TOYOTA GT86

Toyota Chúng không chỉ là giống lai. Thương hiệu Nhật Bản có lịch sử lâu đời về thể thao. Trong lịch sử của hãng có một số cái tên lừng lẫy đã làm say lòng biết bao thế hệ người yêu mô tô. Toyota GT86 không phải là mẫu xe khắc nghiệt nhất trong số những chiếc xe thể thao, nhưng nó là một trong những chiếc xe đam mê nhất vì nó tập trung trực tiếp vào những cảm giác mà nó truyền cho người lái hơn là vào hiệu suất của chính nó.

GT86 được tung ra thị trường vào năm 2012, nhận bản cập nhật vào năm 2017. Tên của nó thay đổi tùy thuộc vào khu vực mà nó được bán trên thị trường. Tùy thuộc vào lãnh thổ, nó còn được gọi là Scion FR-S. Danh pháp 86 bắt nguồn từ những năm 86 Corolla AE80 có triết lý tương tự. Toyota GT86 ngừng hoạt động vào năm 2020, để lại vị trí bị bỏ trống trong hai năm cho đến khi TOYOTAGR86 tiếp quản vào cuối năm 2021.

Đặc tính kỹ thuật của Toyota GT86

Toyota GT86 có một triết lý đặc biệt. Trong một khoảng thời gian ngắn, anh ấy đã chia sẻ triết lý với Toyota GR Supra. Sự phát triển của nó đã được chia sẻ 50% với Subaru. Hai công ty Nhật Bản hợp tác với nhau để phát triển hai mẫu xe chị em, GT86 của Toyota và Subaru BRZ Mặt khác. Cả hai không chỉ giống nhau về sự phát triển mà còn giống nhau về thiết kế, khó phân biệt giữa hai đơn vị.

Về mặt kỹ thuật, GT86 sử dụng một nền tảng độc đáo và chuyên dụng được phát triển đặc biệt cho dịp này. Nó là một chiếc xe thể thao 2 + 2 nhỏ. Bề ngoài nó đạt tới Dài 4,24 mét, rộng 1,77 mét và cao 1,28 mét. Để đạt được các mức này phải có thêm chiều dài cơ sở 2,57 mét và thể tích thùng xe là 243 lít dung tích duy nhất. Không gian nội thất của nó là công bằng, rất khó chịu ở hàng ghế sau.

Phạm vi cơ và hộp số của Toyota GT86

Tính thể thao không chỉ được thể hiện trong các định dạng hiệu suất khắc nghiệt nhất. Không nhất thiết một chiếc xe phải chứa nhiều sức mạnh mới có thể đạt được danh hiệu xe thể thao. Một trong những yếu tố chính là ở trọng lượng chứa. VÀToyota GT86 có trọng lượng chỉ 1.297 kg. Nhờ đó, nó không yêu cầu một động cơ quá lớn để tạo ra cảm giác tuyệt vời.

Khi kết thúc quá trình sản xuất, mẫu xe nhỏ của Nhật Bản chỉ cung cấp một biến thể cơ khí, được gọi là Sport. Nó gồm động cơ 1.998 xi-lanh hút khí tự nhiên dung tích XNUMX phân khối. phát triển, xây dựng 200 mã lực tại 7.000 vòng quay với mô-men xoắn cực đại 205 Nm trong khoảng từ 6.400 đến 6.600 vòng quay. Kết hợp với khối là hộp số sàn sáu cấp hoặc hộp số tự động vô cấp CVT.

Tất cả sức mạnh được truyền đến trục sau, mang đến một chiếc xe vượt địa hình cổ điển rất thú vị và có thể điều khiển dễ dàng. Về mặt hiệu suất, động cơ nhỏ quản lý đủ tốt để cung cấp Tốc độ tối đa 226 km / h và tăng tốc từ 0 lên 100 km / h chỉ trong 7,6 giây. Dữ liệu thấp hơn một chút cho biến thể với hộp số tự động.

Trang bị của Toyota GT86

 

Với cách tiếp cận đam mê hơn là thực dụng, Toyota GT86 thể hiện một cabin với sự cân bằng chính xác giữa công nghệ và tính thể thao. Các yếu tố khác nhau được phân bổ khắp khoang hành khách bao gồm các yếu tố tiêu biểu của cuộc thi, chẳng hạn như chỉ báo trên vô lăng hoặc ghế ngồi của sân thể thao. Chất lượng hiển thị là chính xác và có thể tốt hơn ở một số khu vực.

Khi hết thời hạn sử dụng, GT86 gặp phải một vấn đề nghiêm trọng là lỗi thời so với các mẫu xe hiện đại hơn. Không giống như phần còn lại của phạm vi Toyota, không có mức độ trang trí có thể được cung cấp, cung cấp tất cả nội dung trong kết thúc Thể thao, nội dung duy nhất được cung cấp. Nhờ đó, giá bán giảm nhưng các tùy chọn tùy biến lại giảm mạnh.

Đối với thiết bị, chiếc xe thể thao nhỏ của Nhật Bản không thể so sánh với các mô hình gần đây hơn. Nổi bật lên hàng loạt yếu tố cổ điển như đèn pha Xenon, hệ thống điều hòa khí hậu tự động hay hệ thống đa phương tiện với màn hình cảm ứng sáu inch cho phép kết nối với điện thoại di động qua Bluetooth. Trong lĩnh vực an ninh, bất kỳ trợ lý hiện đại nào cũng được cung cấp.

Toyota GT86 trên video

Toyota GT86 của Km 0 và kim giây

Bất chấp những niềm đam mê đã dấy lên, Toyota GT86 còn lâu mới định vị mình là một trong những mẫu xe bán chạy nhất trên thị trường. Sau tám năm để bán, các đơn vị có sẵn trong số các khách hàng tư nhân là rất nhỏ. Điều này khiến thị trường bán hàng thứ cấp hầu như không hiển thị các căn hộ để bán. Mặc dù vậy, danh tiếng mà nó có được đã khiến nó mất giá thấp hơn so với các mẫu tương tự.

Nếu xem qua kênh đồ cũ, chúng ta thấy có ít hơn 10 chiếc được rao bán. Tất cả chúng đều có đặc điểm cơ học giống nhau, mặc dù có sự khác biệt về tuổi đời của mô hình, với sự khác biệt rõ ràng về giá cả giữa các mô hình cũ nhất và hiện đại nhất. Giá khởi điểm khoảng 19.000 euro cho xe đời 2014 đi được hơn 120.000 km. Loại đắt nhất là khoảng 28.000 euro, cung cấp ít tuổi hơn và ít quãng đường hơn.

Đối thủ của Toyota GT86

Mặc dù có rất nhiều mẫu xe thể thao trên thị trường, nhưng việc cung cấp thương mại cho phân khúc GT86 là rất hạn chế. Trong những năm qua, và việc thắt chặt các biện pháp phát thải và ô nhiễm, nhiều nhà sản xuất đã từ bỏ phân khúc này.. Với chúng đã biến mất một số mô hình như xe đạp địa hình, đối thủ trực tiếp nhất của người Nhật. Ngày nay, chúng ta có thể thiết lập các đối thủ như Mazda MX-5 o el Audi TT. Ngoài chúng, chúng tôi có thể thêm các phương tiện thể thao đa dụng như Toyota GR Yaris, The Hyundai i20N o el Ford Fiesta.

Điểm nổi bật

• Cảm giác
• Phong cách
• Điều khiển

Để cải thiện

• Những lợi ích
• Thiết bị
• Môi trường sống

Giá xe Toyota GT86

Phần lớn sự nổi tiếng mà mẫu xe thể thao cỡ nhỏ của Nhật Bản có được trong suốt lịch sử cụ thể của nó là do tỷ lệ giá thành sản phẩm tuyệt vời của nó. Một chiếc xe thể thao giá cả phải chăng. Toyota GT86 có giá khởi điểm 34.490 euro, không có ưu đãi hoặc khuyến mãi. Giá liên quan đến một mô hình với hộp số tay. GT86 với hộp số tự động có giá khởi điểm 36.490 euro, không có ưu đãi hoặc khuyến mãi.

Bộ sưu tập ảnh Toyota GT86

Đường dẫn đầy đủ đến bài viết: Actualidad Motor » Toyota » TOYOTA GT86