两 前轮驱动 如 后轮驱动 有一系列 优点和缺点 这使它们适用于不同类型的汽车。 制造商将根据他们的目标、能力以及在许多情况下的传统来选择其中一种。 尽管如此， 知道这些品质 还 这对司机本人很重要. 因为您将知道如何在许多情况下更好地处理汽车。
当然， 除了前后轮驱动还有总. 其牵引能力更大，但不仅具有优势。 我们将看到每一种的优缺点，以便您知道如何充分利用它，或者选择合适的汽车。
前轮驱动
Es 最频繁的 在欧洲乘用车和世界许多其他地方。 它存在于大多数汽车中 一般品牌 和 保费的重要部分. 这些是它的主要优点和缺点：
优点
- 将电机与驱动轮安装在同一轴上需要更少的 传输中的元素. 这一下子给了它两个非常重要的优势：
- Es 最便宜 制造，因为它有更少的组件
- El 汽车的消耗会减少 因为它必须移动更少的齿轮并且因为汽车重量更轻
- 打滑的情况下 弯道速度过快倾向于 转向不足. 一种情况 更容易控制 而转向过度则在后轮驱动中更为常见。
- 你怎么拥有 DIRECCION的， 特拉西翁 和 前制动能力 （它有更多的重量）， 在雪地里表现更好 比后轮驱动。
缺点
- El 车轴之间的重量分布更加不平衡 在前轮驱动汽车上。 源于将发动机和变速箱放在前面的东西。 它们的分布往往在前面 60% 和后面 40% 左右。 这对其动态能力有影响：
- 投球倾向更大：刹车时车头下沉更多，车尾上扬。
- 曲线的惯性在两个轴上不相等，因此当行驶速度过快时（转向小于方向盘指示的方向），它们有转向不足的趋势。
重要：不应将这些趋势视为所有前轮驱动汽车的品质，因为这些品牌会调整悬架、车轴和其他组件以平衡其行为。 例如，前部的悬架稍硬，以减少俯仰。
- La 静止加速能力 前轮驱动汽车的 未成年人 通过车身的自然质量位移。 加速时，机头往往会抬起而后部会下沉，因此如果您加速加速，驱动轮就会失去牵引力。
- 前轮胎比后轮胎磨损更多. 几乎可以忽略不计的缺点，因为在更改轴时更改轴就足够了。 通常在轮胎车间直接处理的事情。
后轮驱动
后轮驱动乘用车 它们通常是优质的，尽管也有一些通用品牌. 虽然后轮驱动这个词是最普遍的，但在汽车界 推进更准确. 这是因为牵引力一词是指拉动某物的行为，这与实际上推动它的后轮移动的车辆不一致。 这些是他们的主要 的优点和缺点:
优点
- 不同于前轮驱动 从静止加速 具有后轮驱动（推进）的汽车 可能会更好. 质量位移抬高了鼻子但后部下沉，这正是您拥有驱动轮的地方，因此您需要抓地力。
- 在这种类型的汽车中，发动机在前，牵引在后，因此 传动轴 向后伸展和 差 在后轴上。 这就是为什么他 重量分布可以更均衡. 在许多品牌中，它甚至达到了 50%/50% 的完美分布。 因此，它实现了两个重要的动态优势：
- La 投球倾向 在后轮驱动汽车中 少 （记住：俯仰是机头在刹车时下沉的趋势）。
- 该 两个轴的曲线惯性更均匀，因此它具有更平衡的行为。
- 在非常先进的驾驶技术中， 它可以 通过玩油门来控制汽车指向的位置. 也就是说，过度加速导致过度转向，故意将车身定位在一个方向上。 仅有的 没有稳定性控制 或者用一些非常宽容的明确。 普通或高级驾驶员无需考虑任何事情，而是 对于专业人士.
缺点
- 发动机在前，驱动器在后也会导致 传输更复杂和昂贵. 因此，它在高档乘用车中更为常见。 另外，你必须有一个 传输隧道，还有一些空间 在机舱内。 通常在后排中央座椅腿部空间和/或离地间隙中。
- 倾向于过度转向 在弯道中加速度过大的情况下。 一种情况 更难控制 比前轮驱动的转向不足，因为它需要反向转向。
- 由于您在后部具有牵引力，而在前部具有转向和制动能力， 他在雪地上的表现更糟 比前轮驱动。 另外，这是因为他们需要两对防滑链。
再次， 制造商减轻了这些由物理学强加的缺点. 在这种情况下，尤其是稳定性控制，这将避免过度转向或雪地问题的控制问题。
是后驱还是前驱，会不会影响买车？ 当然，对于一个普通的司机，甚至是高级的东西，应该不会影响太大。 今天良好的电子设备和底盘调整消除了这里提到的许多缺点。 尽管如果您正在寻找的是运动感和感觉，那么尽管如此，后轮驱动仍然占据主导地位。 当然，前提是汽车具有这些品质。
那么全轮驱动呢
从逻辑上讲，这种类型的客车是 在任何情况下都具有更大的牵引力. 他们倾向于保持同样的倾向 重量平衡 两个轴之间比后轮驱动。 然而，它的重量更大，它的传输仍然是 更复杂和昂贵.
这会导致您的 消费 不要动 市长. 虽然有些品牌选择了 可切换全轮驱动，它只在必要时驱动后轴。 也就是说，在强烈加速或前部失去抓地力的情况下。 可以在一定程度上减少消费，但使其更加昂贵的东西。 我们推荐这篇文章 全轮驱动类型 了解更多信息。
那么带后置发动机的后轮驱动呢？
该问题的答案在文章的灰色框中。 感谢您阅读威廉。