大众汽车集团是西班牙影响力最大的集团之一. Cupra、西雅特和大众在我国新车生产中占有很大份额。 然而，范式转变 电气化的采用可以扭转局面. 最重要的是，要实施巴伐利亚财团“划入我国”的电气化项目，需要政府的支持。
几个月前，我们了解到 大众汽车集团选择了 Sagunto 来建造电池工厂. 不久之后，他们宣布他们希望通过数百万美元的投资使我们的国家电气化。 被处理的数字大约是 10十亿欧元 但受制于 PERTE VEC 的批准. 好吧，现在看来，由于对公共投资的怀疑，巴伐利亚人正在考虑撤回报价和投资。
一切都表明，大众汽车集团不会满足于从下一代欧盟计划的 PERTE 那里获得的资金......
感谢来自 La Tribuna de Automoción 的人，我们知道……
大众汽车集团目前正在分析 取消在萨贡托（瓦伦西亚）建造电池超级工厂的可能性，其投资额达3.000亿欧元，由于 减少它将收到的公共资金可以预见的是，由 Seat 领导的项目旨在将西班牙变成电动汽车 PERTE 的电动汽车中心»
显然， 政府将承担的投资约为 1.000 亿欧元. 不久之后，巴伐利亚财团公布信息时，降到了800亿左右。 即使是这样…
«在 1 月 XNUMX 日公布的激励计划临时决议中， 支持度维持在167,31万，其中95,2对应补贴，72,2万对应融资»
最后， “金额可能会增长到 300 到 380 亿之间” 在最终评价中。
这一切的结果是 投资下降会引起大众汽车集团的极大愤怒. 显然，他们认为西班牙政府不会履行其“承诺”，因此 “管理层决定中止瓦伦西亚电池厂项目的风险非常高«. 然而，纠缠会更加复杂，因为政府似乎永远不会承诺这个数字。
据业内人士透露， “在任何情况下，行政部门和工业部都没有在谈判中向迪斯转让价值 1.000 亿美元的援助的可能性”. 原因很简单：PERTE VEC 由欧洲资金提供，并受到对公司支持的监管限制。 混乱看起来很糟糕，但我们必须注意，因为如果大众汽车取消投资，将会产生后果......
我们会看看会发生什么……
