它发生的很少，但有时它们会出生 可以妥协那些已经定居的位置的制造商. 特斯拉的案例是最著名的案例之一，因为你只需要看看它自第一辆 Roadster 投放市场以来是如何演变的。 然而，还有其他一些例子也值得一提，而这些例子并没有被公众注意到。 对于那些还不知道的人，我们指的是克罗地亚人 里马克.
这个小厂商 开发和生产用于电动汽车的高科技组件. 其中包括高性能动力系统和电池，以及像 C-Two 这样的超级跑车。 有了这种潜力，这并不奇怪 大众集团将邀请保时捷购买 Rimac 股份. 事实是，此举对他们来说非常顺利，他们已经回来购买，当然也投资了更多的钱。
凭借这项 70 万欧元的投资，保时捷控制了 Rimac 24% 的股份
比较而言， Rimac 的尺寸与保时捷相比是微不足道的. 然而，如此小的公司能够提供这种水平的技术，这让大众汽车集团感到紧张。 因此，他们没有让它消失，而是选择给他们钱，以便他们继续成长以换取使用他们的电气技术。 因此， 保时捷可以以低廉的价格直接访问其器官库.
看看 新闻发布 他们已经发布以了解其意图。 据保时捷公司执行委员会副主席兼财务和 IT 执行委员会成员 Lutz Meschke 所说……
“Rimac 在原型和小批量解决方案方面处于卓越的地位” [...] “Mate Rimac 和他的团队是重要的合作伙伴，尤其是在支持我们开发组件时。 Rimac 正在成为保时捷的顶级供应商 和高科技领域的其他制造商»
但请注意，这些话不是免费的。 正如两家公司宣布的那样，有一个 价值70万欧元的经济交易. 多亏了这笔钱，保时捷增加了在 Rimac 持股中的权力。 最初，在 2018 年为 10%，但在 2019 年变为 15%。 现在上去 24 cient 尽管他们不可能控制自己的未来。
根据梅斯克的说法， 保时捷已经向 Rimac 下了第一笔订单 用于开发高度创新的系列组件。 问题是知道他们买了什么以及哪些型号将有幸使用它们。 我们将不得不耐心等待，因为这个故事仍然会成为更多头条新闻。 Rimac希望保持独立 （这是他的意图），但一切都取决于大众汽车集团的计划。