路虎 推出了第一个 揽胜运动版 早在 2005 年。从那时起，这个英国品牌已经卖出了超过 20.000 万台，据说很快，其中大约 XNUMX 万台已经在西班牙注册。 您已经知道，在纸面上，它是该公司最具运动性的车型。
这些天路虎出售 新一代 这款全新 SUV 在质量和技术上实现了重大飞跃，同时使发动机适应新趋势和市场需求。 当然，它的价格也会以同样的方式上涨，因为新 Access Range Rover Sport 起价 102.700 欧元 在我们的国家。
为了更好地了解他，品牌邀请我们去他的 静态展示 在马德里。 我们无法驾驶它，但我们能够现场观看、触摸并上车。 因此，我们已经可以拥有 第一印象 这辆车在没有驾驶考试的情况下，顺便说一句，我们真的很想做。
基于自然线条的外观优雅
在美学层面上，Range Rover Sport 2022 脱颖而出 自然线条带来优雅、运动和柔软. 是的，这三种风格在同一个外观设计中融合在一起，我已经告诉过你一点也不容易。 他们并没有试图制造一辆超载的汽车。
在 正面 我们为保险杠的末端设计了圆形，并在演示单元上添加了深色装饰，以提供动态边缘。 当然，这三个层次的黑色条纹可能看起来太多了，虽然现场比摄影更令人愉快。 大灯当然是 LED矩阵.
El 侧 是我在这款 Range Rover Sport 中最喜欢的视图。 下部与上部明显区分开来，使用带有巨大面板和齐平把手的门。 在上部区域，柱子和黑色屋顶以及深色的后窗完成了其余的工作。 他们同样被忽视 22英寸轮毂 在这个暴露的单元中。 可以看到巨大的制动盘。
面积 后方 这辆车的区别更大 揽胜 我们几个月前遇到的，尤其是因为照明风格。 再次， 线条优雅，一些深色的飞行员增加了这种个性，还有一个较低的扩散器，每侧都有精细的排气口。
关于尺寸，路虎的路虎揽胜运动版 长4,95米, 2,05 宽 x 1,82 高。 同时，他的战斗距离是3米。
船上有很多技术
就其本身而言，内部也有一个非常干净的设计，线条笔直，没有多余的装饰。 然而，并不缺乏大量的技术负荷，正如其所证明的那样 13,7英寸可定制数字仪表盘 视力很好。
在仪表板的中央有一个 13,1 英寸触觉显示器 适用于所有信息娱乐。 它比平时略微弯曲并且处于较不垂直的位置，但至少在静止时，我没有发现它有问题。
El 媒体系统 所有版本都是所谓的 Pivi临 由英国品牌。 它具有无线 Apple CarPlay 和 Android Auto、用于语音命令的亚马逊 Alexa 助手，以及可选的 经络音响系统 多达 29 个具有 1.430 瓦功率和隔音功能的扬声器，通过头枕扬声器消除噪音。
Range Rover Sport 的高品质和良好的空间
在这个屏幕下方，我们有用于管理气候控制的轮子、用于自动变速器的选择器以及与不同驾驶功能相关的更多按钮，例如沥青驾驶模式和其他更面向复杂表面的驾驶模式。 所有这些非常好的触摸控制， 真相。
如果我们谈论 质量，路虎揽胜运动版位于 处于非常有利的位置，因为在许多方面它甚至高于其德国竞争对手。 当然，按照逻辑，它并没有达到我们几个月前已经看到的路虎揽胜的最高豪华程度。 同样引人注目的汽车要贵得多。 也不乏许多自定义选项，就像在任何值得一提的好 Range 中一样。
关于空间，四个正常大小的成年人可以在这辆车中舒适地旅行。 门打开得很好，一旦进入，各个方向都有很好的高度。 当然，如果我们想使用中央广场，那住户就不会像往常那样舒服了。 后备箱容积为 647 升.
机械范围：目前已确认 5 个版本
进入机械部分，新款路虎揽胜运动版配备 五种不同的引擎. 两个微型混合动力车，两个插电式混合动力车和一个传统机械师。 从 轻度杂种，两者都是 3 升柴油，名称为 D250 和 D300。 第一个提供 249 和 600 Nm 的扭矩，而最强大的提供 300 hp 和 650 Nm 的扭矩。
MGI 插电式混合动力车型 是汽油，被称为 P440e 和 P510e，使用 38,2kWh 电池. 第一个版本提供 440 hp 和 560 Nm 的功率，在保持相同扭矩的情况下，将这些数据提高到最强大的 510 hp。
批准的电气范围是 114公里 并且可以在 EV 模式下循环高达 140 公里/小时。 在 0 kW 快速充电器上，从 80% 到 40% 的充电时间为 50 分钟，而在 7 kW 壁式充电器上为 5 小时。
最后，最粗略和以绩效为导向的将是 揽胜运动版 P530，尽管它要到明年才能上市。 我们谈论一个 V8汽油 4.4升涡轮增压发动机能够提供 530 马力和 750 牛米 从仅 1.800 圈开始。 当然，由于缺乏电气支持，它会收到 DGT 的 C 贴纸。 它的最高时速限制在 250 公里/小时，它可以在 0 秒内从 100 加速到 4,5。
Range Rover Sport 的所有版本均配备 8 速 ZF 自动变速箱和四轮驱动。
空气悬架、主动稳定器和四轮转向
但在谈到动力时，除了引擎之外还有很多东西。 我们从 动态空气悬架，它使用双腔系统来增加各种环境下的舒适度。 当然是 适应性，因此它会根据情况和激活的驾驶模式而变硬或变软。 它有几个不同的高度，从最低位置到最高位置相差不少于13,5厘米。
暂停的另一个重要方面是 主动稳定杆系统. 它们根据地形、速度和其他参数应用或多或少的刚度，但最值得注意的是，它们可以完全断开以改善越野驾驶中的车轮行程，从而保证更好的性能。
另外值得一提的是系统 四轮转向，这提高了低速时的敏捷性和快速道路上的平衡。 后桥可以逆时针转动最多 7,3 度，将转弯半径减小到仅 10,95 度。 我们已经在其他汽车中测试过的这些系统在机动时有很大帮助。
设备和价格 Range Rover Sport
我们接近本文的结尾，但在我们完成之前，我们需要看看修剪水平和价格。 全新 Range Rover Sport 来自 路虎 非常可配置，但主要结局是 S、SE、Dynamic SE 和 Dynamic HSE 饰面. 对于他们，我们必须添加最豪华的所谓 自传 和一个名为的发行版 第一版.
至于费率，范围从 P440e 及其 102.700欧元. 他更强大的 PHEV 兄弟 P510e 起价为 141.650 欧元。 然后我们有 48 伏微型混合动力柴油选项，D103.050 的价格为 250 欧元，D107.250 的价格为 300 欧元。 当然，并非所有发动机都具有所有饰面。
