印度制造商 塔塔汽车公司 在2008年举行的新德里车展上发出了报时。在这次活动中，他正式向世界介绍了小 纳米，他们想用这种模型在印度（和半个世界）带来神话模型的成功，例如美国的福特 T 型车或战后意大利的菲亚特 500。
为了实现这一目标， 纳米 共轭 小身材 （3,1 米），有足够空间容纳 2,2 名乘客的客舱（得益于 XNUMX 米的轴距），容量为 150升后备箱 和优美的设计。 然而，你的机会 设备和安全 他们从一开始就有很多不足之处，他们的 PRECIO，先验应该非常包含，随着时间的推移而增加。
在第一刻 塔塔汽车公司 估计 纳米 可以达到一个水平 年销售额 de 250万台. 这些计算是考虑到它应该是印度的机动车辆，导致其居民将自行车和摩托车停在停车位并改用四轮驱动。 然而，Nano 实现的销售数字从未达到这个数字，因为在最好的一年它只达到了 70 次交付.
目前， PRECIO 该 塔塔Nano 已经从商业化开始时的 1.985 美元变成了 $ 3.500，因此，没有反对更现代的模型的论据，装备更好，只是稍微贵一点。 考虑到这种情况， 塔塔决定停止生产 等待决定如何处理模型的未来。
尽管 设备和安全的改进 据介绍，去年 275 月，与去年同月组装的 XNUMX 个相比，Nano 的单个单元从其工厂出来。 如有必要， 纳米制造 （在其当前配置下）可以维持到 2019 年，因为在该日期之后它将不符合安全和排放法规。
展望未来，这家印度公司正在评估开展一项新业务的可能性 投资开发替代品，或者如果相反，让它没有代际救济。 尽管如此，它的精神是彻底改变全球汽车行业，虽然它的辉煌随着时间的推移而褪色，但它将永远留在 历史书 作为彻底改变印度流动性的一次很好的尝试。
节奏要求。
来源——教练