Audi TTRS

Một chiếc xe thể thao được coi là như vậy bởi một loạt các dữ liệu và đặc tính kỹ thuật. Kích thước không quan trọng nhiều trong những trường hợp này. Mặc dù Audi R8 là thành viên đẹp nhất trong gia đình thể thao Audi, Audi TTRS chúng ta có thể coi anh ấy là em trai của mình. Một tên lửa mini trên bánh xe nhằm mục đích bỏ lại tất cả mọi người phía sau nhờ tính thẩm mỹ mạnh mẽ và cơ chế cơ bắp của nó.

Chiếc đầu tiên của TT RS xuất hiện vào năm 2009, trong thế hệ thứ hai của Audi TT. Tuy nhiên, nhiều năm trước, trong lần xuất bản đầu tiên, dòng TT đã có một phiên bản vitaminized không được định nghĩa là RS. Phiên bản đó lắp động cơ 6 lít V3,2, công suất 250 mã lực khiêm tốn. Một con số kín đáo cho những gì đơn vị xử lý những ngày này.

Với sự thành công của Audi TT RS đầu tiên, thương hiệu Đức đã quyết định tiếp tục câu chuyện về thế hệ thứ ba của chiếc xe thể thao. Vào năm 2019, nó sẽ trải qua một bản cập nhật, một bản điều chỉnh bao gồm nhiều trang bị hơn, sửa đổi một chút về mặt thẩm mỹ nhưng vẫn duy trì tỷ lệ, công suất và hiệu suất. Cuối cùng, vào năm 2021, TT RS biến mất khỏi thị trường mà không để lại người kế nhiệm.

Đặc tính kỹ thuật của Audi TT RS

Giống như TT bình thường, Audi TT RS bắt đầu từ Nền tảng MQB của tập đoàn Volkswagen. Cấu trúc nổi tiếng đó được sử dụng bởi nhiều mô hình khác như Volkswagen Golf, The SEAT Leon và của riêng anh ấy Audi A3. Giống như mẫu compact Ingolstadt, TT có khả năng hoạt động tuyệt vời và trong cả hai trường hợp, cấu trúc đều được chia sẻ.

Mặc dù cấu trúc tương tự được sử dụng cho họ TT thông thường như cho đơn vị RS, các phép đo được sửa đổi một chút do các cản lớn hơn một chút trong trường hợp của đơn vị thể thao. Từ 4,19 mét dài chúng tôi đi đến 4,2 mét, chiều rộng cũng vậy, 1,83 mét, và cũng giảm chiều cao để đưa ô tô gần mặt đất, từ 1,37 mét, chúng tôi đã đi đến 1,34.

Mặt khác, trận chiến không làm thay đổi kích thước của nó một milimet, và điều đó khiến chúng ta có cùng một không gian nội thất cho 2 hoặc 4 hành khách tùy thuộc vào việc thân xe là coupe hay cabriolet. Chúng ta phải nói về một giá trị quan trọng khác và một giá trị cần tính đến ở một chiếc xe thể thao thuần chủng, đó là trọng lượng. sau đó TT RS bị mất do hệ thống truyền lực nặng hơn, Nặng hơn 200 ký. Do đó, dữ liệu cuối cùng trên quy mô và thứ tự đang chạy tăng lên 1.575 kg.

Phạm vi cơ và hộp số của Audi TT RS

Không giống như phạm vi thông thường của TT, bộ RS mở rộng tất cả các kích thước của nó nhờ vào việc sử dụng một động cơ khác biệt. Trong khi các cơ học truyền thống đều được tạo thành từ một khối bốn xi lanh và hai lít, đơn vị thể thao thay thế động cơ đó bằng năm xi-lanh thẳng hàng cổ điển de Audi. Một khối nổi tiếng và được sử dụng. Một khối đã nổi tiếng quốc tế với chữ ký của bốn chiếc nhẫn.

Như chúng tôi đã nói, chúng tôi đang nói về một năm xi lanh thẳng hàng tăng áp và dung tích 2.480 phân khối. phát triển, xây dựng 400 con ngựa từ 5.850 đến 7.000 vòng quay và có mô-men xoắn cực đại là 480 Nm giữa 1.700 cuộc cách mạng và 5.850 cuộc cách mạng. Cơ chế này được kết hợp với hộp số tự động ly hợp kép S Tronic bảy cấp.

Để đảm bảo an toàn tối đa và sử dụng tối đa hệ thống truyền động, Audi đã quyết định rằng tất cả các đơn vị TT RS đến từ nhà máy với sơ đồ dẫn động bốn bánh quattro đặc trưng của ngôi nhà. Điều đó có nghĩa là nếu chúng ta nói về hiệu suất, tên lửa nhỏ này có khả năng thực hiện 0-100 km / h trong 3,7 giây và hiển thị tốc độ tối đa giới hạn điện tử là 250 km / h. Như chúng tôi đã đề cập ở phần đầu, họ là những nhân vật thể thao đích thực.

Trang bị của Audi TT RS

Đối với Audi TT RS, những gì tốt nhất được dành lại, không chỉ ở cấp độ cơ khí, mà còn ở cấp độ trang bị. Giá của nó cao hơn đáng kể so với các đơn vị thông thường, một mức giá không chỉ chuyển thành cơ chế mạnh mẽ hơn. Sự gia tăng sức mạnh này đi kèm với một loạt các yếu tố khiến nó trở thành một chiếc xe được trang bị tốt hơn về mọi mặt.

Trong khi những người anh em còn lại của nó phải đối phó với những món tùy chọn đắt tiền, thì TT RS lại thích chúng như một tiêu chuẩn. Các yếu tố kỹ thuật và công nghệ hiện đại điều đó bắt đầu đổ lỗi cho thời gian trôi qua. Đừng quên rằng thế hệ thứ ba của TT đã được bán ra vào năm 2015, và kể từ đó ngành công nghiệp đã thay đổi đáng kể về mặt công nghệ.

Trong trường hợp cụ thể này, Audi cũng có quyền cho người mua của mình có được một số đồ trang sức ở cấp độ cơ học và động lực học. Các yếu tố như ống xả thể thao hoặc thiết bị chạy thể thao và cụ thể. Tất cả những điều này làm cho giá cuối cùng của một chiếc xe trở nên đắt hơn khi chọn phiên bản Roadster và khi chọn các yếu tố tùy chỉnh độc quyền.

Audi TT RS trong video

Audi TT RS theo Euro NCAP

Audi TT sẽ nổi bật với nhiều phẩm chất, nhưng an toàn không phải là một trong số đó. Mặc dù nó không phải là một chiếc xe không an toàn, nhưng nó có những khía cạnh nhất định không cho phép nó đạt được cấp độ vượt trội trong các bài kiểm tra an toàn của Euro NCAP. Cơ quan chịu trách nhiệm kiểm soát sự an toàn của những chiếc xe ô tô được rao bán đã chứng nhận rằng TT có XNUMX/XNUMX sao trong thang đánh giá của bạn. Một kết quả không xuất sắc do lưu ý bảo vệ trẻ em không vượt quá một điểm đơn thuần.

Audi TT RS của Km 0 và kim giây

Khi chúng ta nói về TT thông thường, chúng ta đã nhận xét về thực tế rằng chúng ta đang nói về một trong những phân khúc độc quyền nhất của thị trường. Đặc tính đó càng được nhấn mạnh bởi sự hiện diện của RS. Chúng tôi đang nói về một chiếc xe thể thao hiệu suất cao với một thị trường hạn chế. Một thị trường giới hạn chỉ một số ít đơn vị bán trong kênh Đồ cũ và Đồ cũ. Mặc dù vậy, chúng vẫn là những đơn vị đắt tiền, vì không có đơn vị nào trong số chúng giảm xuống dưới 25.000 euro.

Ba phần tư điều tương tự cũng xảy ra ở kênh Km 0. Trong dịp này, số lượng xe có sẵn thậm chí còn ít hơn do các đại lý chính thức họ không tích lũy hàng dự trữ cho một mô hình sản xuất hạn chế như vậy. Tất cả các đơn vị được bán ra đều được đặt hàng từ nhà máy với cấu hình độc quyền của từng khách hàng, do đó tạo ra sự thiếu hụt chung của thị trường Km 0.

Đối thủ của Audi TT RS

Vào cuối ngày, khi chúng ta nói về Audi TT RS, chúng ta sẽ nói về một mẫu xe bắt nguồn từ một mẫu sản xuất. Điều này có nghĩa rằng các đối thủ của RS cũng giống như các đối thủ của TT thông thường, vì những đơn vị này lại có các đơn vị thể thao chỉ tập trung vào hiệu suất. Trong số các đối thủ đáng chú ý của RS, điều đáng nói là BMW Z4, Để Jaguar f-type, Để mercedes slc, Để Porsche 718 Boxster, Để Porsche 718 cayman và chúng tôi thậm chí có thể đề cập đến Toyota Supra.

Điểm nổi bật

• hiệu suất tuyệt vời
• động cơ tràn đầy năng lượng
• chất lượng nội bộ

Để cải thiện

• giá cắt cổ
• Tiêu thụ cao
• Không gian nội thất

Giá xe Audi TT RS

Như bạn có thể đã tưởng tượng, tên lửa mini của Audi không quá thân thiện với túi tiền ở mức giá. Bằng cách dự trữ những thứ tốt nhất trong số những thứ tốt nhất, giá bán sẽ tăng lên đáng kể. Trong trường hợp tiết kiệm nhất Audi TT RS có giá khởi điểm 85.160 euro. Nếu chúng tôi chọn TT RS Roadster 2 + 2 với mái bạt có thể thu vào, giá sẽ tăng hơn một chút, tối thiểu là 88.930 euro cho loại rẻ nhất trong số chúng. Tất cả giá không bao gồm ưu đãi và khuyến mãi.

Thư viện ảnh

Đường dẫn đầy đủ đến bài viết: Actualidad Motor » Audi » Audi TTRS