大众 他对自己寄予厚望 新电动车型中， 大众ID.3. 他们希望这款紧凑型汽车成为他们的第一款大容量电动汽车。 事实上，他们希望它像大众甲壳虫和高尔夫在他们各自的时代一样重要，在他们的第一个版本中。
事实上，这家德国公司已经传达了如何 大众 ID.3 范围结构. 如下图所示，将有三个级别的自治和不少于五个权力等级。 毫无疑问，选择哪种版本的电动汽车最适合我们的需求是一个很好的选择。
纯版本将提供 330 公里的总自治，如果我们考虑到它是最容易接近的，那一点也不差。 在 Volkswagen ID.3 Pure 中，我们有一个 93 kW (126 hp) 的机械师，称为 纯，它能够在 0 秒内覆盖 100 到 11 公里/小时。 在更高的台阶上出现机动化 纯净的力量 110 kW (150 hp)，在 0 秒内从 100 到 9。
中间变体的名称为 Pro，提供 420 公里的批准自主权。 同样，在这个终端内，我们有一个推进系统 专业版 107 kW (145 hp) 和另一个电话 临电 150 千瓦（204 马力）。 第一个在 0 秒内完成 100 到 9,5 km / h，而第二个可以在 7,5 秒内完成。
范围的顶部是 大众 ID.3 Pro S，这是影响最深远的变体。 不小于550公里。 在这种情况下，它只能与一台电机相关联，该电机的功率为 117 kW（160 hp），并且可以在 0 秒内从 100 加速到 8,5 km/h。 奇怪的是，在这个提供最大自主权的终端中，最性能的推进剂不可用。
虽然这些只是假设， 最平衡的版本可能是这款 Volkswagen ID.3 的 Pro. 凭借 420 公里的航程，它已经提供了足够的自主权，可以离开城市并进行一次普通的旅行。 例如，应该可以完成从马德里到萨拉戈萨的旅行，而不必停下来，并且可以安心地不要太紧。 此外，它的 145 马力应该可以在路上为您提供良好的偿付能力。