奥迪 继续制定其范围内全面电气化的路线图。 在其中，竞争非常激烈，无论是营销还是技术测试，以便以后应用在生产模型中收集的所有信息。 几天前，我们得知拥有四环的品牌将在 1 年参加一级方程式赛车。现在它展示了它的新 用于达喀尔 2 的奥迪 RS Q e-tron E2023.
该车在上一版中首次亮相 达喀尔拉力赛，在工作的推进机械部件中成功完成并且没有任何问题。 我们记得，奥迪运动团队致力于实现可被视为带有汽油发动机的增程式电动机的机动化。 下一个达喀尔的这辆车是 进化 上个赛季使用的那个。
他们从德国品牌评论说，这款 RS Q e-tron E2 并没有保留之前变体的任何车身。 它已重新设计用于 优化体重，减少它，并且重心也减少了。
他们还致力于 空气动力学，改变了引擎盖，车身的形状，并省去了前轮的后保险杠的一部分。 空气动力阻力减少了约 15%。
另一方面，工程师们做出了 调整推进部分的管理 以避免在非常特定的时刻出现短暂的过度动力，例如当车轮在跳跃或非常不规则的地形上失去与地面的接触时。 “该软件现在重新计算两个单独的限制，每个电机一个，以毫秒为单位。 因此，系统在允许的范围内准确地工作。“。
由 Mattias Ekström / Emil Bergkvist、Stéphane Peterhansel / Edouard Boulanger 夫妇驾驶的三辆奥迪汽车和 卡洛斯·塞恩斯 / 卢卡斯·克鲁兹，将在 1 月 6 日至 XNUMX 日在阿加迪尔开始和结束的摩洛哥拉力赛上进行首次测试。
资源 - 奥迪
