Hyundai i10 - Dữ liệu kỹ thuật, kiểm tra, trang bị, giá cả và nhiều hơn nữa

Do quy mô của chúng, các phân khúc nhỏ nhất của thị trường luôn bị đánh giá thấp nhất, nhưng doanh số bán hàng và tầm quan trọng của chúng đã đặt chúng ở vị trí xứng đáng. Phân khúc A có trọng lượng rất cụ thể và vì lý do này, các mô hình như hyundai i10 chúng rất quan trọng. Đây là mô hình nhỏ nhất mà công ty Hàn Quốc bán tại thị trường của chúng tôi, ngay bên dưới hyundai i20.

Chúng tôi đã thử nghiệm chiếc xe này:

Lái thử Hyundai i10 Tecno 1.2 MPI 84 CV

Lần đầu tiên chúng tôi nhìn thấy Hyundai i10 ở châu Âu là vào cuối năm 2007. Anh ấy đến với tư cách là người thay thế cho Atos. Một cải tiến nhỏ cho ngôi nhà nhỏ nhất. Phải đến năm 2013, với thế hệ thứ hai, i10 mới thực sự có bước nhảy vọt, cho thấy nhỏ và rẻ không có nghĩa là kém và xấu. Thế hệ thứ ba ra mắt thị trường vào năm 2020 đào sâu những khái niệm đó và bản cập nhật năm 2023 cũng làm như vậy.

Phiên bản mới nhất của Hyundai i10 ra mắt với thiết kế mới. Một phong cách tiếp tục của thế hệ trước nhưng với những cải tiến đáng kể. Một thiết kế duy trì các tỷ lệ mà chúng ta đã biết, mặc dù với sự mới lạ của việc tích hợp các giải pháp thẩm mỹ đang hợp thời, chẳng hạn như trần nhà bằng sơn tương phản hoặc các yếu tố có thể tùy chỉnh. Một cái gì đó rất quan trọng trong một lĩnh vực còn non trẻ như A.

Đặc tính kỹ thuật của Hyundai i10

Tất cả những cải tiến mà Hyundai i10 giới thiệu đều dựa trên nền tảng. Đối với thế hệ thứ ba, các kỹ sư Hàn Quốc đã phát triển một nền tảng hoàn toàn mới. Một kiến trúc mô-đun sẽ sử dụng nhiều mô hình nhỏ hơn của tập đoàn, chẳng hạn như KIA picanto. Đổi lại, sự thay đổi này đã gây ra một sự thay đổi trong các biện pháp bên ngoài.

Nhưng việc sản xuất một đoạn nhảy phân đoạn chưa đến mức tai tiếng. Điều đó để lại cho chúng tôi Dài 3,67 mét, rộng 1,68 mét và cao 1,48 mét. Đối với những kích thước này phải được thêm vào một chiều dài cơ sở rất đáng kể, 2,42 mét. Trong Hyundai Họ đã nỗ lực để tối đa hóa không gian nội thất, và nhờ đó, nó cho thấy một cabin được chấp thuận cho tối đa năm hành khách, mặc dù cũng có các phiên bản bốn chỗ ngồi.

Dù chiều dài cơ sở đã được tận dụng tối đa, nhưng cần biết rằng khả năng tích hợp thêm hành khách thứ năm sẽ khiến ba người ngồi ở hàng ghế sau đi rất hẹp, do khoảng cách giữa hai vai là khá. Khối lượng tải của nó là khá tối ưu. Dung tích tối thiểu 252 lít và dung tích tối đa 1.050 lít. Quá đủ cho ngày này qua ngày khác của một thành phố lớn.

Phạm vi cơ và hộp số của Hyundai i10

Sự đơn giản ở mức tốt nhất của nó. Hyundai không phức tạp với phạm vi của i10. Anh ấy biết rằng nó là một chiếc xe thu hút do ý tưởng đô thị và giá rẻ của nó, vì vậy Nó phân phối với các phiên bản cơ khí làm cho sản phẩm đắt hơn. Phạm vi cơ khí chỉ bao gồm hai động cơ xăng khác nhau. Cả hai đều không có bộ ba, và sự khác biệt duy nhất là một cái có một turbo và cái kia thì không.

Các phiên bản truy cập được trang bị các khối 1.0 và 1.2 MPI từ Tập đoàn Hyundai. Chúng là những khối khí quyển có sức mạnh tương ứng là 67 và 84 ngựa. Chúng có vẻ ít nhưng chúng phù hợp với phần còn lại của phân khúc. Các động cơ này có thể kết hợp với hộp số sàn năm cấp hoặc số tự động với cùng một số cấp số.

Tùy chọn hiệu suất tốt nhất trong phạm vi được đánh dấu bởi 1.0 T-GDi 100 mã lực. Tùy chọn này chỉ khả dụng với phiên bản cao nhất có sẵn và đi kèm hộp số sàn sáu cấp. Như trong những trường hợp còn lại, nó sẽ phụ trách truyền lực duy nhất và duy nhất đến bánh trước.

Trang bị Hyundai i10

Các thương hiệu muốn thoát khỏi khái niệm nghèo đói trong phân khúc A. Họ biết rằng đó là phân khúc rất phổ biến trong giới trẻ và những người đang tìm kiếm một chiếc xe tiện dụng để đi lại hàng ngày. Tuy nhiên, điều đó không có nghĩa là loại khách hàng này muốn làm mà không có thiết bị và tiện nghi, và đó là lý do tại sao chúng ta thấy phân khúc A đang bắt đầu có nhiều trang thiết bị hơn từng có.

Hyundai i10 có bốn dòng thiết bị Essence, Klass, Tecno, Tecno 2C, N Line và N Line 2C. Kết thúc tiếp cận mang lại ít trang bị, nhưng đáng chú ý là cảm biến ánh sáng tự động, vô lăng đa chức năng, hệ thống đa phương tiện với màn hình 3,8 inch, điều hòa không khí, kiểm soát hành trình, nhiều túi khí và cung cấp các yếu tố an toàn chủ động và lái xe đơn giản nhưng đúng đắn. các trợ lý.

Một lần nữa tại Hyundai Kết thúc N Line là cao nhất trong hạm đội, chiếc sau với phong cách thể thao hơn. Với họ, i10 mới có nhiều trang bị hơn mức thực sự cần thiết khi sử dụng trong đô thị. Đèn sương mù, bệ tỳ tay, đèn LED chiếu sáng ban ngày, hệ thống đa phương tiện với màn hình 8 inch, kết nối Android Auto và Apple CarPlay, bluetooth, sạc không dây, khởi động bằng nút bấm, camera sau và cảm biến đỗ xe phía sau cùng nhiều yếu tố khác.

Hyundai i10 trên video

Hyundai i10 theo Euro NCAP

Vào năm 2020, Euro NCAP đã kiểm tra mức độ an toàn của Hyundai i10, thu được kết quả cuối cùng là ba sao trong số năm sao có thể. Không phải là một kết quả rất tích cực. Điểm số theo các phần là: 6,9 về bảo vệ hành khách người lớn, 7,5 về bảo vệ hành khách trẻ em, 5,2 về tính dễ bị tổn thương của người đi bộ và 5,9 về hoạt động hỗ trợ. Các thử nghiệm được thực hiện với một mẫu xe cơ sở, vì vậy thật hợp lý khi nghĩ rằng xếp hạng sẽ tăng lên ở những mẫu xe có trang bị an toàn đầy đủ hơn. Những định giá này vẫn có giá trị sau bản cập nhật năm 2023 vì không có thay đổi nào về cấu trúc của xe.

Chiếc Hyundai i10 tại Km 0 và đã qua sử dụng

Trong suốt nhiều năm bán ra, Hyundai i10 luôn là một trong những mẫu xe đô thị được ưa chuộng nhất về số lượng bán ra. Nhiều người mua đánh giá cao nó vì giá bán thấp, vì sự đơn giản của nó và cũng vì độ tin cậy của cơ chế của nó. Những yếu tố này bao hàm các kênh bán hàng thứ cấp với nhiều lựa chọn khả thi. Ở họ, chúng ta thấy rằng mức khấu hao trung bình của mô hình là 33,5%, một con số tương tự như các đối thủ cạnh tranh nhất của nó.

Nếu chúng ta nhìn vào thị trường đã qua sử dụng hoặc đồ cũ, chúng ta sẽ phát hiện ra rất nhiều khả năng. Đúng như dự đoán, các đơn vị rẻ nhất tương ứng với thế hệ đầu tiên. Giá khởi điểm gần 1.800 euro cho các mẫu xe chạy xăng với hơn 150 nghìn km tích lũy. Nếu di chuyển đến đoạn Km 0 chúng ta thấy rằng cũng có rất nhiều lựa chọn trong tầm tay. Vì thế hệ thứ ba là gần đây, các đơn vị rẻ nhất có từ lần lặp thứ hai, với mức giảm giá đáng kể so với các mẫu mới.

Đối thủ của Hyundai i10

Phân khúc A không phải là phân khúc phổ biến nhất trên thị trường, nhưng điều đó không có nghĩa là sự cạnh tranh trong phân khúc này là rất mạnh. Nhiều thương hiệu chiến đấu trong một thị trường ngày càng có nhiều đối thủ hơn. Hyundai i10 phải đối đầu với những mẫu xe danh tiếng như: FIAT 500, anh trai của anh ấy, Picanto, Citroen C1, Renault Twingo, Toyota Fire, Sao không gian Mitsubishi y suzuki ignis. Tất cả chúng đều có kích thước, giá cả và khái niệm tương tự nhau, nhưng chúng tôi cũng có thể bổ sung thêm các đơn vị khác đã quyết định chuyển sang di chuyển hoàn toàn bằng điện, chẳng hạn như: GHẾ Mii Điện, Skoda Citigoe IV, Forfour thông minh y Volkswagen e Up! y Honda và. Không nghi ngờ gì nữa, quá trình chuyển đổi này sẽ diễn ra phổ biến hơn trong những năm tới, vì ngày nay xe buýt điện đô thị là hợp lý nhất.

Điểm nổi bật

tỷ lệ giá cả đầu ra
khả năng thiết bị
khái niệm đô thị

Để cải thiện

Các tính năng hạn chế
vật liệu nội thất
Hộp số tự động chậm

Giá xe hyundai i10

Nhỏ, đẹp và rẻ. Hyundai i10 muốn nổi bật với ba phẩm chất này để tiếp tục là một trong những tiêu chuẩn tham khảo trong phân khúc A. Phạm vi ngắn nhưng đơn giản, và điều đó để lại cho chúng tôi giá khởi điểm của Hyundai i10 là 15.250 euro Không có khuyến mãi hoặc giảm giá. Đứng đầu phân khúc ở thời điểm hiện tại là i10 N Line 2C với động cơ 100 mã lực và hộp số tự động. Giá của nó là 21.740 euro không có ưu đãi hoặc khuyến mãi.