ba trừ khi có nghĩa vụ pháp lý.
  5. Lưu trữ dữ liệu: Cơ sở dữ liệu do Occentus Networks (EU) lưu trữ
  6. Quyền: Bất cứ lúc nào bạn có thể giới hạn, khôi phục và xóa thông tin của mình.