Cho đến khi mạng lưới sạc lại cho ô tô điện đủ rộng và cho đến khi pin cung cấp phạm vi hoạt động dài hơn, ô tô điện có ý nghĩa nhất vẫn là ô tô đô thị. những chiếc xe như Volkswagen e lên! Chúng rất lý tưởng để di chuyển trong thành phố mà không gặp vấn đề hoặc ràng buộc.
Chúng tôi đã thử nghiệm chiếc xe này:
Kiểm tra Volkswagen lên! Nhịp đập 1.0 75 CV, tinh tế và rất đáng sốngNgày càng có nhiều quần thể tạo ra các vùng phát thải thấp và các quy trình chống ô nhiễm để giảm ô nhiễm. Với đô thị điện, tất cả các vấn đề biến mất kể từ khi nhờ huy hiệu ZERO, họ có thể di chuyển mà không gặp vấn đề gì, ngoài việc thể hiện một số lợi thế nhất định như không phải trả tiền để đậu xe trên đường phố.
Ý tưởng này không phải là mới. Trong thực tế, lên! Nó đã có mặt trên thị trường từ năm 2011, mặc dù không mang lại thành công như mong đợi. Trong thực tế nó gần như không được in cho đến khi chuyển đổi. Năm 2019 tăng lên! Nó đã loại bỏ các phiên bản nhiệt và trở thành một chiếc xe điện 100% được đổi tên thành Volkswagen e-up! Vào giữa năm 2021, e-up! Cuối cùng nó biến mất khỏi thị trường mà không để lại người kế nhiệm trong danh mục.
Đặc tính kỹ thuật của Volkswagen e-up!
Và tất cả sự thay đổi về tính di động đã xảy ra mà không cần thay đổi nền tảng. Một cấu trúc được chia sẻ với các mẫu xe khác của Tập đoàn Volkswagen như SEAT Mii Electric và Skoda Citigoe IV. Nền tảng NSF (Gia đình Nhỏ Mới) cho phép chứa toàn bộ sơ đồ điện mà không cần sửa đổi kích thước hoặc cấu hình đã có trong các mô hình nhiệt.
Điều đó có nghĩa là về kích thước của nó, ngôi nhà nhỏ nhất vẫn tiếp tục duy trì những tỷ lệ đô thị lý tưởng đó. Dài 3,6 mét, rộng 1,64 mét và cao 1,49 mét. Để làm được điều này, chúng ta phải thêm một chiến xa 2,41 mét và năm cánh cửa cho phép trú ẩn cho tối đa bốn người cư ngụ bên trong.
Vì động cơ điện nằm ở phía trước và pin nằm ở dưới cùng của xe, nên cốp xe Volkswagen e-up! duy trì kích thước tốt để trở thành một phân khúc A. 251 lít dung tích tối thiểu và 959 lít dung tích tối đa. Nhiều hơn số lượng đủ để sử dụng hàng ngày.
Phạm vi cơ khí và hộp số của Volkswagen e-up!
Như chúng tôi đã nói, tăng lên! anh ấy đã thay đổi suy nghĩ của mình để trở thành điện. Điều đó khiến chúng ta có một cấu trúc cơ học duy nhất, vì vậy không có nhiều chỗ cho trí tưởng tượng. Yếu tố chính là pin. Một pin lithium-ion làm mát bằng nước công suất 36,8 kWh. Một động cơ điện phía trước duy nhất được kết nối với nó.
Khối này tạo ra công suất 61 kW, bằng 83 mã lực cũ. Để đạt được điều đó, chúng tôi phải thêm mô-men xoắn cực đại 210 Nm có sẵn khi dừng lại. Volkswagen đã chứng nhận rằng bộ đã nói tương đồng với một chu trình WLTP tự trị 258 km, với chi phí trung bình ước tính là 14,5 kWh trên 100 km.
Trong thời điểm sạc pin luôn mong manh, thương hiệu tuyên bố rằng Nó có thể phục hồi từ 10 đến 80% điện tích chỉ trong một giờ nếu chúng ta kết nối xe với ổ cắm 40 kW. Thời gian đó kéo dài lên đến 2,3 tiếng rưỡi nếu chúng ta cắm nó vào ổ cắm gia đình 7,2 kW hoặc lên đến bốn giờ nếu chúng ta cắm nó vào Wallbox XNUMX kW.
Trang bị của Volkswagen e-up!
Volkswagen e-up! Nó là một chiếc xe ý tưởng và sử dụng trong đô thị. Phân khúc A luôn luôn khó nắm bắt với hai câu hỏi. Đầu tiên là về phẩm chất. Chúng tôi không thể chờ đợi sự kết thúc của một Xe hơi Touareg, và do đó chúng tôi có nội thất chủ yếu bằng nhựa cứng nhưng được hoàn thiện tốt.
Vấn đề thứ hai là trang thiết bị. Để di chuyển trong thành phố, bạn không cần phải có những thứ xa xỉ, và Volkswagen biết điều đó. Vì lý do đó mà e-up! Nó có thiết bị kín đáo nhưng đủ. Nó có hai cấp độ: e-up! và e-up! Phong cách. Trong phần hoàn thiện cơ sở, chúng tôi không tìm thấy nhiều yếu tố, vì vậy nếu chúng tôi muốn thoải mái hơn, chúng tôi phải chuyển sang cấp độ cao hơn.
Ở đó chúng tôi có bánh xe 15 inch, cáp sạc loại 2, điều hòa khí hậu, khóa trung tâm, cảm biến mưa, radio kỹ thuật số và một số đồ trang sức khác. Không có màn hình hoặc màn hình để giữ cho giá có thể truy cập được, nhưng nó có kết nối thế hệ tiếp theo cho thiết bị di động, và một màn hình hiển thị kín đáo của các trợ lý lái xe.
Volkswagen e-up! trên video
Volkswagen e-up! theo Euro NCAP
Các bài kiểm tra an toàn của Euro NCAP đánh giá từng mẫu xe được bán ở châu Âu với mục đích tiêu chuẩn hóa các bài kiểm tra va chạm và xếp hạng. Với các cấp từ XNUMX đến XNUMX sao, Volkswagen e-up! lấy ba trong số họ. Nó không mong muốn nhiều hơn vì khả năng bảo vệ cho người đi bộ, 46 trên 100 và vì hoạt động của một số trợ lý, 55 trên 100. Nhưng thay vào đó, nó đạt được điểm số đáng chú ý trong việc bảo vệ hành khách là trẻ em và người lớn, với các ghi chú của 83 và 81 trên 100 tương ứng.
Volkswagen e-up! Km 0 và Kim giây
Là một trong những mẫu xe bán được ít nhất trong phân khúc, số lượng đơn vị có thể được tìm thấy trên thị trường đồ cũ và số cây số không của Volkswagen e lên! có giới hạn. Ngoài ra, trong giai đoạn thương mại cuối cùng này, vì nó chỉ có sẵn với một cơ chế điện, nên âm lượng của nó đã bị hạn chế hơn nữa.
Tuy nhiên, sự mất giá của e-up! đứng ở mức 35 phần trăm, cao hơn một vài điểm so với mức trung bình của các mẫu xe của thương hiệu Đức. Trong khi ưu đãi VO được tạo thành chủ yếu từ các phiên bản nhiệt, ưu đãi Km 0 được bao phủ hoàn toàn bởi các đơn vị điện. Tất nhiên, hầu hết trong số họ có lớp hoàn thiện cơ bản và một số tùy chọn.
Đối thủ của Volkswagen e-up!
El Volkswagen Lên!cùng với những người anh em của anh ấy Ghế Mii điện y Skoda Citigo IV, là chiếc xe buýt đô thị mà tập đoàn Volkswagen tung ra thị trường nhằm cạnh tranh với các ông vua của phân khúc A, Fiat 500 y Gấu trúc Fiat. Việc chuyển đổi sang điện có nghĩa là không có nhiều đối thủ trên bàn, nhưng chúng tôi có thể nêu bật một vài: Citroen C-Zero, Peugeot ion, Renault Twingo trong phiên bản điện của nó, Thông minh Dành cho bốn.
Điểm nổi bật
- Thay thế lý tưởng cho thành phố
- khả năng thiết bị
- Khả năng khởi động cho kích thước của nó
Để cải thiện
- Phạm vi cơ giới hạn trong một tùy chọn điện
- khả năng sống trong nhà
- Chất lượng của một số vật liệu
Giá Volkswagen e-up!
So với các anh chị em trong phạm vi của nó, e-up! Nó là đắt nhất trong ba. Trong các trường hợp có lợi nhất giá khởi điểm của Volkswagen e-up! là 19.775 euro. Phiên bản này tương ứng với biến thể đầu vào của phạm vi. Nếu chúng ta nhảy lên cấp độ cao nhất, tức là lên e-up! Phong cách, giá tối thiểu lên tới 21.155 euro. Tất cả đều không có ưu đãi, khuyến mãi hoặc viện trợ của chính phủ.
Thư viện ảnh
Nội dung bài viết tuân thủ các nguyên tắc của chúng tôi về đạo đức biên tập. Để báo lỗi, hãy nhấp vào đây.