如何从冷却回路中排出防冻液

每当我们替换 冷却系统防冻液 是必要的 彻底清除它. 这个过程包括去除回路内部的所有空气，使其完全充满液体。 如果我们不这样做，发动机将无法正常冷却，并且 最终会受到严重破坏.

流血防冻液是一个过程 比较简单，但有些概念应该清楚。 第一 更重要的是 并非所有汽车都以相同的方式流血. 排放系统分为三种类型：通过膨胀容器或塞子、通过特定排放器和通过自动排放系统。

第二个 重要的概念是我们必须有 小心不要燃烧，因为防冻液会飞溅。 由于我们必须启动发动机以使其达到工作温度，因此防冻液会非常热。 第三 是 防冻液有毒，所以你必须避免让它进入你的眼睛。 在汽车上工作时戴上眼镜和手套永远不会有什么坏处。

通过膨胀容器或散热器盖流血

这种方法是最简单的，也是大多数汽车上使用的方法。 一旦我们将新流体放入冷却系统（也称为 冷却系统)，回路中残留的空气必须通过膨胀容器或塞子排出。 这些是步骤：

• 必须 启动引擎 到达 服务温度. 这将打开 恒温器 液体会一路循环。
• 放 加热到最大 风扇接近最小，因此它也打开了次级电路。
• 您会看到空气一点一点地离开冷却系统，此时防冻液突然下降。 每次你看到这种情况发生时，添加更多的东西，尽量不要低于最小值。
• 您将完成清除 当空气停止，但要确保发动机已处于最佳工作温度一段时间。 然后，关闭膨胀容器或盖子 散热器.

如果散热器没有排气, 你的车的引擎 冷藏不好 并可能最终导致过热并导致故障。 其中许多非常昂贵，例如 军政府德拉库拉塔.

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使用泄放器从系统中排出空气

有些汽车有防冻液排放口。 在软管和其他部件上. 它们通常是可以用手或螺丝刀轻松打开的螺帽或钥匙。 如果您的汽车有它们，最好使用它们，但如果找不到它们，您也可以使用膨胀水箱或散热器盖。 如果这是您的情况，请按照上述说明进行操作。

如果你使用净化器， 过程基本相同:

• 打开它们并启动引擎 在整个电路中移动液体
• 不要忘了 也打开暖气 最大，风扇接近最小，使其二级防冻电路打开。
• 监控防冻液液位 这样它就不会低于最小值。 在下降时填充，就像通过膨胀容器进行吹扫一样。 尽量不要弄湿你不应该弄湿的东西，在 如何清洁发动机 我们告诉您，如果液体到达开口内不应该进入的位置，会产生什么后果。 防冻液的电导率低，但从不疼 要小心.
• 您会看到气泡和空气不时地通过泄放器流出。 当你看到只有液体流出时关闭它们但要小心不要烫伤自己。

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加注防冻剂时打开通风口

在某些汽车中，例如某些奥迪车型，您必须 重新填充时，让泄放器保持打开状态 制冷系统. 这就是发动机关闭时大部分空气排出的方式。 在这些情况下，加注直到液体通过排水管溢出。 此时您应该关闭它们。 这很简单，您将无法自焚，因为一切都会变冷。 但是，这并不能免除您必须启动发动机以使其暖机并在以后继续流血的麻烦。

记住 两个提示 如果您必须使用净化器：

• 如果您发现自己别无选择，只能弄湿手，请戴上能很好地隔绝液体的手套
• 如果有多个陷阱，请不要同时打开超过您可以控制的数量。 如果没有，你会浪费很多防冻液，这毕竟是浪费钱。

自动冷却系统防冻液清洗

有些汽车能够 自行清洗防冻液. 在这些情况下，您必须知道如何激活净化系统，因为每个品牌都不同。 查看您汽车的说明以了解如何执行此操作。 在以下视频中，您可以看到如何在 BMW 中激活它的示例：

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