测试现代 i30N Fastback 2022(带视频)

现代 i30N 掀背车外观

El 现代i30 已经是 C 段中的知名模型,尽管今天我们将与最有抱负和热情的机械师一起, 国际化30N. 带着一个 翻新 其中一些机械、美学和技术部件得到了改进。

在测试中 今天我们将使用 i30N Fastback 配备 2.0 马力的 280 升发动机和极具新颖性的 DCT 双离合自动变速箱。 应该说,它仍然以6速手动变速箱和另一台略低的250马力发动机上市销售。

简单且不太激进的设计

如果我们谈论您的 美学,它不是一个突出引人注目或激进设计的模型,它具有非常微妙和流畅的线条。 是的,它确实具有某些特定的细节,使其更具运动感,但并不疯狂。

在部分 正面 突出显示可以看到面额 N 的前格栅、新的全 LED 光学组、在侧面区域带有功能性进气口的保险杠以及在下部带有一条红线穿过它的小唇缘可以从端到端。

如果我们继续朝着 ,我们可以突出 19 英寸锻造轮毂,在 235 型材中测量 35,特定的侧裙和光泽黑色镜子以获得更大的对比度。

现代 i30N 掀背车外观

已经在 扎加,我们看到一个引人注目的光泽黑色扰流板,一个非常运动的后扩散器,带有一个三角形雾灯和两个巨大的排气口,这也让这 i30N 听起来非常好。

现代 i30N 没有奢华的内饰

现代 i30N 掀背车内饰

i30n 内部 我们发现的技术不如我们最近. 它的特点是乘客舱大部分区域采用软塑料,中央控制台或车门区域采用硬塑料。 是的,我们也没有数字仪表板,今天这很奇怪,但老实说我也没有错过它。

突出显示 全圆方向盘,没有展平或类似的东西。 我非常喜欢的是尺寸非常合适且尺寸非常合适的凸轮,但它并没有让我相信它们是由模拟铝塑料制成的。 我们还可以看到这个 i30N 特有的三个按钮,Drive Mode、N 和 NGS,后者是在几秒钟内多传输 10 马力。

现代 i30N 后排座椅

我们有一些 阿尔坎塔拉面料和皮革座椅 有一个坚定的蓬松,虽然他们不会变得不舒服。 它们具有电动调节和记忆功能,尽管后者仅适用于驾驶座。 唯一让我不太相信的是,即使在最低的位置,它仍然很高。

前排座椅有加热功能

现代 i30N 中的技术

关于技术部分,有一个 10,25英寸信息娱乐系统触摸屏 与 Apple Car Play 和 Android Auto 的集成。 最引人注目的是第 N 部分,我们可以在其中获得有关温度、功率曲线等主题的大量信息。 从那里,我们还可以根据自己的喜好调整完全可定制的自定义 N 模式。

现代 i30N 掀背车内饰

另一方面,我们有一个 主要是模拟仪表组 带有一个小的中央屏幕,我们可以在其中看到例如汽车的温度或旅行信息。 需要注意的是,当模型完全冷却时,它会显示橙色灯,直到大约 5.000 圈,随着机油升温,橙色灯会消失,这让我们想起了宝马多年来一直在做的事情。

现代 i30N 标配感应充电

可居住性非常有限

现代 i30N 掀背车内饰

Si 我们谈论可居住性 我们可以在 i30N 中找到,我们不得不说这至少对我这种身高的人来说是相当公平的。 正如我常说的那样,我身高 1,94 米,我很惊讶,即使在前排座椅上我也感觉不舒服,但在后排座椅上更不舒服。

在第一排座位上,我的头不断地撞在天花板上。 如果他有可能进一步降低座椅,这将得到解决。 除了我个人因为我的身高有这个问题外,1,90米以下的人不会有这个问题。

现代 i30N Fastback 后排座椅

向着 后排,是我实际上不适合的地方。 座椅调整到我的高度后,我无法进入后排座椅,因为膝盖和头部都没有空间。 另一方面,我们没有为后面的乘客找到任何类型的 USB 连接或通风口。

我再次强调,只有身高超过 1,90 米的人才会遇到这种可居住性问题。 正常身高的人会发现自己在第一排和第二排座位上都很舒服。

大而宽敞的后备箱

现代 i30N 掀背车发动机

已经在 树干,突出了宽大的装口,非常好放大物件。 如果我们再加上它有一个 Fastback 版本的容量为 450 升,而紧凑型的空间减少到 400 升。

当我们打开尾门时,乍一看突出的元素之一是 带有炮塔杆s 用于后桥。 奇怪的是,这个类别的模型被安装为标准。

现代 i30N 机械师

现代 i30N 掀背式变速箱

正如我们在开始时已经提到的, 现代 i30N 销售两种机械装置和车身。 在这种情况下,我们与提供的机动化 280 马力和 392 牛米 搭配8速双离合自动变速箱。 它在 0 秒内完成 100-5,9,最高时速为 250 公里/小时。 其混合油耗为8l/100km。

它是性能最高的发动机,还首次安装了现代制造的 8 速 DCT 自动变速箱。

在现代 i30N Fastback 的方向盘后面

现代 i30N 掀背车内饰

但如果我们谈论什么 开车时发送,我们可以说它是一款配置非常运动的汽车。 放N模式,感觉很灵巧,变成板子了。 DIRECCION 令人难以置信的 直接 并好好报告。 3000圈后推力非常好,车子跑的很厉害。

制作一个 动态驾驶 i30N 轻松展开 在任何意义上。 您将欣赏到前轴上电子可调机械限滑的出色工作。 刹车虽然没有打孔,但具有很好的抗疲劳性,在极度运动的驾驶中,我们很难将它们推到极限。 自动变速箱具有真正的手动模式,当您到达截止时,如果您不想换档,它不会换档,因此我们可以更好地控制汽车。

现代 i30N 掀背车

最好的? 他的声音

明确地 这个模型最好的地方是它的声音. 我仍然不明白现代是如何将这款车以标配的声音推出的。 与这一领域的其他跑车相比,这听起来很野蛮。 4.000 转时在耳朵中隆隆的爆裂声和砰砰声让您从远处听到,以及低于 3.500 转的非常美妙的咕噜声。

现代 i30N 的一切都很有趣,虽然有一个但是。 如果我们的 方法是日常使用它,我们可以发现一些问题. 首先是即使在最舒适的模式下它也会变得非常僵硬,因此在城市中它会变得有些不舒服。 另一个缺点是它的方向非常精确,是的,但是它的转弯半径很小,这意味着你必须做很多动作才能走出停车场。

转向、悬架和发动机

现代 i30N 掀背式制动器

正如我之前提到的, DIRECCION 现代 i30N 非常直接,可以很好地报告前轴后面发生的情况。 它的转弯范围有些有限,但这意味着它可以在转弯并将汽车放在我们想要的位置时具有这种精度。

La 悬架 这是一个奇迹。 我们根据我们选择的驾驶模式进行硬度调整,舒适模式是最舒适的模式,N是最刚性的模式。 在 N 模式下,汽车变成了一块真正的木板,几乎不会摇晃。

El 马达 它在 392 圈时可提供 2.100 Nm 的扭矩,但实际上,当 i30N 的最大推力超过 3.000 圈时。 新的变速箱是一个真正的奇迹,除了 100% 手动模式外,升档和降档都非常快。

消费现代i30N

现代 i30N 掀背车发动机

好吧,现在我们必须谈谈这一类汽车中最伤人的东西,消费。 在一个 混合使用 正常驾驶, 耗油量约 9l/100km. 在 120 公里/小时的高速公路上,它很容易达到 8 升/100 公里左右,而在城市使用中,只有 11 升/100 公里左右。

如果我们去一个 动态驾驶, 见下文 15l / 100km 这实际上是不可能的,但是,嘿,至少你很享受它。

结论 现代 i30N

现代 i30N 掀背车

Ya 以现代 i30N 测试结束, 让我们谈谈我的整体想法。 毫无疑问,与大众高尔夫 GTI Clubsport 或 Cupra Leon 300 CV 等竞争对手相比,这是一个值得考虑的选择。

这是一辆带有 比其德国竞争对手更运动的调校. 它确实是一辆主要用于赛道并充分利用它的汽车。 它不像 Cupra Leon 那样日常可用,但它确实传输得更多,即使它运行得更少。

现代 i30N 掀背车

El 我不推荐它的唯一原因 如果我们每天都想要它, 可能会有些不舒服除了它不适合高个子的事实,正如我之前已经告诉过你的那样。 如果我们正在寻找一款更具抱负、更具运动感、调校更激进的汽车,而我们忘记了“标记”,那么现代 i30N 是最佳选择之一。

设备 现代 i30N

现代 i30N 掀背车

版本 N

  • LED头灯
  • 自动光传感器
  • 电动可调和加热后视镜
  • 45,7 厘米(18 英寸)合金轮毂
  • 带腰部调节的驾驶员座椅
  • 布艺座椅
  • 铝制运动踏板
  • 带空气过滤器的双区自动气候控制
  • 带有数字收音机和 20.3 厘米(8 英寸)彩色触摸屏 Android Auto/CarPlay 的音频显示设备
  • 后防扭杆

性能

  • LSD 电控限滑差速器
  • LED头灯
  • 19英寸轮毂
  • 倍耐力 PZero 轮胎
  • 阿尔坎塔拉真皮座椅
  • 音响设备/导航器/收音机/26cm(10.25″)彩色触摸屏/Bluelink/Android Auto/CarPlay
  • 移动无线充电器

N 性能天空

  • LSD 电控限滑差速器
  • LED头灯
  • 19英寸轮毂
  • 倍耐力 PZero 轮胎
  • 阿尔坎塔拉真皮座椅
  • 音响设备/导航器/收音机/26cm(10.25″)彩色触摸屏/Bluelink/Android Auto/CarPlay
  • 移动无线充电器
  • 打开天窗

现代 i30N 价格

电机 交换 价格
电机 交换 价格
2.0 T-GDi 250 马力 6 MT N ¥36.000万起
2.0 T-GDi 280 马力 6 MT 性能 ¥42.600万起
2.0 T-GDi 280 马力 8 离散余弦变换 N 性能天空 ¥45.600万起

编辑意见

现代 i30N
  • 编辑评级
  • 3.5星级
36.000 a 45.600
  • 60%

  • 现代 i30N
  • 评论:
  • 发表于:
  • 最后修改:
  • 外观设计
    编辑:78%
  • 室内设计
    编辑:73%
  • 前排座椅
    编辑:75%
  • 后排座椅
    编辑:68%
  • 树干
    编辑:87%
  • 机械学
    编辑:93%
  • 消耗
    编辑:80%
  • 福尔
    编辑:80%
  • 价格
    编辑:86%

优点

  • 机械学
  • 树干
  • 敏捷

  • 适合高个子的人
  • 非常简单的内饰
  • 可升级的亮黑色塑料外部细节

画廊 现代 i30N


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