西班牙市场上最畅销的汽车是 SUV,这根本不会让我们感到惊讶。 然而,该模型是 现代途胜. 这是一款获得第一名的汽车,主要归功于其良好的质量/价格比。
几个月前我们已经在测试它,虽然现在我们正在用它的 机械 1.6 CRDi 136 CV 柴油, 自动变速箱和 更具运动感的饰面,称为 N Line Sky. 此外,它是四轮驱动并有标签 DGT 的 ECO 由于其微杂交。
外观很有个性
Si 我们开始谈论外观设计中, 图森以其非常明显和不规则的线条而脱颖而出, 尤其是侧面。 另一方面,它的形状令人赏心悦目,在这种 N Line 饰面中更是如此,其特点是更具运动感。
在 额叶区 他们主要强调他们的 全 LED 光学器件分为几组 而且,在晚上,给人一种非常未来感的感觉。 我们还发现了一个非常运动的保险杠,带有光泽的黑色区域以获得更大的对比度,黑色塑料,而下唇是银色的。
继续到一边,这是上面提到的不规则线条最明显的地方。 这种 N Line 饰面的轮拱不是塑料的,而是与车身颜色相匹配的,并产生更运动的感觉。 19英寸轮毂.
这种感觉还在 扎加 具有非常独特的全 LED 光学器件,它们主要有垂直线条,尽管它们由一条同样亮起的红色条纹连接在一起。 还, 后扰流板和扩散器 在再次为您提供 如此咄咄逼人的样子
优雅的内饰,但钢琴黑太多
进入这间小屋 现代,我们欣赏一个 因其形状而引人注目的创新设计. 它主要由填充区域组成,尽管在我看来,我们过度使用了亮黑色,尤其是在多媒体屏幕和空调区域。 无论如何,它的调整都很好,没有吱吱声。
至于 技术设备,我们发现了一个 10,25英寸数字仪表盘,虽然它不是很可配置,但我们拥有您需要的有关驾驶信息的一切。 的团队 信息娱乐 大小相同 10,25英寸,并有 Apple Car Play 和 Android Auto。
至少我喜欢那个 我们手头有气候控制. 是的,它是有触觉的,但它很容易根据我们的喜好调整任何参数,随着它完全融入车辆的多媒体屏幕,这个细节正在逐渐消失。
他们的 前排座椅 他们没有电气调节功能,考虑到该装置的表面处理和价格,这让我感到惊讶。 最后,它是人们喜欢的“pijadas”之一,因为它们可以轻松找到最舒适的位置。 即使是这样, 他们很舒服它们具有类似阿尔坎塔拉的织物和加热功能,但我想念更多的横向支撑。
现代途胜提供宽敞的后排座椅
El 图森显然是一辆家用车, 当我们看到 它在后排座椅中提供了极佳的可居住性. 我身高 1,94 米,我的膝盖和头部空间仍然很突出,座椅调整到我的高度,这是一个非常积极的观点。
另一方面,窗户的窗帘, 侧座椅有加热功能 他们为我们提供了两个 USB 型插座。 我根本不喜欢没有找到通风口,这个细节让我感到惊讶,因为它在今天这个细分市场的汽车中并不常见。
现代途胜的后备箱空间足够
至于他的 树干,图森出色地通过了它的 546 升容量. 形状非常方正,装料口位于稍高的位置。 此外,该 开口是电动的 具有免提功能,当我们加载时,我们会很感激。
卸下下托盘,我们可以看到一个小孔,我们将在其中找到爆胎修复套件。 下面是 48伏电池 如此重要 生态标签 以及这种柴油机械师的主要特征。
这是现代途胜的好引擎吗?
谈论 现代途胜可用机械, 被尽可能多地推向市场 柴油作为汽油, 传统发动机, 微型混合动力、混合动力和插电式混合动力,所以是的,我们有很多品种可以轻松适应我们的需求。
在测试中 今天我们与 136 CV 微型混合动力柴油机械师,双离合自动变速箱和四轮驱动。 事实上,这是一个非常有趣的配置,我必须告诉你,如果我们特别寻找 4×4 plus,它非常有用。
这辆柴油现代途胜在驾驶时表现如何?
嗯,这是一辆采用非常熟悉的方法但具有 运动风格的设置. 机箱不错 悬架设置稍硬 但不会感到不舒服,因此提供了一种不过分的摇摆,尽管它的引擎根本不灵活。
而如果, 这不是一辆跑的车,作者: 0 到 100 在 11,8 秒内完成, 但很明显 足够的力量自由移动,我们会欣赏的东西,以便加载。 也许有了更多的力量,我会把它归类为日常使用的杰出产品,但由于它的反应有点懒惰,我更愿意让它引人注目。
我的意思是最后 这是一个安静的引擎. 我们不能假装在我们看到的任何间隙中在二级公路上超车,我们必须在这样做之前考虑几次。 即便如此,对于这些模型所关注的平均用途来说,它仍然绰绰有余。
你可以看到 HTRAC牵引执行的良好功能,在弯曲的道路和未铺砌的道路上,牵引力的损失都非常复杂,尽管在这个 N 线终点我认为它会踩到很少的场地。
你的隔离和地址呢?
一个方面 我喜欢它的孤立,即使在 120 公里/小时的速度下,对于 SUV,一切都非常隔音,您只能听到外后视镜引起的空气动力学噪音。 由于轮胎有些宽且有些嘈杂,胎面本身更加明显。
至于他的 DIRECCION好吧,通常是这些特征的交叉。 一切都经过过滤,虽然是的,但很舒服, 没有太多的“感觉”. 我个人希望它更委婉,更好地了解前轴上发生的事情。
消费现代途胜
接下来我们必须谈谈我们还必须考虑的部分之一, 消费. 混合使用这种机制的图森是正常的 6,1 升 100 升,考虑到它的特性,这是一个可以接受的数字。
另一方面,在 市区约7,5 l/100km 而 在高速公路上, 在合法的速度下,平均速度可以在 每 5,5 公里 100 升. 事实是,它们对于这种车型来说是很好的消费,所以在这方面韩国 SUV 没有什么可指责的。
总之,现代途胜是一个不错的选择
就是这样, 完成现代途胜的测试,让我们谈谈 结论 经过整整一周的测试,我得到了。 总的来说,在我看来是一款非常齐全的车,这个配置的产品性价比还算可以接受,而且装备水平很高,没有任何选择,周围都是饰面。
科莫 积极点 为了强调,我要指出它的可居住性,它是一辆非常宽敞的汽车,能够为一个携带所有行李的家庭提供足够的空间。 另一方面,对于它的体积、重量和四轮驱动来说,消耗是非常有限的,总之,著名的 DGT ECO 贴纸是非常有利的一点。
上 负片,我不相信我们在里面发现的过多的钢琴黑色,有点贫乏的信息娱乐系统和没有任何类型的通风口或 USB 的后排座椅,当我们有加热座椅时,这不太合乎逻辑。
设备 现代途胜
克拉斯
- 带主动导向的后驻车摄像头
- 主动车道跟随系统 LFA
- 电动可调和加热后视镜
- 43,2 厘米(17 英寸)合金轮毂
- 布艺座椅
- 带有 8 英寸(20,3 厘米)彩色触摸屏和 DAB 收音机、Android Auto 和无线 Apple CarPlay 的音响系统
- 带方向盘控制的巡航控制
- 1.7cm (4.2″) 彩盒多功能显示器
安全等级
- 带转向功能的 FCA 紧急制动辅助系统
- 带主动导向的后驻车摄像头
- 主动车道跟随系统 LFA
- 电动可调和加热后视镜
- 43,2 厘米(17 英寸)合金轮毂
- 布艺座椅
- 带有 8 英寸(20,3 厘米)彩色触摸屏和 DAB 收音机、Android Auto 和无线 Apple CarPlay 的音响系统
- 带方向盘控制的巡航控制
- 1.7cm (4.2″) 彩盒多功能显示器
Maxx(除了 Klass Safe)
- LED 型前照灯(近光灯和远光灯),带侧射灯
- 带空气过滤器的双区自动气候控制
- 自动除雾系统
- 10,25 英寸全数字仪表盘
- 移动无线充电器
- 防盗防盗器
Maxx银
- 银线特定侧饰条、后视镜和后视镜盖
- LED 型前照灯(近光灯和远光灯),带侧射灯
- 带空气过滤器的双区自动气候控制
- 自动除雾系统
- 10,25 英寸全数字仪表盘
- 移动无线充电器
- 防盗防盗器
Maxx安全
- 带转向功能的 FCA 紧急制动辅助系统
- 银线特定侧饰条、后视镜和后视镜盖
- LED 型前照灯(近光灯和远光灯),带侧射灯
- 带空气过滤器的双区自动气候控制
- 自动除雾系统
- 10,25 英寸全数字仪表盘
- 移动无线充电器
- 防盗防盗器
MaxxSky
- 打开天窗
- 带转向功能的 FCA 紧急制动辅助系统
- 银线特定侧饰条、后视镜和后视镜盖
- LED 型前照灯(近光灯和远光灯),带侧射灯
- 带空气过滤器的双区自动气候控制
- 自动除雾系统
- 10,25 英寸全数字仪表盘
- 移动无线充电器
- 防盗防盗器
Techno(除了 Maxx)
- 茶色的窗户
- 电动驻车制动器
- LED尾灯
- 18英寸轮毂
- 加热前后座椅
- 带有后方交叉交通警报的盲点检测系统
- 前后停车传感器
- 免提后备箱释放
- 带数字收音机/触摸屏的导航设备 (10.25″)
- KRELL 高级音响系统
- HDA公路驾驶辅助系统
技术天空
- 打开天窗
- 茶色的窗户
- 电动驻车制动器
- LED尾灯
- 18英寸轮毂
- 加热前后座椅
- 带有后方交叉交通警报的盲点检测系统
- 前后停车传感器
- 免提后备箱释放
- 带数字收音机/触摸屏的导航设备 (10.25″)
- KRELL 高级音响系统
- HDA公路驾驶辅助系统
N Line Sky(除了Tecno)
- ECS 电控悬挂
- 独家 N Line 烧烤炉
- 打开天窗
- 19英寸轮毂
- Alcantara 型座椅
- 具有接近控制和启动功能的智能钥匙
N 线天空保险箱
- 带转向功能的 FCA 紧急制动辅助系统
- ECS 电控悬挂
- 独家 N Line 烧烤炉
- 打开天窗
- 19英寸轮毂
- Alcantara 型座椅
- 具有接近控制和启动功能的智能钥匙
样式(N线除外)
- 倒车碰撞辅助
- 前排座椅带电动调节和驾驶员记忆功能
- 真皮座椅
- 通风前排座椅
- 360度相机
现代途胜价格
电机 | 交换 | 完 | 价格 |
---|---|---|---|
电机 | 交换 | 完 | 价格 |
1.6 TGDI 150 马力 | 用户手册 | 克拉斯 | ¥29.225万起 |
1.6 CRDi 115 马力 | 用户手册 | 克拉斯 | ¥31.725万起 |
1.6 TGDI 150 马力 48V | 用户手册 | Maxx的 | ¥33.525万起 |
1.6 CRDi 136 马力 48V | 用户手册 | Maxx的 | ¥36.275万起 |
1.6 CRDi 136 马力 48V | 自动 | Maxx的 | ¥37.875万起 |
1.6 CRDi 136 马力 48V 4×4 | 自动 | Maxx的 | ¥40.675万起 |
1.6 TGDI 150 马力 48V | 用户手册 | 天工 | ¥37.325万起 |
1.6 CRDi 136 马力 48V | 用户手册 | 天工 | ¥40.075万起 |
1.6 CRDi 136 马力 48V | 自动 | 天工 | ¥42.425万起 |
1.6 TGDI 150 马力 48V | 自动 | 天工 | ¥39.675万起 |
1.6 CRDi 136 马力 48V 4×4 | 自动 | 天工 | ¥45.225万起 |
1.6 TGDI 150 马力 48V | 用户手册 | N线 | ¥38.425万起 |
1.6 CRDi 136 马力 48V | 自动 | N线天空 | ¥44.025万起 |
1.6 TGDI 150 马力 48V | 自动 | N线天空 | ¥41.275万起 |
1.6 CRDi 136 马力 48V 4×4 | 自动 | N线天空 | ¥46.825万起 |
1.6 TGDI 180 马力 48V 4×4 | 自动 | 样式 | ¥47.375万起 |
编辑意见
- 编辑评级
- 3.5星级
- 非常好
- 现代途胜 N Line Sky
- 评论: JesúsMoreno
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- 最后修改:
- 外观设计
- 室内设计
- 前排座椅
- 后排座椅
- 树干
- 机械学
- 消耗
- 福尔
- 价格
优点
- 外观设计
- 消耗
- 福尔
反
- 后排座椅没有通风口
- 油门响应差
- 过度使用亮黑色