Không có gì tốt hơn là nhìn vào Hyundai để khám phá sự thay đổi mà một thương hiệu có thể tạo ra trong vài năm tới. Khi người Hàn Quốc đổ bộ vào thị trường châu Âu, họ đã làm như vậy với tư cách là một thương hiệu giá rẻ với các sản phẩm giá rẻ. Ngày nay, họ là một trong những thương hiệu nói chung tốt nhất và họ giới thiệu những sản phẩm thú vị như mới Hyundai Tucson. Một cuộc cách mạng về tất cả ý nghĩa của nó.
Chúng tôi đã thử nghiệm chiếc xe này:
Lái thử Hyundai Tucson 1.6 CRDi 136 CV 4 × 4 DCT N-LineLái thử Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 150 CV 48V Tecno (có video)Phạm vi sản phẩm do Hyundai cung cấp không lớn lắm, nếu chúng ta tính đến các thương hiệu khác, nhưng họ cam kết cung cấp giải pháp cho từng thị trường ngách. Tucson tấn công trực diện vào phân khúc C-SUV, ăn khách nhất về doanh số. Đó là sự chấp nhận của sản phẩm này đến nỗi nó đã trở thành một mẫu xe tham khảo và là một trong những chiếc SUV bán chạy nhất, vượt qua các đối thủ toàn năng như Nissan qashqai.
Có thể nói Hyundai Tucson đã có tuổi đời thứ tư trong số các thế hệ của nó, mặc dù chúng ta không phải lúc nào cũng biết đến nó bằng cái tên đó. Phiên bản đầu tiên, phát hành năm 2004, được gọi là ix35. Trong mỗi bước được thực hiện cho đến nay, C-SUV đã và đang đạt được các thuộc tính và phẩm chất. Thế hệ mới nhất được giới thiệu vào giữa năm 2020, với sự thay đổi căn bản về thiết kế, chất lượng và trang bị.
Đặc tính kỹ thuật của Hyundai Tucson
Trong sự thay đổi từ thế hệ thứ ba sang thế hệ thứ tư, Hyundai đã loại bỏ tất cả những điều trên. Phiên bản mới không sử dụng lại một phần nào của phiên bản tiền nhiệm, bao gồm nền tảng được xây dựng lại và chuẩn bị cho một loạt các phiên bản cơ khí và hệ thống di động. Điều đó ngụ ý sự thay đổi trong các phép đo bên ngoài và kích thước bên trong.
Mặc dù Hyundai Tucson tiếp tục thuộc phân khúc C-SUV, nhưng kích thước của nó đã tăng lên so với các số đo trong quá khứ. Bên ngoài nó đạt chiều dài 4,5 mét, rộng 1,86 mét và cao 1,65 mét. Đối với những biện pháp này, chúng tôi phải thêm chiều dài cơ sở 2,68 mét. Một trận chiến cho phép bạn tương đồng một không gian bên trong cho tối đa năm hành khách.
Ba trong số chúng được lắp đặt trên một băng ghế thoải mái, nơi có đường hầm truyền lực cao, cũng như khoảng cách vai ngắn hơn, làm giảm sự tự do di chuyển. Về khả năng chịu tải, sự chênh lệch của các cấu hình cơ học có nghĩa là chúng ta có một loạt các số liệu. Hyundai Tucson có thể cung cấp cốp xe từ 546 đến 620 lít tùy thuộc vào các thợ máy được lựa chọn. Giới hạn dưới tương ứng với các biến thể MHEV.
Phạm vi cơ và hộp số của Hyundai Tucson
Các quy định khí thải mới của châu Âu buộc các thương hiệu phải tìm kiếm các giải pháp thay thế cho tính di động của sản phẩm của họ. Một trong những cải tiến lớn nhất của thế hệ thứ tư của Hyundai Tucson nằm ở phạm vi cơ khí. Danh mục cơ khí sẽ bao gồm các biến thể nhiệt truyền thống cũng như các giải pháp cơ khí hybrid, plug-in hybrid và micro hybrid hybrid thông thường.
Phạm vi bắt đầu với động cơ diesel 1.6 CRDi 116 mã lực. Ưu đãi xăng chỉ bao gồm phiên bản 1.6 T-GDI 150 mã lực. Cả hai tùy chọn với hộp số sàn sáu cấp. Mức độ điện khí hóa đầu tiên, MHEV, có thể được liên kết với động cơ diesel, công suất 136 mã lựcvà động cơ xăng, công suất 150 hoặc 180 mã lực. Trong những trường hợp này, các thay đổi có thể là thủ công hoặc tự động với ly hợp kép và bảy bánh răng.
Đến với các tùy chọn hybrid tiên tiến nhất, bước đầu tiên được tìm thấy trong 1.6 T-GDI 230 mã lực với hộp số tự động sáu cấp và phạm vi điện khoảng hai km. Hiệu suất cao nhất trong gia đình là plug-in hybrid duy nhất với động cơ 1.6 T-GDI. Nó cung cấp tối đa 265 mã lực với quyền tự chủ đã được phê duyệt trong chu kỳ WLTP 62 km, cho phép nó phê duyệt nhãn DGT ZERO.
Trang bị của Hyundai Tucson
Chúng ta tiếp tục nói về các tính năng mới của thế hệ thứ tư của Hyundai Tucson và đã đến lúc nói về nội thất. Công nghệ đã chiếm vị trí trung tâm trong việc thiết kế phiên bản mới, và không nghi ngờ gì nữa nó là mô hình tiên tiến nhất từng được tạo ra bởi nhà Hàn Quốc. Nó có một loạt các hệ thống hiện đại, được trình bày theo định dạng mà các nhà thiết kế gọi là "Không gian giao thoa".
Sự chú ý được tập trung vào việc cải tiến chất lượng. Bề mặt mềm và đệm được kết hợp với vật liệu và các chi tiết cẩn thận mang lại cảm giác chất lượng tốt hơn. Phạm vi được tạo thành từ một số cấp độ trang trí: Klass, Maxx, Tecno, Style và NLine.. Số hóa hoàn toàn nhờ sự hiện diện của hai màn hình. Một trong bảng điều khiển, luôn là kỹ thuật số và với màn hình 10,25 inch, và một trong hệ thống đa phương tiện, lần lượt kết hợp với một phần thấp hơn của mô-đun điều hòa không khí.
Đối với thiết bị có liên quan, Tucson mới ra mắt các hệ thống mà trong tương lai sẽ được mở rộng cho những người anh em còn lại của nó thương hiệu và tập đoàn, chẳng hạn như Thể thao KIA. Đèn pha LED hoàn toàn, khởi động và vào không cần chìa khóa, kết nối hiện đại, cửa sổ trời, trình duyệt, dịch vụ được kết nối, điều khiển bằng giọng nói, Wi-Fi, kiểm soát khí hậu ba vùng, điều khiển từ xa cho không gian hạn chế, Camera 360 độ, và một loạt các yếu tố hỗ trợ và an ninh.
Video lái thử Hyundai Tucson
Hyundai Tucson theo Euro NCAP
Giống như mọi mẫu xe mới tung ra thị trường, Tucson đã trải qua các bài kiểm tra an toàn nghiêm ngặt. Trong chúng, Euro NCAP đã xác định năm ngôi sao an toàn cho chiếc SUV Hàn Quốc. Điểm cao nhất. Theo các phần, kết quả như sau: 86/100 người bảo vệ hành khách người lớn, 87/100 người bảo vệ hành khách trẻ em, 66/100 người dễ bị tổn thương cho người đi bộ và 70/100 người hỗ trợ lái xe.
Hyundai Tucson tại Km số 0 và đã qua sử dụng
Hyundai Tucson đã đạt đến độ chín về mặt thương mại ở thế hệ thứ tư. Hai phần đầu tiên không có được thành công như phần thứ ba đã đạt được, và điều đó cũng được giả định cho phần cuối cùng. Điều này gây ra sự khác biệt về tỷ lệ khấu hao của mô hình. Hai thế hệ đầu tiên bị mất giá trung bình 41%, cao hơn so với các đối thủ của nó. Ngược lại, đối với các mô hình từ năm 2015 trở đi, giá trị giảm đáng kể xuống 32%, ít hơn một chút so với các đối thủ trực tiếp nhất của nó.
Giá trong kênh đồ cũ bắt đầu ở giá trị gần 2.000 euro cho các mô hình thế hệ đầu tiên. Thế hệ thứ hai, ix35, được công bố từ khoảng 7.000 euro. Thế hệ thứ ba là đắt nhất, từ 13.000 euro. Rõ ràng, trong kênh Km 0, chúng tôi chỉ tìm thấy các mẫu xe trước thế hệ thứ tư, vì thế hệ mới vẫn chưa đến các điểm bán.
Đối thủ của Hyundai Tucson
Hyundai Tucson phù hợp trong phân khúc thị trường đang có mức tăng trưởng doanh số cao nhất, của những chiếc SUV nhỏ gọn. Trong đó, nó có một số lượng lớn các đối thủ, mỗi người tốt hơn. Trong số những điều quan trọng nhất, chúng ta có thể kể tên Toyota Rav4, Renault kadjar, ford kuga, skoda karoq, Volkswagen Tiguan, GHẾ Ateca, Peugeot 3008 và nhiều cái khác. Trước mặt họ, Tucson cung cấp một thiết kế cẩn thận hơn, khả năng trang bị tuyệt vời và một sự đảm bảo không thể đánh bại.
Điểm nổi bật
- Tỷ lệ giá / sản phẩm
- Thiết kế
- Thiết bị
Để cải thiện
- Một vài cơ học nhiệt 100%
- Giá phiên bản hybrid
- khả năng off-road
Giá xe Hyundai Tucson
Hyundai đã mất đi phần nào sức hấp dẫn khi tăng giá bán, nhưng họ vẫn duy trì một tỷ lệ giá trên sản phẩm tuyệt vời. Giá khởi điểm của Hyundai Tucson là 30.325 euro, không có ưu đãi hoặc khuyến mãi. Mức giá đó tương ứng với một mô hình với kết thúc Klass và cơ khí 1.6 TGDI 150 mã lực với hộp số sàn. Phiên bản đắt tiền nhất có chữ ký là Tucson PHEV 1.6 TGDI với hệ dẫn động 53.550 bánh toàn thời gian và kiểu dáng hoàn thiện. Giá khởi điểm của nó là XNUMX euro, không có ưu đãi hoặc giảm giá.
Thư viện ảnh
Nội dung bài viết tuân thủ các nguyên tắc của chúng tôi về đạo đức biên tập. Để báo lỗi, hãy nhấp vào đây.