的历史 大众T-Roc R 这可以称为真正的公开秘密。 自从大众 T-Roc 在市场上首次亮相以来，似乎很清楚这款紧凑型 SUV 将拥有 运动变体，以著名的2.0 TSI为推进剂，产生约300 CV； 也就是说，就像 Golf R 一样。几分钟前，该品牌通过简短的新闻稿宣布 T-Roc R 将在 日内瓦车展.
跨界车的最高性能和顶级版本将是“R”模型。 这意味着大众汽车真的很努力地为它提供了一个很棒的 调整和显着的审美差异 与“常规”版本相比。 Volkswagen T-Roc R 将是一款非常高性能的运动型 SUV，在市场上几乎是独一无二的； 尽管他将不得不应对去年的意外之一， 库珀·阿特卡.
似乎很清楚，最快的 T-Roc 将采取 2.0 TSI 引擎 前面提到产生一些 300 CV. 这种动力将通过一个系统传送到所有四个轮子 全轮驱动 这将允许根据每个时刻的需要向每个轴发送或多或少的扭矩。 希望双离合变速器也不会丢失。 DSG 而且，很可能，这将是唯一的选择，无法链接到手动更改。
一切似乎都表明 大众 T-Roc R 和 Cupra Ateca 它们将是 C-SUV 细分市场中唯一一款配备 300 马力左右的运动型全轮驱动版本的车型； 所以最后 所有销售将保持“在家”， 在大众汽车公司。 无论如何，他们都不应该放松太多，因为肯定看到 Cupra Ateca 的广泛接受，许多制造商已经在开发他们特定的紧凑型运动 SUV。 已经有关于现代途胜 N 的传言......
只是时间和 测试会告诉我们两者哪个更好，无论是 Cupra Ateca 还是大众 T-Roc R。目前，这家德国公司吹嘘其 T-Roc R 已经在传奇的赛道上开发和微调 纽博格林. 不仅如此，它还收集了赛车手的经验，比如 Petter Solberg 或 Benjamin Leuchter.