El 宝马3系 几周前提出的通常 改造 半生命周期。 我们记得这一代德国轿车,内部代号为 20 门车身的 G4 和 Touring 系列的 G21,于 2019 年初问世。
现在,仅仅三年半之后, 宝马 已决定发售此更新 为模型提供新鲜空气 外面,尤其是里面。 它已经在销售,因此,我们已经知道所有 官方价格 两个机构中的每个机械版本。
新BMW 3系2022有什么变化
但在我们直接进入费率之前,让我们快速浏览一下 主要新颖性 在这次改款中融入了神话般的德国轿车。
在前面有一个修订 主大灯,以及烤架,幸运的是,它并没有像其他 BMW 车型那样被诱惑得很大。 这 进气口 它们也更大,而亮黑色则取决于所选的饰面。 后部区域的变化较少,您必须密切注意保险杠以区分它。
毫无疑问,变化是在 乘客舱. 看着那(这 巨大的双曲面屏,仪表板12,3英寸,多媒体系统14,9英寸。 在任何情况下,视觉存在都会完全改变,尽管同样真实的是 他们犯了将气候控制集成到其中的错误。
他们还修改了变速选择器,避免了多年来一直伴随宝马的典型拉杆,引入了一个小按钮,必须说非常类似于大众汽车集团使用的风格。
这些是可用的引擎
我们现在进入发动机部分,BMW 3 系 2022 大放异彩 机械汽油、柴油、微混合动力和插电式混合动力. 总是,是的,配备自动变速箱,根据每个版本,配备后轮驱动或 xDrive 四轮驱动。
从 柴油机,出现了 318d、320d、330d 和 M340d 版本,它们都是微混合动力车。 它们分别提供 150、190、286 和 340 CV 的功率。 在 汽油 我们发现 320i、330i 和 M340i 变体,分别具有 184、258 和 374 马力,尽管在这种情况下,只有最高效的提供 48 伏微混合动力并受益于生态贴纸。
然后有 插电式混合动力车,它响应名称 320e 和 330e。 它们结合了 2 升涡轮汽油发动机和 12 kWh 电池,可提供长达 62 公里的续航里程。 第一个开发 204 hp,第二个达到 292 hp。 当然与 环境标志 零排放.
官方价格 BMW 3 系轿车和旅行车
车身 | 版本 | 功率 | 价格 |
---|---|---|---|
车身 | 版本 | 功率 | 价格 |
柏林 | 320i | 184 CV | ¥45.300万 |
柏林 | 330i | 258 CV | ¥50.350万 |
柏林 | M340i xDrive | 374 CV | ¥75.050万 |
柏林 | 318d | 150 CV | ¥44.400万 |
柏林 | 320d | 190 CV | ¥46.900万 |
柏林 | 330d的xDrive | 286 CV | ¥59.600万 |
柏林 | M340d xDrive | 340 CV | ¥74.650万 |
柏林 | 320e 插电式混合动力车 | 204 CV | ¥50.450万 |
柏林 | 330e 插电式混合动力车 | 292 CV | ¥54.700万 |
旅游 | 320i | 184 CV | ¥47.800万 |
旅游 | 330i | 258 CV | ¥52.850万 |
旅游 | 330i xDrive | 258 CV | ¥55.350万 |
旅游 | M340i xDrive | 374 CV | ¥77.550万 |
旅游 | 318d | 150 CV | ¥46.900万 |
旅游 | 320d | 190 CV | ¥49.400万 |
旅游 | 320d的xDrive | 190 CV | ¥51.900万 |
旅游 | 330d的xDrive | 286 CV | ¥62.100万 |
旅游 | M340d xDrive | 340 CV | ¥77.150万 |
旅游 | 330e PHEV xDrive | 292 CV | ¥60.500万 |
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