Ford Eco Sport

El Ford Eco Sport Đây là một trong những mô hình toàn cầu của công ty Mỹ. Thế hệ đầu tiên của mẫu xe đô thị chạy mọi địa hình này ra đời vào năm 2003 và có liên quan đến Ford Fusion. EcoSport đầu tiên chỉ được bán ở các thị trường mới nổi chính của thương hiệu này, chẳng hạn như Brazil, Mexico, Ấn Độ hoặc Venezuela. Tuy nhiên, thời trang SUV sống ở lục địa già đã khiến nó đổ bộ vào vùng đất của chúng ta.

Mãi đến năm 2013, thương hiệu này mới quyết định toàn cầu hóa mẫu xe và đưa mẫu xe này đến châu Âu để gia nhập phân khúc B-SUV.. Tuy nhiên, mặc dù được phát triển trên nền tảng hiệu quả của Ford Fiesta, thiết kế, chất lượng và phạm vi cơ học của nó đã không cho phép nó đạt được mức doanh số khá. Vì lý do này, vào năm 2017, nó đã nhận được một sự phục hồi sâu sắc giúp nó được cập nhật ở tất cả các khía cạnh mà nó đã bị chùn bước.

với sự đến của bạn khúc sông cạn hoàn thiện dòng xe SUV, cung cấp ít nhất một mẫu xe trong mỗi phân khúc thị trường chính. EcoSport được định vị là mẫu xe nhỏ nhấtvà trên đó, chúng tôi tìm thấy báo sư tử ford, The Ford kuga, The Ford Edge và Ford thám hiểm. Hiện tại, một sự đổi mới vẫn chưa được đề xuất, và do đó không biết điều gì sẽ xảy ra khi thế hệ này kết thúc.

Đặc tính kỹ thuật của Ford EcoSport

Như chúng tôi đã nói, Ford EcoSport là chiếc SUV nhỏ nhất trong nhà, và do đó dựa trên sự phát triển của nó trên nền tảng B2E được thiết kế cho các mô hình phân khúc B. Điều tương tự mà chúng ta có thể thấy ở các mẫu xe khác của hãng, chẳng hạn như Fiesta, Puma hay thậm chí là Chuyển phát nhanh Ford Transit. Nó nổi bật với vị trí ngang của động cơ và lực kéo, luôn hướng về đoàn tàu phía trước.

Một trong những phẩm chất tốt nhất của EcoSport là kích thước nhỏ, lý tưởng cho phân khúc mà nó tọa lạc và lý tưởng cho hành vi đô thị. Các biện pháp bên ngoài dẫn chúng ta đến Dài 4,1 mét, rộng 1,76 mét và cao 1,65 mét. Đối với các kích thước này phải được thêm chiều dài cơ sở 2,52 mét. Trận chiến cho phép bạn cung cấp một nội thất đã được phê duyệt cho tối đa năm người cư ngụ.

Hàng ghế thứ ba có khả năng tiếp nhận ba hành khách, mặc dù có độ hẹp nhất định do không gian vai khá hạn chế. Nó thể hiện một mô-đun tối ưu nhờ một băng ghế có thể điều chỉnh theo chiều dọc. Cốp xe có thể tích tối thiểu là 334 lít khi hàng sau ở vị trí sau cùng và 356 lít khi nó ở xa nhất về phía trước. Thể tích tối đa là 1.238 lít.

Bên trong có đủ không gian cho mà bốn người đi du lịch thoải mái. Hành khách thứ năm sẽ không thoải mái đi lại do hình dạng của băng ghế trung tâm phía sau và không gian có sẵn theo chiều rộng. Nhờ sự cải tiến sâu sắc mà EcoSport đã trải qua, chất lượng nội thất của nó đã được tăng lên cũng như các thiết bị công nghệ mà nó có thể bao gồm.

Phạm vi cơ và hộp số của Ford EcoSport

Ford EcoSport được thiết kế sẵn cho cuộc sống chủ yếu ở đô thị, và do đó, phạm vi động cơ của nó thiếu công suất. Tuy nhiên, những động cơ tương tự cho phép đạt được mức tiêu thụ thấp và hiệu suất khá tốt. Danh mục cơ khí được tạo thành dành riêng cho các khối xăng. Không có thiết bị diesel hoặc điện khí hóa, điều gì đó phạt nó đối với các mô hình gần đây hơn có thể bao gồm chúng.

Động cơ giống nhau được sử dụng trong tất cả các phiên bản, chỉ thay đổi cài đặt để cung cấp thêm sức mạnh. Khối được đề cập là động cơ 998 xi-lanh tăng áp XNUMX phân khối. Nó cung cấp ba dải công suất: 100, 125 và 140 mã lực, với mô-men xoắn 170, 170 và 180 Nm., tương ứng. Như bạn có thể thấy, chúng là mức hiệu suất thấp, nhưng đủ cho khái niệm chung của chiếc xe.

Tất cả các đơn vị đều gắn hộp số tay sáu cấp, không có tùy chọn thay đổi nào. Không có ngoại lệ, tất cả các biến thể cơ khí đều gửi sức mạnh đến cầu trước mà không thể lắp hệ dẫn động bốn bánh hoặc chương trình quản lý mô-men xoắn. Mức tiêu thụ dao động từ 5,9 đến 6 lít trên 100 km di chuyển. Dữ liệu cao cho ít năng lượng có sẵn.

Trang bị Ford EcoSport

Từ cửa đến bên trong Ford EcoSport được thể hiện như một mẫu xe điển hình của phân khúc B-SUV. Trong đó chúng tôi không thể làm nổi bật chất lượng hoàn thiện. Sử dụng quá nhiều nhựa cứng. Một chất liệu làm giảm đi đáng kể cảm giác về chất lượng mà người dùng cảm nhận được. Ở các cấp độ trang trí cao hơn, nó được phép bao gồm các chi tiết chất lượng cao hơn, nhưng nhìn chung nó không đạt được một số đối thủ có vị trí tốt hơn.

Như thường lệ ở nhà cái Mỹ, việc cung cấp thiết bị được cấu trúc ở các cấp độ khác nhau, và có thể bao gồm nhiều hoặc ít hệ thống hơn và một cấu hình cụ thể hơn cho từng khách hàng. Từ giá thấp nhất đến cao nhất và ưu đãi mà chúng tôi tìm thấy: Xu hướng, Titanium, ST-Line và Active, chiếc sau là chiếc gần đây nhất được đưa vào dòng, và mang đến cho chiếc EcoSport nhỏ bé một vẻ ngoài hầm hố và táo bạo hơn nhiều.

Nói chung là trang bị của nó đúng nhưng không có gì nổi bật. Tải cơ bản hơi kém, nhưng nó có thể có các yếu tố thú vị như: bánh xe 17 inch, ghế bọc da, đèn pha HD, kết nối thiết bị di động, hệ thống đa phương tiện SYNC3 với màn hình cảm ứng 8 inch, điều hướng và đội ngũ trợ lý lái xe và các yếu tố an ninh rất phong phú.

Video chạy thử Ford EcoSport

Ford EcoSport theo Euro NCAP

Ford EcoSport đã phải trải qua các bài kiểm tra va chạm khắt khe của Euro NCAP là giải đấu của năm 2013. Điểm số đạt được của đường đô thị dành cho mọi địa hình là 4 sao, còn lại như sau. Bảo vệ 93% cho người lớn ngồi trên xe, 77% bảo vệ cho trẻ sơ sinh, 58% bảo vệ cho người đi bộ và 55% cho các hệ thống và thiết bị hỗ trợ lái xe. Chiếc EcoSport này đã trải qua trước khi cải tạo lại, tuy nhiên, những thay đổi mà chiếc SUV Mỹ nhận được chỉ là trang bị và trang bị, vì vậy điểm số trong các bài kiểm tra của Euro NCAP vẫn ở mức 4 sao.

Ford EcoSport tại Km 0 và kim giây

Ford EcoSport mà chúng tôi biết ở châu Âu đã có mặt trên thị trường từ năm 2013. Tuy nhiên, mặc dù có số liệu bán hàng chính xác, nó chưa bao giờ xuất hiện trong danh sách bán chạy nhất. Mặc dù tìm thấy một số lượng lớn các đơn vị có sẵn trong các kênh bán hàng thứ cấp, mức độ phổ biến thấp của nó cuối cùng đã ảnh hưởng đến giá trị khấu hao, ở mức 32%, một con số cao nếu xét rằng trong phân khúc của nó, rất hiếm khi vượt quá 30%.

Nếu chúng ta nhìn vào thị trường đồ cũ, chúng ta thấy rằng chúng ta có hàng trăm lựa chọn trong tầm tay. Nhiều người trong số họ tương ứng với phiên bản trước khi tái cấu trúc vào cuối năm 2017. LGiá bắt đầu từ số tiền gần 8.000 euro đối với các dòng máy xăng công suất thấp hơn 130 nghìn km. Kênh Km 0 cũng có những ưu đãi thú vị, một số ưu đãi có giá thấp hơn rất nhiều so với những mẫu xe mới.

Đối thủ của Ford EcoSport

Phân khúc B-SUV rất quan trọng đối với các thương hiệu và thị trường châu Âu. Đó là sự phát triển của các mô hình này ngày nay họ đã cố gắng tự cho mình là một sự thay thế thực sự cho các mô hình cao cấp. Sự cạnh tranh là rất cao, và EcoSport phải đối mặt với những cái tên nổi tiếng như: Renault Capture, GHẾ NGỒI Arona, Citroen C3 Aircross, skoda kamiq, Peugeot 2008, Nissan Juke, FIAT500X, Vauxhall Mokka, Hyundai Kona, KIA Sonic, và nhiều cái khác. Người Mỹ nổi bật với hành vi tốt, mặc dù họ bị phạt về giá cả và phẩm chất.

Điểm nổi bật

• Cải tiến thiết kế bên ngoài
• Xăng EcoBoost cơ khí
• Cơ động

Để cải thiện

• chất lượng nội bộ
• Môi trường sống
• phạm vi cơ học ngắn

Giá xe Ford EcoSport

Khi nói về mức giá EcoSport, phải lưu ý rằng đây là mức giá rẻ nhất trong số các xe SUV trong nhà, mặc dù giá thành của nó cao so với phân khúc của nó. Giá khởi điểm của Ford EcoSport là 27.190 euro, không có ưu đãi hoặc khuyến mãi. Giá trị này tương ứng với một đơn vị có lớp hoàn thiện ST-Line và cơ học 1.0 EcoBoost 120 mã lực với hộp số tay. Đắt nhất phải kể đến EcoSport Active với động cơ 1.0 EcoBoost công suất 125 mã lực đi kèm hộp số sàn 27.658 cấp. Giá khởi điểm của nó là XNUMX euro, không có ưu đãi hay khuyến mãi.

Thư viện ảnh

Đường dẫn đầy đủ đến bài viết: Actualidad Motor » khúc sông cạn » Ford Eco Sport