Nếu nói đến phân khúc đô thị, phân khúc A, không thể không nhắc đến FIAT 500. Cái nhỏ đến từ nhà Turinese tự nó đã là một thương hiệu. Một nhỏ được thiết kế bởi và cho thành phố. Một mô hình tích lũy đằng sau nó một lịch sử lâu dài trong sự phát triển không ngừng. Năm 2020, một bước tiến xa hơn được thực hiện, một bước được đánh dấu bằng sự thay đổi về trí lực và khả năng vận động.
Chúng tôi đã thử nghiệm chiếc xe này:
Thử nghiệm Fiat 500 Hybrid 1.0 70 CV (Kết hợp nhẹ)Chạy thử Fiat 500 TwinAir 105 CV, hai xi-lanh với rất nhiều thiên tài500 hiện tại là sự kế thừa tự nhiên của 500 cổ điển, còn được gọi là Topolino. Lịch sử cho chúng ta biết rằng FIAT Nó là một trong những mô hình tồn tại lâu nhất trong lịch sử. Chiếc đầu tiên trong số chúng được tung ra thị trường vào năm 1936, mặc dù vào những thời điểm khác nhau, việc sản xuất đã bị gián đoạn.. Phiên bản cuối cùng đến với chúng tôi vào năm 2007, khi thương hiệu quyết định khôi phục nó một cách khá đúng đắn..
Từ năm 2007 đến nay, không có thay đổi đáng kể nào trong 500. Những thay đổi nhỏ đã được giới thiệu ở mức độ thẩm mỹ đã được cập nhật mô hình cho phòng trưng bày. Tuy nhiên, ở trình độ cơ khí và công nghệ, nó đã bị tụt hậu. Năm 2020, FIAT thay đổi thực tế này và đưa ra một mô hình cập nhật về mọi mặt, từ thẩm mỹ đến cơ học thông qua công nghệ.
Đặc tính kỹ thuật của FIAT 500
FIAT là chuyên gia sản xuất những chiếc ô tô nhỏ và tiện dụng. Anh ta Gấu trúc Fiat và 500 có nhiều điểm tương đồng với nhau. Một trong số đó là nền tảng mà chúng được hỗ trợ. Cả hai mẫu đều có chung đặc điểm này vì chúng đều có số đo giống nhau và cơ chế hoạt động giống nhau.. Điều này đã cho phép người Ý phát triển hai mẫu xe với mức tiết kiệm chi phí đáng kể.
Như chúng tôi đã nói ở phần đầu, FIAT 500 vẫn trung thành với phân khúc A. Các phép đo của nó cho thấy nó là chiếc xe lý tưởng cho thành phố: Dài 3,57 mét, rộng 1,62 mét và cao 1,48 mét. Đối với các biện pháp này phải được thêm vào một chiều dài cơ sở là 2,3 mét. Một con số hợp lý cho tối đa bốn hành khách để vừa bên trong. Khả năng chịu tải cũng không phải là điểm mạnh của 500. Xe có dung tích tối thiểu là 185 lít.
FIAT bán hai đơn vị cơ thể khác nhau, một mặt là chiếc hatchback ba cửa cổ điển, và mặt khác là chiếc mui trần, được gọi bằng cái tên 500C. FIAT hiện đang tích lũy hai thiết kế khác nhau cho 500. Một mặt, phiên bản hiện đại của năm 2020 cho các đơn vị điện và mặt khác, thân xe 2016 cho các đơn vị hybrid.
Phạm vi cơ khí và hộp số FIAT 500
Không ít lần một thương hiệu đã có hai thế hệ của cùng một mô hình để bán một cách phối hợp. 500 là một trong những trường hợp hiếm hoi. Vào năm 2020, FIAT đã giới thiệu thế hệ đô thị mới cho xã hội, một thế hệ được đánh dấu bằng sự di chuyển bằng điện. Các FIAT500e trả lời nhu cầu về điện và nhu cầu giảm phát thải gây ô nhiễm.
Toàn bộ đội xe FIAT 500 được chuyển đổi sang hiệu suất, trong khi một chi nhánh làm như vậy triệt để, một bộ phận khác duy trì động cơ đốt trong, nhưng ngoại trừ việc được kết hợp vi mô. Các giải pháp Mild.-Hybrid quản lý để tương đồng với nhãn ECO nhờ vào mức tiêu thụ và lượng khí thải thấp hơn.
Nó là một thợ cơ khí duy nhất, một khối khí quyển nhỏ gồm ba xi lanh và một lít. Phát triển công suất tối đa 70 mã lực với mô-men xoắn 90 Nm tại 3.500 vòng quay. Chúng ta đang nói về dữ liệu rời rạc cho một chiếc xe có kịch bản chiến đấu hàng ngày sẽ là thành phố nơi không cần quá nhiều điện năng. Trong khối đó được thêm vào một sơ đồ điện phụ 12 volt ngoài một pin phụ nhỏ.
Thiết bị FIAT 500
FIAT 500 cũng không có gì nổi bật về trang bị của nó. Vì là phân khúc nhỏ nên tải trọng công nghệ và thiết bị được giữ kín để không làm tăng giá bán cuối cùng. Trong khi 500e đã có một bước nhảy vọt về số lượng và chất lượng về mặt này, 500 thông thường duy trì các tiêu chuẩn đặt ra khi ra mắt thế hệ trước, được trình bày vào năm 2016.
Điều đó để lại cho chúng tôi một nội thất spartan được làm hoàn toàn bằng vật liệu không tinh chế như nhựa cứng. Đằng sau chúng ẩn chứa công nghệ và thiết bị đơn giản một cách kín đáo. Phần quan trọng nhất là màn hình của hệ thống đa phương tiện. Một màn hình kích thước nhỏ tập hợp lại và tập trung tất cả các hệ thống của ô tô. Xử lý của nó là xúc giác và có thể được bổ sung nhờ khả năng kết nối tốt với các thiết bị di động.
Thêm vào đó, chúng tôi không thể thêm một số lượng lớn các tùy chọn. Bảng điều khiển được số hóa một phần, kiểm soát khí hậu, vô lăng đa chức năng, cửa sổ điện, khóa trung tâm và một bộ sưu tập nhỏ các yếu tố an toàn chủ động và trợ lái. Đối với tất cả những điều này, chúng tôi có thể thêm một danh mục tùy chỉnh mở rộng. Một chương trình cho phép kiểu dáng của 500 được điều chỉnh phù hợp với thị hiếu của từng người mua.
FIAT 500 trong video
FIAT 500 theo Euro NCAP
Các bài kiểm tra bảo mật Euro NCAP đã đo lường và đánh giá mức độ an toàn của FIAT 500 để xác định rằng đạt ba trong số năm sao có thể. Sau khi phân tích, người ta kết luận rằng nó cho thấy sự bảo vệ thích hợp cho hành khách là người lớn với xếp hạng 66/100. Ít tích cực hơn là các giá trị bảo vệ cho hành khách trẻ em, 49/100 và bảo vệ cho người đi bộ, 53 trên 100. Kết quả tồi tệ nhất trong tất cả những gì nó thu được là nhờ hoạt động của các trợ lý an ninh, trong đó do tải công nghệ thấp nên kết quả là 27 trên 100.
FIAT 500 của Km 0 và kim giây
FIAT 500 là khu đô thị bán chạy nhất, có sức nặng đặc biệt trong kênh cho thuê. Điều này có nghĩa là một khi chu kỳ sử dụng thương mại của nó đã hoàn thành, thị trường đồ cũ và đồ cũ sẽ tràn ngập các đơn vị rao bán. Thật không may, điều này gây ra giá trị khấu hao từ trung bình đến cao, với giá có thể dao động nhiều tùy thuộc vào thân xe, phiên bản cơ khí và độ hoàn thiện.
Trên thị trường Km 0, chúng tôi cũng tìm thấy một loạt các đơn vị, chủ yếu là các đơn vị đốt bình thường mới nhất. Do các mẫu xe hybrid và xe điện mới xuất hiện trên thị trường nên không có hàng của các sản phẩm này, và do đó kênh Km 0 không có loại phiên bản này.
FIAT 500 đối thủ
FIAT 500 là tấm gương đáng để soi trong phân khúc đô thị. Tất cả các đối thủ đều muốn giống anh ấy để nổi tiếng và bán hàng. Mặc dù đây không phải là thị trường thích hợp nhất cho thị trường thương mại, nhưng chúng tôi tìm thấy một loạt các mẫu xe được rao bán cạnh tranh trực tiếp với chiếc xe Ý nhỏ bé. Một số đối thủ là hyundai i10, The KIA picanto, The Peugeot 108, The suzuki ignis và cũng là anh trai của anh ấy, Gấu trúc Fiat. Tất cả chúng đều cạnh tranh về kích thước, giá cả và trong một số trường hợp về cơ chế hoạt động hiệu quả.
Điểm nổi bật
- Thiết kế
- tính linh hoạt đô thị
- chương trình tùy biến
Để cải thiện
- khả năng sống trong nhà
- Giá cao
- phạm vi cơ học ngắn
Giá FIAT 500
Mặc dù chúng ta đang nói về những chiếc xe đô thị phổ biến nhất, nhưng FIAT lại đặt ra một mức giá bán không hề kín đáo cho gia đình 500. Tính đến các đối thủ của nó, mức giá chào bán cao hơn. Trong trường hợp tốt nhất và rẻ nhất FIAT 500 có giá khởi điểm 16.750 euro để hoàn thiện truy cập. Nếu chúng tôi chọn thân xe mui trần, giá khởi điểm của 500C sẽ tăng lên 19.750 euro. Từ đó, phạm vi sẽ tăng lên tùy thuộc vào độ hoàn thiện đã chọn: 500 và Dolcevita.
Thư viện ảnh
Nội dung bài viết tuân thủ các nguyên tắc của chúng tôi về đạo đức biên tập. Để báo lỗi, hãy nhấp vào đây.