大众汽车集团是向电气化过渡最先进的集团之一. 但是尽管他做了很多工作,他还是遇到了一个奇怪的问题。 最重要的是:ID.3 系列及其衍生产品没有像他们预期的那样销售。 事实上,他们最近宣布他们正在放弃他们的明星“想法”之一: 在方向盘和内饰上使用触觉按钮. 但这只是开始。
大家都知道 Volkswagen ID.3 是您的入门电动车型. 为了帮助您的销售实现他们渴望的“冲刺”,他们将扩大销售范围以征服最不情愿的客户。 GTX 跑车即将问世,但它不会是未来几年加入该系列的唯一版本。 根据沃尔夫斯堡家族的其他消息来源,他们会考虑 创建一个交叉版本 以起亚 XCeed 最纯粹的风格……
除了新的 Volkswagen ID.3 Cross,他们还确认了 Polo 和 T-Roc 的电动版……
感谢 Autocar 的人,我们了解到 大众 ID.3 将有 SUV 型版本. 这家巴伐利亚公司的首席执行官 Thomas Schäfer 对这个媒体说的话如下……
“我们正在努力 开发基于 ID.3 的额外紧凑型 SUV 这样我们也可以在这个快速增长的汽车领域推出大众汽车产品。”
另外, 他指出,它的美学“在 3 年之前到达时看起来与 ID.2026 截然不同。”,而不是成为俄罗斯套娃式的方法。” 因此,他用这句话给了我们两个关于他的产品计划的标题。 第一:什么 它不会是一种维生素化的 ID.3 或缩小的 ID.4。 在第二种情况下,您的 可能的正式市场发布日期 定于 2026 年之前。
但除了开发大众 ID.3 Crossover 之外,这家德国公司还有其他计划。 谢弗指出 两款入门级电动车型即将亮相. 或者相同之处:Polo 和 T-Roc 的电动版本。 事实上,Schäfer 将这个项目定义为“小型车和运动型跨界车”,尽管其官方售价应该在 25 欧元以下。
通过 托马斯·谢弗的话……
“从目标价格低于 25 欧元的基本款电动汽车到 ID Buzz 和新款 ID Aero 我们将在每个细分市场提供合适的报价”
对于这 MQB 平台将在本世纪末退出市场 将被新的 SSP(可扩展系统平台)取代。 大众集团的大批量车型将在其上生产,成本更低,更容易应用于不同细分市场的车辆。 我们将看到它们如何简化其范围,最重要的是,使其易于访问。 这里是挑战...
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