Công nghệ điện tử Renault Megane

Các mục tiêu trung lập về phát thải do Liên minh Châu Âu đặt ra đã buộc phải thay đổi mô hình lưu động. Tương lai được quyết định bởi công nghệ điện, và hiện tại, tất cả các nhà sản xuất đều đang ở trong thời điểm quyết định đó là tung ra các sản phẩm mới trên thị trường. Renault có nhiều kinh nghiệm trong lĩnh vực này, mặc dù nó vừa mới tung ra sản phẩm đầy tham vọng nhất của mình, Công nghệ điện tử Renault Megane.

E-TECH là tên mà ngôi nhà Pháp sử dụng cho công nghệ điện khí hóa của mình, toàn bộ hoặc một phần. Đây không phải là lần đầu tiên chúng tôi nhìn thấy nó vì cách đây một thời gian, chúng tôi đã biết nó trong các mô hình khác như Renault Clio o el Renault Capture. Chúng ta cũng không thể coi Megane E-TECH là điện đầu tiên của ngôi nhà, vì vinh dự đó sẽ luôn tương ứng với renault zoe hoặc để renault twizytùy thuộc vào cách bạn muốn nhìn vào nó.

Nhưng chúng ta có thể nói rằng Mégane điện là chiếc đầu tiên của kỷ nguyên mới. Rõ ràng rằng việc mượn tên của Renault Megane, chúng ta đang nói về một biến thể chạy điện 100% của nó. Được trình làng vào tháng 2021 năm XNUMX, Megane E-TECH hoàn toàn khác biệt so với người anh em nhiệt của nó, thể hiện một diện mạo hoàn toàn khác so với hầu hết các sản phẩm khác trong nhà.

Đặc tính kỹ thuật Renault Megane E-TECH

Renault là một phần cơ bản của liên minh được ký kết với Nissan y Mitsubishi. Thực tế này khiến ba công ty phải chia sẻ công nghệ và sự phát triển. Chiếc xe điện mới của Pháp giấu nền tảng CMF-EV dưới thân xe crossover của tập đoàn ô tô. Đây là một kiến ​​trúc được thiết kế đặc biệt cho các mô hình điện và trước đây chúng ta đã từng thấy trong nissan ariya, người anh em họ đầu tiên của Megane E-TECH.

Mặc dù các hình thức của nó làm nảy sinh suy nghĩ rằng chúng ta đang nói về một chiếc xe rất lớn, nhưng thực tế là các biện pháp này khá kín đáo. Thiết kế chịu trách nhiệm tạo ra vẻ ngoài mạnh mẽ và lớn. Bề ngoài nó đạt tới Dài 4,2 mét, rộng 1,77 mét và cao 1,5 mét, vì vậy nó hoàn toàn phù hợp trong phân khúc B. Nó không liên quan gì đến đối tác nhiệt của nó, có chiều dài thấp hơn 15 cm. Đối với các kích thước này phải được thêm chiều dài cơ sở 2,68 mét.

Trận chiến hào phóng này cho phép nó cung cấp một không gian nội thất rất đúng đắn nhờ vào thực tế là các bánh xe được đặt ở cuối xe. Nó có sức chứa tối đa năm hành khách, ba trong số họ nằm trên băng ghế phía sau có kích thước phù hợp. Đối với thân cây, Renault Megane E-TECH công bố thể tích tối thiểu là 389 lít, một con số có thể tăng lên 1.245 lít nếu hàng ghế thứ hai được gập xuống hoàn toàn. Không có cốp trước.

Phạm vi cơ học của Renault Megane E-TECH

Như với tất cả các mô hình điện, phạm vi cơ học không quay chủ yếu dựa trên kích thước của động cơ, mà dựa trên kích thước của pin. Dòng xe Renault Megane E-TECH hiện đang cung cấp hai phiên bản, cả hai đều chạy điện 100%. Sơ đồ điện, bao gồm động cơ và bộ truyền động, nặng 145 kg, và pin của nó được sản xuất bởi công ty LG Chem với công nghệ ion lithium với cực âm bậc ba NCM.

Phiên bản truy cập, được coi là Megane E-TECH EV40, có pin dung lượng thực 40 kWh ở vị trí trung tâm cung cấp năng lượng cho một động cơ phía trước 130 mã lực và mô-men xoắn 250 Nm. Nó tương đồng với sự tự chủ về điện trong chu kỳ WLTP 300 km. Trên đây là phiên bản EV60 với pin thực 60 kWh. phát triển, xây dựng 220 mã lực và mô-men xoắn 300 Nm. Trong trường hợp này, một quyền tự chủ đã được phê duyệt trong chu kỳ WLTP 450 km được công bố.

Đối với việc sạc lại, Renault đề xuất nhiều hệ thống khác nhau tùy thuộc vào mục đích sử dụng chính sẽ được cung cấp cho chiếc xe. Ở cấp độ truy cập, Megane E-TECH EV40 cung cấp năng lượng sạc lại chỉ 7,4 kW, có thể đạt tối đa 22 kW ở chế độ cao hơn. Các đơn vị với Pin 60 kWh sẽ có thể tăng tốc độ sạc lại lên đến 130 kW, cung cấp tối thiểu 7,4 hoặc 22 kW tùy thuộc vào phiên bản được chọn.

Thiết bị của Renault Megane E-TECH

Như bên ngoài của nó cho thấy, Renault Megane E-TECH có rất ít hoặc không liên quan gì đến người anh em nhiệt của nó. Từ cửa ra vào bên trong nó vẫn giữ một số yếu tố nhất định của điều này, nhưng chúng cũng không liên quan gì đến nhau. Trong khi Mégane nhỏ gọn gặp phải một số vấn đề về tuổi tác, mặc dù được cập nhật liên tục, mô hình điện cam kết nhiều hơn về công nghệ và thiết bị.

Theo thông lệ trong ngôi nhà Pháp, việc cung cấp thiết bị được cấu trúc theo các cấp độ hoàn thiện khác nhau. Phạm vi xoay quanh ba phiên bản, từ cấp thấp nhất đến cao nhất mà chúng tôi tìm thấy: Equilibre, Techno và Iconic. Sự khác biệt chính giữa chúng nằm ở tải hệ thống và cung cấp cơ khí có sẵn. Các yếu tố thẩm mỹ được cá nhân hóa cũng được áp dụng, có thể chuyển từ ngoại hình trang nhã hơn sang thể thao hơn.

Về trang bị, Renault Megane E-TECH được công bố là mẫu xe cao cấp nhất của hãng. Bên trong, sự hiện diện của một bảng điều khiển kỹ thuật số kép, một bảng đáp ứng các chức năng của thiết bị đo và bảng kia là trục chính của hệ thống đa phương tiện. Cái sau cung cấp kích thước tối đa là 9,3 inch ở vị trí thẳng đứng. Để đạt được điều này, chúng tôi phải bổ sung nhiều yếu tố như đèn pha LED, khả năng kết nối cho các thiết bị di động, các chi tiết tiện nghi, trang bị an toàn hoàn chỉnh và trợ lý lái xe.

Kiểm tra Renault Megane E-TECH trong video

Renault Megan E-TECH theo Euro NCAP

Về mặt an toàn, Renault luôn là một trong những nhà sản xuất cam kết bảo vệ nhiều nhất. Họ đã khánh thành năm sao Euro NCAP, đánh giá do Renault Megane E-TECH nhận được sau khi trải qua các thử nghiệm va chạm nghiêm ngặt. Kết quả theo các phần như sau: 85/100 người bảo vệ hành khách người lớn, 88/100 người bảo vệ hành khách trẻ em, 65/100 người dễ bị tổn thương cho người đi bộ và 79/100 người hỗ trợ lái xe.

Các đối thủ của Renault Megane E-TECH

Như chúng tôi đã nói, thị trường điện đang phát triển theo cấp số nhân trong những tháng gần đây. Tất cả các thương hiệu đều đang ở trong thời điểm tinh tế đó, nơi họ đang giới thiệu những sáng tạo mới của mình với thế giới. Phân khúc tiện ích tăng trưởng trên mức trung bình khi các mẫu điện giá hợp lý được cung cấp. Điều đó có nghĩa là các đối thủ của Renault Megane E-TECH rất nhiều và ngày càng quan trọng trong thị trường và các công ty. Một số kẻ thù của anh ta là: Volkswagen ID.3, Nissan LEAF, Citroen ë-C4, CUPRA ra đời, DS 3 Crossback E-TENSE, peugeot e-208 y Opel corsa-e, trong số những người khác. Chúng đều có kích thước và khả năng tương tự nhau.

Điểm nổi bật

• Thiết kế
• Cảnh Nội Thất
• Giá cả phải chăng

Để cải thiện

• khả năng sạc lại
• Những lợi ích
• Thiết bị cơ bản

Giá Renault Megane E-TECH

Với nguồn cung điện ngày càng mở rộng, thị trường đang yêu cầu các loại điện giá cả phải chăng. Renault cung cấp một sản phẩm rất thú vị với chi phí hợp lý. Giá khởi điểm của Renault Megane E-TECH là 43.392 euro, không có ưu đãi hoặc khuyến mãi. Giá trị đó tương đương với một mẫu xe chỉ có Equilibre với 130 con ngựa và quãng đường tự hành lên đến 454 km. Ở phía bên kia của quy mô là Megane E-TECH Iconic với công suất 220 mã lực, sạc nhanh và lên đến 427 km tự động. Giá khởi điểm của nó là 47.712 euro, không có ưu đãi hoặc khuyến mãi.

Thư viện ảnh

Đường dẫn đầy đủ đến bài viết: Actualidad Motor » Renault » Công nghệ điện tử Renault Megane