La 政治和社会动荡 几乎所有行业都可以看到世界正在经历的事情。 汽车行业并不陌生，因为不管你喜不喜欢，当出现问题时，它是最先受到影响的行业之一。 俄罗斯入侵乌克兰引发的危机终结了像雷诺这样在欧亚国家稳固的公司。 但这只是冰山一角，因为仍有一些国家与他们结盟。
中国是想要主导国际舞台的大国之一 因此产生摩擦。 汽车行业是遭受这些拉锯战的行业之一，西方公司发现汽车销售越来越困难。 除了本地公司几乎超过他们的事实之外，尤其是在电气化方面。 因此 Stellantis 决定挺身而出，让 Jeep 与 GAC 断绝关系。
吉普与广汽的联盟因当地政府干预其运营而破裂……
你可能不知道但 广汽是剩余的国有资本汽车制造商之一. 这就是广汽集团，这十二年来一直在生产大指挥官等车型。 然而，Stellantis 的高层管理人员注意到，随着时间的推移，GAC 对他们“业务”的参与正在减少。 两者都有，而且在合并之前 FCA 和 PSA 已经看到了它。
所以，害怕国际制裁球或更糟， Jeep 更愿意切断他们与 GAC 的所有关系. 此外，他们还终止了本地生产，尽管目前还没有确定关闭工厂的日期。 在这种情况下，为了防止他的形象受损和客户离开，他会做出不同的决定。 将他们的电动模型发送到该国，尽管来自其他中心。
正如 Stellantis 的负责人 Carlos Tavares 向彭博社解释的那样，他们将增加合资企业的持股比例。 意大利-加洛-美洲集团将接管超过 75% 的资本，而广汽集团则退后一步 保留剩余的25%。 然而，他们“没有做他们必须做的事情”，因此他们退到一边“放松”。 此外，他补充说，中国的局势并没有那么稳定。
与此同时 GAC 的负责人抱怨 Tavares 的话. 多亏了《汽车新闻》的人，我们了解到这家中国公司“指责这家欧洲公司不尊重世界最大汽车市场的客户。” 我们仍然不知道最终的结果会是什么，但是 Jeep 不希望在中国合作伙伴处开户 很明显，虽然我们会看到他们做了什么......
