测试欧宝 Insignia Grand Sport Excellence 1.5 T 140 CV，改进已经很好的东西（带视频）

今年年中，欧宝在我国发售了第二代Insignia，现在称为 欧宝 Insignia Grand Sport 在它的五门车身中。 它的前身已经上市了九年，时间很长，取得了比竞争对手满意的商业效果，是个人最需要的轿车之一。 欧宝总共售出了约 900.000 辆第一代 Insignia。

新型号带有 焕然一新的美学 车身重量减轻了 175 公斤，使其更加灵活和高效。 还具有符合日常秩序的内饰和更多的设备选择。 另一方面，现在不再提供四门车身，剩下三个可用：Grand Sport、Sports Tourer 和 Country Tourer。 今天我们测试了第一个，欧宝 Insignia Grand Sport。 你会和我们一起爬吗?

搭配双门轿跑车廓形，优雅青春

以前的模型在美学上过于保守，没有冒头发的风险。 在这款欧宝 Insignia Grand Sport 中，情况发生了显着变化。 但让我们先来看看你的 dimensiones, 这也被改变了。 全新 Insignia Grand Sport 长4,9米，宽 1,86，高 1,45； 比其前身更长、更宽、更低。 这 战斗也增加了，现在是 2,83 米。

图片是 更年轻，寻找想要更热情和运动美学的观众。 遗憾的是，我们测试单元的颜色几乎抵消了这款轿车的所有美学运动性。 无论如何，从我们的角度来看，带有大型散热器格栅的新品牌形象，由两个机翼保护的欧宝标志和 Astra 释放的前灯非常适合。

La 轮廓完全改变，现在正在寻找与四门轿跑车模型的相似之处。 它的曲线简单流畅，贯穿全身。 正如我们所见，从A柱的诞生到后备箱，都是一条平滑恒定的曲线，有助于提高空气动力学效率。 正是从这个角度来看，我们欣赏我们之前提到的较低的高度。

La 后方 它也是全新的，最具特色的元素是指示灯。 幸运的是，欧宝 Insignia Grand Sport 并没有屈服于四人座的诱惑，因为我们有一个大行李箱盖。 至少在这个单元中，视觉感觉是设计师可以“充电”他们的后部多一点。

第二排空间更大，但后备箱空间更小

第一个 Insignia 提供了非常宽敞舒适的前排座椅，这一点在第二代中得到了完全保留。 但后排座椅不是很好。 确实，在这款欧宝 Insignia Grand Sport 宜居性得到了改善 肩膀和臀部的横向空间向后几厘米，尤其是腿部空间。 但是，我们不能说这个产品在五个人旅行时很舒服。

的形状 侧座非常舒适和支撑 部分在曲线中，这降低了具有更高和更窄长凳的中央乘客的舒适度。 第二排最差的尺寸是头部的高度，如果后排乘客身高 1,80 米或更高，这可能有点公平。 如果它们太直立，它们会摩擦天花板。

更具激情的车身设计对后部能见度以及后备箱空间产生了负面影响。 虽然形状很直，而且大门在装卸时极大地方便了我们， 后备箱容积为 490 升，比之前的五门车型减少了约 40 升。

更干净，更直观

如果外观发生了很大变化，那么内部并没有减少。 欧宝 Insignia 采用的客舱设计在其上部与该公司其他近期车型非常相似，例如， 欧宝摩卡X., 欧宝赛飞利 u 欧宝雅特. 该品牌还希望将其仪表板标准化。

在第一个 Insignia 中，我们看到仪表板上的按钮数量非常多，其中一些按钮实际上从未在生活中使用过。 现在一切都变了， 大多数功能都通过触摸屏进行管理 仪表板的顶部，顺便说一下非常直观。 有系统 安吉星 我们最多可以连接 7 个移动设备，使用汽车的 WiFi 而不是智能手机中的数据。 同样值得注意的是平视显示器，它以非常清晰易读的方式显示信息。

至于 物料，仪表板的上部和车门都得到了很好的解决，和上一个一样。 下半部分不太好，求助于硬质塑料可能会更好解决一些。 我们不喜欢它有 中心区有很多钢琴黑料，因为它会捕获并显示过多的灰尘和指纹，不易清洁。 品牌的另一个耳光来自 皮带高度没有调整 前面的安全。

机械范围

欧宝Insignia有一个 种类繁多的发动机. 权力去 从 110 到 260 马力. 在汽油方面，我们有 1.5 涡轮增压发动机，功率分别为 140 和 165 马力，以及 2.0 涡轮增压发动机，功率为 260 马力，始终与全轮驱动和自动变速器相关联。 在柴油机中，提供 1.6 CDTi、110 和 136 马力，以及 2 升 170 马力。

在旅途中

几年前，我用柴油机械师驾驶了第一辆 Insignia 车几天。 这是一辆制作精良的汽车，舒适且易于驾驶。 但是，它给人的感觉有些沉重（实际上确实如此）。 使用新模型，行为得到了改进。 增加的宽度和轴距使其 更加蓄势待发 在快速道路上，但确实在狭窄或曲折的道路上会受到轻微影响。

我们的单位没有 FlexRide 自适应底盘，这是我们在某些情况下错过的。 你的暂停 他们让我们感到很舒服 在高速公路上，在沥青恶化的道路上，甚至在穿过城市的颠簸时； 但有时当我们想加快步伐时，会出现一些阻碍我们享受驾驶乐趣的倾向， 不邀请练习运动驾驶.

我们单位的发动机是 1.5 Turbo，最近到达这家德国公司，该公司开发 140 马力和 250 牛米. 平均油耗为 5,7 l/100 km，最高时速为 213 km/h，0 至 100 km/h 加速时间为 9,9 秒。 这与 6 速手动变速箱相关，并且能量通过前轮到达沥青路面。

在这种机械组件中，我们强调其低噪音、消耗量和平稳运行的优点。 在 900 公里的行程中，大部分是通过高速公路，我们获得的法定最大值 6/100km 记录, 这很不错。 在我们的测试结束时，行驶了近 1.500 公里，车架的油耗为 6,4 升/100 公里。

但对于这个社会来说，并不是一切都是鲜花。 我们不知道这是否是我们单位的问题（我们认为是），但电力输送是问题 奇怪的 在某些时候。 加速时，特别是在第三和第四， 我们注意到一些小混蛋; 但我们再说一遍，我们认为这是我们单位的问题。

在康复过程中，他有些懒惰，因为 换档路径很长 如果我们想快速提高速度，它们会迫使我们降低几个档位。 同样真实的是，随着更封闭的发展，消费不会那么好。 我们也不喜欢那个 杠杆有这么长的行程 在三月和三月之间，前身模型中也发生了一些事情。

关于欧宝 Insignia 的另外两点需要强调的是 神话般的AGR座位， 如果我们要花很多时间开车，这是一个非常值得推荐的选择，而且 矩阵式大灯 第二代。 后者允许在具有远距离灯光的道路上行驶，并且不会使其他用户眼花缭乱，这始终是一个安全优势，因为我们的视野要大得多。

结论

欧宝 Insignia 不仅与其前身一样出色，而且 改进了它. 现在它多了一份优雅的审美，少了一份父亲，多了一份青春。 而且感觉没那么重。 它在技术方面也是最新的，具有自适应巡航控制、平视显示器或车道保持系统等系统。 与上一代相比，这一代的缺点是 负载能力，虽然我们总能买到熟悉的Sports Tourer。

设备 欧宝 Insignia Grand Sport

可选择的

• 沃克斯豪尔 OnStar 系统
• 17英寸轮毂
• 电动驻车制动器
• 双区空调
• 无钥匙进入和启动
• 巡航控制
• 自动照明
• 交通信号探测器
• 带有轨迹校正的车道偏离警告
• 带有行人检测的前向碰撞警报
• 7 英寸屏幕，支持 Apple CarPlay 和 Android Auto
• 3,5英寸多功能车载电脑显示屏
• LED日间行车灯
• LED尾灯
• 方向盘控制
• 坡道起步助手
• 爆胎修理包
• 后扶手

追求卓越

• 17英寸合金轮毂
• 自动远光灯控制
• 雨传感器
• 电动和加热外后视镜
• 前后停车传感器
• 带腰部调节的六向可调驾驶员座椅
• 驾驶员和前排乘客的照明化妆镜

价格 欧宝 Insignia Grand Sport

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