Toyota Yaris ra mắt động cơ 1.5 mới 111 mã lực

Thử nghiệm Toyota Yaris Hybrid

Một vài tuần trước, chúng tôi đã thông báo cho bạn rằng Toyota Yaris sẽ có một phiên bản hiệu suất rất cao. Biến thể thể thao này sẽ lấy cơ sở của Toyota Yaris WRC, với thương hiệu Nhật Bản trở lại Giải vô địch đua xe thế giới. Dưới mui xe của nó sẽ không ai khác ngoài 210 CV, sẽ được gửi đến trục trước, có thể tăng từ 0 lên 100 trong 6,5 giây. Toyota sẽ chính thức giới thiệu nó tại Triển lãm ô tô Geneva tiếp theo.

Nhưng phiên bản thể thao này sẽ không phải là duy nhất tin tức quan trọng mà đô thị Nhật Bản sẽ thu thập và đó là thương hiệu vừa công bố sự xuất hiện của một động cơ mới đối với Toyota Yaris, thay thế 1.3 mã lực 100 hiện tại và thích ứng với các quy định Euro 6c. Đừng đợi tinh giản biên chế chính xác bởi vì sự thay thế sẽ có dung tích xi lanh cao hơn và sẽ không dùng đến việc cho ăn quá nhiều, cải thiện hiệu suất của người tiền nhiệm nhưng cũng quản lý để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải gây ô nhiễm.

sẽ lập phương 1.496 phân khối, nghĩa là, một 1.5 lít. Nó sẽ phát triển sức mạnh tối đa của 111 CV, trong khi mô-men xoắn cực đại của nó sẽ là 136 Nm, sẽ đạt 4.400 vòng / phút, mặc dù từ 2.000 vòng, nó sẽ cung cấp 118 Nm. Theo Toyota, tiêu thụ nhiên liệu sẽ giảm 12%. Họ cũng cho chúng tôi biết rằng họ đã sử dụng kinh nghiệm của mình với các loại xe hybrid để đạt được Hiệu suất năng lượng 38,5%.

Trong số những thứ khác, nổi bật là cơ chế mới 1.5 lít này bao gồm một van EGR làm mát và cải thiện của bạn Vạn vật biến thiên bằng điều khiển điện, có thể truyền từ hoạt động như một động cơ của Chu kỳ Otto đến cách làm việc của một chu trình Atkinson và ngược lại chỉ trong tích tắc tùy theo điều kiện hoạt động. Của chúng tỷ lệ nén là 13,5trong khi ống xả được làm mát bằng nước. Tất cả các biện pháp này giúp đạt được hiệu quả đó và cải thiện hiệu suất khi có nhu cầu về điện năng.

Thử nghiệm Toyota Yaris Hybrid

Toyota Yaris 1.5 có thể tăng tốc 0-100 km / h trong 11 giây, cải thiện 8 phần mười kỷ lục của các cơ khí tiền nhiệm, và phục hồi từ 80 lên 120 km / h trong 17,6 giây, giảm dữ liệu của 1,2 mà nó sẽ sớm thay thế 1.3 giây.


Theo dõi chúng tôi trên Google Tin tức

2 bình luận, để lại của bạn

Để lại bình luận của bạn

địa chỉ email của bạn sẽ không được công bố. Các trường bắt buộc được đánh dấu bằng *

*

*

  1. Chịu trách nhiệm về dữ liệu: Miguel Ángel Gatón
  2. Mục đích của dữ liệu: Kiểm soát SPAM, quản lý bình luận.
  3. Hợp pháp: Sự đồng ý của bạn
  4. Truyền thông dữ liệu: Dữ liệu sẽ không được thông báo cho các bên thứ ba trừ khi có nghĩa vụ pháp lý.
  5. Lưu trữ dữ liệu: Cơ sở dữ liệu do Occentus Networks (EU) lưu trữ
  6. Quyền: Bất cứ lúc nào bạn có thể giới hạn, khôi phục và xóa thông tin của mình.

  1.   Công tước Esteban Posada dijo

    …. xấu xí ….

  2.   JJ dijo

    Nếu giá mua lại của nó không quá đắt, nếu lượng tiêu thụ xăng được tiết chế, thì đối với tôi, nó có vẻ là một lựa chọn tuyệt vời như một chiếc xe thành phố nhưng có những ưu điểm nhất định cho đường cao tốc và hiệu suất rất tốt đối với một chiếc xe cùng phân khúc. -cơ sở ngày: 111 CV cho trọng lượng mà nó có thể có (sẽ không cao lắm) sẽ phản hồi mạnh mẽ với bướm ga, nhưng khi bạn muốn đi nhẹ nhàng, bạn sẽ nhận được mức tiêu thụ khá vừa phải.

    Nếu chúng ta thêm vào đó là động cơ 1.5 (giảm kích thước đối với tôi là một sai lầm lớn), không có turbo hoặc câu chuyện, độ tin cậy mà chúng ta sẽ đạt được sẽ rất tuyệt vời (một cái gì đó đã là đặc trưng của Toyota nhưng, trong một động cơ xăng hút khí tự nhiên nhiều van, nó vẫn còn lớn hơn nhiều).