奥迪 已经发布了即将到来的两个运动版本的大量技术和性能数据。 这是关于 奥迪 e-tron S 和奥迪 e-tron S Sportback. 他们都将是 第一款具有运动愿望的电动SUV 四个环的品牌,因此,我们必须给予它们应有的重要性。
这家汽车公司提供的第一张图片向我们展示了带有典型伪装的单位。 无论如何,即使它们隐藏了细节,主要美学也将类似于更传统版本的 E-TRON 和 e-tron Sportback。 尽管如此, 将更具侵略性和运动感 得益于特定的外部和内部套件。
这种体育精神将在 外观 通过使用动态保险杠、加宽 23 毫米的轮拱、前格栅和车身底部的新颜色和银色嵌件。 轮辋将是 20 到 22 英寸 轮胎最大 285 毫米,而前制动器将配备 400 毫米制动盘和带有 S 标志的黑色六活塞卡钳。
奥迪宣布,在 乘客舱 这些 e-tron S 将具有深色调,这在运动模型中很常见。 门槛和方向盘将带有 S 标记。 真皮/Alcantara 运动座椅 并且变速杆具有压花菱形图案,而可选的运动型座椅可以具有转子灰色或红色图案,具有个性化的轮廓和通风的可能性。
但最有趣的是它的技术部分,奥迪在这方面给我们讲了很多。 首先要注意的是,这两种模型——它们共享方案和整个动力系统——都将具有 三台电动机. 其中一个在前排列车上,另外两个在后排列车上。 峰值功率和扭矩数据是惊人的, 503 马力且不低于 973 牛米. 当然,它们只能在更改中使用 S 模式实现,最长持续八秒。
最大的电动机与这两种型号的 55 个版本中驱动后桥的电动机相同。 在 S 版本中,它位于前端,采用经过调整的设计并配置为可产生高达 204 hp 的功率(169 hp 没有升压模式)。 小型电动机在后部安装了两次,在 Boost 模式下可提供 359 hp(无 Boost 模式为 267)。
因此,奥迪 e-tron S 和奥迪 e-tron S Sportback 能够加速 0 至 100 公里/小时仅需 4,5 秒,而它的最高速度已被电子限制为 210公里/小时. 我们知道,建立这个最高速度限制是为了照顾机械并避免系统可能的过热。
评论双方都会突出的四枚戒指的签约“因其卓越的敏捷性和牵引力”。 他说他们可以像跑车一样在曲线上加速,有利于后部的作用。 事实上,如果稳定性控制处于运动模式,而驾驶程序处于动态, 电子设备有助于控制漂移. 他们声称反应在任何时候都是可以预测的。
至 确保良好的效率 在日常使用中,在驱动选择的正常驾驶模式下,只有两个后部电动机处于活动状态。 当然,如果驾驶员需要大量动力或检测到可能失去牵引力,则前电动机会启动以确保安全。
另一方面,值得注意的是 电气扭矩矢量,它作为运动差速器起作用。 这意味着每个后电机驱动两个后轮中的一个,而不需要 差 机械。 因此,它将改善高速转弯和困难条件或时刻的安全性。 同样,如果后轮失去抓地力(例如,由于冰或泥),它将停止接收扭矩并被发送到对面。