Cadillac CTS - Dữ liệu kỹ thuật, thử nghiệm, động cơ, thiết bị, hình ảnh và giá

El Cadillac CTS Đây là mẫu sedan cao cấp thuộc phân khúc E. Thế hệ đầu tiên là sự thay thế cho Cadillac Catera (chiếc Opel Omega cuối cùng của châu Âu) và cũng là chiếc Cadillac đầu tiên cung cấp hộp số sàn kể từ năm 1988.

Trong tháng Một 2007 Thế hệ thứ hai của CTS đã được giới thiệu tại Detroit Auto Show, sẽ có mặt tại các đại lý cùng năm đó. Hơn nữa, thế hệ thứ hai có thêm hai thi thể nữa, một chiếc coupe ra mắt năm 2009 và một chiếc xe ga ra mắt năm 2008.

Thế hệ thứ ba được tung ra thị trường vào năm 2014, mặc dù trong trường hợp này, hoạt động tiếp thị của nó ở Tây Ban Nha chưa bao giờ được hoàn thành. Hiện nay, Cadillac không có mặt ở TÂY BAN NHA, mặc dù nó có 5 dịch vụ chính thức để tuân thủ các bảo đảm và nghĩa vụ pháp lý đối với khách hàng của mình.

Đặc tính kỹ thuật Cadillac CTS

Cadillac CT6 Sedan

El Cadillac CTS được phát triển trên nền tảng đồng bằng từ General Motors, chính hãng đã mang lại sự sống cho thế hệ trước của Opel Insignia hoặc Astra. Bên ngoài nó đạt chiều dài 4,96 mét, chiều rộng 1,83 mét và chiều cao 1,45 mét, thể hiện một khoảng cách giữa trục de 2,91 tàu điện ngầm.

Nó có sẵn với một thân xe cắt xe sedan. Tùy thuộc vào phiên bản được chọn, cabin của nó được chấp thuận để chứa bốn hoặc năm người ngồi. Khả năng mang của bạn Thân cây vươn đến 388 lít.

Về bất kỳ khía cạnh nào trong số những khía cạnh này, cho không gian thực ở hàng ghế thứ hai (cho chiều rộng y giải phóng mặt bằng chân) và chiều rộng hàng hóa là một trong những mô hình ít rộng rãi nhất trong phân khúc của nó, khi so sánh với các đối thủ chính của nó.

Dòng cơ khí và hộp số Cadillac CTS

La phạm vi cơ học các Cadillac CTS Nó chỉ bao gồm ba cơ khí xăng. Ở cấp độ kỹ thuật, nó tập hợp kiến trúc điển hình của các mô hình của thương hiệu, có nghĩa là động cơ phía trước tại vị theo chiều dọc y bánh sau.

Phiên bản mở ra phạm vi là một bốn xi-lanh thẳng hàng với turbo hình học thay đổi lít 2.0 của dung tích xi lanh và công suất của 272 và 276 mã lực. Một bậc thang ở trên là lít 3.6 với sáu xi lanh, hút khí quyển và cấu hình V tạo ra công suất 325 và 340 HP.

Ở đầu phạm vi CTS là khối lít 3.6 Động cơ V sáu xi-lanh được trang bị turbo, mang lại 426 CV quyền lực. Cuối cùng, chúng tôi tìm thấy sức mạnh lít 6.2 với 8 xi lanh ở V tạo ra công suất cuối cùng là 650 CV.

Lực của cơ học làm chuyển động của CTS có thể tiếp cận mặt đất thông qua nó những bánh xe sau hoặc tất cả chúng. Để làm điều này, nó sử dụng một cách hiệu quả tất cả hệ thống dẫn động bánh xe với khả năng phân bổ mô-men xoắn thông minh.

Hộp số có sẵn cho tất cả các cơ khí là loại tự động bằng bộ biến mô với 8 mối quan hệ. Lúc đầu, có khả năng kết hợp loại số tay, mặc dù sau khi ngừng bán ở châu Âu, nó đã bị rút khỏi phạm vi cung cấp.

Thiết bị Cadillac CTS

Hãng General Motors cao cấp vẫn chưa chính thức xác định phạm vi của thiết bị cho Cadillac CTS tại thị trường Tây Ban Nha. Nguyên nhân của tình trạng này nằm ở chỗ thương hiệu này ở nước ta vắng bóng thương mại trong nhiều năm.

các các đơn vị được bán trên thị trường ở Tây Ban Nha làm như vậy với các thiết bị và sản phẩm hoàn thiện của các quốc gia nơi chúng được nhập khẩu. Trong mọi trường hợp, các mô hình Cadillac Tây Ban Nha thường được trang bị rất tốt, nhằm hạn chế sự chênh lệch với các đối thủ chính của họ.

Vì lý do này, từ bước hoàn thiện cơ bản, CTS có thể kết hợp các yếu tố như tám túi khí, kiểm soát độ bám đường và ổn định (TCS và ESP), phanh ABS và EBD, cũng như hệ thống nhận dạng tín hiệu về giao thông, chỉ báo nghỉ ngơi được khuyến nghị hoặc cảm biến ánh sáng và mưa.

Trong các phiên bản hoàn chỉnh nhất, thiết bị có thể bao gồm các yếu tố như kiểm soát khí hậu hai vùng tự động, hệ thống thông tin giải trí với Màn hình cảm ứng 7 inch và điều hướng tích hợp với chức năng Mirror Screen, truy cập rảnh tay và khởi động, Hệ thống ngắt an toàn chủ động hoặc gương ngoại thất gập điện.

Cadillac CTS trên video

https://www.youtube.com/watch?v=u7_–iFZaGI

Cadillac CTS và các đối thủ

El Cadillac CTS Nó hoạt động trong phân khúc sedan cao cấp hạng trung (E), vì vậy sự cạnh tranh trong đó là một trong những mức độ cạnh tranh cao nhất trên thị trường. Về thực tế này, chúng ta phải nói thêm rằng ảnh và sự lan tỏa của Cadillac ở Tây Ban Nha, nó rất hạn chế, vì vậy doanh số của nó bị lu mờ bởi các mẫu Audi, BMW và Mercedes-Benz.

Trong mọi trường hợp, đối thủ chính mà CTS phải cạnh tranh là Audi A6, el BMW 5 Series, el Báo đốm xf, el Lexus GS, el Mercedes-Benz E-Class và Volvo S60.

So với chúng, nó cung cấp nhiều hơn độc quyền, tỷ lệ giá/thiết bị tuyệt vời và thiết kế hung hăng hơn và deportivo. Ngược lại, nó không thể cạnh tranh về hành vi năng động, chất lượng của một số vật liệu, khả năng sinh sống hoặc tiêu thụ cơ học xăng của nó.

Km0 và Cadillac CTS cũ

El Cadillac CTS Đây là một mô hình thực tế chưa được biết đến ở nước ta. Lý do cho điều này là công ty cao cấp của General Motors Ông đã tiếp thị nó với giá nhỏ giọt ở châu Âu, vì vậy việc xuất hiện của nó ở Tây Ban Nha rất hạn chế.

Do đó, việc tìm kiếm các đơn vị trong thị trường bán mới hoặc km số 0 thực tế là không thể. Tuy nhiên, nhờ một số các nhà nhập khẩu song song, và cá nhân, chúng ta có thể tìm thấy một số đơn vị, thuộc ba thế hệ của mô hình.

Trong thế hệ hiện tại có hai đơn vị được đăng ký tại 2017 với trung bình 20 nghìn km, với cơ khí xăng V6.2 8 lít với công suất 650 mã lực, dẫn động 8 bánh, hộp số tự động XNUMX cấp và Kết thúc thể thao V có giá trị 120 nghìn euro.

Ngoài ra còn có đơn vị thế hệ đầu tiên đăng ký trong năm 2004 được trang bị cơ khí xăng lít 2.6 dung tích và 181 HP, sáu xi-lanh ở dạng V, hộp số tự động 6 cấp, hệ dẫn động cầu sau và trung bình là 55 nghìn km, có giá trị khoảng 9 nghìn euro.

Điểm nổi bật

Thiết kế thể thao
độc quyền và hình ảnh
Tỷ lệ giá/thiết bị cân bằng

Các điểm có thể cải thiện

Chất lượng nội thất đằng sau các đối thủ Đức
Tiêu thụ cơ học của nó
Dung tích cốp xe và khoang hành khách

Giá xe Cadillac CTS

Phạm vi giá cho Cadillac CTS Tại thị trường Tây Ban Nha, nó không được thương hiệu chính thức xác định. Lý do cho điều này là công ty cao cấp của General Motors không trực tiếp tiếp thị sản phẩm của mình tại TÂY BAN NHA, mà là thông qua các nhà nhập khẩu song song.

Do đó, tỷ lệ cuối cùng thay đổi tùy thuộc vào quốc gia xuất xứ của phương tiện và các chi phí phải thêm (vận chuyển, tương đồng, thẻ ITV, đăng ký và thanh toán thuế) cho giá phiên bản đã chọn.