BMW i3

từ 40.600 euro
  • Thân xe nhỏ gọn
  • Cửa ra vào 5
  • Quảng trường 4
  • Năng 170 - 184hp
  • Tiêu thụ 15,3 - 16,2l / 100km
  • Thân cây lít 260
  • Thẩm định, lượng định, đánh giá 4,3

Thế giới đang chạy bằng điện. Điện di động là tương lai gần nhất của thế giới động cơ. Tất cả các thương hiệu đều tung ra các mẫu mới trên thị trường hàng tuần. Vào 2013 BMW đã dự đoán xu hướng thay đổi này với sự ra mắt của BMW i3. Chiếc điện đầu tiên của công ty sẽ biến mất khỏi thị trường vào cuối năm 2022 để trở thành phiên bản điện của BMW 3 Series.

Không giống như các nhà sản xuất khác tung ra những chiếc ô tô điện đầu tiên của họ ở dạng lớn, người Đức thích khởi động ngôi nhà từ đầu. I3 là một xe tải nhỏ đô thị, lý tưởng cho các chuyến đi ngắn ngày và vào thành phố mà không gặp vấn đề về hạn chế hoặc vùng phát thải thấp. Họ đầu tiên của gia đình tôi, sau đó đã tăng lên khi có sự xuất hiện của BMW i8.

Vào cuối năm 2017, BMW i3 đã trải qua một cuộc nâng cấp. Tái thiết kế thương mại giữa chu kỳ giới thiệu những thay đổi nhỏ về thiết bị hoặc mỹ phẩm. Bản cập nhật tập trung nhiều hơn vào việc cải thiện hiệu suất điện và sự ra đời của phiên bản thứ cấp có tên i3s. Một đơn vị hiệu suất và mạnh mẽ hơn nhưng có ít quyền tự chủ hơn.

Đặc tính kỹ thuật của BMW i3

Khi thiết kế và phát triển i3, các kỹ sư của BMW đã tạo ra một nền tảng mới để phù hợp với các cơ khí hiệu quả hơn. Đặt tên là Life-Drive, cấu trúc độc đáo được thiết kế bằng vật liệu có sức đề kháng cao và các yếu tố nhẹ như nhôm. Tuy nhiên, tính độc quyền về cấu trúc này có nghĩa là chi phí sản xuất và bán hàng cao, trái ngược với các nền tảng khác có khả năng áp dụng các cơ chế đa dạng.

Đối với trường hợp cụ thể của BMW i3, nền tảng này đưa ra các biện pháp lý tưởng cho phân khúc B. Dài 4,01 mét, rộng 1,77 mét và cao 1,60 mét. Chiều dài cơ sở của nó đạt 2,57 mét, biến thành một cabin giới hạn cho bốn hành khách, phía sau phải đi vào bằng cửa sau kiểu tự sát.

Nhân tiện, i3 được liệt kê là một chiếc minivan đô thị. Một chiếc MPV thể hiện mức độ khả năng sinh sống và tải trọng tốt, mặc dù không quá nhiều. Các thể tích khởi động tối thiểu là 260 lít, sức chứa có thể mở rộng lên 1.100 kg nếu hàng ghế sau được gập xuống. Đó là một khối lượng tối ưu cho phân khúc mà nó hướng đến, mặc dù có những mô hình vượt trội hơn nó ở khía cạnh đó.

Động cơ và hộp số của BMW i3

Khi i2014 xuất hiện trên thị trường vào năm 3, nó có phiên bản REX (Range Extender). Đó là một động cơ xăng nhỏ, với sự trợ giúp của một bình xăng, nó có thể mở rộng quyền tự chủ đủ để việc hết điện trong ắc quy không phải là vấn đề. Với bản cập nhật, phiên bản này đã biến mất và bây giờ BMW i3 là một mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện.

Nó có hai phiên bản. Người đầu tiên trong số họ gọi i3 có một Động cơ phía sau 170 mã lực và 250 Nm. Gắn liền với nó là một pin lithium-ion làm mát bằng chất lỏng 42,2 kWh công suất cho phép nó có khả năng tự chủ điện trong 285 km với mức tiêu thụ trung bình đã được phê duyệt là 15,3 kWh cho mỗi 100 km di chuyển.

Tùy chọn thứ hai, và là tùy chọn mới nhất, là i3s. Sử dụng giống nhau Pin 42,2 kWh công suất, động cơ điện phía sau nâng công suất lên 184 mã lực với mô-men xoắn cực đại 270 Nm. Sự cải thiện về hiệu suất này làm giảm khả năng tự chủ của pin xuống 279 km, tiêu chuẩn hóa mức tiêu thụ 16,2 kWh cho mỗi 100 km di chuyển.

Trang bị của BMW i3

Khi chúng tôi lần đầu tiên nhìn thấy i3, chúng tôi đã phát hiện ra một nội thất hoàn toàn khác với những gì BMW đã quen với chúng tôi. Khái niệm về tính bền vững cũng được chuyển sang một cabin làm bằng vật liệu tái chế mang lại cảm giác về chất lượng chính xác. Tuy nhiên, Năm tháng trôi qua đã làm thay đổi nội dung công nghệ của BMW i3, cho đến ngày nay, mặc dù công nghệ này vẫn còn giá trị nhưng nó đã trở nên lỗi thời.

Khi lựa chọn giữa các lớp hoàn thiện khác nhau, BMW không cung cấp một loạt các khả năng như thường lệ. I3 chỉ có một lớp hoàn thiện, nghĩa là không có gì thay đổi về hình thức bên ngoài. Chỉ có nếu chúng tôi chọn i3S, chúng tôi thấy các cản cụ thể với một chút thể thao hơn. Nhưng nhìn chung, hình ảnh của i3 rất giống nhau trong mọi trường hợp.

Về thiết bị chúng tôi thấy cách đạt tiêu chuẩn với rất ít thiết bị. Nếu chúng ta muốn chọn nhiều hơn, chúng ta phải cào túi của mình. Đó là khi chúng ta khám phá các yếu tố như hệ thống kiểm soát khí hậu, camera lùi, vô lăng đa chức năng, hệ thống đa phương tiện với màn hình lên đến 10,25 inch, kiểm soát hành trình, cửa sổ trời, khởi động và truy cập không cần chìa khóa và kết nối cho các thiết bị di động. Một loạt các yếu tố an toàn và hỗ trợ lái xe cũng có thể được bao gồm.

BMW i3 trên video

BMW i3 theo Euro NCAP

Nhân sự kiện ra mắt BMW i3, Euro NCAP đã đo lường mức độ an toàn của chiếc MPV cỡ nhỏ trong trường hợp va chạm. Sau khi phân tích kết quả Nó đã được xác định rằng i3 là một chiếc xe với bốn sao an toàn. Mặc dù dữ liệu bảo vệ của nó đối với hành khách là người lớn và trẻ em là tốt, lần lượt là 86 và 81 trên 100, các giá trị an toàn cho người đi bộ và trợ lý lái xe làm giảm khả năng có sao thứ năm.

BMW i3 tại Km 0 và kim giây

Thị trường đồ cũ cho đồ điện cũng tồn tại. Mặc dù không có nhiều đơn vị để bán, i3 tích lũy được nền tảng bán hàng tốt giúp hãng này tích lũy được một lượng lớn các mẫu xe trong kênh đồ cũ. Trong đó chúng ta có thể tìm thấy đơn vị 2104 với 100 nghìn km với giá gần 16.000 euro. Có nghĩa là tỷ lệ khấu hao trung bình thấp.

Chợ Km 0 nhỏ hơn. Vâng họ co đơn vị còn hàng nhưng nguồn cung hạn chế hơn. Tất cả các mẫu xe hiện có đều có bản facelift sau năm 2018 và chủ yếu được trình bày ở định dạng cơ bản của BMW i3. Chúng tôi khuyến khích rằng khi chọn mua một chiếc điện đã qua sử dụng, tình trạng của pin đã được chứng nhận để có được sự an toàn khi mua nó trong điều kiện tối ưu.

Đối thủ của BMW i3

Kể từ khi ra đời, i3 đã là một mẫu xe độc ​​nhất vô nhị. Các thương hiệu cao cấp đối thủ như Audi y Mercedes chọn trình bày điện ở định dạng lớn. Điều đó chỉ để lại BMW đã chiếm lĩnh thị trường tiện ích điện cao cấp. Như vậy, i3 không có đối thủ trực tiếp, nhưng chúng tôi có thể thêm những người khác có tính chất chung như renault zoe, The Nissan LEAF o el KIA e Soul. Không có loại nào trong số ba loại có đặc điểm giống như của Đức, và cũng rẻ hơn nhiều so với loại sau.

Điểm nổi bật

  • hiệu suất điện
  • Thiết bị
  • Cơ động

Để cải thiện

  • khả năng sống trong nhà
  • Giá cao
  • Quyền tự chủ hạn chế

Giá BMW i3

I3 không phải là một chiếc xe giá rẻ. Điều kiện điện cao cấp của nó làm cho hóa đơn cao, có lẽ là quá nhiều nếu chúng ta tính đến quyền tự chủ và thiết bị cơ bản. Trong trường hợp tốt nhất giá khởi điểm của BMW i3 là 40.600 euro cho phiên bản truy cập cơ học của nó. Nếu chúng tôi chọn biến thể hàng đầu, BMW i3s, giá khởi điểm là 44.350 euro. Tất cả điều này mà không có ưu đãi, khuyến mãi hoặc giảm giá nhà nước dưới bất kỳ hình thức nào.

Thư viện ảnh

Nội dung bài viết tuân thủ các nguyên tắc của chúng tôi về đạo đức biên tập. Để báo lỗi, hãy nhấp vào đây.