Nào đi thôi thay dầu trong xe của chúng tôi như rất nhiều lần khác. Mọi thứ vẫn diễn ra như bình thường, tuy nhiên, khi chúng ta nhấn nút trục vít cacteChúng tôi nhận ra rằng có điều gì đó không ổn. Sự lo lắng dâng lên trong cơ thể chúng ta khi chúng ta nhận ra điều gì nó vừa mới xảy ra...
Vào thời điểm xoay chuyển một điều bất ngờ đã xảy ra: chúng tôi không thể thắt chặt nó tốt. Khả năng chống lật chỉ ra rằng nó được gắn chắc chắn không bao giờ xuất hiện. những gì có thể làm điều đó chức năng cacte của chiếc xe của chúng tôi không được đáp ứng và bắt đầu mất dầu. Đây là vấn đề mà chúng ta phải giải quyết càng sớm càng tốt, vì nếu không thiệt hại có thể rất nghiêm trọng.
Cách sửa chữa ren cacte
May mắn thay, đây là một vấn đề mà chúng ta có thể sửa chữa nếu chúng ta cẩn thận và một chút kỹ năng, mà không cần phải lắp một cacte mới cho xe của chúng tôi. Bằng cách này, chúng ta sẽ có thể tiết kiệm rất nhiều tiền, vì cacte không phải là một bộ phận kinh tế hoặc dễ lắp đặt đối với người không có kinh nghiệm hoặc công cụ đầy đủ.
Những gì chúng ta có thể làm trong trường hợp này là sửa chữa các chủ đề để có thể đặt một con vít. Nói chính xác hơn, nó liên quan đến việc khắc một sợi chỉ mới vào kim loại. Ngoài ra, một điều quan trọng nữa là con vít mà chúng ta đặt sau đó là thương hiệu mới. Bằng cách này, chúng tôi sẽ đảm bảo rằng việc sửa chữa chúng tôi đang thực hiện là đạt yêu cầu.
Để có thể sửa chữa ren của trục vít cacte, chúng ta phải chạm vào sợi bị hỏng, để nó trở lại hình dạng ban đầu. Có những bộ dụng cụ bao gồm một số biện pháp có giá khoảng 40 euro hoặc có thể được mua riêng với giá dưới 10 euro.
Trong cả hai trường hợp, nó rẻ hơn nhiều so với việc thay đổi cacte. Vật liệu làm chỉ nam cứng hơn so với chỉ ban đầu. Bằng cách này, chúng tôi sẽ không có bất kỳ vấn đề khi khoan. Ở phần tiếp theo video Bạn có thể xem cách thực hiện dễ dàng và đơn giản:
Mẹo vặn bu lông cacte lỏng lẻo
- Mọi sửa chữa dưới gầm xe phải được thực hiện một cách an toàn. Sử dụng trestles để giữ cho nó cao nếu bạn không có thang máy.
- Đối với vỗ nhẹ bạn phải chọn đo ngay trên bu lông bể phốt của bạn. Bằng cách này, bạn sẽ tránh ăn quá nhiều kim loại từ cacte của mình, bởi vì nếu bạn đi quá xa, nó sẽ trở thành một món đồ vô dụng và bạn sẽ phải thay nó cho một cái mới.
- Tại thời điểm vượt qua con đực, điều quan trọng là phải bôi trơn nó để công việc được hoàn thành tốt hơn và theo cách đơn giản hơn nhiều. WD-40, 3 trong Một hoặc tương tự có thể được sử dụng cho hoạt động này.
- Đặt nam thẳng hoàn toàn và làm nó quay cẩn thận, đầu tiên bằng tay và sau đó bằng cờ lê. Không sử dụng máy khoan hoặc bất kỳ máy tự động nào khác, vì đây phải là một hoạt động khéo léo.
- Khi bạn đã lắp xong con đực, lấy nó ra theo cùng một cách. Đó là, một cách thủ công, chậm rãi và cẩn thận.
- Vệ sinh sạch sẽ để loại bỏ vụn đã được để lại bên trong. Nếu ngón tay của bạn vừa vặn, hãy lấy chúng ra từng chút một. Sau đó, bạn có thể sử dụng dụng cụ nới lỏng mà bạn đã sử dụng để bôi trơn phần vặn của vòi. Xịt nhiều vào bên trong để nó nhỏ giọt và kéo theo nhiều nhất có thể. CẢNH BÁO: Tốt hơn hết là bạn không nên làm điều đó như trong video, vì máy bay phản lực có thể làm cho các chip đi sâu hơn. Thay vào đó, hãy sử dụng bình xịt WD-40 hoặc loại tương tự có một cái ống. Chèn hoàn toàn để không đẩy các phoi với áp lực của vòi phun.
- Sau đó làm sạch khu vực đó và vặn vít vào mới của kích thước nam giới. Bạn không bao giờ được quên đặt miếng đệm mang vít cacte. Nó là thứ ngăn dầu rỉ ra từng chút một theo thời gian.
Một sợi thậm chí còn lớn hơn nếu bu lông cacte đã đi qua
Trong một số trường hợp, chúng tôi phải vượt qua một vòi thậm chí còn lớn hơn, bởi vì chỉ ban đầu đã bị hỏng quá mức. Trong trường hợp này, bu lông cacte mới cũng là phải có cùng kích thước. Nếu nó nhỏ hơn, nó sẽ không tốt chút nào, và nếu nó lớn hơn, chúng ta có thể làm hỏng cacte một lần nữa.
[highlight] Theo một khuyến nghị, điều quan trọng là đừng lạm dụng nó siết chặt bu lông cacte khi chúng tôi đã hoàn thành. Nếu không, chúng ta có thể làm hỏng sợi chỉ một lần nữa và làm hỏng tất cả công việc chúng ta đã làm cho đến nay. Hãy nhớ rằng thao tác này có thể được thực hiện trong một số lần giới hạn, tùy thuộc vào hình dạng của cacte và vị trí của vít. Nếu nó quá gần với một cạnh, việc sửa chữa chỉ có thể được thực hiện rất hiếm khi. Nó thậm chí có thể ngăn không cho nó được thực hiện nhiều lần nữa. [/ Highlighted]
Nhờ việc sửa chữa này, chúng tôi có thể thoát khỏi một vấn đề mà nếu không, sẽ mất nhiều thời gian và tiền bạc hơn để giải quyết. Đặc biệt nếu bạn thực hiện các phép đo của vít trước bất kỳ thứ gì khác và chỉ mua vòi bạn cần thay vì một bộ dụng cụ.
Hình 3 - Bill Abbott
Một giải pháp nhanh chóng và hiệu quả khác (nhưng không dứt khoát) trong trường hợp bạn không có dụng cụ nam trong tay, là lấy một con vít mới và đặt Teflon thần thánh lên đó, đặt một lớp Teflon dày và rộng bao phủ toàn bộ sợi chỉ để Điều này đóng vai trò là cầu nối giữa trục vít và cacte, sau đó vít được siết nhẹ vào cacte cho đến khi tạo đủ áp lực để hoàn thành (không siết quá chặt). Đó là một giải pháp tạm thời và hiệu quả rất cổ điển trong giới thợ máy và xưởng, Xin chào.
Điều này không đơn giản như việc vượt qua một con đực và thế là xong, điều gì sẽ xảy ra với những mảnh kim loại mà con đực lấy ra, mặc định chúng sẽ lọt vào bên trong cacte?
Bạn có thể sử dụng thông tin này, trước khi lắp phích cắm cacte, hãy làm sạch khu vực và ốc vít, và cho một ít silicone ô tô vào ren, khi lắp đặt thấy silicone mọc ra từ các cạnh của bu lông, sau đó bạn có thể thêm một chút Thêm vào đầu bu lông, để khô trong 30 phút và thêm dầu của bạn ... Tôi hy vọng nó có hiệu quả với bạn ...
Chúc mừng.
Khi bạn luồn chỉ, con chip sẽ đi về phía đối diện với nơi bạn tiến tới. Để hiểu nó, bạn có thể nhìn vào một mũi khoan khi bạn khoan và quan sát cách con chip đi lên.
Trong trường hợp của carter, khi bạn tác động lực từ dưới lên, phoi bạn tạo ra sẽ đi về phía mặt đất chứ không phải bên trong carter.
Ngoài ra còn có bộ phận vặn ren là một loại keo dán cho các ốc vít lỏng lẻo. Loctite bán một cái màu đỏ và sự thật là nó sửa chữa khá tốt. Tôi đã không thử nó trong bất kỳ carter nào nhưng trong các bộ giảm tốc công nghiệp đạt đến nhiệt độ. Họ cố định ốc vít rất tốt và cũng niêm phong nó, vì vậy không có rò rỉ dầu.
Video và hướng dẫn rất tốt, hoàn hảo, những người như vậy là những gì cần thiết, cảm ơn.